Cemedbirê-Navokî powered "armenia": description û photos. golik Modern class "Arctic"

Dibe ku di dîroka Yekîtiya Sovyet ya berê, episode romantic zêdetir û dramatîk, ji bo pêşketina li Far North ne. Ev yek ji bo hatiye kirin a-class yekem: li wan deran de ye yekcar pir û mîneralan, ku bi xirab pêwîst sektora dewletê ciwan. Li gel vê, li welat ji bo lêkolîna wan deran pirr zanyar pêwîst e, ji ber ku ew rê ji bo ku li ser qonaxên pêşveçûna tevahiya dunyayê.

Bi kurtî, pêwîst bû ku riyekê ji bo bi cihê bistînin. Di şert û mercên avhewayê giran û cross-welatê rêya herî baş e ku ji bo bikaranîna rêyên deryayê de, bi tenê li demsala navîgasyon, li wan deran gelekî kurt e. Xetera ku di qeşayê de asê mezin bû.

Di wê gavê de, û bû Sovyetê qaweta ice-dê-li cîhanê navdar hene. Yek ji wan herî girîng ji nûnerên xwe yên li cemedbirê "armenia", dîroka me ya ku mijara vê gotarê de bû. Ev gemiyê, da yekane ku ew bibe bi hêsanî dikare tevaya kitêba pîroz bixûnî e! Eger tu vê gotarê bixwîne, hûn bi rastî bi me re li hev li ser vê.

taybetmendiyên teknîkî Brief

Gemiyê heye aliyan de pir bilind û bi hêz, bi tenê çar decks û du platformên loading. Ji bo bi encamkirina kontrol û fermandarîya bikaranîn pênc-Kirişci superstructure nekeve. Tevgera a gemiya mezin bi sê screws (- çar blades li ser hev) e. Di beşa navendî ya cemedbirê e tûrbîna steam, steam hilberandin ji bo ku kar reaktora navokî. Ji bo berhemęn ji ya dawîyê de, hemû destkeftiyên teorîk û pratîk hatine bikaranîn, ku pîşesazîya nukleer navborî ji bo avakirina Yekîtiya di wê demê de.

A feature of hemû beden avaniya ku ji stainless kir alloy pola. Just bifikirin: tevahîya tevna mezin ji van materyalên biha û mêrg hiştibin! Li wan deran, ku di pratîkê de ne herî parastina ice zext pêşkêş kirin, a ku bi navê belt ice, ku perdeyeke xurtkirina tevnî build-up ji bedenê sereke yên gemiyê.

Din sîstemên shipboard

Beşeke girîng tevnî, ku cihê ye cemedbirê "Arctic" crenic in û sîstema trim. To dû, ku pir caran hewce avabûye ji bo crew gemiyê, hatiye dîzaynkirin ku hemû platform towing located at paşiya ji hacetekî. jî li wir bû helipad. Wek qaîde, bi kar di kampanyayên ji Mi-8, ku ji bo birêvebirina keşfê yên dirêj-range û cihê yên keştiyên di qeşayê de xençerek ku jo bû.

Taybetmendiya herî girîng ya ku gemî di demên xwe yên automation, ku bi rêya reaktoreke atomî ji bo demeke dirêj di moda bi temamî xweser bê ku pêdivî bi ji bo watches berdewam û dem-dixwe û kar pir bêkêmahî ye. Nêzîk jî li avahiya ji motors dirt bike bêr hatine sazkirin, santralên li perçên, her wiha li switchboards sereke. Control santrala navendî ji navenda fermandariya, ku weke mala pîlot kiriye de pêk hat.

Ev li jor li ser mala wan manevrayan de ye, ji ber ku bi vê rewşa review herî bi bandor dike. Ew bi firehiya mala pîlot de - li ser pênc metre dirêj e ku li ser hemû 30 metre dirêj. Dîwarên pêş û ji aliyê Towline di pratîkê de window çavdêriya wide nixamt. Braûzerê de, di heman demê de di lîsteya malzemeyên ku li wê têr li herwek.

Bi vî awayî, di odeyê de ne sê kontrol panela bi misogerî ne wek hevin, ku li handle ji bo kontrolkirina alî yê tevgera ji gemiyê de, herweha indicators nîşandana rewşa niha ya li ser helwesta hemû li wir ji propellers û bêrik. in bişkokên to ne a beep warning, amûrê çalak mekanîzma ji pûçkirina tank ballast heye. Picture temam li ser sifrê chart, helm, hydrologists, table û desk bi sonar.

hêza Peak - 55 MW, a koçberbûna 23,000 ton. rêjeya stroke (di bin şert û mercên îdeal), dikare bi fermana 18 girêkan bi xwe bigihîne, li duration of navîgasyon, bi temamî xweser heft mehan e.

History of creation

Self-powered cemedbirê "armenia", ye ku di gemiyê de rê ji 10520 projeyê, di sala 1971 de li ser stokên xwe yên kargeha Baltîkê ava bû. Navy Sovyetê ji bo cara yekem di dîrokê de ji ber nebûna future of 150 kesan, ne tenê di çêkirina qeyikê de beşdar bûn, di heman demê de jî dikare agahiyan li design xwe bidin. Ev pratîkê de destûr gemîvan ji bo fêrbûna a teknolojiya nû di dema qeyda. The crew destê Captain Yu. S. Kuchiev derxistin.

Ev serek qasî tecrube ku li ser cureyên cuda yên ice-breakers ji bo zêdetir ji sê salan bi gemiyê bû. Jixwe di dawiya December 1972 gemiyê di nav avê de, ye ku qeyda ji bo dema ji bo avakirina vê rengî.

Ku bi parastina bijarteka bi bikaranîna

Li Sovyetê de, hikûmeta hema hema di cih de, biryar hat dayîn ku li cemedbirê "armenia", wê kapasîteya teknîkî wek Cruiser bi hêz bê bikaranîn hene Peravan. Ji bo vê jî, divê komek ji large-baþqe çekên topan, alavên ji bo hilberîna desttêwerdana çalak, herweha alavên radar din leşkerî-style avakirin. "Program Maximum" jî di nav de testa di şert û mercên wê yên xurt bi şer.

Piştî ku, hemû alavên leşkerî gerek bû, jê û biparêze. Li ser gemiyê derkevin hin ji yên ku dixwestin herî plan kirin û piştî di demên çekên şer digeriyan, ew mothball awayekî taybet (parastina ji îmkana decompression zû xwe û cinan helwesta firing de).

Bi piranî, eger tu li ser modela cemedbirê wesfînî "armenia" binêrin, hûn dikarin ji Hêlên giştî yên lîngustîk li şerkera wî dibînin. Ji bo Yekîtiya Sovyetê, bi çekdarbûnê bû tiştekî nû ne, ji ber ku welatê bibîr anîn ji ezmûna ji 40'î her tim.

Çawa ev rêjeya çêkirina qeyikê de ev pêk hat

A demeke pir dirêj îcrakar li ser ku çawa nebin biçûk dereng di avakirina gemiyê difikirin. Ji bo vê armancê, li navenda operasyonê de cuda de, hate damezrandin ku di bin Victor Nilovich Shershneva xebitî. Wî biryar da: ji bo ku hemû îmtihanên pêwîst li deryayê, bê ku li port li yek dem.

Li ser forumê tê plankirin ku hemû personelên eskerî ku pêwîst be, û her weha weke fermana cuda de, ku li ser çekên biçûk û çekên topan bû. The crew di cih de ji bo 700 kesan rabû, di demekê de ku bi awayekî normal li ser forumê ti bêtir ji 150 kursiyan.

Designers û nûnerên mişterî ji bo kar pir dijwar bi cih hemû personelên pêwîst, dema kesek devavêtinê ne. Ez ji bo vê mayînê li Lênîngradê di çar rojan de hebû. Di vê demê de asta avê di xew de bû û heta niha li jêr wê asta normal, tevî wê yekê ku bi encamên serkeftî yên gemiyê de pênasîna wê bi 30-40 santîmetre hebû!

derdaneke encamê de li ser ceribandinên deryayê

Problem hatiye berbest kirin, eger bi tenê ji ber ku ew ne xwedî ji bo kesekî li benda: hemû dîk in, amadekariya şer berdewam bû, ku li ser forumê. Ketin schedule Marine, gemiyê de karibin bi ewlehî bînin deryayê de bû. Di nîvê-December 1974 li Moskowê û Lênîngradê message radyo kin û terse hate binçavkirin "Qediya." Piştre ew henek kiribû ku, Kuchiev û Saûdî Qeyser xwe da bi kurtî Piştî ku hat ragihandin li ser temambûna serkeftî yên darizandinên deryayê gemiyê tevlîhev!

Bi sedan pêşniyarên ji bo baştir ajotinê û mooring wekî cemedbirê kirin, û piraniya wan hatiye dîtin bi temamî ji aliyê bipêşvebir, ji "Pêşgotin hot" pêkanîn. Di nîsana sala 1975, cara yekem sazîyeke mezin ber bi deryayê. Ev jî nîşan dan ku cemedbirê "armenia", wêneyên ku di nivîsê de hene hemî hewceyîyên ku li qonaxa plansazî û Sketching ve hatin oxirkirin.

Jixwe Nîsan 25, 1975, gava ku ji gemiyê li bendera Tallinn jibîr kirin, ew ji aliyê dewlet Flag of Sovyetê hate zindî kirin. Di dawiyê de bi awayekî fermî ev kiryar yên veguhestinê yên xanî ji bo qaweta, li pey wê jî class "Arctic" cemedbirê yekem sererast Murmansk, ku ew benderê nifûsê located bû çû hat îmzekirin. Ev yek bi serfirazî, ji bo hemû zanist û endustrîya berevanîyê ji welatê pirr mezin bû.

Ji bilî hezaran kesên ku rasterast di avakirina hacetekî jî beşdar bûn, design û tevgera tecrûbeyên xwe tev li zêdetir ji 350 (!) Lêkolînên zanistî, parastina, oceanographic û peymangehên Hydrologîk, design buroyên, enstîtuyên lêkolînê de li seranserî welatî.

Mesaj ji Route Deryaya Northern

Back, di destpêka sala 1975, berî pejirandina fermî wê, cemedbirê "armenia" (photo bibînin. Li jorê) û romana bi Deryaya Northern Route, li cemedbirê "Admiral Makarov" (mazotê-elektrîkê) kirin. Jixwe di destpêka sala bê de, ew di rastiya xwe ji surgûnê bi hummocks ice gemiyê heman "ermak" piçandî û xilas ji bar mirinê hin gemiyê "Captain Myshevsky".

Ev e ya "Arctic" beşdarî li rizgarkirinê yên cemedbirê "Leningrad" bi gemiyê de transport "Chelyuskin" girt, bi hev re. Serek Happy navê vê bûyerê de xala bilind yên gemiyê nû, ku bi tenê ji bo xatirê van her çar dozan de, ew dikare bê çêkirin.

Just du salan wekî karê çalak isbat kir ku li rengî wê bi temamî xweser çû defa ya fîloya Sovyetê - cemedbirê navokî "armenia". modela xwe di wan rojan de ji nêçîra xelk û herî bi tu boys Sovyetê ye. Û ji bo yekê baş, divê ez dibêjin! Ev nîşan daye, ne tenê ji aliyê îtîbar hilawîstî yên navokî û yên din nasbike, di heman demê de jî qalîteya baş gemiyê Nazriya. Lê belê, ku serekê irrepressible Kuchiev dizanibû ku "ward" xwe dikarin ji zêdetir e, û ji ber vê yekê pêwîstî bi amadekariyên demdirêj yên kampanyaya bakurê. Di nêzîk de bi şiklek wî bihîst bûn. Tîma dest bi amadekirina ji bo geştên xwe dirêj-haul.

Di nîsana sala 1977, an firîna li ser yamal experimental

Di sala 1976, ji gemiyê derketin bendera Murmansk, li derbas di qeşayê de derbas xurt hacetekî "Pavel Ponomarev". Wesayîtên li ser forumê hema hema çar hezar ton xwarin û maliyên malê cuda. Near tîma Cape Kharasavey bê zehmetî jî pir bi rêve valakirin hemû pêdivîyên ice fast, piştî ku ew derketin bejê hatin binçavkirin. Her du keştîyên wê rêya berevajî çû, li bendera free-ice ji Murmansk.

Pêzanîn nîşan didin ku Kuchiev pir rastê di nirxandinên xwe yên herî bilind de wesfên ji running ji gemiyê, lê ji ber ku li sala 1977 di cih de plan kirin an hike heta dûr zêdetir û heta niha zêdetir tengasiyê. Ev niha çaverê kirin ji bo ku bi geştên çend to yamal. Ev dem, tîma ne bi tenê yekem cemedbirê Arctic, di heman demê de keştiya di heman polê de "Murmansk", herweha hacetekî bar sê transport bû.

"Mûcîze li ku dihelin"

Di destpêka sala 1977, ku karwanê ewlehî bi gemiyê ji Murmansk danîn, û piştî çar rojan ji bo Kharasavey çû. Piştî heftiyekê, dadgehê di rêya berevajî derket. Deryaya Barents e yek ji Transport riya xwe li Murmansk, ku li ser hatina wî di cih de rabû ser xwe ji load şandin. Di vê navberê de, golik şîrketê hilda gemiyê û xulamê din, û paşê, bêguman berê wî kirin. Piştî ku tenê du rojan de, di pêvajoya careke din dubare kirin.

Hemû beşdarên kampanyayê de bi yekdengî qebûl dike ku cemedbirê "armenia", taybetmendiyên teknîkî ên ku di gotara pêşkeş kirin, kar û keramet, prolamyvayas hummocks thickness monstrous.

şagirtên

Û niha em pêşkêşî a lîsteya navên hemû firaxên di bin 10520 projeyê çêkirin:

• "Arctic".
• "Sîbîryayê".
• "Rûsya".
• "Yekîtiya Sovyetê".
• "Yamal".
• "50 Years of Victory".

Ev divê bê diyarkirin ku di cara cemedbirê "armenia" (a keştiya nû "50 Years of Victory") nav operasyona bi tenê di sala 2007 de hatibû kirin, tevî ku pêngava wê ya cihê back in 1993. girt Sedema hêsan e - serokatîya nû ya welêt bû kêmbûna berdewam yên pereyan li wê derê .

Ji ber ku di salên 2000an de, gerekê li Arktîkayê, li ser cemedbirê ji bo her kesê ku (ji bo pere) dixwaze tune bû. Ji ber ku li gorî mêjera required ji bo temambûna dawî ye, di dawîyê de ji bo kom û gemiyê di nêvî de nav Navy Russian inducted bû.

dema nû

By 1999 de, "mirovê kevin" hatiye ji bo 25 salan xebitî, ku Pawlos bi rêya Bakur de zêdetirî sê hezar firaxên di bagajên ku zêdetir ji yek milyon ton bar giranbiha Basrayê bû. Lê route meşiya û temam ne bû, ew li benda wan bû ji bo qeyda tevahiya nû. Ji Gulan to gulanê de, ji 1999 heta 2000, li qeyikê di Okyanûsa Arktîk 110 firaxên ma. Ji 50 hezar mîlên tam 32 hezar û gemiyê de, bêyî ku têkçûna yek derbaz bûn. ji bo "dinosaur" 25-year-old, ku jiyana xwe di şert û mercên zor xirab ne nerealîst e!

Ev ji cemedbirê "armenia" di wê demê de dihat hêvîkirin? Muzeya an sinêlên ji bo tûrîstên dewlemend, bi ku de, heliya bihêz ne alîkar bûn! Di rastiyê dadbar divê bê diyarkirin ku di gemiyê de yekemîn ji 10520 projeyê de di sala 2008 de jî hê muze, lê nasnameya xwe ya dîrokî hatiye bi temamî parastin. Li ser pêşnûmeya firaxên ku hê jî di nava refên bimînin, hûn dikarin ji gera li ser cemedbirê li Arktîkayê bigirin. Dîkan li tûrîstên ku li wir bûne, ev e nepêkan radigehînin, di gotinên xwe. şa wîye!

extension Life

cemedbirê Nukleer a erdê lêkolînên rast bû. Sailors zanyar îspat kir ku sîstema Propulsion ji gemiyê de demeke dirêj ji derveyî middetê ku karê wê ye. By mid-2000 dema xebatê sereke ya hemû sîstemên û mekanîzmayên firaxeke ji niha ve li ser 146.000 saetan bû. Ji ber van hemûyan jî, zanyar û endezyaran biryar daye, ku li ser jiyana xizmeta herî "Arctic" ewlehî dikarin sitandin, ji bo 175 hezar saetan, û keştiyên din ên vê projeyê heta dema xebatê de ji 150 hezar ji bo kar.

Li defa vê projeyê dê destûrê derbas bi sed hezaran Ceribandinên li ser wê kirine kar derve a set aloz ên navîgasyon û Radara Yekîtîya Sovyetê û li Federasyona Rûsyayê, zanyarên navokî welat pir bi qîmet li ser santralên nukleerî di şert û mercên gelek dijwar kom bûn. Nirxa e ku cemedbirê-powered navokî "armenia" (photos bi di gotara pêşkeş kirin), bi zehmet ku mamos- e.