Çiçikên şikilandî yên çawa têne rêve kirin?

Yek ji fonksiyonên sereke yên xemgîniyek şikdar a modern e ku şevê û rêwîranan re bikişînin. Ev hêman jî kar dike ku li ser laş û hemî cûda polîsan veguhestin ser barkirinê kêm bikin , ji ber ku bandorê tesîrê bi veguhastin veguhastin, û paşê ji bedena xwe veguherîne. Ji bo ku ji bo vê bendê kêm bike, pêş û pêşengên şikilî yên tevlihevkirina vê hewldanên vê hişyariyê, hinek çend sîtometre di dirêjahiyê de hevbigirin.

Ev çîrok çi ye? Bereya pêşîn û şikandina şikkerê kêlîkên piçûk hene, di hundirê ku neftê ye. Ev beşek e ku di çarçoveya otomobîlan de bend û hewl kêm dike . Heke ku mekanîzmîzma bi teknolojiya teknolojî bi kar tîne nehatiye çêkirin, ew nikare nikare pêşveçûna pêşveçûna vî rengî. Ji ber vê yekê, dema ku van beşan hilbijêre, her tim herduktor û sazkirina partiyê binivîsin. Niha, bikişandinên gazê gazê gazê werbigirin. Her çiqas ew ji petrolê nexşînin, ew di ewlehiyê de ewleh in. Ji bo hilberan, hilbervanên bêtir ji hêla kîmên japonî ji KYB ve têne firotin.

Bêguman bê ka ew hîlraulîk an anjekeriya hîdropneumatic (neft û gaza), fonksiyonê sereke nayê guhertin. Ji her teyranên jorîn ên ku ji hêla hêza inertial veguhastin veguherîne dema ku wesayîtê neheqiyê dike.

Di gelemperî de, mekanîzmaya ne tenê ji bo hundurê hundurê ku armanca bêhtir be. Niha em ê çend karên sereke yên şikilandinên şikdar bidin bo ji bo ereb û kamyonan:

• Konferans li ser tevgerên deverên vekêşandinê, tevlî avêtin.
• Ji bo hemî rewşên rêwîtiyê bandor bike.
• Hêza ewlehiyê ya wesayîtiyê (kişandina reh û pêşiya berbiçavên çol û vibrasyonên carê dema dema ajotinê de) kontrol dikin.
• Germkirina kêmkirina sîstemên din ên chassis.
• Di heman demê de, tevlêbûna VAZê ya şaşê VAZ car bi bi têkiliyek herî erênî re bi rê re pêşkêş dike, bi vî awayî pîşesaziyê, bi awayekî ve, hûrsaz nakin. Sîstema berbiçav, bi rêya awayî, ji ber van mekanîzmayên ji bo xizmeta xizmeta xwe ya dirêj e, ji ber ku paşê tenê ne tenê di tûr, lê jî li pads kêm bike.

Heke hemî karên jorîn li hemî hembên berbiçavan (paşde û pêşê), bi paşê ve tê deyn bikin, paşê paşê em ê di karên xwe de bisekinin ku tenê mekanîzmayên tenê pêk tîne.

• Ya pêşîn, ew ji ber ku li hemberî bedenê bi tevlîheviya girseyê neheqîne.
• Ya duyemîn, şikiliya reaksiyonê enerjiya vibrasyonê tête dike û ew yek yek bi tewalek veguherîne. Ev barkirinê li ser pevçûnan kêm dike.

Li ser vê yekê, em dibînin ku pêşniyarên pêşê û paşê rehberkarên mekanîzmayên me ne tenê bi xweşwîtin ji bo ajotir û rêwiyan pêşkêş dikin. Ji ber vê yekê 60-80 kîlometre kîlometre dimeşe divê ji bo vê partiyê veguherînin. Hê gihîştina vê nirxê, pêşniyarên pêşê û paşê bikişînin dê hemî karên jorîn kar bikin, ku tê wateya ku ne tenê ji bo we ji hêsantiriya xemgîniyê, lê ji bo hemî agahiyên ji bo şopandina otomobîlan.