Review of the 2013 RAV4 nû

Toyota bûye carekê damezrêner class of crossovers nasandin. Di sala 1994 de, li en.wiktionary.org îzah ji bo cara yekem li ser display xwe ya yekem Toyota RAV4 anîn. Li gel wê yekê ku ji ew girt, demeke dirêj, bû yekcar pir SUVs ronahî tune. Ku Toyota RAV4 rêberê Di vê mot'acê dimîne. Ku e bi tenê fîgurekî ji 4.5 milyon wesayîtên firotin ji bo hebûna 20-salî jî hene.

ya baş ya di erebeyê de nifşê nû, New RAV4 (2013) çi ye? Werin, em bi design dest. Erebeyê nû a mezin bumper ber, deriyên mezin, profile Hawarhatinê, roniyên mezin. Van hêmanan hemûyan bide nûnerê erebeyê de. Design masterpiece li vir nayê Bêhnek ne, bê guman, lê ji bo ku ew dixwazin bigihîjinê, ew bi destkeftiyên xwe.

Heman tişt ji bo hundir. Lê belê, li vir li ser rewşa hê çêtir e. Îcar, eger tu li ser diwarên derve, karên hundir hemû hema hema bi temamî dixebitin. Ev ecêb e ku ew wê bi vedîtinên wan talan ne ye. Ev ji bo a-çîroka du konsolê, ku pêşketina herî balkêş di RAV4 (2013) bû.

Li hundir, ne materyal-high quality zêdetir heye. The look plastîk û hesta xweş zêdetir bû, bû biqusînin çermeyî. alavên Standard de cruise kontrol, sensors baran û qendîlên, kursiyên tenûrê, a hefsar û display touchscreen. Salon dewlemendiyek bûye, eger em bi modela berê hev.

Hilberînerên biryar da ku rizgar welatê me guherînekê, ku bi engine 2.5-liter tevî bi şanzmanek otomatîk 6-speed û hemû-wheel drive stendine. Tenê beşdariyên bilind-dawiyê dê li ser rê me, bi navê "Elegance Plus" û "Prestige Plus" ride.

Options "Elegance plus" bi Navxweyî leather, seat driver ya bi kontrolkirina avhewayê sererastkirinê yên elektrîkê, du-band, drive elektronîk kit ji bo derî bar compartment, herweha keyless RAV engine destpêka 4, 2013. Sebaret bi set bi temamî ji "Prestige Plus" stendine, ku ji bilî yên ku Ev de sîstema ji bo şopandina di deqên kor. Hem bi bi display 6.1-inch û hereketê push-button nû kirine.

Li gel vê, divê bê diyarkirin ku RAV4 2013 a moda sport. button activation li hêsanî xwe digihîne li ser konsolê navendê ye. Guhertoyên bi şanzmanek otomatîk a button «Eco», ku derfetê ji du-pozîsyona kursiyên tenûrê, û a input USB û dezgehekî 12-volt.

Li ser rê RAV4 2013 serederiyê bi rûmet. Ev e gohrî hêsan ji bo kar û ne li ser firoşkarê kujên xwuya ne. Li gel vê, pir xweş e ji bo cinan ji ber rawestandina bes nerm e. Ji ber ku îmalatkar bi taybetî jî bikî ji bo welatê me, no îdîaya nikare bibe. Pirsa bi tenê ya ji bo Japanese: "Çima hûn clearance erdê ji bo welatê me kêm bû?". Ji ber ku niha gelek bêtir standina bi tenê 17 cm ji erdê ye. Bersiva vê pirsê em dîtin. Ev rastiyeke ku, di civînên taybet yên engine qedexe ye ji bo vê yekê cuda.

Bila xwediyê sotemenî û xwe xemgîne. Û eger modelên Ewropayê nêzî 13 lître per sed bibare, hingê em, ev hêjmar derket 15-16 lître. Pir ji bo a strukturan de kompakt RAV4 2013.