Lock differential Electronic û bi darê zorê ji bo uaz

Taybetiya sereke yên differential free nikare bê gotin ku, di bûyerê de ji slippage ji wheels li ser yê din wê bête veguhestin torque, bes ji bo tevgereke full-pêşnexe. lock Differential bo uaz rê dide bo bilindkirina torque li wheel rastê, di heman demê de jî Coupling çiqas hêj ne.

Ku çawa bikin?

Ji bo misogerkirina lock pêwîst e ji bo pêkanîna yek ji du çalakiyên:

• sînordar îmkanên ji rotation peykên ku;
• Komeleya yek ji nîv-tewereyan, bi xanî differential.

Li gor ku heta uaz lock differential û wesayîtên din jî dikarin bibin qismî an bi temamî. Vebijêrka ro provides pareyek Coupling têr li hişk û dema ku torque dikare bi temamî ji wheels tê veguhestin, ji bo hakimê gelek çêtir e.

Nîv lock differential uaz cihêkirin ku bikaranîna wê heye, xebateke sînorkirî yên hêza nexasme di navbera pêkhatên û, li gorî vê, bi mezinbûna torque li ser wheel bi Coupling bêtir sûdwerbigrin.

faktoreke

Asta zêdebûna torque li ser de hepiskirin wheel free qatjimara biryardar e. Bi gotineke din, faktora demê de ev rêje ji wheel free ji bo nirxê niha li ser axlebox e ku tê de ye. Bi vî awayî wê pêwîst e ji bo awayekî rast fam bikin, ku ev e bi temamî ji qatjimara differential sîmetrîk ya ji bo 1 wekhev e, ji ber ku torques in tim li ser wheels, lê lock dîferensiyel de li ser uaz û wesayîtên din nirxê xwe ji bo 3-5 radike. Rêjeya zêdebûna piştre gelek jî xirab e, ji ber ku gelek caran ji bo têkçûna hêmanên cuda yên veguhestina di meşîn.

Ku ew tê bikaranîn?

Îro li wesayîtên modern wek lock differential kevî û hêmanên lock interaxle bikaranîn. Di cars drive hemû-wheel ew gelek caran qûnê ne, wek vê di hemberê dikarin tesîrê li AKP'ę.

lock differential Transverse otomatîk an jî bi darê zorê ye. Vebijêrka ro provides bo xwestekê wêneke bi emrên wan ên ku ajotvan, û ji ber vê yekê ew jî bi destan tê gotin. Bide an jî elektronîk lock differential bikaranîna amûrên teknîkî taybet pêk tê.

Çima ev çi bikin?

To date, yek ji riyên herî bi bandor ji bo zêdekirina patency lock dîferensiyel de li ser uaz ye. DAK û sîstemên din bi îro di hemû cars modern, ku di destpêkê de ji bo bikaranîna çalak di şert û mercên off-road dîzaynkirin bûn sazkirin.

lock Differential, herweha tu çareseriyên teknîkî din, heye taybetî xwe bi xwe, û em dizanin ku ev baştir e ji bo bi kar lock, divê pêşî dibînin ku prensîbên bingehîn ên pêkanîna wê de, herweha ji bo destnîşankirina guhertinên ku di doza rêgirî mekanîzma.

Dema ku ew baştir bi kar e?

The lock differential pneumatic herî bi bandor li ser uaz, wek din wek sîstemên similar, lê di wan mercan de ye, dema ku e cudahiya pir li hêza sewaxê ji wheels hene. Bi vî awayî, ji maximum berevpêşbirina astengkirinên tê bidestxistin, gava yek wheel e bi temamî ji surface piştgiriya e, ku di vê pêvajoyê de yên Kurdayetiyê bi riya astengiyên şe cuda pir caran vekişandine.

Jî tiştekî balkêş e ji ber ku lock differential hîdrolîk li ser uaz permeability gelek bilind dide li ber belavkirina weight lawaz e di navbera Axles, ji bo nimûne, dema ku wheels li aliyekî li ruts mud kûr bûn, di dema ku partiyên din jî hêj diçin jorê e li ser rûyekî dry. Li gorî vê, li biçûktir dê bibe sîvîl cudahiya axle wheel, bandorkar kêmtir bi kar û astengkirinên.

Navenda differential ku di binyada xwe bi tenê li bûyer e ku ferqeke pir girîng di nava vê hêzê sewaxê ji wheels Axles rear û ber derê girtî ne. Ji bo nimûne, dema ku di vê pêvajoyê de yên bi şûn de di erebeyê de ji bo wheel zivirî di çalê bi avê, di dema ku mayî de li ser axa zûha bimîne. Di bin şert û mercên standard ew gelek caran dibe ku dema ku tora yek wheel gellek hêzek û ji hemûyên din re kêm bike.

Çi ku divê hun bizanibin?

rêwiyan de bi tecrûbe xwedî desthilata pir hêsan - berî ku hun bar bikin li ser rê, pêwist e di nav wan de hepiskirin differential navendê, element cross-axle rear di jiholêrakirina hemû aliyên giran off-road astengkirin, di dema ku ber - bi tenê di rewşên awarte de û bi tenê dema ku Ev motion bi dîmenan pêşkêş dike.

Bi vî awayî wê pêwîst e ji bo awayekî rast fam bikin, ku lock dîferensiyel de "axtapot" uaz, herweha sîstemên din, nayê hêza giştî ya derve bi rê zêde ne, û bi tenê derfet wheel hin jî bi kar bînin tam li ser vê hêz ji bo afirandina sîvîl pêwîst pêşkêş dike.

mecbûrî

Wiha astengkirinên û ew ji serî de bi rêya bikaranîna sleeve cam taybetî ji bo têkiliya wekhev tund ya endam bedena bi yek ji nîv-tewereyan hatiye lidarxistin. qîrînê Dog bi rîya actuator hîdrolîk, mekanîk, pneumatic an elektrîkê têkoşerê girtin.

Ajokera mekanîk şerîtên komeleyê, bi karxistina an jî pergala temam, ku tê de hem ji van hêmanan pêşkêş dike. Di vê rewşê de, dîferensiyel de qota bi darê zorê ji bo driver uaz dikare bi hilgirtina ji lever ji bo helwesta rast di wê demê de ji dema ku wesayîta stationary e lidarxistin.

Ajokera hîdrolîk ji karker û silindir sereke. Ji ber ku ev actuator drive tîne cylinder pneumatic şareza. lock differential Electronic, ku, MIME bi darê zorê bi drive elektrîkê ji bo bikaranîna motorên elektronîk ji bo circuit Coupling de pêşkêş dike. Ku cîgirtina saliye û ew ji aliyê pêlêkirina button yek li ser dashboard ji erebeyekê hatiye lidarxistin.

hepiskirin erênî hişk û tê bikaranîn ji bo ne passage hêsantir herêmên zehmet, û paşê birrîn pêwist e. Bi piranî, ku tê bikaranîn dema ku lock differential homemade ye ku li ser uaz û wesayîtên din drive çar-wheel hatiye lidarxistin.

Self-hepiskirin

differential slip Limited temsîl balance yekane di navbera dîferensiyel de bi temamî belaş e û bi temamî astengkirin, ji ber ku bi alîkariya herdu embodiments bi taybetmendiyên pêkanîn.

Total du cureyên cuda yên bingehîn yên cîhazên: xitimandina ferq ji velocities angular ji wheels û torques ajogera. KirinYê dawî de pergala differential disc bi Coupling viscous û an lock elektronîk. Astengkirinên tê kirin li gor Ferqa di navbera torques hatiye lidarxistin.

Installation bo uaz lock dîferensiyel de ew ji aliyê bi heybet a herî hêsan cîhazeke dîska Symmetrical bi wiha ji yek an du ciddî yên discs pakêta hatiye lidarxistin. A para hin ji van dîskan de girêdaneke hişk û ji bo cesedê amûrê, lê yê din related to nîv-axe ye.

Prensîba operasyonê de, ku di dîskê de bi kar differential slip, bi temamî li ser hêza ava bûye ji ber ku cudahiya di velocities rotational ji her tewre bipêşxistin.

Di dema motion bi dîmenan axe beden û dîferensiyel wê tam leza heman cihê, û pakêta ciddî yên li wê wek beşa yek cihê. Heger tu zêde bi leza a nîv-line taybetî, ku beşek ji dîskên ku bersivê ji bo ew, dê bi leztir dirêsin, û hêza ji lihevnekirinên di navbera dîskên de pêk were, ji ber vê îmkana zêdekirina speed. The torque li ser wheel free bilind her tim, û ev bi lock dîferensiyel de qismî uaz "Patriot" yan jî makîneyên din piştrastkirin.

Asta compression dîskê ciddî yên di be variable an sabît e, û ji bo pêkanîna her bighîjne pêwîstî bi amûrên xwe. fixed Installation lock differential uaz ratio compression bi rêyên ji sedemên taybet serhişkiya daîmî pêkanîn, dema ku pileya variable ku ji hêla bikaranîna a actuator hîdrolîk.

differential Disc ku di form of cross-axle li piraniya erebeyên sporê herweha wesayîtên bi xaça bilind de tê bikaranîn.

Coupling viscous

Ev element a set of discs teqîyayî located nêzîkî hev û din, hin ji yên ku girêdaneke hişk bi xanî dîferensiyel e, hinekên din jî bi bi mîlî ajogera tevî hev. Hemû discs bi di xanî mor, bi temamî bi herkoyî silicone viscous tije danîn.

Di dema rotation ji dîferensiyel xanî ji bo mîlî ajogera li heman speed dîskên sazkirin integrally cihê wê, û dema ku mîlî drive speed rotational zêdekirina wê, wek bi leztir û bi têkildarî beşa dîskê wê cihê, bi hev re tevlihevbûn di silicone herkoyî-nivîna min. The pir heman avî bi vî awayî saxlem hêdî hêdî, û ev lock dîferensiyel de li ser uaz "Patriot" û wesayîtên din yên wisa pêşkêş dikin. Dema ku rêjeya wekhevî qenc e, ya avî dîsa milkên xwe winda bike û nişankirî Coupling pêk tê.

Ji ber ku di rastiyê de, ku di nava xwe de hêmana a size adil mezin e, ew bi gelemperî, di binyada xwe bi tenê ji bo lock navenda dîferensiyel de tê bikaranîn. Bikaranîna Coupling viscous gelek caran li ser xwe bi xwe dîtin, dema ku ji bo sîstema drive hemû-wheel otomatîk ve girêdayî ye.

Ji ber ku di xwezaya design xwe tiralî ya Coupling viscous binavkirin jî, herweha meyla germkirinê ji hedê xwe, wek ku di doza stopkirinê a şer bi pergaleke antilock braking. Ji ber vê yekê, ne giring e bê an otomatîk an jî bi darê zorê di qota differential bo uaz, bikaranîna ev vebijêrk nayê pêşniyarkirin û hema qet bi kar anîn, bi îstîsnayên kêm.

elektronîk

function lock Electronic sîstemeke cuda derdikevin derve diyarî ye. pêkanîna wê û ew ji aliyê amûrên otomatîk bi suret û Pîrê wheel, ku ji aliyê derve mezinbûna çalak li ser wê re çûn lidarxistin. Di vî warî de, li ser wheel, li ku Badanê bi qîrînê bêtir bi bandor, dest ji bo zêdekirina.

kurmê

hepiskirin bi temamî otomatîk a ku girêdayî Ferqa di navbera torques li ser axe û xanî kurmê differential sînorkirî-slip dihêle. Di doza slippage wheel, bi hogiriya kêmkirina torque lidarxistin chervyanogo qota dîferensiyel de, li pey a belavkirin, ji torque li ser wheel herwe ne. Bi vî awayî di vê rewşê de ji aliyê xetimînê vekin, bi qismî pêşkêşkirin, pileya ku girêdayî rasterast li ser rêjeya giştî ya kêmkirina torque.

sîstemên tê zanîn ji vî cureyê dikare navê Qualife û Torsen. Constructions ji yên weha re differentials in gear full cîhanî ku ji xelekek kurmê, bi rê ve dibe ku biserêxwe, cih an paralel ji bo beşekî heman.

Taybetiya sereke ku gear, kurmê ji xwar- cihź, nikare bê gotin ku ev made ji bo cihê ji gear din jî, lê ew ji yên din ne dikarin cihê. gear kurmê nijinandin, û ew milkê ji bo ne lock dîferensiyel de qismî ye. Install pergaleke bi vê rengî, bê alîkarî, li derve mumkun e. Homemade uaz lock differential û wesayîtên din jî bi kar a sîstema kurmê dikare hem ji bo interaxle û ji bo cîhazên interwheel bikaranîn.