Car Equus (Hyundai): manufacturer, price, reviews

Ji bo ku fikr û populerbûna car cheap Equus, çêker lênêrîna ji maximum handana girt. Di nihêrîna pêşîn de, bi taybetî taktîka bidestxistina bes. Li Bakur û Rojhilata ya makîne tê naskirin wek ku Hyundai sazîbûna xwe. Ji latînî "hesp" wergerîne. The lineup ji sedans Hyundai Equus - erebeyê giştî herî û biha.

Ji xalên balkêş ew e ku piştî berdana ji vê lîmûzînê car li ser bingehê wê hatiye afirandin. Daneyên derve û fonksiyonên hin cudahiyên ne: bo nimûne, engine 5-liter, bar û amûrekê massage li kursî.

Nifşê yekê

car Equus di sala 1999 de hatibû tetbîq kirin. Gava ku Hyundai û Mitsubishi kirine re hevkariyê dike, da ku di pêşketina machine (dergistî) bi hev re. Ev hat ragihandin, ku ji hevrikên sereke ya nû "mûcîzeya" yên çêker Koreya Başûr dê bibe model "Mercedes" û "BMW". Di rastiyê de, derket holê ku di pêşbirkê de cihê bi Ssangyong girt.

Di destpêkê de sedan bi tenê li ser bazara navxweyî firotin, bêyî ku di asta cîhanê de. Piştî derketina şirketên lîmûzînê ya bi êdî bi hev re bijîn, û di erebeyê de rabû ser du navên - Rûmetê Mitsubishi û Hyundai Equus. Ev wesayît bi rêzê ve li bazara Japanese û Korean pêşkêş kirin,. Price serê yekeya 92 milyon won bû.

Motor Company Hyundai li 2003 nûjenkirina modela wek "Mazda" bi tevahî derxistina wê bisekine.

nifşa duyem

Nifşê duyem yê car ji navika Equus bû. Wheelbase xwediyê shape aerodînamîka, motorên bi amûrên cuda hatine çêkirin, cinan - rear. Lê belê, şîrketa Korean pêşkêş kir title xebatê de nayê guhertin, wek xelkê ji xwe bi Equus-high quality, model low cost-têkildarkirin.

Di sala 2009 de, di erebeyê de diçe li ser sale li Komara Gel a Çînê, û salek bi şûn de, ev makîne di America Navnetewî Auto Show xuya dike. 2013 de, dikare bi destê destpêka civîna fermî di Kaliningrad bilêv.

taybetmendiyên teknîkî

Equus - di erebeyê de, buhayê ku li ser 3 milyon rûbil, stendine bi motorên 370 bergîrî ye, maneuverability baş jî li ser rêyên şemitok û, bê guman, heye agahiyên teknîkî mezin. zarkî ji niha otomatik. Gava ku tu makîneyeke biafirîne ji bo ku ez tekez li ser handana rêwiyan. Da ku ji dewriyeya otomobîlê - ew xweş e, û ev nîşan dide reviews ji xwediyên. Gel gelek caran li ser wê yekê ku di bagaja giant (Diha Şafîî ye), ew hem li derve û hundir vedike bala xwe.

Çêker lênêrîna ji pêşgotineke ji suspension hewayî pêk hat. Ev alîkarî dê rakim Equus kêm û bindest li cihên zehmet. mode Sport pir bikêrhatî ye, ku ew jî dikarin li ser bingeha herî reviews bê fêmkirin. Girse ji 2 ton rê dide ku erebe ku pir bi îstîqrar. Tevî ku ev buha û 3 milyon rûbil Russian, buhayê pir mafdar e. Orientation ji masterpiece Korean de wek rêwiyekî (fermî), û li ser rêya xwe.

salon

Em nikarin bêjin ku di erebeyê de Equus gelek di warê design ketîn. dikare hest heye ku eger hilberînerên çi qas ne li ser û bi hev re xalên ku modelên xwe ji xwe berdan.

interiors Car xweş in, lê belê ew dibîne, ku wisa performance jixwe çend sal berê re hevdîtin kir. Ango trim de plastîk cheap, leather kêm-mesref û dar, ya ku bi bedewiya xwe ya hęja ne. Lê belê hemû kêmasiyên bi hêsanî, xwestin û wesayîta handana û PAJKê.

Vebijêrkên

The model engine bi e-8 temsîlkirin, qebareya e piçekê zêdetir ji 4 lître. Ji bo ku driver derbas sotemeniyê kêmtir, lê her ku diçe bêtir û bêtir speed, çêker girt lênêrîna bi xemilîne car Equus li hemû avakirina bafûn. Her car 100 km dixwe û 11 lître. Veguhestina şeş qonaxên. Çend sal berê, motora similar herî baş ji hemû yên din bû. Rawestandina bafûn, da makîne bizava ya di asta bilind de ye jî.

ewlekarî

Car Hyundai Equus koreyî kir ku yek ji bimana. The driver ji di rê de kêmtir şaş e, neynik û taybet ji bo ku pêşî di bin navê deqeke kor hatin hilbijartin. Di bernameyê de, ya ku di sazkirî, guwastinewey agahî li ser seyareya, bo hesabê herî zêde dûr ji partiyê din rê.

Nine airbags, qanûnî serê, ji dûr ve viewing ji markên rê, kontrol aramî - ev hemû part of the set bi temamî ya modelên Equus ye. zilmê Koreyê destûrê dide ku ajotvan ji bo kontrolkirina cihê machine, da ku ew li ser tevgera line din hiştin ne an bikşîne ser. Bumpers û program ji bo bi suret û awarte jî dê alîkariya rêwî ewle bimînin, heta eger ew kemberên bi zeliqî ne.

Di dewra ermanî li (ev 5 sal dom dike) bi temamî belaş e ji bo xizmeta e. Di dema 3 salên pêşî, ku xwediyê distîne taybet sensor dûr Equus ku dikare bişopîne xwarê cihê wesayîta (ew were dizîn), herweha dîtina neynikê view rear bi rêya bernameyeke taybetî li ser smartphone.

Car Equus VS 380

Bedenê de heye şiklê klasîk. Erebeya xwe bi type Rêveberê behsa. Appearance - a solid, sleek û stylish. Du sal berê, ji bo restyling di erebeyê de, ku di pey re bi bumper peyevk û grille, herweha bi awayekî din ji pêxin ket giştî ji dest da.

Salon dîkîn, rehet, bikaranîna wê hêsan e, heye ku ew bi heybet. Hinek panel ji para bedena bi yên bafûn û daran çêkir. Li Rûsyayê, di erebeyê de Equus VS 380 (buhayê li welatê ku 2-3 milyon rûbil digihîje) di du versions firotin. Ew views û hêza engine cuda ne. Hem li ser vê pergalê ku ji bo pêşvebirna leza xwe û bi vî awayî, çendeya sotemeniyê derbas kêm dike kar.

Wekî ku ji bo ewlekarî, bi wesayîta bi 9 airbags stendine. absorbers şokê jî cheap ne in: ew li ser têketina nav dora me hêsantir bike, bila hûn bi ewlehî li ser girên di kaşê re û rê û qalîteya xerab dixebitîne.

Car Equus VS 460

Ev makîne ji bo şofêr û rêwîyên din dîzaynkirin. Gelek car "bala pay" ji bo kesê ku li pişt rastê rûniştiye. Ev cihê ye, lewma ji bo ku nobedariya. Çi balkêş e ew e ku makîne nayê bi tu awayî di vê BDP'ê heta belt vebûn bersivê ne.

Model ji bo dîtinê diger'in. Glass tarî. profile Equus pêkdiînin û makîneyek sporê, dema ku di davîyê û tirimbêlê de li pêş pir zexm dinêre. Di nihêrîna pêşîn de ev pir zehmet e ku fêm bikin ka brand vê makîne, û ku hilberîna. Ev e tiştê ku xuya klasîk şirove dike: nwî hişk, tu hûragahiyan li nepêwist. Hejmara ji rengên ne kêfxweş in - erebeya ku di forma yên reş û spî kirin. Kesên ku binivîse reviews ji Equus, gelek caran weke modela ji "tuxedo digehîne".

Yek zerereke mezin ji sedan Koreya Başûr, dagir kiriye jî, ew bû ku ji mirêkên hatine çêkirin bi awayekî pir ecêb. The driver tim ku ji bo binihęrin - li ser xeta rastê, ka ew diçe û gelo yan jî kesekî ne e bazarê nekin. neynikê de hiştin nîşan dide an image mezinkirin - tu ji bumper ya SUV û truck bibînin, wek ku ew diçûnê, bûn, li dijî, tevî ku, di rastiyê de, ne dûr bes dûr. The mirror rastê - a hevpar, wek ku di hemû makîneyên din.

hevrikên

Yek ji hevrikên sereke bûye modeleke Mersedes-Benz Class S. Alman karibin ne xeta pêşî ya sedan sala 1950 an bûn. The series jî di nav de convertibles û coupes. Dema niha, li dinyayê jî heye, jixwe nifşên 6'emîn me yên di xeta defa S-class, ku di sala 2013 de hate weşandin. Just yek salî şîrketa hatiye sed hezar firotin û bi çiqilên fermî pêk tê. The qebareya hilberanê de di 40 salên dawî de li ser bi milyonan ji yekîneyên. Vê gavê, ev hejmar digihîje 3 mîlyon. Cars bi li Fransa, Almanya, Rûsya û Mexico civiyan. Hevaltiya ku, ji bo xeta rastîn ya "Mercedes-Benz" yên hemû dem qezenc bêtir ji 9 xelat cuda. Di nav wan de, bi awayê "Sersal" serbilind, "Best Limousine", "tiţtę car" û yên din.

Din hevrika direct - BMW 7 Series. The line paş li sala 1977 hat kirin pêk hat. Zêdetir ji 5 sal ji bo ku şîrketa hilberîna berhemên nû li bazara pęşkęş dikin. Li ser design ne xwedî bi bawer dirêj, ew ji modela coupe sporê E24 deyn. Sedan rabû a balkêş gelekî aqilmend, saxlem û. Bagaja, dako, bi saya mezin e ji bo wî dîsa xuya dike. The car sefên mezin :. 486 x 180 x 143 cm ew tên didanîne 2050 kg. Tevî ku hêza engine ji van aliyên gelekî biçûk e. sîstema Dema ku makîneyên nirxa added-dipijiqînin, di heman demê de herî zêde bi lez û, lez bi guherand ne.