Dîroka danûstandinê ya MAZ: lineup

Her car xemgîn, balkêş di erebê de, dixwaze hemî bizanibin, da ku bi awayekî bêdeng biaxivin. Ev gotar jî bêtir pêşkêşî dike. Em ê erebên MAZ, dîrok û hemî modela tevahiyê de li ser gelemperî binirxînin.

Dîroka MAZ

Piştî rizgarkirina Minsk, di sala 1944 de, avakirina avakirina komên karsaz û karsaziyê di nav otomobîlan de dest pê kir. 16ê tîrmeha 1944'an de dîroka Mîkrobola Minskê destpê kir. Bi dawiya sala 1951, bi dehan hezaran makînan bi mizgefta MAZ bi berê veşartin civîn. Ew otomobîlên Mînskê ne tenê ne di Komara Belarusî de, lê hê jî dûrî sînorên wê ne.

Mazê ji bo nêzîkî 70-sal salî çi kir? Di modela modê de ji pênc sed re guherîn û modela ku erebê. Di bin berbi navdar de tractors, kamyonên otobus û otomobîlan têne hilberandin, ji bo ku hema hema hema hema hebê saz kirin. Ji bo çend salan teknolojiya MAZ li ser bazara sereke ya sereke dike û bi brazên cîhanê re hevrik dike. Modela MAZ ji ber ewlehiya xwe ji rûmet kir. Truckên xwe xweş kirin ku di karê xwe de li ser quarreyan, di veguhestina materyal de baş be.

Kompaniya sererastkirina otomobîlê MAZ

Gelek salan ji bo amûrên MAZ hatiye ceribandin. Modela Modela piranî ji hêla trênan ve tête kirin. Gelek modela jêrîn binivîse.

1. Tractor trakek alternatîf e ku bi rêberek li ser rêber e. Ev yekîn e ku ji bo trêna rêwîtiyê bikar bînin. Kapasîteya birêvebirê tractor dê dê kesek bêbawer nemînin. Ereb ji 200 tons kêm e. Û her çiqas tevahiya wê, wê paqijbûnek têr heye.

2. Li otomobîlên otomobîlên ji bo veguhestinên bazirganî hene. Her du qeftek û trakek dumpek xwedî kapîtaliyek ji pênc tohv tonan heye. Li ser pîşesazên MAZZ, tevî kapîtaleya makeya û hejmarê hespker, bi xerca neftê ye. Bi bihayê 100 kîlometre nêzîkî 50 lître ye.

3. Amûrên komunal - di forma kulikan û rêwîtan de pêşkêş kirin.

Her wiha, MAZ hilberên elektrîk û taybetmendî bi trailvanan re çêbikin. Di vê gotara de, hemî cureyên amûrên di nav modela Minskê de modelê de ne. Rêjeya MAZ pêşkêşî hemî cureyên taybet yên taybetmendî pêşkêş dikin.

MAZ Buses

Ji bilî kargo û taybetmendiyên taybetî yên ku pîşesaziya otomobotîk ya wekî MAZ ve hatî hilberandin, bi pisporan jî bi otobusan re hatine şandin. Ev wesayît di sala 1992 de jiyana xwe dest pê kir. Ya yekemîn, otobusan bi alîgirên almanên alman re hatin afirandin, lê paşê biryar da ku ji hevkariyê re red kirin. Di pêşerojê de, hilberîn û pêşveçûna wesayîtan tenê bi hêla sêwirînerên Belarusî ve hate çêkirin.

Otobusên MAZ, nimûneya modela ku li bajêr, balafirgehê, navîn û otomobîlên turîzmê bûn, zû zû piştrastiya xwe. Ew ne tenê li welêt, lê li derve. Dîrok dizane ku ji bo wesayîtên şandina din ên din welatan bişînin. Kapasîteya modela otobûsan 200 rêwîtiyan gihîştin.

Daxuyaniya MAZ

Stopsa yekemîn ya hilberê di destpêka 2015'an de pêk hat. Di encam de bêhtir demjimêr bêhtir bû. Di vê demê de, rezber dikare bêbawer binirxandin, û hilberên qedandin tenê tenê li ser xanî. Li gorî hin raporan, welatên ku kir ku MAZ kirrîn dest bi xizmetên bermayerî di nav hilberên bîyanî yên wekî Mercedes û Scania de red kir. Pêwîste ji ber ku paşiya teknolojiyê ve girêdayî ye.

MAZ, modela pirtûka ku ji 250 cûrên ereb û 60 ji wan veguherînên wan veguherandin, di bazara otomobîlan de wenda kir. Herweha pargîdanî û pêdiviyên mektebên ku bêtir bêhtir mezintirîn bikarhênerên bi amûranên importê veguherîn in. Lê belê MAZs, di her bajar Rûsya de hene, dê ji çend salan zêdetir bêtir xizmetê bikin, bi tenê qezenc û qezenckirinê.