Çawa nîşanên çepê yên çawa çêdikevin. Crossing pedestrian: SDA

Li qada rêyên taybet a tê gotin ku rêberê rêwîtiyê. Pêdivî ye ku rêberên rêvebikin - ji alîyê ji aliyekî kolanê ve ji bilî dî. Bi gelemperî ew bi awayekî vekirî ye. Gelek caran dikare dikare avahiyên مصنوestî, li ser rêya an ava kiriye. SDA hewce dike ku rêwîtiyek rêwîtiyê bi rêya nîşanên rêyên taybet - nîşankirî nîşan dide.

"Zebra" û nîşanên mirovan, wek desthilatdar, pêşî an derî an nêzîkî trolleybus an tram rawestandin. Ew dikarin li cihên din ên ku li ser gavên rêwîtiyê-ê hêsan e. Ew li vir e ku ew gelekî girîng e ku hewceyên pêwistiya SDA bi tevlihev bikin. Li gor qanûna, Lêkolînera Ewlekariya Ewlekariya Dewletê (berê tê gotin ku Lêkolînerê Motor a Dewleta Dewletê) ye ku ji bo rêyên rêbaz û rêbazkirina bicîhkirina rêbazên rêbazên berpirsyar e.

Sîstematîzasyona navçeyên pedestrian

Li derê ku "zebra" nîşankirî tête derxistin, rêwîtina rêwîtiyê gavê erdê tê gotin. Ew li vê derê ye ku mirov dikare ji aliyekî kolan ji bilî veguherîne. Ev beşek pavement dikare di rêbazên din de bête veşartin.

Pir hêsantir neçar neçar in. Ew di wan de ye ku ajotirên ereb û veberhênêrên din ve girêdayî ye ku rêwîtiyê bi rêberên xwe re bidin. Veguhastinên vî rengî li kolanên têne çêkirin, ku diçe kuçeyên ereb ên piçûk pir biçûk e. Û li vir çi cûreyek tê bikaranîn? Çêçûna pedestrian neçar e ku ji hêla 5.19 ve hatibû şandin. Gelek caran beşên riyên bi ronahiyên germî têne avêtin. Lê ev wesayîtên yan jî veguherin, an tenê ew tenê hêşikek zêrîn heye.

Bi awayê, ji 2010ê ve ji ber veguherînên vî rengî, bi taybetî di nav megacities de bi rêwîteyên germî yên dijwar, dest bi rêbazên din yên din bikar anîn dest pê kir. Niha ew weha dibînin:

• Zeviyek rêwîtiyê wekî zûtirîn zelal e.
• Berî veguherînê, hûn dikarin "Polîsê dikişînin."
• Derhênerê dubare li ser rêya rê ve birçîkirin.
• Ronên zêrîn dişewitînin.
• Ev sembolê "çepê pedestrian" ji hêla veguhestina zelaliyek zêr-kesk ve girêdayî ye.
• Dema wê carinan hinek bendên deng hene: çar û pênc "polîsan de", li ser dûrgehên cuda hene. Û Hêviya zêdekirina dravê li ser pêvajoya veguherînê ve girêdayî ye.
• "Zebra" bi rengek spî vekirî ye.
• Anestasyona ronahî ya îmzeyê tê bikaranîn.

Bi rêberên rêvegirtina rêwîtiyê têne gotin, bi karûbarên reş, riya giştî, rêyên rê. Wekî qaîdeyek, ew di rêzên çarçoveya kolanan de têne kirin. Ronîbarên otomobîl û rêwîtiyê yên rêwîtiyê têne hev kirin. Vê veguherînên weha jî ji derveyî xaçaxan têne dîtin. Lê ew bi bişkojka rêwîtiyê bi qonaxa xwe ve têne çêkirin, ku li ser daxwazek keskek xweras hene.

Xaçaxên Extra-pedestrian dikarin li ser asta bi rê de, û di astên cuda de bêne girtin. Ew li erdê û erdê belav kirin. Avakirina avahiyên weha gelek giran e. Ji ber vê yekê, herdu hemî erd û erdê rêwîtiyê rêwîtiyê tenê tenê li kolanên ku bi otomobîlek mezin a bigirin. Piştî vê yekê, "zebra" li ser rêgezên li ser rêgezên bi rêbazek di kapasîteya rêwîtiyê de kêm dibe.

Veguhastin ji bo pedestrên bin erdê ne tenê ne di bin kameravên rêwîtiyê de, lê di bin rêyên rêwîtiyê de ne.

Mîlyonên liverên xwedî pîvanên pira an jî paşve dibin. Ew herdu pavements û li ser rêyên rêwîtiyê ve têne çêkirin.

Qanûn

Çawa derbasbûna pevçûnên pedestrian çawa tête kirin, heke ne kar dixebitin an ronahiyek rêwîtiyê tune? Li gor benda 14.1. Rêbazên rêwîtiyê li ser rêyên Rûsyayê (RF-SDA), ajokerê mecbûr e ku mirov bi rêwîtiyê bi rêvebirinê re derbas bibin.

Qanûnan ji bo derbaskirina rêwîtina rêwîtiyê jî jî dibêjin eger hewayek rêwîtiyek heye ku ji ereb û zebra li ser zebra heye, hûn hingê divê hûn nîşan bide destûra kesk ji bo hilweşînê û tenê piştî ku diçin dest pê dike. Ji bilî, ajotir divê rêwarker derbas bibin - bi rêve çû ser rê de, ku ji wî veguherîne. Ev di çarçoveya 13.1'an de tê nîşandan. SDA ya Federasyona Rûsyayê.

Çûn rê

Zeviyek pedestrian çi tê gotin? Ev erdê bajarî ye, bi taybetî ji bo gelan hatine afirandin. Ew nehêle rê rêwîtiyê. Tenê bilî nexşeyên erebên rêwîtiyê, xizmên taybet, komên komunal, otomobîlên ji bo qedexekirin, ji bo firotên xizmetkar in. Û, bêguman, tenê dema ku otomobîla rêbazek alternatîf tune ye. Divê ku di nav salên 1950'î de ewrûpên yekem ên vî rengî li Ewropayê xuya bûn.

Li gor rêbazên rûsî

Çawa rêwîtina rêwîtiyê bi giştî wateya wateya? GOST hewce dike ku li her aliyekî kolanan nêzîkî sînorên sînorê xwe nîşan bide. Û li herêma pratîkayê çi ye? Ev qada 5.33 li hemî aliyên perimeterê zeviyek e. Bi awayê, beriya nîşana nîşana wî ya 3.2 "Tevgera qedexe ye." Wekî ku desthilatdar, sînor ên vê malperê ye ku li derê qada rêbazê 5.34 "Girtiya dawî ya pedestrian" tê sazkirin. Di vê deverê de, her awayek veguherîna veguhestinê ji rêwîtiyê qedexe ye. Lê hûn carinan carinan dikarin tramways û aliyên pedestiyan bibînin. Di vê rewşê de, bilî ji bo tram

Girtîgeha pêşîn a Moskowê Arbat bû. Tevgera ku bi otomobîla berê ve qedexe ye qedexekirin.

Ji bo xelkê xelkê

Dîra rêwîtiyên dorpêçê rêwîtiyê ji bo rêberên ji bilî korîdeyên bilîran têne gotin. Ew di şêweya celebê de têne çêkirin. Tenê mirov dikarin li ser xwe bigerin. Bi vî rengî derbas dibe ji gelemperî li ser rêyên rêyên rêwîtiyê an jî otomobîlê ye.

Gelek bendên rêwîtiyê:

• Asta ewlehiya wê ji bilê erdê rêwîtiyê ye.
• Ji bilî kelepên erdê yên ji bo mirovên wan kêm mesref hene.
• Pêdivî ye ku pêdivî ye ku têkiliyên danûstandinê yên guherîn.
• Ronahiya 24-hour nayê bikaranîn. Her tişt, her tiştê ku di nav veguherînê de pêk tê, ji derveyî derve ye.

Pûçeya sereke ya vê passên cûdahiyek mezin e, ku ne li ser avahiyên erdê nebêjin.

Li ser riya riya "Tîpa peya pîvanê" ji hêla GOST ya Federasyona Rûsyayê di kategoriyê de nîşanên agahdariyê de hene, û hejmara 6.7.

Avahiyên avahiyê

Ji bo rêberên pedestrîk, wekî qaîdeyek, ji tunelê, li bin rêwê an rêwîtiyê ye. Ji bo ku pêngavên ji rêyên pedestrian be. Pir caran pir zêrîn ji bo bicycles, pîrxane û pîşesaziyên taybetî hene. Di nêzîk de, hûn herdem herdem nîşanî ya veguherînê bibînin.

Li kemirên erdê yên Sovyetê di nav mirovan de bi karên wan re têne bikaranîn. Piştî hilweşandina Sovyetê Yekîtiya Sovyetê, wan dikanên avahiyê dest pê kir, hûrbekirî xuya bûn. Hin, pir mezin di mezinbûna veguherînên erdê de têne navenda navendên kirînê. Deriyê wan ji bo şevê gelemperî têne girtin. Di van megacitiesan de li derê vexwar hene, ew kolanan bi nêzîkî qada metro nêzîkî hev têne hev kirin.

Bişkoka rê "Pedestrian undîranê" ji hêla GOST ya Rûsyayê li kategoriya nîşanên ji bo agahdariyê û hejmar 6.6 e.

Alîkar û kêmasiyên avahiyên binavê erdê

Baweriya pirtûka erdê ya kûrahiyê, qasî du û sê mîlyon e. Ji bo pêşveçûneke mezin a karsaziyên piçûk û navendî-ê jî jî di bin kolanan de ji bo armancên bazirganî ve tê bikaranîn.

Kuştina van avahiyên avahîm pir zêde ye. Piştî hemû, dema avakirin, kolanan têne girtin, karên kolandinê têne kirin, û carinan jî hinek pîşesazên pispor têne kirin.

Rastiyên rastîn

Pêwîstên erdê yên yekem li Moskova di sala 1959 de hate avakirin. Di St. Petersburgê de jî, hejmarên weha hene. Pêwîstiya xwe ya ku ji derveyî erdê erdê ve girêdayî qada metropolê "Vyborgskaya" metro dike .

Tewrêkirina rêbazên rêwîtiyê

Ji ber îlona 2013'an, di derbarê mijara herî dawî ya sernavên cezayê de, cezayê ji bo rêberên berbiçav-ji hêla hişk kir. Benda 12.18 ya Koda Îdarî ya zelal eşkere dike dibêje: Ji bo darîna rêwîtiyê 1500 ceza rûbirse. Wê gelekî dê ajokerek xwe bidin ku mirov naxwazin rêveçûna gel û kesk bikêr.

Lêbelê, di veguhertina rêveberê rêwerê vê rêbazê tawanbar dike, cezayê wê pir girîng e. Nam: Art. Beşa 12.12 beşek, ku rêwîtiyê bi ronahiya sor ve dike, dê ji budceya 1000 rubles we kêm bike. Lê heke heger sûcdarê dubare ye, heqê cezayê di 5000 rubîlan de tê dayîn, û mafên 4-6 mehan ji bo vekişînê vekişîn. Beriya pêşiya bisekine raweste? Li gorî Hunerê 12.12 p. 2, ev bûyer dê ji hêla 800 rubles ve bişîne.

Ya, ev rêwîtina rêwîtiyê! Qanûnên rêwîtiyê dibêjin ku dema nêzîkî "zebra", nêzîkî ku kîjan ronahiyek trawê tune ye, divê ajokerek hêdî hêdî dike û mirov bila ku ew ji alîyê kolanan ve digerin vekişîn.

Dema ku paysek pêdivî ye?

Gelo ajotir herdem ji bo rêkxistinên rêwîtiyê sûcdar dikin? Piştî vê yekê, gelek rewş hene ku gava rêwiyan-bi gavê bi pêşiya erebê vekişin. Bi rastî, kesek divê yekem rewşa rewşê li ser rêwê bike û tenê hingê rêwîtiyê li ser rê de destpê bike. Bi gelemperî, signza "çepê pedestrianî" li dorpêkek hêsan e, di dema veşartina vekirîkirinê de, da ku mirov dikarin dikarin kolanan hêsantir bikin.

Karûbarê ereb dikare DVR bikar bînin. Ev cîhaz wê alîkariya wî bike ku ew e ku pirtirkêmtir bû ku ji ber ku di deriyê erebê de vekişand. The motorîst wê bibe ku xwenîşandanek bikişînin, li gorî ramanên wî, ew zûtir û rewşê li ser rê de lêkolîn. Û dûre rêveberek dikare li ser 500 rubîlan hêvî bikin. Ev alternatîf ji bo van rewşan jî hedef e ku mirov diçin ku rê riya rê de, û ronahiya travoyî hê jî sor e. Praktîk nîşan dide ku ew pir zehmet e ku bi pedestrîstan re bipeyivin, bi taybetî jî eger ew mirovên kal hene. Ji ber vê yekê, ne baştir e ku hûn rewşên acîl biafirînin. Pêwîst e ku pisîkolojiyek kesek fam bikin. Ew çêtir e ku hûn hemwelatiyê nîşanî ku hûn paşê deynên ku ji paşê xercê winda dikin. Her wiha, li ser kolana bajarên gelek kamera hene.

Heke hûn teftîşk rawestandin, ji wî bipirsin ku gazî pedestrian. Wekî din, tenê ew dikare ji we re bêje ku hûn bi lez û tevgera tevgera guhertin? Hûn dikarin ji rêwîtiyê bibînin ka gelo derbasî "zebra" ji bo xeterekî wî an jî nerazî dike. Hingê her kes nikare mafê rêwîtiyê li ser riya destûra nîşana barên grafîk û li gelemperî, ku li wir nayê veguhertin tune. Sîgorteya Çavdêriya Ewlekariya Ewlekariya Dewleta Ewlekar a mecbûr e ku ew qurbaniya ku agahdariya Hunerê agahdar bike. 51 ji destûra bingehîn, wî heye ku ne li hember xwe şahidî bikin. Piştî zelalkirin, gavê bi rêberê we îdîaya ku tu ti destwerengî nekiriye, û ew şirove dike û îmze dike "rêkeftina pedestrian". Erê, kêmanî ewê tenê bêdeng bimîne.

Heke karmendê polîsê trafîkê naxwaze qurbanî re bipeyivin, jê bipirse ku di çend deqeyan de ji we re binivîsin: "Nûnerê dipejirîne ku rêberê rêvebirin, ku mafê min tawanbar kir ku li gor bendê 25.1 ya Qanûna Rêveberiya Kodî ya Navendî." Ez bi tevgerê rêberê me nebûme.

Tewrê rêwirger kî ye û hûn çima ronahiya travoyî hewce ne?

Adjusters dikarin her kesê ku bi rêvegirtina rêwîtiyê derbas bikin. Wêneyên ku nîşan dikin ew dikarin di SDA de bêne dîtin. Heke hûn li ser riya karkerên polîsan ên trafîkê dît, hûn divê hûn kiryarên wî bigirin, û ne ronahîên trafîzmê ne.

Regulator, wekî wek desthilatdar, nîşanên taybetî yên nîşan dide:

• Berî serê serê destê rastê bilind dike - di vê rewşê de pîvanên ji rê vebirin.
• Heke ku rêveberê destê xwe yê rastê dirêj kir - mirov dikare destûra ji alîyê pişta xwe ve diçin.
• Û heger ew destên xwe di nav forma nameya T-ê de dest pê kirine? Eva wateya wateya ku tevgerên pedestrîk herdu rêbaz û paşê li pêş wî vebigere.

Di pratîkê de, polîsên trawmayî bi tevgerên cuda cuda dikin. Gelek caran ew destûr didin-bi rêya alavê gişta rastê di rastê de rast.

Û rêwîteya rêwîtiyê ronahiya rêwiyê çawa dike? Ji bo vê fonksiyonê, ew divê di moda sor-sor-sor-sor de dixebitin.

Li ser ronahiya travoyek taybetî ye. Ew ji du beşan têne çêkirin, ku mirovên sor û kesk têne nîşandan. Ev rêwîtiyê tarîj dide hemwelatiyên ku dê hîşkek kesk veguherandin, û ji wan re veguherînin ku ger ve veşartin. Ne-compliance bi bişkojkên cîhê veşartî ji rêbazên trafîk e, ji bo ku kîjan darizandina îdarî dikare li ser pedestrian be .

Unregulated "zebra"

Qanûnên ji bo veguherandina derbaskirina pedestrian ne, ne, ne zehf, lê dadperwer in. Ew dibêjin ku kesek hewceyê parastina tevgerê wî. Di bin kulên nêzîk de, bi piraniya rêwîtanên Rûsyayê nekin diçin.

Xaçkirina rêwîtiyê ji çolê dûr dike, hûn hewce bibin ku ewlehiya xwe ya xwe biparêzin. Piştî vê yekê, tune tune "Pîvanê Pedestrian." Bawer bikin ku hûn ji ber otomobîleyên din nebînin. Divê hûn bi tevgera tevgera kar nekin. Ew hewce ye ku cihekî rêwîtiyê li dûr veguhestina veguherîna nêzîk. Ji ji rê veguhastinê, hema her dem herdem herwiha sûcdarên qezencên rêwîtiyê ne.

Biçûna rêwîtiyê

Em berdewam dikin ku rêwîtina rêwîtiyê. SDA Pêşengkirina dema ku rê rê rê dike. Û tenê ku hûn hewce ne ku ewlehiya trafê ewle bikin, te heye ku hûn asteng bikin. Thoretî, her kes dikare her tiştî dikare li ser deryaya ewlehiyê ya taybet a taybetmendiyê bisekinin, ji bo vê desthilatdariyê bide. Lê di pratîkê de, ev rêbaz nayên pêşniyar kirin.

Hûn dikarin li ser rêza dabeşkirina rêbazên dijber ên rêwîtiyê bisekinin. Ew nayê pêşniyar kirin ku li ser rêyên ku bi trafekek zelal in. Ew çêtir e ku hûn hêza xwe kontrol bikin û rêwîtiyê bi temamî berbiçav bikin.

Bi awayek, rêzek pevçûnên dijber ên rêbazên rêwîtiyê yên parçeyek hin tiştek fikirîn e ku hûn ji bo ku hûn ji xwe re diyar bikin û nexşeyên rêyên li ser asphaltê ye.

Û tiştek dawî: kesek bi rêvegirtina rêwîtina rêwîtiyê divê rêbazên ku tenê tenê beaconên hûrgelan hene û tunebûna dengek taybetî tune.