Çima engine tenûrê? Sedemên pir engine

C erîsa havînê, gelek xwediyên car e ku yek ji pirsgirêkên herî annoying li wir - germ ji engine. Û ev yek ji aliyê ti xwediyên cars navxweyî, ne jî xwediyên cars biyanî sîgorte ne. Di gotara îro de em dê li ser vê yekê engine pir tenûrê e binêre û çawa hûn dikarin vê pirsgirêkê lê agadar.

Li çi di rewşên pir gelek caran diqewime?

Gelek caran cars pêşîvekirina li henu. Piştî çend deh lezê û agirê gauge bisekine tîra dikarin ji bo ku di asteke extreme bavêje, heta di tirimbêlê de biyanî. Ev zelal e ku li pûç li engine Avakyan xwe zêdetir ji leza normal. Destûrê bide beşek ji motor bi diteqe, ji ber ku dibe ku ev tamîr giran û buha ICE çewtiyan.

Çima vê yekê biqewime e?

Bi vî awayî, em gelek caran engine tenûrê. Sedemên ji bo vê dikare diguherî. Yek sûcê mumkin impeller avê ye. Ev vê bi berfirehî ji pump dikarin function ji çûnûhatina avî yên misoger nake e sîstema sarbûna ya. Dema ku motor ji bo demeke dirêj idling (wek nimûne, li a jam trafîkê), antifreeze stagnates di block. Di encama vê çalakiyê de, coolant dest bi diteqe, ji ber çi li engine tenûrê ye. Çawa ji bo çareserkirina vê sûcê? Tenê yek rê derket - ji bo kirîna û saz a nû ya avê.

pump Broken Belt

Di doza ku avê şikest belt, germiya xebatê engine lez bilind wê, weke ku di sîstema dev ji bo circulate coolant. Define vê qusûr bi din dikare visualized.

Di çarçoveya dozê de, eger avê ye CJP, ev ê a belt xweş taybetmendiya Pîrê li ser şûşekişî nîşan didin. bi destan telafîkirina pump ne gengaze. Di vê senaryoya ku tê pêşniyarkirin ku ji bo lift binêrin û cinan ji nêzîktirîn dikana tamîra.

Dereca xerab

Di germiya element jî dikarin engine and overheat bandorê. Eger xira ya Dereca li wir, li engine dest xwe germ bikin, êdî, û di rê de ji bo dem baştir germiya xebatê xwe. Ji ber vê yekê, eger li engine li rêjeya tenûrê, sedemê netêketinê gelek caran ew termostatekî ye. babete bi qalîteya xerab hema nehêlin. Di encama vê çalakiyê de, element nîv-vekirî ye ji bo pêkanîna rates germa normal û propagandayek ya coolant li velocity bilind ne. Out of rewş dişibe bûyera pêşîn e - a element, dişiya ku divê bên guhertin. Di vê navê de, gelek xwediyên cars navxweyî di havîna tênê derxe termostatekî û here, bêyî ku wî. Li ser van erebeyan li engine ye li seranserê demsala hot tenûrê ne. Lê belê bi rêya payîzê, motorists careke din em babete ji cihekî bi rêkûpêk danîn.

Zanibe ku engine her tim ji ber ku di Dereca tenûrê ne. Belkî jî sedemê ku dibe ku ji ber nebûna coolant di nava sîstemê de (em ê dûre li ser vê nîqaş bikin). Ji ber vê yekê, li ber şûna termostatekî her tim ji bo performansa ceribandin.

Ev dikare bê şop ji compartment engine nekiriye. Dema ku engine veki li nozzle jorîn (yê ku ji bo radyatorê sar diçe) sar an pir germ e (wusa ku ne mumkin e ku dest nede), bi rêzê ve, di babete bi riya a avî re derbas dibe. Ew termostata gotina rast kirin, bi tenê dema ku engine sar e.

e bi awayekî din ji destnîşankirina termostatekî hene. Ev di bikaranîna kûpan bi firnên gazê û ava ji. Dema ku konteynir avî ser kelandî de ye, termostatekî di wê de ye, ji ber ku ji bo vekirina di çend deqeyan de.

Heger ewa ne, heta dema ku ava kelandi be, hingê device pûç e. Thermostats in mijarê ji bo temîrkirina ne.

Candles û sîstema dadana

The ji nîşanên sereke gihiştine xira a mûm, operasyona unstable ji engine "di sar" e. Carna motor troit, û randevû lape li hêza hîskirin, dema ku accelerating. Hemû ev ne tenê li ser axivtinkeran, lê her weha li ser dereca kar ji engine ku digihîje 100 derece yan jî zêdetir nîşan dide. Ji ber ku têkiliya xizan di nava sîstemê de luleya voltaja bilind ku rê li ber operasyonê de yek ji silindir e. Carinan ev yek diqewime ku findê bi xwe ye westiyam, û divê bên guhertin. Di vê rewşê de, wê bibe dawiya soot reş.

Eger piştî tamîrê de ji pirsgirêkên dîsa xuya, belkî jî, ji ber li cap Belavkirina derewên (lê bi şertê ku wê bên). Di doza extreme, guhertina set of têl, an a tramblera cover surguyê bibe.

Çima engine tenûrê? Wendabûna Coolant

Eger sîstem bi awayekî eşkere kirina antifreeze pêk tê, ev bi rastî wê ji bo pir engine rêberiya. Diyar vê sûcê pir hêsan e. Gava ku ber agirê tîra nêzîkî mark sor, vegerin li ser argûnê. Eger nozzles şûna hewa germ sar e, ji ber vê yekê, sîstema has no an miqdar netêr yên sar avî. Ev ji ber vê mazotê tenûrê û benzînê li piraniya motorists me ye.

Berdewam li radyatorê nîv-vala gelekî xeter e. Di doza ku nehêle coolant, rawestandina engine û vêkolîna compartment engine de. Gelek caran, engine Avakyan up ber lûleyên mirîn. boriyeke derbekirin, divê şûna an ji bo demekî tape to roll (berî ku yekem auto store parts). Di antifreeze sîstema sar bihurîn heta asta correct.

airlock

Eger engine direve sartir bû (VAZ an "Mercedes" - ne ewqas giring e) re kiriya her 1-2 saetan, bi sedem ji bo ku dibe ku ji televîzyona ya pergala sar. Di vê rewşê de jî, ji bo cinan li ber makîne di bin bias (bighîjne cuda feqîrî wê) ji bo vekirina lid tank û germahî kirîger de û li bendê, heta ku hewa piştî 10 deqeyan ew ji bi were bi xwe pêwist e. Ev bi awayê herî bitesîr ji bo tasfiyekirina berîka hewayî li erebeyên rêwiyan û makîneyên e.

têkçûna fan

The fan rasterast bi sensor xwe related. Ango ev sînyal dişîne dema bilindbûna tûj li germahîya motor. Eger fan bi îro jî dixebite, bi îhtîmaleke mezin, ku doz di sensor ye. Last ku di bûyerê de ji xira bên guhertin. Jî, ji fan li ser bi zorê zivirî. Ji bo vê, 'check'a ber termînalê, ku diçe wire sensor de.

A radyatorê bixitimin,

Yek ji Sedemên netêketinê gelek çima engine Avakyan xwe, li ber kanên cuda di nava sîstemê de ye. Dirt bi avê yeku dikarin li ser boriyên bikevin, lê pirî caran ew e, "veşartî" di radyatorê hûngiv de.

Ji bo çareserkirina vê têkçûnê, sîstema divê neyên paqijkirin an paqij bikin. Metoda nebin, ji ber ku ew bi bikaranîna Chemistry abrasive rakirin ji 99 ji sedî ji hecmê ku sal bi sal li ser dîwarên radyatorê de berhevkirina bêhtir bandorkar e.

paqijîya hundir ji destên xwe

Ger li şûna antifreeze hûn bi avê xin, divê bêne paqij ku di hundir de ji bo pergala destê Seyêd berfireh. Ev bikaranîna amûrên taybet ku tu li kîjan dikanê hardware buy kirin. ew bi tênê bi navê "descaling". Ew jî dikarin li dikanên automotive dîtin an bide destê xwe, xwe. Di sedem nebin, divê em soda caustic û çend lître ava germ de (tercîhkirin hot). Mezin a vêl de di astên jêr e: 1 liter yên avî - 25 gran soda. The maddî yên ku ji nav radyatorê ji bo 15-20 deqîqeyan de rijand. Di vê demê de pêwîstiya te bi rê nedin engine ji bo çalak, ku tê wateya berhev scum ji sîstema ku sarinc û bi. Ev girîng e ku overdo şerabê di nava sîstemê de ne. Piştî ku li SOD êrîşkar "kîmyewî" 20 deqîqe dest bi yekê, ne tenê scum di heman demê de jî dîwarên tenik ji radyatorê. Xwînê, piştî şuştina têkelê color rusty dibe. Ev dide nîşandan ku di nava sîstemê de sarbûna engine beşekê mezin ji dirt û meden bû. Piştî bikaranîna, ev nayê pêşniyarkirin birijîne a avî li ser baxçe - li ti konteynir bar û pour li herî dûr ê ji herêma manê malan. Û yekî din: dema xebatê de bi vî rengî tê wateya bê bikaranîn, lepikên xwe yên plastîk û dûr nefesberdan ji avên ji vê têkelê. Ew ji bo ku bedena mirovan de pir xeternak in.

paqijî Exterior

Ev ku piştî paqijkirina car dîsa engine tenûrê dibe. "Gazelle" û otomobîlên din ên hilberîna navxweyî di vê rewşê de divê rastî bê to parzin bike, dîwarên radyatorê de. Karê vê pêvajoyê de ji bo jê bîreka cuda yên ku li ser beşekî ji leşê ji element arşîveke mezin e. Ev dikare bibe gnats, fluff spîndaran û kevneşopîyên din, ku bi rates germa radyatorê normal bi jîngeha ji derve mudaxele. Vejandina a metodîk an ku flor parçeyên dîwar, yan bi destan yan jî bi rêya xortimên valahiya. Lê tiştê ku ji bo wunda paqijbûna di bin fişara bilind, pêk hat. Di vê rewşê de, ji bîr nekin ku hucreyên radyatorê de pir nazik û hestyar de ne, bi vî awayî jî dertên li pişta destê xwe kiriye. Kesên ku detayên biçûk ku dikare paqij an valahiya ne hose cleaner, bi destan bi rêya derziyên dirûnê tenik, nails û din Amûrên biçûk paqijkirin.

Wek pratîkê de nîşan dide, ku piştî paqijî derve û hundir ên sîstemê de, herî motorists çi pirs li ser vê yekê engine Avakyan xwe bipirsin ne, û çawa ji bo pêşî li antifreeze kelandî de. Ji bilî vê, bi vê rêbazê ne bi tenê ji bo navxweyî di heman demê de jî ji bo cars derhanîn bi bandor e.

How to xweyîkin, gava bi lez engine tenûrê?

Dema ku tu bibînî ku germiya hêdî hêdî arrow re dikevê, ew bi pîvaneke sor, di cih de di tendûrê de li ser herî zêde hêz vegerin û inkar ji bo li perawêza. Heke 1-2 deqeyan piştî, tîra ket û bi astên normal de, divê li engine muffle û vekirina hood. No longer pêdivî bi çi tiştî - tenê, heta ku engine xwe .Yekîtîya. Absolutely ne dikarin li ser motor germbûna avê cool pour! Di vê rewşê de, di cylinder dîwar serê microcracks, di encamê de bi tamîran cars giranbiha.

Piştî 15 deqeyan de, bi baldarî jê valve radyatorê de. Di vê demê de, bigorî hot dikarin ji surface of destên xwe bistînin û sedema şewitîm, da ew çi gava hûn bi cilên bi çekên dirêj. Piştî ku avê û çend dê ji aliyê herin, bi baldarî coolant ji radyatorê kêm lê zêde bike.

Ji bo bandora mezintir, bê bi darê zorê ji bo guhertina li ser fan, ku hewa sar bi motor upê wê, bi vî awayî hilkêşan ev (ji bo vê yekê jî, em bi di nava gotara re got).

Continue to move on gelekî baldar bin. Divê bi de go sobeya Navxweyî li leza 50 km di saetê de gelek ne. Ev leza bes e ji bo counter-flow radyatorê li boriyê xist, û barê li ser motor e ewqas mezin ne.

Ji kerema xwe not

Eger te wêneyek pêwîst ji bo sist bergê a tank fireh, ji bîr nekin ku, divê li engine kelandî de ev tişt ne kirin. cars Modern bi bi motors bi germahîya kar stendine xwe bi 100 ° C ye, û SOD wan e bi berdewamî di bin zextê. Û ji ber ku dema ku antifreeze gerimkirî di hevkêşeyê de ji bo veşartinê, ew yék fîşa bi hewa derve bi hêza bêhempa ye. Tesîra similar e ku bifire cork ji champagne. Ji ber vê yekê, di dema operasyonê de, qet ev laç'ika dema ku motor germ e, û cover ew bi tenê nîv bi rê hewa de bêedebî ji bo reva ji sîstema. Plus, li cover germ e, da ku ji burn eger mishandled bivênevê.

encamê de

Bi vî awayî, em dîtin ji ber sedemên ku çima engine direve hênik û çawa ji wan re çareser re dipeyivîn. Di dawiyê de şîret biçûk bide. Îcar çawa ji bo destnîşankirina pir ji motor, hê jî li ser kursiyê driver, bi rastî jî gelek zehmet e, divê tu diįe persistent pêş - Piştî demeke kurt ji bo airfares di dereca engine tîra. Îcar tu karibe her tim bala hebûna pirsgirêk di dema û rê engine tamîran buha be.