Nû "Eye" çiqas e? VAZ 1111 - A nû "Oka"

Ev zehmet e ku bêjin çima, lê bi fikrên gelek serdanên "Oka" mafźn. The Company baweriyê de ye ku ev car a gift mezin ji bo jina ku dê an-in e. Tenê her kesî wê ne wiha guhestina sade, tevî wê yekê ku ladies pêwîstî bi tiştek kompakt di gerên xwe de ji bo shopping, ji sporê an swimming pool dixwazim. heman Ford Ka an tiştekî wek ku - wan mirovên ku pere nebe a niha, wê car derve bikire. Piştî ku hemû jî, ji bo berhevkirina mîqdara pêwîst be, wê demê bigire. Eger di erebeyê de niha pêwîst e çare nîne.

"Oka" ... û çima?

Di kurt de, tercîha ev makîne - a lihevkirinê mezin. Ji bo kirîna kir disappointments bînin ne, divê hûn ji bo lênêrîna ji hûragahiyan: bibînin ka çi û çawa, û çiqas dê mesrefa tirimbêlê. Gelek bi şîret ji bo digerin şîret ji a hevala xwe terbiyekirin, ku xwedî tecrûbeyên hêja yên "hevkarî" bi endûstriya otomobîlê de li hundur û bikaribe bi hîç reefs bi rêya çalakiyên bi vî rengî weke kirîna ji erebeyê yekem. Ev wê bandora ya mîlîtan li hemberî seller tasfiye bike û dê li bêkêrîya ji xwediyê wan ên pêşerojê de wesayiteke tijî nekin. Dê li jêr bikin:

• Find out hemû hûragahiyan li ser erebeyê, der barê qezayên li ser bikefe, û hwd.
• piştî peywendiya bi hevalên ku wesayîta xwebixwe bû, tê diyarkirin "nexweşiyên zarokatiyê" û kuştiyan;
• diyar bike ku nû "Oka" hat çêkirin - an de li KamAZ SeAZ.

Çiqas erebeyekê ji bo xelkê?

Last otomobîleke di sala 2008 de, hat line hilberînê de dîsa ji bilî partiya-pîvana biçûk de, ku di 2010. The car di performansa ji pickup bû hate weşandin, lê hinek ji şaşîyên design xwe bi destûr ne ji bo sazkirina li ser bedena nû conveyor. "Oka" Di vê Versiyon ji para bêtir gelo çi ye niha ne dizanin her driver. Piştî ku hemû, bikaranîna pratîk xwe ya ku li disotîne standard bi sînor. Hemû ev bi hev re bi mezinbûna biçûk e di bêhtir yên van operasyonan de pir bi guman e. Ji ber vê yekê, mixabin, e bi encamên xwezayî ku nû "Oka" di 2014 de li wir - makîneyeke e ku hema hema ne mumkin bo hevdîtina. Piştî ku cars series cara hatiye çêkirin û li plant SeAZ, wek zû wek 2009. encama vê çalakiyê de, ji bo kirîna hatin firotin "Oka" gengaz tenê bi destên e. A lêgerîn ji erebeyê bi mileage kêm bê biderengxistin, da ku derzî di lodka xuya Gerçî ne.

Çiqas "nû", "Oka" e? Ew kesayetiyên ku li jêr tên pêşkeş kirin, nîşan dide ku bihayê rast ya di erebeyê de li gor rewşa teknîkî, mileage û sala xwe ya serbestberdana:

• Up to 2002 - ji 30 heta 55 hezar rubleyan;
• Ji 2002 heta 2004 - 60 000-80 000 rub.
• 2004-2006 - nirxa ku di zikhev de ji 70 000-90 000;
• Ji 2007 heta sala 2008 - a maximum of 120 hezar rubleyan.

mesrefên din

Wekî her kes dizane, ev e ku nirx dawî ne. fonên More dê ji bo qeydkirin, ku mimkun e ku li ser hisabê bazirganî bi xwediyê erebeyê de telafî pêwîst. Sal berhemęn jî ne dikarin weke pîvana sole re xizmetê bike, ji ber ku "nû", "Oka", ku plant civînê de di sala 2006 de berda, ji ber ku hay, MOT didema û depo garaja dikarin gelek çêtir erebeyê heman, lê çapa 2008.

Li ku balê bikişîne

Yekemîn tiştê ku ji bo li ser rewşa beden û engine binêre. Tenê aggregates key dikarin di meblexa rast û dirust kiryarê di dema rewşa bes be û tamîr bikin. Ji ber vê yekê, ev girîng e, ji bo ku bi baldarî çiqas "nû", "Oka", û yan jî ne toz hêjayî û guleyan. Xala lawaz ên di erebeyê de hîna jî wekî di derî re, ji ber ku ew Sag de, ji ber ku fastenings tax û baş girtî ne, lê ev dezavantajek e krîtîk de ne û belkî mirov dikare bê sererastkirin.

ya "Eye" çi ye, çêtir e: SeAZ an civata KamAZ?

Piştî axaftinê bi motorists û xwediyên vê machine hêsan e, ji bo dîtina ku hewildan SEAZovskogo berhemên hê jî gelek çêtir cêwî xwe ji Naberezhnye Chelny. Yekemîn tiştê ku ji bo xwe not bikin ku kalîteya paintwork. Di Serpukhov xwedî gelek planên azwer. pêşketina erebeyê bajarê modern plan li ser bingeha dema borî de Sovyetê. The nû "Oka" gerek bû, ku a hit ji Federasyona Rûsyayê di firoşe, bi rêzê ve, û wêneyên ku di bîran, di alavên-high quality berhemên biyanî hate kirin. Di heman demê de KamAZ bala kêmtir ji bo ku projeya dayîn. Painting in atolye bi alavên kevin nabêt, yên ku li ser xeta kamyonên ku hatiye bikaranîn çêkirin. Di encama - piştî zivistanê, ku di çend e bi çavan cars yektirí nikaribû pir cuda hereket bike. Model ji Naberezhniye Chelni lazim repainting diyarkirî, ji layer decorative li ser surface of the makîne tê lidarxistin, wê veger'înin bibun hatiye blistered û peeled. Auto Serpukhov van kêmasî çi ne, dibîne.

Duyemîn de, tevî bikaranîna an wesayîtên bi motor jî ne wek hevin, ku li wha serbest hatin berdan, ji bo "Oka" engine ji KamAZ gelek belî ye. Tevî ku ev yek delîl, belgefîlm, gotegot hê jî bi rik ku dibêje ku SeAZ şandin hemû best testê nedît. Herwekî li Naberezhnye Chelny hema hema nîvê santralên ji bo dîlanê bû. Lê dîsa jî, ev alîkarî neda manufacturers bigihîjin xewna ya Rûsyayê. "Oka", modela nû ya ku bi tenê di planên bû, û ew bi pîşesaziya car Russian xist ne.

Ne tenê kêmasiyên

Ji bo dema xwe de, di erebeyê de mezin bû, da ku ew hê jî li ser rêyên dicive jî bikin. Di destpêkê de, "Oka" bi yekeyek engine ji 0.65 lître hatibû hêzdarkirin, di heman demê de santrala ceyranê ya pir qels bû, û di sala 1997 de dest bi bernameya li engine at 750 santîmetre sêcar. Auto accommodates 4 kes average build, da rêwiyên ku ji club, "ku mezinbûna aborî ya li ser 190 cm" tiştekî ku me bikira tunebû. Di bagaja valahîya jî pir hindik, lê eger tu row rear ji kursiyên bipêçî jî, pêkan e bi cih bike sarincokê biçûk û TV. Ya li ser aboriya sotemeniyê yên vê modelê, ne hête, ji ber ku di mezaxtina average ne bêtir ji 4-6 lître ye, li gor style ajotinê. Her çiqas zû herin li ser vê makîneyê e pir hêsan e, lê gelek avantajên din. Piştî ku hemû, di herikîna dagirtî ji cars rê metropolek destûrê ji bo pêkanîna mucîzeyan, ji ber ku ji maneuverability xwe. Lê belê, ji bo rêzgirtinê ajokarên din jî divê çanda trafîkê xwe ji bîr dihêle gelek kêm.

Dibe ku ew kesên ku bi rastî li ser qedera vî car xema nikare ji bo guhertina rewşa wê bibin. Piştî ku hemû, ya nû "Oka" - makîneyek ku wê hewl bidin ku vejîne dîsa li wha. Tê texmînkirin ku di sala 2020 de jî bi ser bikevin.