Car YAZ-210: photo

Ev truck efsanewî, pêş li Yaroslavl, triaxial YAZ-210, cara yekem to put nav hilberîna series bû. Erebeyê de bêhempa ye ji ber ku ew ji bo îmkanên load yên zêdetir ji deh ton dîzaynkirin. Werin em dest hevudu bi efsaneyê re ji otomobîlê Sovyetê.

Bogatyr ji Yaroslavl

plant Automobile li Yaroslavl beriya şer kamyonên bi îmkanên load herî zêde tê hilberandin. Bi vî awayî, 1925 YaAZe dest bi hilberandina makîneyên dîzaynkirin, ji bo 3 m. Di '31 ku di kargehê de wesayîta sê-axle çêkirin bi index of the PT-10 de hate 8 ton. Di heyama ku ji 34 ji bo '39 modelên berdana PT 4, PT 5, YAG- 6, ji bo veguhastina 5 ton dîzaynkirin.

tiştekî ecêb e ku di rastiyê de ku afirîna ji nifşê nû yê kamyon giran gunehkarkirin plant tîma YAZ hene. Lê karê ku dema ku ew dest pê kir, ber bi dawî bû - Elmanya ji bo şerê bi Yekîtiya Sovyetê re çû. Lê belê, pêşketina hatiye li '43 de destpêkirine. Di vê weke test ji bo pź mazotê xwedî hevtayê Amerîkî - li push-pull GMC-71. Ev rastiyeke ku, malzemeyên ku ji bo civînê û berhemên ya motor, di dawiya Şerê Cîhanê yê Duyemîn, ew li Amerîkayê kirîn.

Ev modela ku di destpêkê de di malbateke nû ya kamyonên giran YAZ-200, herî zêde potansiyela ku 7 hezar ton bû. Ew tirimbêlek bi du Axles û diesel engine çar-cylinder hilberînin 110 hp bû bi a volume kar ji 4.6 lître. Truck wekî remz û di dawiya 44 salan de serbest hatin berdan. Hingê em li ser logo hood sazkirî de - bear chrome. Ev sembola dîrokî ya bajarê Yaroslavl e. The series truck li '47 destpêkirin. Aparata ku bi rêzdarî ji bo pênc salan de lîstine. Hingê bila ev model dest li Mînskê Plant Automobile - hilberîna li '48 dest pê kir. Û ji niha ve 25 hezar. Copies ji 51 th serbest hatin berdan.

210th û guherandinan

Ji ber ku YaAZe li yek cihê xuya bû, çareseriya hevpar e ji bo destpêkirina ji bo hilberîna kamyon sê-axle YAZ-210. ji bo hilberîna plankirin dest bi kar li ser bingeha çi ye jixwe heye. Ev yekîneyên ji modela 200'emîn de. 210-ez ji selefên xwe di ducarî ji maximum weight kapasîteya û şiyanên ku rahiştiye cihê dibin. Yê pêşî bigirin di dawiya '48 cara yekem truck Okay tê avakirin di firoşgehê de li experimental ên nebatî yên hatin weşandin. Ev dikare dînin up pêk to a weight giştî 12 hezar ton surface bisîkletan. 10 t makîne dikare li ser rêyên dirt veguhastin. Hingê ew ji version bi suffix "A" de hat nîşandan - di winç bi temamî dikarin paşvekişandinê weight heta 15 ton bû. Guherandinan çêkirin. Ev ballast û truck traktor 210-D û 210-D YAZ. Van makîneyên nikarin dû trailers giranîya xwe bi 54 ton salekê ji bo vê series dumper jî added -. 210-E.

Features traktor

Tractor di destpêkê de ji bo trailers giran, lewma bû. Vehicle stendine bi mekanîzmayeke saddle û compressor bo tedarîkkirina asmanî ji bo borîyên hewayî ya sîstema stopkirinê li ser trailer.

Van makîneyên weke tank towing bo refueling TK-16 balafira rêwiyan Tu-104 xebitî. Li gel vê, ew bi dû Sprayer D-375 hatine bikaranîn. Ev trailers, dirûn tar di çêkirina rêyan de rijand. The design kamyonetê pir hêsan bû. Hingê tu kes li ser formên û xetên dûz digot.

The welat divê li machine kar sade herî. Û bi van armancên YAZ qasekî bi "davêtin." Di vê navê de, profîlê li design tractor truck dişibînim yekem KrAZ Kremenchug.

210th û rola wê ya di astek ji Yekîtiya Sovyetê

Afirandina van truck sê-axle hatiye bi tundî çêtir berevpêşbirina yên tevahîya sektora çûnûhatinê welatê mezin bandor. Heta wê demê, ji ber ku kapasîteya qaweta biçûk bi bandor çareserkirina pirsgirêkên ku li Yekîtîya Sovyetan re rûbirû ne, ew tenê ne mimkun bû. Car YAZ-210 pirr di pêşvebirina pîşesaziya Sovyetê kir.

Jî gelek wesayîtên awarte ya li ser bingehê ji 210th afirandin ji bo xebatê di warê petrolê de. Ev dikare were zanîn ku tevlîhevkirina nebat, mekîneyên bo repair bîrên, sarincê, ku makîneyên ji bo dermankirina acid bîrên, yekîneyên compressor û zêdetir.

Peydabûna ji sê-tewre 210th

Ew ê şaşîyek be ku mirov bibêje ku di TIR'ê de sê-axle ji modela 200'emîn de ji aliyê spars dirêjkirina sade zivirî, doza transferê û ji bilî yên cotekî din ji wheels driving û axle saz bike. Yekgirtinê di navbera modelên bingehîn pir bilind bû. Ku endazyarên design heman car cab, hood, fender û bumper bi kar anî. Even avakirina axle, suspension, ji nifşekî, reveber suret û sîstema eniya - hemû bi temamî identical bûn. Even more - li ser torque sê-axle ji yekîneya hêza, biryar hate bide her axle bi rîya mîlî perwaneya yek. ratio drive Dawî li ser pirên, muhendîs girt. A hejmara giştî ya sîstema veguhestinê ku bi destê DTPyê a box gear transfer guhertin. Di vê navê de, ji yek dawîn a-qonaxa du bû.

Piştî Guhertoya design de

Lê zêdekirina hejmara tewereyan pêwîst revîzyona tevahîya tevna. To dest bi, bi YAZ-210 bi ne bi tenê ne yekgirtî yekîneya hêza çar-cylinder, lê diesel engine 6-cylinder bi volume of 6.97 lître stendine bû. Di heman demê de kamyonên zibilxanê û kamyon, ev engine da ji 168 hp, û ji bo traktor semitrailer û beşa ballast nûkirin, da ku ew hêz ji bo 215 desthilatî da. The Leza herî kamyonetê - 55 kîlomteran her demjimêrekê. Ji bo wan salan de ew a performansa baş bû.

disc Clutch yek wekî xwe dimîne. Lê belê çapa wê ya ji aliyê 3 santîmetre zêdekirin. The design demultiplier synchronizer derket holê. Ew dê hêsantir bike ji bo guhertina li motion. Di driveshafts endazyarên, dûrahiya di navbera navendên ya bearings zêde bûne. Jî zêde û bi dirêjahiya li tezînî. Rose û radyatorê surface - wusa ku li herêma surface sarbûna bi bandor dikarin ji aliyê 15 ji sedî zêde bû. The diameter ji tailpipe 20 up.

Hemû guherandinan YAZ-210, ji bilî ji bo TIR'ê de, ew ji aliyê du tankên sotemeniyê hate dîtin. kapasîteyên wan 450 l bû. Average mezaxtina sotemeniyê yên cars di vê series 55 lître per sed kîlometr (li ser hesabê tu kesî bêhtir di wê demê de bi endîşe) bû. Tank têra xwe ne wesayîta di range ji 800 km. mezaxtina Fuel per bipêş de-kîlometre heta 8 ji sedê kêmtir ji modela 200-th bû.

Tipper: herî populer ya li series

Li nav wan hemû modelên ji vê malbatê ne, herî populer û li daxwazên dumper YAZ-210 bû. Picture jî, ji bo vî babetî binêrin. Ev ne surprîz e - di dema herî giran car yên bi vî rengî, ji bo rê, MAZ-205 bû. Ew li ser daxwaza yên pîşesazîyê sektora, avakirina û kanan de şîrketên bû. kapasîteya şiyanên xwe bi tenê 5 ton e. volume Body - bi tenê 3.6 metre kûp.

dîtin.Bîrên creators

Designer ên nebatî yên ji Yaroslavl, Viktor Osepchugov carek bîr xist ku ew ji bo avakirina çû - Kanala Volga-Don. Wî li wê derê hebû to watch çawa kevir loading li MAZ-205 bi alîkariya behwer. Yek ji wan, excavator list ku bi volume of 3 metre kûp. Excavator bi baldarî hema hema li jêrî platform TIR'ê dadikeve sîtilekê. Hingê keleha list de hêdî hêdî vekir û ew rakir kevir bikeve ji hêdî hêdî û hêdî hêdî. Ev jî ji bo ku bar nade binê bedenê xist ne hate kirin. Gelek ji kevir, terazûya zêdetir ji yek ton. Tu dikarî di belgefîlma baş li ser YAZ-210 E watch - ku ew dê ji bo fans makîneyên retro û kamyon îtirazê bikî.

gemiyê ji heriyê Wet li ser kamyonên sê-ton de hîn dijwartir bûn. Ew, li berevajî, kevir, truck platformeke rijandin, hemû di carekê de, hemû giraniya xwe. Barê dikeve li ser bedena tênê li ser gavê nayê bawerkirin, dema ku list excavator li rakirina machine. Hemû ev bi têkçûna suspension TIR'ê derxistin. Jî subframes û platform qenc ji bo yên kedxwariyê MAZ şikand.

berevpêşbirina Boos

Dema ku hostayan YAZ-210 E (kapasîteya heta 10 ton û cildeke bedena 8 metre kûp ku qeyik) stand, di cih de guhert hemû teknolojiya ji kar. Winda û breakdowns ku li ber bû. Em nikarin bêjin, ku ew bi temamî ji holê - pirsgirêkê pir kêm caran diqewime. Pêşgotin ji van kamyonên bi sê tewereyan sereke hatiye gellek li ser serkeftina construction, û hemû karên din, ku bi wê de li Yekîtiya Sovyetê hatiye zêdekirin. Take binêre, ew wek car YAZ-210 dinêre. Photo ji arşîva şexsî ji bo pêşdebiran dibe.

Eger tu li wê rastiyê ye ku platforma kamyonetê 210th ye tenê du list danîn va ne, dema barkirina tenê ji aliyê sisiyan jî zêde bû. The time pêwîst ji bo yek run tenê bi 6.5% zêde bibe. Ev jî gengaz e ku mirov kêm li nîvê hejmara ajokarên, bi vî awayî dêleva ku bi rêya raya giştî.

Tipper, guherandinan û trolleyvoz

Der barê vê car hê jî dikarin vê yekê dibêjim, - li ser bingeha wê di 52-salî madenê karmendên Enstîtuya Akademiya ferheng Ukrainian of Sciences zibilxanê-trolleyvoz hat afirandin. Di sala 56th, em dest pê kir, ji bo ceribandinê bi modela 218-th bi platform aliyê loading / valakirina.

Jî, li ser bingeha modela 210 qurîng mazotê-electric YAZ-210 K104 serbest hat berdan. Ew dikare rakirina dînin bi giraniya heta 10 ton û berhem li Kamyshinsky Truck Crane Factory. Ev alavên taybet bi awayekî berfireh li tesîsên sinaî, avahîsazî, wargehan de cuda û bingehên ku ew ji bo pêkanîna çend operasyonên li ser proseya mal pêwîst bû bikaranîn.

End serbestberdana

kamyonên zibilxanê û sê-axle li plant Yaroslavl berhem heta 59 salan û paşê jî ji bo çapa ferheng Ukrainian ji Kremenchug meşî. YAZ hatiye dîtin ji bo hilberînê yên yekîneyên desthilatdar û motorên derdekî. Li vir a ku ew, ya efsanewî Heavy-truck ye - Yekîtiya Sovyetê - ya pêşîn li Yekîtîya Sovyetê di wê demê de, ew di çêkirina, pîşesazî, madenê û senetî yên din ên ku li welatên cîran re eleqedar alîkarî.