Validity ji karta car pişkinînan

Validity ji karta pişkinînan girêdayî sala model wesayîta (bi tarîxa kirînê, wek gelek xwediyên) û di belgeyê de weşand de diyar. Ev dikare bibe, yan salekê an du.

Çima yekem teftîşê bikin, û paşê jî di siyaseta MTPL?

Ji bo gelek ajokarên ji bo Tebax 2015 ew gelek bala xwe bizanin ku tool sîgorta tazmînatê de ne dikarin bi dest bê, eger teftîşê re derbas ne. Up Bi vî awê ev berevajî wan bû - yekem daketina bi sîgorta, hingê ew derfet derbas Kontrola. Bi amadebûna karta pişkinînan (DK) di tirimbêlê de di sala 2012 dema ku frênê trafîkê Mufetîşê polîsan pêwîst bû. Şofêr û ji ber vê yekê bi berpirsiyariya mezin beşek e ji pêvajoya teftîşê, û bi taybetî jî yên ku li pişt wheel ji dehan zêdetir e sal in. Ew niha de diçikand, dema ku nîvdewletî yên pişkinînan karta kujê.

Ji Tebaxa sala 2015 de dest bi kar pêdiviyên nû ji bo design ji CTP polîtîkaya. Ji vî aliyî ve tezmînat di dema qezayê de li ser "avtograzhdanki" guneh ji pola texmînkirin li 400 hezar rubleyan. Ev zêdebûna mesrefa motor mecbûrî KiyA peymana sîgorta: rêje bi destpêka 2015 - hema hema du car.

Têgeha ji nasnekirina karta pişkinînan

CTP ji bo teftîşa pêwîst e ku em biçin ji bo xizmetê li ber encamên peymana sîgorteyê.

Ev desthilata naguher in 2015, binasin nameşînin. şîrketên Consultants sîgorteyê mafê no birêvebirin, siyaseta, bicîh bikin ku nîvdewletî ya karta pişkinînan dikin nikarin hene. Nizanim - yek ji lîsteya belgeyên pêwîst, ku hûn sîgorteyeke pêşkêşî şîrketa sîgortayê, ku ligel bi ser pasaporta sivîl yên sîgortekirî û ji malxwê û belgeyên wesayîta (title an belgeya qeydkirinê li polîsên trafîkê de).

Ku balê dikişîne Şêwirmendê sîgorteyê

The rêk û pişkinînan karta hatiye a print vê şîrketê ên bi navê Odîerno di nivîsê de eger li wir jî cih. Ji van ya dawî divê bi daxwazên pêşxistin, ji aliyê Yekîtiya Russian ji Auto nesaxan bi hev re bi polîsê trafîka bilêvkirine. Validity ji karta pişkinînan (heta hin hejmara, û di salê de) de diyar e, wek ku di prensîpê de, li ser ya duyem (dîsa) bîlançoya Nizanim. Şêwirmendê pêwîst e, da ku bawer bikin, ku karta hatiye ruhê xwe ne.

Eger tiştek li ser karta di nasînî gumanbar e xebatkarekî ya sîgorta, ew mecbûr e ji bo şêwirdarîyê bi rêbere te an rasterast on-line navnîşan di EAISTO (bingeh de formaya KONTROLA teknîkî, polîsê trafîka set up û qereqolên xizmeta rêpêdayî were). Erêkirin sîstema displays bi tenê, gava ku hejmara û derbasdariya xwe yên pişkinînan Kontrola kart ne derbasdar e.

Li cihêtiya ji design Siyaseta hema hema ne mumkin e. Ger karkerek ji sîgorteya da ku ji sîgorteya bi hilawîstî pişkinînan map, wî, yekem, ew daxwaza bê birîn, (hê zêdetir meaş) û gelek caran vêxistina, û ya duyemîn jî, ji sîgorteya daxwaza bi rêkeftina bi dayinên di bin vê peymanê, dema ku teftîşê yên di wesayîta hatiye girtin [Girtî li EAISTO.

karta Kontrola Diagnostic: di dema derbasbûnê ji bo CTP

şîrketa sîgortayê bi girêbesta CTP di berpirsiyariya ku siyaseta daneyî, bi gorî pêwîstiyên zagonî û hebûna wan hemû belgeyên pêwîst hate weşandin bawer dike.

Di teorîyê de, sîgorteya dikare were dayin, eger nasnekirina karta dawî car pişkinînan di rojekê de. Heger xwediyê qayîm e, bi israr li ser nasnekirina îdîaya, ji sîgorteya dê bên mecbûrkirin ku bikevin nav a peymana bi wî. Ev rewş dikarin peyda bibin, eger sîgorta bihayê pir bilind e, di dema ku driver does pere têra xwe heta ji bo teftîşê re bidin tune ne, an jî ew e ku ditirsim ku ew bibin, ji ber ku ev e dilsoz ên dewletê free-teng de ji wesayîta û hemû sîstemên xwe ne.

Mirov çiqasî a tedavîyê

Garaj xwe Siyaseta sewqiyata form, lê mesrefa zêde ya Kontrola li ser heman derê, ji bilî, belkî, li Moskowê û li herêma Moskowê (cihê ku ev hinekî jê mezintir). Bê guman, ku karmendên in ku çiqas kar kêmtir di dema teftîşa ji erebeyeke nû. Vehicles "salî" pêwîstî bi girîngiyeke taybet. Şofêr û pêwîst in ji bo şopandina rewşa car old te bi baldarî zêdetir di doza ku bi nû. Lê belê li ser mesrefên Kontrola wek dibe xerîb xuya ye, ku bandora ne. Xwînê, ku bihayê van kar di cûrbecûr yên şeş sed rûbil e.

Ku bihayê karên li ser teknîkî bolshegruzov teftîşê li jor (ser hezar rubleyan), û bi hemû garaj dikarin pêk wisa kar - pêdivî bi hin alavên din.

Dema ku hûn divê derbas cars Kontrola rêwiyan

• Eger di erebeyê de ye ne niha bi sê salan, heta dawiya vê pêvajoyê de, ew e ku ne pêwîst derbas Kontrola.
• Cara yekemîn ku divê hûn herin ji bo şuştina wesayîtan de ji dema ku ev sê salan de ji ber ku di wê de serbestberdana wesayîta (ne ji bo bi xala kirînê de tevlihev be).
• Cara duyem, dema ku erebe û pênc salan.
• The time sêyemîn makîne ji bo heft salan.
• Û paşê (ji bo ku sala heştan de) ku here navendeke ji bo xizmeta Kontrola her sal pêwîst e.

Çi muhlet teftîş wesayîtên taybet û wesayîtên ji bo veguhastina rêwiyan e

Berpirsê xizmetên zêde dibe dema ku kontrol wesayîtên beşdar li rêwiyan çûnê. Şofêr ji van wesayîtên bi destûr ne siwar, eger karta pişkinînan xelas bûye. Ev çi diqewime salê du caran bi Berdewamiya ditirsînin.

carekê her şeş mehan - transport motor taybet e bi heman frequency ceribandin.

Çawa û çi garaj modern, qedeh motorists

Braûzerê de, ne di asta yên xizmeta, tu alavên teknîkî, no license eşkêna, û hizirkirin bi pirsa karta pişkinînan bê nîşandana car.

Bi riya înternetê, dayîna mezintir du caran ji bihayê normal, hûn dikarin weke ferd pişkinînan, bi hemû rêbazên, kurye delivery mala darvekirin bistînin.

Bêş ji bo karta pişkinînan, dereng

Niha, ku ajotvan ji erebeyê ne hewce ne ji bo barekî DC li ber divê tenê Siyaseta MTPL be. Ev ji bo nebûna an beş ji sîgorteya MTPL şofêr e bi cezayekî e, û ne ji bo wê yekê ku nîvdewletî ya karta pişkinînan xelas bûye an tiştek nîne.

The driver Divê bê bibîranîn ku MOT derveyî wê non-dayîna tezmînatê ji bo ku partiya duyemîn a ji bo qezayê de ji aliyê şîrketa sîgortayê çewtiyan. Û piştre carekî din dê wê mesrefê tamîrên wê ji berika bidin, ji aliyê dadgehê ve, her weha wê heta mesrefên hiqûqî bide. An driver bêsûc dê li ser vê de israr dikin. Û eger di erebeyê de pir biha ye (otomobîl biyanî di kaşê re) ji meblexa xelat dibe ku bilindtir be çar sed hezar.

The driver hêsantir rîayeta bi nasnekirina kartên Kontrola pişkinînan ji dest li rewşa li jor.

Tips li ser firotina cars

Kontrola Vehicle ku xwediyê, herweha tedavîyê chart pişkinînan ve ne girêdayî ne. Validity ji bo CTP ji DC ji bo ku xwediyê nû girîng be. The xwediyên kevin dema firotina tenê bi kartê ji malxwê nû bide. Hingê dema derbasdariya pişkinînan ji bo CTP bi qeydkirina polîsên trafîkê de ne, wê bibe astengî di design ji sîgorta xwediyê nû.