En.wiktionary.org îzah Italian Ferruchcho Lamborgini: biography, destkeftên û rastiyên balkêş

Dîroka brand car navdar "Lamborghini" di nîveka sedsala XX dest pê dike. Damezrînerê şîrketa e ji bo Ferruccio Lamborghini, ku bi navê şîrketa rave dike. Di vê nivîsê de, tu dê hemû detayên jiyana qezen e, di dîrokê de ji brand automotive, û bêtir fêr bibe.

biography Kurtîyek ji Ferruccio Lamborghini

Lamborghini di 1916 de li gundê Italian ji dayik bû. Ew boy bêdeng, kurê gundîyek bû. Ferruccio tim dema li atolyeya bavê xwe de bûrand. Bav ji hemû wext free terxankirin bo parastina art gundan, ji ber ku te dikim bi tenê rê ji bo zewacę pere ji malbatê bû. Gotegotên li ser destên zêrîn Lamborghini ye li seranserê Îtalyayê berbelav, bi encama ku bavê xelkê ji hemû li dora bo repair of a teknolojiya taybetî pirs civiya.

Gulên Ferruccio derxistin ji bo teknolojî û daxwaza fêm car device de, bavê Di atolyeya xwe da wî cihê. Bi demê re, Ferruccio Lamborghini bavê xwe û Saûdî hatiye, û ji bo ku wî çaxî de kurê pirs ji bo tamîrê ji alavên çandiniyê zivirî.

Di vê xebatê de, li studio bû badîhewa ji bo ku yê xort ev ne. Simbilên zanînê teorîk de, û tecrûbeya herî girîng herî pratîk, di Italian diçe zanîngehê, ku ew li ku berdewam ji bo fêrbûna hunerekê. Piştî ku wî xwendina ji college Ferruccio ji bo xizmeta şandin. Piştî ku artêşa, pispor ciwan dest pê dike ji bo kar û xebata xwe bi xwe, ku dê bi cars re têkildar bifikirin. Yê xort nedixwest bi tenê bifiroşe û kom di erebeyê de, wî dixwest ku xwe û pêşketina çêkirina wan.

30 sal ji sedsala borî, bi tenê li ser temenê zêrîn ji bo pêşvebirina sport motor ket. Ciwan Lamborghini di hemû van bûyeran wek masî di avê de bû. Ew hemû ajokarên, hemû car sporê, fêm li amûrê xwe û xewnan de yên pêşketina xwe bi xwe dizanî. Lê di cih de karek hemû planên wan têk dabû.

şert û mercên li dijî

Hemû planên dîsa ji ber bidawîhatina Şerê Cîhanê yê II, bi serneketin. Di van demên dijwar de ji bo Ewropa û li cîhanê di dema Ferruccio ew bû ku heta çêkirina otomobîlên ne. Piştî şer, Lamborghini êdî ne ji xortên ku ji şîrketeke mezin, ku berhem cars sporê tûj û bi hêz di xewna xwe de bû.

Lê belê, ku xewna afirandina şirketa xwe bi xwe, wî dev ji ne. Di 1947 de, şirketa vedike pêkanîna Ferruccio Lamborghini Trattori SPA ji tawên û afirînerê xewnên dûr bû. Li şûna erebeyên sporê fîrmaya di hilberîna traktor. An adult Ferruccio fêm kir ku li piştî şer de tu kes Ewropa dixwaze cars sporê. Ev bilindkirina çandinî pêwîst e. Pirsgirêka traktor xwe da opsîyona îdeal bû.

Gav bi gav, şîrketa dest bi hilberînê yên bi kalîte bilind û ya herî baş di pîşesazîya. Bo 10 salan li ser pirsa hacetên çandiniyê Italian li ser xewna avakirina cars ji bîr kir.

Change vector

Di salên 60'î de zû 'bi Ferruccio Lamborghini dest pê kir dîsa li ser vekirina şirketa xwe bi xwe ji bo pêşxistina car bifikirin. The interval time tenê heye ku bicîh bikin ku guhertin profîlê şîrketa xwe bi xwe. Îtalya di nêvbera ji bandorên şer û amade ne ji bo zêdetir pêşxistina, ku cihê ya luks bû. Di otomobîla luks jî daxilê race.

Jixwe factory otomobîlan li Sant'Agata salek bi şûn de hatibû avakirin. Yê pêşî pêşketina şîrketa - ev Lamborghini 350 GT. Tevî ku veberhênanê û hewldan, di erebeyê de ne ku dîmenê li ser temaşevanan ku ne, ku ew jî ji hevrika ji Ferrari.

Ya yekem, zehmetiyên

Pêşxistina şîrketa xuya superpenalty ketîye Touring. Ferruccio Lamborghini biryar ji bo dawîanîna li hevkariya bi van fîrmayan, gumanbar dikin ku modela Lamborghini yekem sûcdar wan.

Ferruccio a bi hevkariya Bertone, ku design nû ji bo supercar ji sifirê afirandin dest pê kir. Ev studio ji bo modela Şirketa bi navê Miura dîzaynkirin. Di erebeyê de ji sifirê, tenê di 4 mehan de hatibû avakirin, û peqand û tevahiya pîşesaziya pęşkęş dikin.

Appearance nêrî pir nedîtî û nû, li gorî bi hemû hevrikên xwe ya li ser rûyê Ferrari. Di Miura scripting 370 engine hp bi leza herî zêde ji 274 km / h. Du sal piştî, ku şîrketa serbest guhertoya S, ku li Lamborghini ji mark ji 300 km / h, ku di wê demê de ji zanîne bû.

Countach û Diablo

Ferruccio Lamborghini, ku biography tije derkeve û binketinên e, avakirina otomobîleke nû di sala 1971 de hatiye destpêkirin. Di heman demê de ku şîrketa 10'emîn salvegera xwe pîroz kir. At the Motor Show Cenevre model Countach xuya bû. Ev xal dikarin bên xaleke ku di hemû Supercars warê dema tê gotin. Bi gelek awayan, ev model bi rewşa bazara niha ji Supercars biha bandora.

The warê Countach ji design xuya bibe tiştekî bi temamî nû û cuda ji hemû cars din. Lê belê, ji taybetmendiyên teknîkî ên Ferruccio û nikaribû di erebeyê de cara xistin ne. The car sporê nû a mark ji 300 km / h binixême. Ew ji bo ku rekor di mitleq ranaweste, bi tenê 10 km / h.

The hilberîna series Countach di sala 1974 de xuya bû. Li ser car conveyor, heta ku di destpêka salên 90-î dom kir. Ev model wê di Kitêba Guinness ya Records wek teyra car hilberîna anîn. Dê wisa xwiya, xewna Ferruccio pêk - şîrketeke mezin automotive ku dihilberîne, bilez di makîneyên di dinyayê de, û nedîtî di warê design, e ku li pêşiya di dema çend salên bê de. Lê pêkhatina vê xewnê di Italian qayîlbûn derket. Model Diablo Ferruccio niha temenê pêşketî temsîlkirin. Ku ev car dawîn kesê ku afirînerê şîrketa serbest hat berdan. Û ku Diablo karibin deqa ji 300 km / h li ser speedometer bû.

pirsgirêkên veşartî

Tevî wiha serkeftina vedabû, Kesayetîyekan Ferruccio Lamborghini caran xerab dizanibû û. Di dema şîrketeke kevneşopî û Countach hilberîna zehmetiyên aborî jiyîn. Di girêdanekê de bi van fîrmayan ji bo firotina yekem fikara Amerîkî Chrysler, hingê "Lamborghini" kirî şîrketa Hindî Megatech.

Tenê piştî mirina damezrênerê şîrketa aramiya aborî û patron ya li ser rûyê AUDI AG dest xistin. Bi vî awayî, brand ji bo welatê xwe li herêma Ewropayê vegeriya.

Ji traktor ji bo Supercars

Gelek bawer dikin ku ne mumkin e ku dubare serkeftina Lamborghini. Di rastiyê de, ji van çîrokan gelek kêm in. Dema ku şîrketa biçûk ji bo hilberîna traktor pêşve nav şîrketeke mezin pęşkęş dikin. Plus, Ferruccio çêkir a dream, ji bo ku ew di seranserê jiyana xwe de bû. The dawî model di bin serokatiya wî de Diablo bû. Ferruccio Lamborghini di sala 1996 de mir.