Car "Alfa Romeo 164" (Alfa Romeo): description, taybetmendiyên, photos

Eger em bijarteka kirîna a cars biyanî bi lez û erzan ji 90 bifikirin, di cih de ji hiş, bê ku di bedenê de ji BMW E30 û E34. Lê belê, ne gelek din, options wekhev balkêş hene. Bi vî awayî, li dawîya salên 80 de li Îtalya, modeleke nû ya "Alfa Romeo 164" destpêkirin. The car defa şîrketa e û ew ji hevrikên Bavarian hem di warê dînamîkên nagre ne, û di bin kontrola. Çi ye ev dîhar "Alfa Romeo"? Photos û review ji wesayîta bi di vê gotarê de pêşkêş kirin.

design

The design yên reşaş di studyoyê navdar "Pininfarina" dîzaynkirin. Ji derve de, di erebeyê de derket derve pir baş. Take binêrin, lê wekî 164-I "Alfa Romeo" dinêre. Photos di gotara me. Soplatformennika cars model in "Lancia" û "Saab". Ji ber vê yekê, di warê size, ew hema hema yek in. The reşaş di rengên cuda hat çêkirin, di heman demê de herî hevpar û awarte sor bû.

Aparata ku ev karekterîstîk "Alpha" grille sêgoşe û shape angular ji bedenê. Side û bumper Mouldings chrome in. Bi hin guherandinan, ew li color bedena hatibin. Tevî wiha temenê mezin, xuya Alfa Romeo 164 merheleyê ne pîr û "westiyayî". Îtaliyan, pisporên di design in - dibêjin motorists.

Tesaduf, hinek versîyonên ku tên bi porê gewr "pelên", Sills plastîk û Bumpers pads stendine. Ev wekî ev hemû li pey xwe nêrî (bibînin. Photo). Têkelîya pir balkêş yên bi rengên - dibêjin motorists. Lê belê, ji ber ku di erebeyê de clearance kêm netirsin, yên di kunên mezin û xwedêgiravî. roniyên hema bêje, bi taybetî di version sor ji bedena - pir balkêş li dîtinnasî û rear e.

Li hundir ên di erebeyê de "Alfa Romeo 164"

Salon nêrî standard ên ji bo wan salan. Lê hinek hene, bi taybetî di Italian. Bi vî awayî, berî her tiştî ew Hêjayê gotinêye konsolê navenda dirêj e, di rastiya xwe de bi hemû cûre yên bişkokên şînî. ji mirêkên, û dawî hatch û kursiyên - Her tişt li ser drive bû. çareseriya design pir balkêş e - Deflectors bi li konsolê re entegre bibe. Ev panela instrument - angular, ku tîpîk yên salên 80'an de dereng '. The compartment glove pir fere ye. Di cih de ew zehmet e ku bala xwe - ew ne pênûs cuda ne. Jî, di erebeyê de heye ava-Cassette bi komek keys. The hefsar heye, hakimê rehet, li navenda armrest nerm e. Di vê navê de, ji salon could be ne tenê bi reng ên gewr dikirin. Li wir jî bi leather bej, ku ji bo cars "Alfa Romeo 164" kêm bû, tevî hev bûne. Reviews dibêjin ku di erebeyê de heye karên hundir pir berfire û ergonomic. Ev panela instrument kêrhatî ye. Plastic - hinek zehmet an bavîje ser dem. Jî, xwediyên pesnê namêjin quality. row Rear ji kursiyên e bi piştgiriya lateral ji aqil ne. Bed ji bo 3 kursî rêwiyan dîzaynkirin. Di navbera kursiyên aliyê xwedî li hev bipêçî-up armrest. qanûnî Head bi tenê du, û ew di ser bişkojka ser sifrê ne, wek ku "Mercedes". Di vê navê de, ji design kartên aliyê ku pir dişibe "mersedesovsky" in. Wek ji bo sinifa business de li bendê ye, dîyar baş ên vala û girseya ku nîş (wê derê wek nimûne, çenteyên li ser pişta kursiyên pêş. Her yek kursiyê bi qayîşeke kursiyê pre-tensioners stendine. The balgi bûn tenê ji eniya. Reviews dibêjin qirmê, dako. Ev dikare bi 504 lître bigirin ser xwe luggage. The kursî do qat ne.

taybetmendiyên teknîkî

Reviews dibêjin, ku bo peydakirina car "Alfa Romeo 164" bi motorên heman rind hard. Li vir em 6 motorên cuda avakirin. Ji ber ku ew bi her tim xas-dîtine her sal. Bi vî awayî, wê bingehê ji bo erebeya "Alfa Romeo 164" motora benzînê du-liter bi 144 bergîrî ye. jî version of this engine, turbo bû. "Alfa Romeo 164" bi nameyê "T" bi motora benzînê 200-bergîrî bi biqelibînim stendine bû.

Di xeta motorên sê-liter aggregates bûn. Bi heman ew hêza di 184 û 207 horsepower re hatin dayîn. bi guherînekê ku ji Q4 bû. Ev bi motora V6 ji 228 horsepower stendine bû.

mazotê

Wek ji bo versions dîzelê, ew Hêjayê gotinêye li engine 2.5-liter bi 125 bergîrî ye. Ev engine herî lawaz bû. Lê belê bi vî rengî Taybetiyên teknîkî, ew di erebeyê de ji sed ji bo 10,8 seconds demjimêrekê. Wekî ku ji bo turbo û seqayê yekîneyên sê-liter, bi makîna xwe a sed li 7.6 seconds dest xistin. Maximum leza 240 kîlometre di saetekê de bû.

Nifşek, mezaxtina

"Alfa Romeo 164" bi bi sê cûreyan ji qutiyên qediya. Di nav wan da:

• A mekanîka pênc-speed.
• Çar-qonaxa otomatîk.
• A manual şeş-speed transmission.

Planên lêçûnên machine nav 15 lître fit di dewra bûna û di engine sê-liter. bi xwarina berbiçav ji aliyê standartên îro. Lê belê, ev yek ji aliyê dînamîkên ya lezgîntir, e ku karibe bi "Alfa Romeo 164" qerebokirin.

suspension

The model 164th tîne xaxê suspension klasîk. Ew serbixwe ye, "di çembera." Eniya siyar McPherson, rear - mnogoryichazhka. Aparata ku bi stendine bars stabilizer. Sipas ji bo belavkirina weight kontrol bike, di erebeyê de ne li ku dihelin û roll ne, û cemidandina baş dadiqurtîne pit. Brakes pir bersîva. Eniya û rear siyar mekanîzmaya disc. Li ser axle ber xwe, li gel, ew nayên. Di warê xizmeta: her 150,000 guhertina blokên bêdeng û civîn lever. Pads, li gor style ajotinê, her 20-50 hezar kîlometrî. The discs divê piştî 200 hezar şûna. Find ji bo alavên mafê ji bo 164-th - ne pirsgirêk e.

Reviews

Çi ku ew li ser vê car ji aliyê xwediyên wê dibêjin? Ji bo yên ku herî zêde ew bi kirîna hatî ferhenga Italian "stallion" razî ne. Machine xweş bizava xwe, kursî rehet û motor bi hêz. Tesaduf, asta alavên di 164 Alfa Romeo têra xwe mezin e. in air conditioning, sunroof, Mad, 4 windows, neynikên Mad adjustable hene, reveber hêza, ABS, sensors baran, ronahî û hê bêtir. Di warê xizmetê de makîna de pirsgirêk tune. Hûn dikarin hertim li parçeyên yedek de bibînin. "Alfa Romeo 164", di vê navê de, dikarin bi rastî ride "vosmerochnom" laž (a kind of life hacking ji motorists). Bide - ya sade herî, bê Tiptronic û yên din "bells û peyamnêran". Di warê xizmeta pêdivî bi tenê li şûna yên ATP-petrolê her 60-80 hezar kîlometrî.

Di nav wan de kêmasiyên ji xwediyên pîrozkirina design hîştine, ji dashboard û nêzîkbûna ji pedal. Jî kêmekê mezin razboltovka kêm e - 5 ji 98.

The motor is located transversely xizmekî ji bedenê (car eniya-drive, di heman demê de jî hemû-wheel Versiyon ji drive heye). Hemû tiştekî, lê şemal pir dijwar ji bo guhertina e. An bêtir, hemû ne, û yê ku diçe ser cylinder çaremîn (eger em li engine du-liter dibînin). Ji bo vê jî ji bo jihevxistina hesinî sotemeniyê û valve throttle de pêwîst e. Ev pir ji nêz ve hemû ye. Lê plus mezin ew e ku, divê gelek kêm kirin. Motorên pir pêbawer in. Practice ku çavkaniyê binirxîne "Alfovskih" motors heta 500 hezar kîlometre li banî tê hatiye. Li gel vê, gelek rewşan de, di dawiyê de naguncin, hene. Ya mayî bi "Alfa Romeo 164" - ev alternatîvek baş e ji bo ku erebe German BMW e. "The Italian" rulitsya baş, çalakbûna xwe û bi lez di warê Anime. Body baş naşewite zivistanê Russian û ne genî ne. Devereke maintenance: makîneyeke bi wê ji te nekişîne gelek pere, wek "Bavarian".

encamê de

Bi vî awayî, em fêhm kir ku ji sedan "Alfa Romeo 164" design, reviews û taybetmendyên. Machine, tevî temenê xwe, a baş ji desthilatê. Box bi têra xwe wek motor pêbawer. Gelek ji piştî wê ji bo kirîna otomobîlê de yekemîn e.