"Honda Torneo": teknîkî taybetmendîyekî, description û comments xwediyên

"Honda Torneo" a çînî sedan navîn Japanese e. Ji bo cara yekem jî ji bo raya giştî di sala 1997 de hatibû dayîn. Di rastiyê de, ew "pismamê" close ji van modelan de wek "Honda" e. Bi wî re heye, belkî, a design û dîtinnasî û hinekî cuda. Lê belê, tiştên pêşîn.

Bi kurtî behsa modela

name di erebeyê de ye "Honda Torneo" weke "tournament" (ji Îspanya, di vê navê de, zimanê) dikin. Guhertoya herî xurt navborî, ji guherînekê ku ji şîr, di "machine" û şîr-T - di "çerxên". Li ser van erebeyan, bipêşvebir sazkirin a 2-liter inline yekîneyên 4-cylinder di rêze DOHC VTEC. The motor nikaribû 200 "hespan" (transmission manual) û 180 hp hilberîne (Transmission bide). Hinek dem piştî restyling derket yet û da-navê Versiyon ji bo doz navê Euro R. wê stendine bi motora 220-bergîrî bi hêz zêdetir ji 2.2 lître.

li wir bûn bi temamî, naskirî wek VTS û lev.

vê erebeyê bo bazara Japanese û, di rastiyê de hatibû çêkirin, firotin û li heman cihî. Ji bo derxistinê ku neyê, ev rast e, lê dîsa jî di welatê me de, hûn dikanin carinan ev modela bibînin - gelek self-fit di dema van makîneyên here.

taybetiyên

firehî û bilindahiya - - 1420 mm Model "Honda Tornea" 4635 mm dirêj, 1695 mm bû. Wheelbase 2665 mm e. Clearance qebûlkirin - 15.5 û nîvek.

Ji bo miayeneyê bi detay divê wek mînak yek ji modelên bigirin. Werin, em dibêjin, di 2000, bi benzîn engine 1.8-liter - yek ji herî populer. Ev şêwey 140 bergîrî, torque 169/5000 n * m bû. Wesayît a derziyê parvekirina sûtemeniya, û mekanîzma dabeşkirina gazê ons hebû. Rêjeya compression 9.3 e.

The brakes ji modêlên disc bi boşi bûn. Maximum leza 190 km / h bû. 100 kîlometre di dewra tevî hev bikartîne 8 lître - di vê navê de, di erebeyê de pir aborî ye. Niha bi rastî li wir, wê bêtir bibe, ji ber ku, xebateke girîng ji dem hatiye, ji ber ku ji bo serbestberdana re derbas bûye, lê hîn jî hin teserifê de hiştin. kapasîteya Tank, deriyek, 60 lître ye. İraq'ê di erebeyê de bi tenê, hewce 95-m benzîna. Di dawiyê de, li ser rawestandina. Eniya, wek ku di davîyê siyar ajan. Ku, di prensîbê de, di temenê tîpîk ên cars Japanese. "Honda Torneo" no îstîsna ye.

ku xwediyên çi bikin?

Di dawiyê de ew hêjayî li ser çi li reviews li ser vê car ew dev ji rasterast ji xwediyê nîqaş e. Bi vî awayî, yekem tiştê ku motorists pîrozkirina vê yekê baş erebeya ji bo hinek pere. Engine "Honda Torneo" dixebite flawlessly, pir bibire; rawestandina hemû hêzên karekî, bêhnvedanan bi naxebite. Management baş e, li ti beşekî ji piþt bi hêsanî. Hundir rehet û germ, bi insulasyona baş sound, a baş bedena, di heman demê de hîştine.

pirsgrêkek Big - ev parçeyên, "Honda Torneo". Orîjînal û zehmet bibînin in. Lê ji ber ku di erebeyê de baş civiyan, divê ji bo parçeyên yêdek nade rabe ne binêrin.

Xaleke din a neyînî - mezaxtina. Li ser vitêsa otomatîk ev 15-17 lître per "bajar" ji 100 kîlometre ye. Ya mayî zêdetir an kêmtir normal e. Lê eger hûn jî dixwazin ku bibin xwediyê wisa "Honda", divê em baldar dema kirîna be. Pêşniyarên heye, di heman demê de modelên herî firotin şikandin û li kavilan de. Îcar berî kirîna erebeyekê baş ew e ku, li qereqola kontrol bike.