Car "Audi A8 D2": description, taybetmendîyekî teknîkî, parçeyên yêdek û reviews

Car "Audi A8 D2" di salên 90'an de xuya bû. Têgeha vê makîneyê ji bo raya giştî di sala 1993 de li banî tê. Ev piştre bû ku şîrketê bi nîşan da ka ev dê wek nûbûnên binêre. Di vê navê de, em jî ji bo raya giştî di bin navê Audi ASF kirin. De radiweste, ji bo li jêr e - Audi Frame Space, piştgiriya bedena bafûn. The name bi xwe ji niha ve li ser quality re dipeyivîn. Îcar çi makîneyeke gelekî populer di salên 90'an de, ku bû ye?

Bi kurtî behsa modela

Wekî ku dikare ji aliyê abbreviations jor hesiya, beden ji wesayîta "Audi A8 D22 bi ji alûminîyûmê. Û ne bi tenê modela ku pre-hilberîna bû ye. Machines, li ser bazara serbest, wusa jî bedena wan çêbibin bafûn hebû. Û ew jî serkeftina definite bû. "Audi A8 D2" li yekem car hilberîna bi bedena bû. Di civînê de, di vê navê de, di sala 1994 de dest pê kir. modeleke nû ya ji aliyê V8 re hate guhertin. Paşê derket holê ku, ew e - hevrika baş ji bo "W140 Mercedes» S-class navdar. Ev ne tiştekî ecêb e ji ber ku giyaneke nû "Audi" jî sedan rêveberên bû. Di vê navê de, gelek di destpêkê de bi meraq - çima wisa makîneyeke hêjayî suspension bi karektera sporty e. Lê di rastiyê de, ev fikra ji bo pêşdebiran bû. Li pişt wheel yên di erebeyê de divê xwediyê rûne, ne driver - wek payîn. Lê xirabtirîn "Mercedes" - erebeyê li ku herî handana bo kursiyê rear.

xuya

Bi vî awayî, cara yekem giringe ji bo nirxandin û ti car - design cepheyê e. Aparata e ku baş be di hemû waran de, pêwîst e ku beştarî balkêş. The "design Audi A8 D2 'pir bilind e, û ew dikarin bi rastî wisa bê gotin, heta îro jî, di sedsala XXI de. Di erebeyê de pir zexm û stylish dinêre. Ev berhem cars bi tenê bi sedan. True jî bû, guherînekê bi Wheelbase dirêj (ji aliyê 13 santîmetre êdî demên din zêdetir) heye.

Di bedena bafûn heye gelek ji avantajên rêje bi metal. Ew ji bo Rûken rastî ne û, bê guman, hêsantir dike. Di vê navê de, di pêvajoya afirandina bedena welding di pratîkê de tê bikaranîn, lê bi tenê klopku. Û eger pêwîst be ji bo temîrkirina dibe (niha ev rast e, wek ku di erebeyê de ne nû ye), ew gelek girîng e ji bo bikaranîna bi tenê cîh û rivets.

The "Audi A8 D2 4.2" tires 225/60 R16 in. Û versiyona bi motora 6-liter pêva 245/45 R18. Tires, deriyek, e baş xwedêgiravî xweş ku têkarî bi handana * Tevgera.

salon

"Audi A8 D2 2.5" heye fit pir rehet. Û hemû ji ber ku modela heye deriyên mezin. Ew vekirî hema hema 90 derece in!

Niha ji bo alavên: erebeyekê cuda hefsar adjustable (wek li ser bi kûrayî û di balafirê de) e, û di vê û versiyona herî erzan ew hê jî di ajokera. To ajokarê wê hêsantir be to sit down li ser sendeliyekê, wheel "kişandibûn" Di panelê de, ji pêş, bi engine. Herdu kursiyên pêş û rear bi bi germkirina stendine. Ev jî dikare di şeş çeperên hêza bê guhertin. Chairs bi Mad kontrolkirin. Li ser kursiya, di vê navê de, ne 4 çeperên bîra hene. Ev pir musaît e - bi taybetî dema ajotina erebeyê kesên cuda herin.

Modelên amûrên bingehîn xwedî 6 airbags. Di panelê de enstrûman nîşaneyeke ku guwastinewey agahiyên driver li ser zexta tire. Eger ev amber saxlem e - ku her tişt normal e. Û li konsolê navendê a button, qirçîn, ku tu berê xwe ji ser ESP e. To mafê pişkoka, ku bi rêya kontrolkirina perda rear e.

Di beşa teknîkî

Niha jî li ser çi "taybetmendiyên Audi A8 D2 'e re dibêjim pêwîst e. Li ser modela pir yekem de pêwendiyek-V teşe "şeş" benzîn. Ev motor kişand up 174 horsepower. Û bi vî rengî sazkirina model bê ji 1996 heta 1999-th weşandin. The petrol 3.7-liter engine 8-cylinder-V hiş li ser cars, ku ji 1995 heta 1998 belav kirin jî hat sazkirin. Ev engine xurt zêdetir ji beriya xwe bû. Ev jî weke gelek wek 230 "hespan" hilberandin.

Û di dawiyê de, ji Versiyon ji bandorker e. Ew e di bin hood a 4.2-liter engine 300-hp e. Ev ne tiştekî ecêb e ku ev modela herî populer û kirîn e. Ew ji sala 1994 heta sala 1998 hat çêkirin.

Çê kirina hilberîna

motorên Later li jorê bi pêşketî, bi hêz û aborî şûna wan. Ev koma voluman nayê bûye ne wek hevin, di heman demê de, di prensîbê de, nêzî versions original bû. Bi vî awayî di 1996, cars bûne bi temamî 6-liter engine 2.8-liter-pêş. Ev engine a ažkera kiribû: bervajî beriya wî, ew pênc valves per du cylinder şûna hebû. Kapasîteya ji bo 193 lître zêdekirin. a.

Di sala 1998 de, bû yek yekîneya zêdetir heye. Jî, 6-cylinder, V-teşe. volume ya tevayî bi 3.7 lître. Hêza ji bo nirxê of 260 l hebę bû. a. (Ev 30 ", hesp" bû less). The herî xurt "Audi A8 D2", Reviews ku bi heybet bûn, di bin kapasîteya engine hood ji 4.2 lître bû. Ev berhem 340 "hespan". Piştre, di vê navê de, em ji bo herî zêde hêz û ku motor (360 l. C.) rêzkirin. Ev yekîneya li ser Versiyon ji weşandina ji 1999 heta 2002 hatiye sazkirin.

Û, bê guman, ne bê encam motora xwe, ku niha dê bê gotin ku "top". Di vê mîhengê, hêza 450 hp bû. Guherandinan û ji bo vê engine berhem bi tenê yek sal - Ji sala 2001 heta 2002. Ev zehmet e ko mirov parçeyên yedek "Audi A8 D2" ev Versiyon ji, ji ber ku tenê 720 parçe parçe hatin çêkirin heye.

cars mazotê

Ev tê zanîn ku makîneyên bi motor ku dixwe û mazotê aboriya sotemenî, û kirîna wan pir guncaw e. koma Ingolstadt wiha "Audi A8 D2" hilberandin. 2.5 mazotê bûye yek ji motora herî populer di vê range model. kapasîteya wê 150 lître ye. a. Û modelên, bi temamî bi ev, bila ronahiya di sê salan de - ji 1997 heta 2000. Hingê di bin hood dest pê kir ku motora 180-horsepower (bi mazotê). Û motora herî xurt ku dixwe û sotemeniya dîzel, li 3.3 TDI bû. Ev berhem 224 horsepower. 8-cylinder, V-type, motora aborî, û heta bi erebê tijî Quattro - kêfa populerbûna nedîtî.

Di gotarekê de li sîstema drive hemû-wheel: motorên petrol heta 4.2 lître ye jî doza bi hemû-wheel drive, lê ne herdem. Lê cars bi engine 4.2-liter di bin hood her tim hemû-wheel drive bû.

taybetmendiyên din

Din çi dikarin "Audi A8 D2" şaşwaz? transmission bide - e, tiştê ku hêjayî wê çav nêz e. Bide 5-speed transmission Tiptronic di 90 heye pir baş e-çespandin. Hemû piştre hîn bûn ku ev bû - gelek bilind-bi ruh û bi tenduristî "otomatîk". Û petrolê dikarin bên didan, bi saya her 45 hezar kîlometre li şûna. Ev valahiyek pir mezin e, ku ne xirab e. Lê petrol, divê original bikaranîn - GO52. The petrolê engine heman divê bê guhertin her 10 hezar kîlometre - at a herî kêm, lê baştir - more. The petrol VW505.00 tê pêşniyarkirin.

Lê belê, divê bê diyarkirin, ku engine block bafûn spreya taybet e û ew nikare bibe boring. Da ku insert sleeve li xebata wê ne. Tevî ku hinek pîşekaran re dibêjin, ku ew wê bi dest.

Bike !! belt, di vê navê de, ku tê pêşniyarkirin ku li şûna her 90 hezar kîlometrî. Û pê re jî - antifreeze.

Bi giştî, di erebeyê de baş, pêbawer e, dikarin ji bo demeke dirêj xizmeta, eger ew ne bi lênêrîna durust e. Repair hema hema di vê rewşê de ne pêwîst in. Û eger ev yek diqewime hin breakage - ku ne girîng e, parçeyên yêdek ji bo vê modela hêsan e, ji bo, ku li yek dem pir populer bû.

Guhertoya herî xurt

Wekî ku me berê qal kiribû, ev model û populerbûna mezin bi engine 4.2-liter kêf bûn. Li ser ew tu dikarî ji me re bêtir bibêje. The engine veki li vê makîne di bin kontrola nuqteyeke kontrolê xirabtirîn Tiptronic. Acceleration to "bi sedan" - 7.3 seconds, li torque - 410N.M. Di vê çerçoveyê de ku nikarin modela xwe bigihîjin - 250 kîlomteran her demjimêrekê (bi sînor ji aliyê component elektronîk). The car average dixwe 11.6 lître per 100 km, û ya volume ya fuel tank de 90 lître ye. 1880 mm û a height - - 1440 mm dirêjahî ya machine zêdetir ji pênc metran (5034 mm) li width e. Kerb weight - 1,750 kg û Kwêtê erdê - 12 santîman.

Comments xwediyên

Îcar, çi ku ew li ser vê car dibêjin ku wê xwe ne? Reviews gelek e, lê pirên - pozîtîf in. The bikarhênerên tiştekî yekem fehm an bedena bafûn û, bê guman, li ser dînamîkên. Bi rastî jî, ji ber bafûn hatiye giraniya wesayîta kêmkirin. Û biçûk giraniya machine - da ku, dînamîk e. Ev yek ji bo hemû zanîn.

Avantaja duyemîn ku xwediyên fehm - ew a disotîne mezin e. sport Motor, torquey (û wisa dikare ji tu beşa a rêzenivîsê de got), û mezaxtina - 7-9 lître dema ajotina li ser rêya bejahî. Li bajêr, li ser "bi sedan" li ser 13 lître mazotê digire. Û divê bê diyarkirin ku ev e jî, gelek ji bo makîne temenê da solid ne. Din plus - bizava baş û bi handana bêhempa ye, ku dide, ev makîne. Bęjeyek ji xwedêgiravî bi smoothed out - tu wan hîs ne, tevî wê yekê ku ji Kwêtê a modela hinekî. Rakirina e cheap ne, ji ber ku xwediyên xwe bi şîret bi xwe mijûlî - baş bi potholes e hêjayî nêçîrvanê ne.

Xaleke din a ku hemû xwediyên vê modela "Audi" têr - Inside pir fireh e. Li hundir, insulasyona îdeal û rehet. Da ku di rê de dirêj dê bo îhrac di form of a stiff paş û westandina bînim ne. Û hê jî - di boriyên hêjayî. Dengê pir baş e, û ji bo evîndaran to listen to music.

Bi giştî, ev bi kalîte, car baş-civîyan, ku xwediyê wê ji bo demeke dirêj (bê guman, mijara operasyona baldar) xizmeta wê ye.

Niha di erebeyê de li ser 300-600 hezar dê mesrefa - li gor modela sala, MIME-engine, alavên û, bê guman, ji dewletê. Ji bo nimûne, modela 2002, bi 3.3-liter 224-horsepower diesel engine, pocket bike, all-wheel drive û set solid yên pêkhateyên (electric, germkirin û vebijêrkên din) dê li ser 500 hezar rubleyan mesrefa.