Gellek caran li frênê di erebeyê de ji bo guhertina?

About frênê dizane dibe her driver. Hema hema her bi cîhgirtina xwe an jî qet nebe, pêwîstî bi ev refill jiyîn. Û, bê guman, hemû fikaran bi pirsa çawa gelek caran ji we pêdivî bi guhertina frênê tijî bikin? Îro em ê hewl bidin bersiva vê pirsê.

Çi ye?

Di erebeyê de ne bi tenê ne silindir di engine, di heman demê de jî li e sîstema bişkîne. Bi vî awayî, erka sereke yên avî - tevgera veguhestinê yên piston master cylinder ji bo karkeran. возле колес и действуют непосредственно на колодки. Ji van ya dawî ye, li nêzî wheels located û tevbigerin rasterast li ser pads. Ev herkoyî li kompozîsyona ji serî de ava ku ne li Germiya bilind ku di dema operasyonê de pêk tên kelandin ne cuda girîng e.

Piştî zextên di nava sîstemê de digihîje çend atmosfereka. Ji bo pêşî li kelandî de li frênê li added ji madeyên taybet. Ew milkên xwe yên seqamgirîya.

Çima wê pêwîst e ji bo guhertina

Mixabin, li frênê e û her ne. zerereke wê ya sereke - gelek hygroscopic.

Ev ji bo pişaftina avê ji jîngehê ye. Ev digire bi tenê% 3, da ku ew bi temamî bêkêr dibe. Ev milk jî pêwîst be ku li şûna avî. Bi kombûna avê di wê de, ew meyla boil berê de, û piştre kêm performansa giştî. Dema ku sîstema depressurization, ev têkilî bivênevê bi hewa e û xewan rewa, ya ku di form of vapor e her tim amade di dojê da. Ev rastiyeke ku, di şevûrojekê de kevin, ew hêsan e ku venêrî li pedal go di zêdekirin. Di rewşa normal de, divê gelekî kurt de, bi berxwedana di dawiyê de be. Ku hebûna avê an jî, hê xerabtir, li hewa di nava sîstemê de, dikare bi destê nebûna bandora diyarkirin dema ku stopkirinê. Pedal heye ku di rastiya xwe de "pump", bêhnvedanan. Ev e pir xirab e, û ya herî girîng - xeter.

Frequency yên li şûna

frênê, jiyana xwe bi xwe. Gelo divê frênê li biguherînim?

Period yek û nîv ji bo du salan an jî mileage ji 30-40 hezar km e. Hemû detayên di instruction manual diyarkirin. Bê guman, gelek li ser şêwaz û type of frênê bikaranîn girêdayî ye. Li jêr em at hinek ji wan jî binêrin.

cureyên

Hemû şilavên şikand modern standardên DOT ku mirov di dereca kelandî de, û asta vîskozîtî Germahîya hin in. Li ser erebeyên kevin bi tenê berhemên bîyo de, wek Ivory Coast hatin bikaranîn.

Ew li ser bingehê hatine kirin alkol butyl û petrolê castor. The zerereke sereke - ku berhemên li Germiya jêr nine thicken. Gellek caran li frênê di van makîneyên biguhere? Ev divê di salê de carekê de nehişt. Li gel vê, van erebeyan counter-niha şilavên şikand ji ber bandora wêranker li ser plastîk û metal compounds di nava sîstemê de ne.

Taybetmendiyên rêde frênê

Dema ku lihevhatina ji cureyên cuda yên fonên divê bi destê taybetiyên aliyên xwe anîne. Wekî ku berê behsa wan kir, ne cureyên çend rohn heye. Wan ji hev û din li xisletên xwe yên cuda ne. Bi vî awayî, em li wan binêrin:

• DOT-3 - herkoyî çêkirin ji polyamide û polîetîlen. Germahiya kar ya sîstema ku divê 150 derece di mideyeka ne. nifşên kevin, stendine bi brakes bêbandor - Ev demeke kurt, û bi vî rengî cars ye. DOT-3 de bê bi DOT 4 herkoyî similar tevlihev.
• DOT-4 bi amadebûna li kompozîsyona xwe ya madeyên din jî bilêv. Ew bilindkirina xala kelîna 200 derece be. Ev herî hevpar frênê bo cars bilind-speed modern e. DOT-4 lihevhatî bi DOT-3.
• DOT 5 a silicone li kompozîsyona xwe ye. The xala kelîna wisa şilavê û bê ku 260 derece be. Ev awayê ku di cars sporê bikaranîn e û lihevhatî bi hemû cureyên din ên îmkanên şikand ne.
• DOT 5.1 / ABS - kompozîsyona li ser îstîflekirin glycol. Ev di sîstemên şikand bi ABS bikaranîn. Ev avî ye jî bi awayên din re lihevhatî ne.

Wek diyar e ji nîşankirina, tevlihevkirinê de dikare bi tenê DOT û DOT-4-3. Products li ser silicon bi hemû avantajên biçûk in û îmkanên milkên lubricating belengaz. Ew jiyana ku xizmeta bi tenê yek sal.

Hinek avakirina û efsaneyên

About şevûrojekê de li sîstema şikand automotive, ne gelek efsane hene. Ya yekem, efsaneya ku sîstema, nisbeten dipeyivî, rû da ye. Ev heye hole cudabûnên ji bo trafîka hewayî, ji ber ku hewa û bikeve hundir.

Ji ber vê yekê ye ku pirsên "çima û çawa gelek caran ji we pêdivî bi guhertina frênê de." e, nêrîna wê ew e ku pêwîst ji bo guhertina wê ne li wê derê, lê hûn çawa dikarin refill. Lê kirina vê yekê ye ku tê xwestin ne. Bi demê re, frênê ye bi temamî ve, lê bi giştî ew nû êdî wê be, ne gengaze. Şûna hemû avî binêrin. efsaneya din re têkildar bi tevlihevkirinê de, ku berê jî hate gotin. Ev nayê pêşniyarkirin ji bo têkîlîyên şilavên şikand cuda, heta eger a standard yek. talîmatên Operating bi ji bo sedemeke hatiye nivîsîn. Ev divê bi awayekî hişk pêk tê.

device brake

sîstemên hîdrolîk Modern ser hemû wesayîtên strukturel eynî û cuda parçeyên şexsî. Ev a dual-circuit e, û berên an dubendî paralel. Ev tê wê wateyê ku lîngustîk şexsî ji ber xizmeta yê çepê û rear wheel rastê. A loop duyemîn - rastê ber û çepê rear. veqetandina hevdeme destê tewereyan circuit dabeşkirina çêkirin. Ev tê kirin, da ku di bûyerê de ji depressurization ji yek circuit, ya duyem dilhebîn derkefit. Ev makîne di wextê de dê bê rawestandin.

pêvajoya kirarî ya şûngir

Biryarê çawa gelek caran ji bo guhertina frênê dikare bi taybetî yên li şûna wê re derbas bibe.

Berî dest bi vê xebatê de, divê hûn ji bo vekirina qepaxên frênê. Bêtir laç'ika jîn xwînbûn li silindir firaxa contour ji wheels destdayî ji ser xwe bavêjin û xortimên plastîk xwe. kujên xwe, divê ji bo bankên bi avê, dadikeve. Hingê pedal a avî di sîstema Dîwanê, da ku hemû bi rêberiya van xortimên çû. Recent her dem pêwîst bişandaya. The şevûrojekê de di vê rewşê de jî, ji bo refill de tank heta ku hose nayê paqij, bi pêkhateyeke nû de rijand, ne pêwîst e. li wir tu dikarî nûqteyên ya farazî hatiye û jê bi xortimên. Ji bo nimûne, di tank û Branded wê bibe tesîsa me bi temamî nû. prosedureke Mandatory piştî şûna frênê ku qistan. Make ji destên xwe ne mimkun e.

şûna features li wesayîtên cuda

Çawa gelek caran ji bo guhertina frênê li ser makîneyên cuda li gora design ji wesayîta xwe.

Hebûna sîstema antî-lock dibêje, di derbarê bikaranîna a avî taybetî. Der barê xwe em li ser zûtir re dipeyivîn. Wek çawa ji bo gelek caran ji bo guhertina frênê Land Cruiser, Prado , û mîna off-road, divê tu di hişê pêşniyarên, her weha ji ber ku ji ber giraniya berçav ji fakte di kar û mercên zehmet de bêtir wê biparêze. Rewa li hundir e ku nayê qebûlkirin.

Xaye û bi destên xwe

Çawa gelek caran ji bo guhertina frênê de di erebeyê de, em ji nuha ve dizanin. Piştî her prosedûra jê hewa ji sîstema pêwîst e.

Ev kar wêneke di ti kiryarên bi fakte e. Ew jî bi hose şikand şûna, slide an cylinder çêkirin. Jêbadan de tank, û valve bleeder li hose worn e. Dawiya wê ye, di nav avê de, dadikeve. Alîkarê pêkutiyên li ser pedal û ew xudanê bi erdê. Fitting hinekî rû. Bi saya ev dê bibe frênê bi peqpeqok hewa.

Pedal di heman demê de bikeve, ji bo di qata, ku berdewam ji bo çapemeniyê de alîkarê. Sendîkayê de pêça ye, û prosedûra heta ku hose dest pê neke da ku here tenê avî bê hewa tê dubarekirin. Bi vî awayî hemû çar pompe lûleya. Piştî ku replenishes asta avî di tank û cover pêça ye.

encamê de

Bi vî awayî, zelal dibe, çawa gelek caran ji bo guhertina frênê de di wesayîta. Ev operasyon ji bo demdirêjî ya sîstema frên di rêza yekem de girîng e - ji bo ewlekariya bikarhênerên rê. Old, brownish an just a avî reş - sînyal rasterast ji bo li şûna wê. Piştî ku ji bilî avê, û ew hê jî dihewîne dirt bike, ku dikare ji bo weşana ji Pistons kar piştgirî bidin.