Wesayîtên Electric li Rûsyayê: li pisporîyê û bi xapandinê

Hemû nû - Tê ji bîr kevin. Bi vî awayî, ew dê xuya, têgeha modern yên car elektrîkê di nîveka sedsala XIX de kifş bû. cars Electric li Rûsyayê yekem di 1899 re xuya bû. Ew dîzaynkirin a Baş tê zanîn di wê demê de bi endezyar Hippolyte Romanov, û fikra xwe ya ku çawa ji bo ku di erebeyê de electric ew ji manufacturers Amerîkî, deyn "Morris Salom."

Îcar, çi di erebeyê de elektrîkê ye? Ev makîne, ya ku di tevgerê bi sirûda neteweyî ne, û bi rêya çavkaniyeke xweser yên enerjîya elektrîkê.

To date, bazara car elektrîkê li Rûsyayê temsîl tenê sê modelên: Mitsubishi i-MiEV, VAZ Ellada, van Edison an Ford Transit. Hinekan jî baş tên naskirin manufacturers hûn bi lez ne ji bo îxracata cars electric xwe li Rûsyayê. Ji ber vê yekê, di pirsa ku ji bo kirîna elektrîkê, bi giranî dibe sedema zehmetiyan.

cars Electric li Rûsyayê - pirsa ji mêrekî?

Charging di erebeyê de li qereqolên şarjê taybet bi rêya adapter. Ji bo bi temamî hisab de wesayiteke bi elektrîkê dê tu zêdetir ji nîv saetê divê.

e yek derfeteke jî bo "İraq'ê." car elektrîkê û li malê bi kar a charger taybetî ji her dezgehekî dîwar sade hene. The tenê neyînî - xîne ku derê şarjkirin be û ne li ser "berdêlî" qereqola girêdayî ne - pêvajoya dikarin çend saetan bidome, di heman demê de avantaja diyar.

dirêjahiya rêwîtiyê

Di dema niha de, yek ji yên herî lawaz ên Girêdanên li ser bikaranîna wesayîtên bi elektrîk çendeya herî zêde jî ji dema ji bo rêwîtîyê li peyvek jî negot e. Li gorî parametreyên diyar kir ji manufacturers erebeyên elektrîkê run li ser belaş tije ye: Renault Twizy - 100 km, Mitsubishi i-MiEV - 160 km, VAZ Ellada - 150 km, Nissan Leaf - 175 km.

Di nihêrîna pêşîn de, ev bes ji bo seredaneke roj bi derdora bajêr ji malê ji bo kar û paş e. Lê car to move di bajêr de, û dixwazin herin welêt, bo serdana hevalên li bajarekî din an go li ser xwezayê pêwîst ne bi tenê ye. Û ji bo vê armancê tên zorbêj û bi pûlekî hindik 150 km figure. Ma ev ne?

Bi ser de, beşek mezin ya enerjiyê (40%) ku di henu an roniyên trafîkê, air-conditioning, germkirin, bikaranîna audio, û hwd. Ji dest da Hemû ev jî ji me re difikirim, û gelo ji bo kirîna amûrê biha, hingê bo tê de birizin di trafîkê de, fikra li ser ka hun ji bo mexrecê an malê.

pirsa price

Li gorî gelek pisporên wesayîtên elektrîkê di warê fonksiyonên û performansa xwe cudahiya ji cars normal tune ne. Lê belê berdêla ku range navencî di navbera 1.2-1.8 mln. Rubel, nikaribû nav hûrbijêrî şokê yeNî. Ev e dema ku tu ber çav ku ji bo ku pere ji eynî tu du buy yan jî sê erebeyên ne-electric modern bi mercê set options û ewlehiyê ne. Tevî ku gelek kes bawer dikin ku pere di demeke kin de hiştiye ku li ser cudahiya di sotemeniyê. Lê hemû ev e ku memikên wek ku rêzkirina kombersê xuya ne.

lidarneket

Sûdê ji erebeyekê, wek aborîya jîngehê û mazotê, ne dikarin belkî parastin û xebatê mesrefên cover. Li aliyekî din, buhayên otomobîlên elektrîkê li gorî bi wesayîtên din yên klasîk, bi bez li ser sotemeniyê gelek bilind, ku dikare bi Şafîî mezin ne bê gotin.

Dema ku ji aliyî din jî, qet nebe îro bînrawe, erebeyên elektrîkê li Rûsya dikare bibe ne gelekî populer, di heman demê de, bê guman ew di pêşerojê de ne. Zû yan dereng buhayê bikeve, ew bi leztir be û wê bi hezaran kîlometre li peyvek jî negot re derbas bibe.