Hilawistî "Lada Granta": description of the problem û riyên ji bo çareserkirina pirsgirêkên

"Lada Granta" - yek ji herî erzan û bi arzanî piraniya erebeyên li ser bazara Rûsî ye. Aparata ku li ser platformeke hevbeş bi "Kalina" avakirin û xwedî taybetmendîyekî similar. Lê belê, bi warî de ji bo rawestandina, "Lada Grant" hinekî de hate guherandin. To hîn bibin ku çawa ji bo avakirina disotîne li ser VAZ 2190 û çi kêmasîyên xwe ne - paşê di vê gotarê de.

randevûyê

Bęjeyek ji component suspension a rawestandina erebeyê ye. armanca wê ya sereke - pêşkêşkirina girêdana elastic di navbera beden û wheels ji ber damping vibration. Di erebeyê de "Lada Granta" pendant hinekî li eniya û rear cuda ye. Ji ber vê yekê, em ê bi berfirehî hev element bifikirin.

Front suspension "Lada Grant"

Here belavdibe suspension serbixwe bi wishbones û bar stabilizer. Zextęn li ser vibrations produced by dampers hîdrolîk. Elementa sereke tevnî - a rack. Ev daxilê pivot çêbibin, damper û biharê. Di Coils used cara ji diameter dîtîn. Spring xwe ji gopalê metal bi beşa cross bezandin çêkirin. Bila variable û reqbûna berdewam heye. Front suspension "Ladas Grants" tê sazkirin, da ku li ber para kêmtir li ser knuckle rêvebir. By zivirî çavkaniyên wheel û dampers bi ev cihê. The pir heman rack stationary dimîne. Bi vî awayî, endezyarên pêk rojên jiyana xizmeta endamê elastic jî diparêzin vekirina li xanî damper de.

Stûnên piştgiriya jî başkirin. The lê çikiyayî ya rawestandina li ser "Lada Grant" ji di "Kalina" û "Berî" xuya pir kêmtir caran. Ji bo kêmkirina bankayên li design bar antî-roll pêşkêş dike. Ev ji pola biharê çêkirin. The stabilizer ku bi kujê kêmtir ji çekan hilawîstinê danîn. part Navîn ji bo ku bedena sabît e.

Çi din di suspension hatiye guhertin "Grants"?

jî hene kûrayî reveber hate zêdekirin. Niha kûrayî Caster 2 ° 45 'e. Bi vî rengî, bêguman ji bihaya li qapat zêde aramiya wesayîta. Lê belê, hefsar di heman demê de bûye more "giran". Ev yek bi taybetî li ser modelên bê amplifier electric lape. Tesaduf, rack rêvebir e kurt de tê bikaranîn.

suspension rear

Berevajî, ji pêş, ev e, hema hema ne babetê guhartinê. Li vir, wek ku di yekem Sovyetê "buhujandin" tê bikaranîn, lê girşê nîv-girêdayî. Ev yek ji bo ku bedena li ser girêdayî girêdayî (xweşbextane, di avakirinê de ye "û kulaban" ne). Wek endamekî elastic bikaranîn bi Helical berdewam reqbûna biharê. To bękariyę li osîlasyona û rê li ber zêdekirina tîne du absorber şokê. Bi Îstgeha endamên type petrolê ne. The biharê ye, bi hev re bi absorber şokê ya sabît. Ev pirr hêsan karê lênêrînê, lê neyînî li ser kontrola xwe nîşan dan. Gelek ji oversteer axle rear. Lê belê tevî strûktûra arkaîk, xwediyên erênî li ser vê suspension û berhemên hejmara qenciyên:

• (îtîbar) High. The design has no avantaj din, ku li gel dikarin xwe netewînin, dema ku pit mezin xist.
• sewiyê de Energy. "Lada Granta" de dadiqurtîne mezin hemû bumps, bi taybetî heke absorbers şokê rear sazkirin bi.
• The cheapness di xizmetê de. Ji ber ku li design hêsan ya vê gerdeniyê dikare "bust" heta bi destên xwe. Û mesrefa zêde ya hêmanên plastîk nû zehmete bê berîka wêran yên heta ew bi qezen miserly herî in.

Cidahiya serekî di navbera "Grantovsky" Rakirina de ye angles alignment wheel. Ew xwedî Camber erênî - li ser 0,1 °). Di "Priority", bo nimûne, hejmara 1 derece ye. Next, li têkçûna sereke undercarriage bi "Lada Grant" binêrin.

shock absorber

Ev element a device quenching e. Absorber re xizmetê dike, ji bo kêmkirina cûrbecûr yên vibrations bedena car. Bi gotineke din, hêmana asteng û amêrên spontan. Platformên li ser berxwedana hîdrolîk bingeha. Hundir, ew xwedî vîskozîtî hinek ji avî. Ev bi riya valve taybet de digerin. Bi vî awayî bi cîhaza dampens derbên ji nişka ve, nobe parçeyên suspension hesas. Ji ber vê yekê, absorber şokê de - ku ev yek ji pêkhateyên herî krîtîk li disotîne e. Li ser rêyên me ev element li strand ji 60-80 hezar km e. Lê belê, vê heyamê de, dibe ku ev kêmtir be jî, heta bi style ajotinê baldar bin. Têrê bike ku ziyanê bellow parastinê û hemû dirt li mora stem ji berhevkirina wê.

Yê herî mezin di wear rastî absorbers şokê rear, ku ew xwedî stroke pir mezintir. Dema ku ajotina bi lez li ser bîran, di şevûrojekê hîdrolîk tênê dikarin diteqe. Ji ber vê yekê şoka: Bijara me ye. Lê gelek caran, ew diherike - Wane li dilhebîn xwe ji ber şoka xurt an deranîna de winda bike. Wek encam, ji aliyê derve ya cylinder bi an avî çapê nixamt. How to diyar bike ku em babete e out of da? Pir hêsan - tu dê dengê cuda yên rawestandina "Lada Grant" bibihîzin. Û ev bi awayekî zelal li compartment rêwiyan xuya ye. Derwe damper bi kulman hema bibihîzin. Ev dixim çawa bi hêz, ku dikarin heta music baş bikujin. Peşka Rzen we di cih de wê bibihîzin.

Tebînî, element quenching ya li cotên guhertin. e ku, di tu rewşê de ji hev fêm şoka rear guhertina mafê çepê û rear. As ji bo A-stûnên, ew bêtir "û kekên" in. Gelek caran ew bi alan jixwe bi biharê de civiyan, wek fail no beriya 150-200 hezar kîlometrî.

çavî

Ji bo 100 hezar fail cross saylentbloki û çekan kêmtir. Nîşaneyên - li thud ji rawestandina ber "Lada Grant". Motorists tewsiye dikin ku tu van hêmanan di satan guhertin. Ew bi destê a hêza bilind û çavkaniyeke baş bilêv. Li kargehê bi heman set of bushings plastîk, ku bi eksê girt derbê li rê me. Ji bo gotina rast, divê em derxin hêmana kevin. First ku bi milê birrîn, û paşê jî bikaranîna eskeneya mandrel yan derî derket. Pêl ye cîgirê hatiye lidarxistin. Ev girîng e, da ku bêalîbûnê û ne ji bo gêj aliyê sazkirinê. Bo hêsantir de israr dike heye, ji bo bikar bêt.

Jî nemîne blokên bêdeng bar stabilizer. Ev bushings bi her weha li ser satan diguhere.

movik ball

Ew hêman, bi li ser û binê milê suspension ber sazkirin. The ball bikaranîn ji bo hefsar û tevgera ber bi alî rast. The babete pêk hatiye ji:

• Xanî.
• insert Plastic.
• hole Serperiştiya.
• A cover parastinê (mesele).

Sedema têkçûna

Sedema sereke ji bo element sûcê de - binpêkirina mesele nebirine. Carekê ew dest bi crack, ev nav li dirt û tozê de bikeve. Ew wek abrasive li ser ball tevbigerin. Di encama lîstikek e û piştgiriya ku dest ji xwe re bişkînin. Gelo gengaz e ku ji bo tamîr bikin? Hilawistî "Lada Grant" hatiye dîzaynkirin, da ku ball ne dikarin serast bê guhertin û bi temamî nû. Ew hêman, kit, diguhere. Buhayê du gogan - 700 rubleyê. Qereqola xizmeta ji bo sazkirina wê li ser 600. Tevî ku ew dikare bi destê xwe, xwe şûna bigirin. Hemû te re lazim: a jack, a hole, a set serên û key taybet di bin star. Lê destnîşankirin, ku ji jor li vê derê dikarin xwe tirş. Eger tu bi şûna rîska mezin ji bo lick stars qiraxa ye. Jêbadan hemû jor, pir bi baldarî - ev ne pêwist e ku bi riya hêza push. Çavkaniyê movik ball original - li ser 40 hezar kîlometrî.

Hilgirtina wheel

Ev element ji bo rotation bi unîformên ji wheels wesayîta re xizmetê dike. Di "Grant" hêjayî 4 ji wan çêbibin e. Li gorî vê, jiyana xwe ji 100 hezar kîlometre ye. nîşanên têkçûna çi ne? Taybetiya sereke - a hum taybetmendiya dema ajotina. Ew dibe ku rewşê û dema ku wesayîta dikeve a dorê. Hum dikarin bi yek ji aliyan yên di wesayîta biqewime, li gor ka Hilgirtina hilweşîya. Guhertina wê bo Meclîsa nû, bihakî suspension dawiyê "Lada Grant" e an eniya. Bi rîya stripper bi lingên taybet extruded. Pêl û zordariya li ser melayan. çavderiya alignment ji bûyerine Ev girîng e. Ger Hilgirtina mount kirin, Xwarî, wê ji dînin bilind rastî û dikare di nava hezar kîlometre belav kirin. Dijminên sereke yê çêbibin - rewa ye. Ji ber vê yekê, di dema sazkirina ev qas girîng e ku ne hucreyê morkirin. Hinek girtina cap xwe yên taybetî (ew li ser gûzên zehmetê ji nêzik ve) ku ingress avê xwê û din reagents hundir ê nehêle. Lê carekê ji axê bikeve li ser wan çêbibin, ya dawîyê de dest bi xebata li range germiya xwe ne. Di encama vê çalakiyê de, tefavet serçavê xwe şuşt, û dirt wek abrasive tevbigere. Têkçû ku li şûna element dikarin Duzxormato bi wheel ji nişka ve, ya ku fraught bi encamên çewtiyan.