"Ural-5920" - makîneyeke ku rê ne hewce ne

Tracked hemû biking "Ural-5920" ji bo cara yekemîn di sala 1985 ji bo Ereban line civîn Miass hat. Armanca sereke ya ardûyê guhastin bar li vehewandina bi taybetî dijwar ên li herêmên, di nav de wetlands, û vehewandina-berfê de, bi germbûna hewayê di navbera -40 û +60 ° C bû.

Description ji wesayîta all-terrain

Aparata ku ji avaniya civiyan, li ser ku bi navê circuit wagon, i.e. bû dema ku şofêr û rêwiyan di çalaiyê ji makîneyeke bi rasterast li ser wheels ber sazkirin (di vê rewşê de li tracks).

Di vê rewşê de, di "Ural-5920" ku wê de bûn, strukturel horîzontal bi du beşan pêk tê:

1. Frame bi engine siyar, cabin, platform bar û pêkhateyên telebe.
2. Chassis, temsîla du peydaker cuda ku hatiye sazkirin û bi û çarçovê de, bi hemû pêkhatên xwe.

Controllability ji erebeyê, û hizirkirin bi ser keve herêma mezin intersection bogies pivotable li dor tewereya vertical, herweha karînên wan ji bo bar (swing) di rêya longitudinal dabînkirin.

type Suspension torsion a hilû bike biking ride qenc pêşkêş dike. Rollers caterpillars wheels bi tire, ku valahîya bi hewayî li şûna yên girseyî spongy tije bû bûn. Sami web crawler ji bo zêdekirina hêza û kêm gîş bi kabloyên polayê xurtkirî.

"Ural-5920": Taybetiyên teknîkî

• The herî zêde giraniya mal 8 ton bû.
• weight bike biking - 22.5 ton.
• Average zext taybet li ser rûyê erdê de bi pênasa tam ya machine - 0.22 kg / sq cm.
• Reserve speed zemîna - 30 km / h.
• Navînî mîqdara mezaxtina sotemeniyê per 100 kîlometre - 100 lître.
• The steepness ya cihanî ji deriyê - 58%.
• Depth li seranserî astengiyên avê - 1.8 metre.
• kapasîteya pêşketî yên yekîneya hêza - 210 l / s.

"Ural-5920" derket holê car pir serkeftî, gelek caran gelek taybetmendiyên xwe di temeke biyanî. Lê krediyê ji bo vê yekê bi tenê qismî bi îcrakar ji Ural Plant Automobile firot. Di rastîyê de, dahêner ji hemû-bike biking kes bi temamî cuda bûn.

Start of kar li ser wesayîta all-terrain

Li ser pirsa ji afirandina wesayîta vehewandina nû bi îmkanên bêpevçûn baş di sala 1960 de rabû. Di wê demê de, Yekîtiya Sovyetan dest pê pêşketina çalak yên erdên vala, û kirîna transporters li derveyî welêt ji ber ku ji mesrefa bilind de xwe re bêkêr bû. Ji ber vê yekê, rêveberiya bilind de biryar dabû ku di malê de bi wesayîtên all-terrain. The da rêdikirin me rabû îcrakar. Û bez xebatên hê jî ev çend kopiyên cars derhanîn kirîn, da ku bipeyive, ji bo ku test. Di vê rewşê de, di malê de wesayîta all-terrain, ji bilî wê yekê ku ew divê ne li ser taybetmendiyên "bîyanî" bidin, ev jî, divê bi bin makîneyên hilberîna heyî di çarçoweya. Ev dê rê li hilberîna all-terrain bikaranîna wesayîta pêkhateyên û meclîsên jixwe çêkirin. Li gel vê, ew dê proseya amadekirina ajokarên ji bo conveyor nû kêm bike, ji ber ku nasname ji pêkhatên nû û modelên hilberîna. Ku, ew makîne dê nikarin xwe îdare tu driver bi tecrubeya yên operasyonê yên kamyonên adetî.

Pêşketina hemû-bike biking di sala 1970 de dest pê kir, û bi 1972 bû wesayîta vehewandina experimental ku index Namî-0157 BC qebûl hene.

"Ural-5920": modelên factory û bigirin

US-0157 bz de li ser bingehê ji serial Ural-375 hat afirandin. Hema hema her tiştê ku ji jor ji frame û cab detayên girêdayî bû, ji engine, deyn ji bingeha Ûralê. Axles ji aliyê zîl. çareseriyên design Original Rollers plastîk û sprocket, ku di tracks cotên crawler sazkirin bû.

Îmtihanê de ji conveyor xuyakirin ku li direction li ku endazyarên design naliya û ji bo afirandina bike biking, mafê. Piştî ku hin guherandinan wê bibin du wesayîtên all-terrain mînakan, bi markên US-0157M. Ku US-0157 û remz û wesayîta terrain "Ural-5920" bû.

Di sala 1974 de, Îstgeha automobile Ural ji bo ku hemû belge ji makîneyên dîzaynkirin, ji bo armanca avakirina hilberîna serial wan hat veguhestin.

Lê belê, berî ku tu li ser conveyor danîn hemû biking, Îstgeha çêkirin pênc makîneyên experimental "Ural-US-5920" ku venêrî li herêmê bi Tyomen bikefe test. Şert û mercên ku tê de bigirin hatine bicihkirin di nêzîk de çend kêmasiyên, ango sererastkirina du-row ji Rollers sereke ji bo ewidandin bi space heriya di navbera wan de eşkere kir. Di encama vê yekê de lidarketina caterpillar Bûye web. îmtîhanan de jî xuya dibe nirxeke clearance têrê nake, ji ber ku kêm rover patency. Di encama çalakiyê de, bigirin li şûna li ser plan 6,000 kîlometre bi tenê nîv, piştî ku ew ji bo ku di kargehê de ji bo rework vegeriyan hatin kirin.

Nimûnên jêr ji navêrakirina kêmasî û bi temamî amade ne ji bo hilberîna serial index factory "Ural-5920" wergirt.

series betalkirin

Bi hatina 80 yên aboriya welêt dest bi nepejirandine, û ji hilberîna girseyî plan ji snowmobiles qewimî ne. Ev zivirî di bikaranîna ku zêde snegoboltohody daxwaza ne. No rûmet, "Ural-5920", buhayê di erebeyê de, ku bi girîngî li jêr mesrefa xwar- bû, û ew dagir cezb ne. Diyar volume salane ya 8000 cars (ya ku ji 70 plankirin) ku di salên 80'an de bi sînor ji 150 parçe. Di encama vê çalakiyê de, conveyor ji hilberîna line de hate rakirin, barkirin, ji stacker, ku gelek giranbiha bû. Di encama vê çalakiyê, ev ji bo serbestberdana stop bi temamî ji "Ural-5920" derxistin.

bike biking vegera

Production of "Ural-5920" bi tenê di sala 2002 de destpê kirin, her çiqas êdî li Miass tu, û li Yekaterinburg, di kargeha wesayîtên taybet "Parzemîn". endazyarên Plant ji bo design bingehîn yên hejmarek ji guherînên ku baştir performansê ji conveyor çêkirin. engine biking bi hêz zêdetir YaMZ-238 M-2 hate guhertin. Mekanîzma Swivel hydraulics nû stand. materyalên Modern û tracks çêkirin, zêdekirina hêza wan, û li gora wê, û jiyana xizmetê. Hemû van guhertinan de ji kapasîteya machine bilind bûye, bi qatjimara zexta ku li ser rûyê erdê hatiye guhertin. Ku di kargehê de dest pê kir ji bo hilberîna ATVs cûr bi cûr û configurations, ku zêdetir di çarçoveya serlêdana wê. Bi vî awayî, bi saya "Parzemîn" hewldanên "Ural-5920" dîsa vejiya bû.