PAZ-3205 û lem xwe PAZ-32053

Yekem, a dîroka kurt. Di salên 70-ê yên sedsala borî, Pavlovsk Plant Bus ku bi cidî li ser pêşketina nû dergistî modelên cars. serokatiya PAZ çend caran hewl da ku şûna vê modela hîştine, 652 ji bo bêtir modern kirin. Sedemên ji bo vê ji design "serdema navîn" ji bo taybetmendiyên teknîkî belengaz zêdetir bes bû,. PAZ-3205 - nęz de, yên ku di vê ceribandinê de û pêşketina berfireh hatiye otobuseke ku bi temamî nû çêbûye. Ev tenê di sala 1989 de çêbû. Bi giştî, ev model bi santralên Zilovskoye di destpêkê de bi plan kirin. Lê belê, bi hevkariya bi navê plant Likhachev tiştek da. Di encama çalakiyê de, li otobûsê PAZ-3205 motorên -Ji bû hilberîna Gorkî.

Erebeyê, heta 2007 çêkirin, dema ku li ser conveyor bûn beşên derhanîn û meclîsên teslîmî ne. Ev xaleke Di dîroka me ya bus PAZ-3205 bû, wek niha, ew bi kalîteyeke bilind parçeyên pêva bû. Hingê bi tenê beşên biyanî hat, da ku li şûna tax herî. The engine û veguhestina di rêya tikandina in. Di vê navê de, di heman salê de, Pavlovsky Bus Plant bi giranî di neqandina bedenê de dimeşandin. Ji ber ku ji ber ku metal li ser wê giran û gelek caran bizûzN, tedawî Rûken hate leyîstin. Bi vî awayî, beden di hêlînên nû hiştibin, zêdetir bibe. Improvements hatine kirin û hatine hundir. Hema bêje 20 sal ji hebûna xwe, bi modela 3205 hatiye qet li hundir ghurrînikarî bi serda. otobusên Modern îro xwedî gelek endamin nû: li erdê û plastîk çermê dide mirovahiyê erebeyê de. The driver jî guherandinên di zîndanan de hatiye - level ergonomics berbiçav zêde bûye, lê belê dîzaynkirina board panelê zelal li paş dema niha de sist.

Specifications PAZ-3205, û guhertinên wî

Li ser tevahiya dema ji hebûna xwe, di erebeyê de gelek ji guherandinan, di nav ku cihekî taybetî bi modeleke 32053. Ji Versiyon ji baregeha xwe ya li makîne ve hat pêşwazî hatiye cuda bi tenê kit-derî bû, lê tevî vê yekê jî ew e lem 32,053th de di bajêr de û rêyên ji banliyoya herî populer bûye. sedemên çend ku popularîteya vê lem taybetî yên PAZ-3205 bandor heye. Price - ev e, belkî ya herî girîng jî mijareke ku divê bê diyarkirin. Dimîne li ser asta alavên ji lêçûna li ser otobusê rêzkir ji 910 heta 980 hezar rubleyan. Ev e du ji sê car kêmtir ku ji xwar- biyanî.

Aparata ku bi du yekîneyên hêza stendine. Di nav wan de ne benzîn ZMZ-5234.10 û turbo diesel engine MMZ-245.7. Jî engine alavên ji Yaroslavl Motor Plant YaMZ-534, ku bi temamî bi EURO 4 gazên bihêzî pêşkêş dike. Hemû sê santralên bi destê îtîbar bilind taybetmendîya wan û arrangement taybet xwe di bin cockpit destûrê dide ku ajotvan ji zû tamîr bikin, bêyî ku dev ji cabin.

hejmarek ji gelek çêtirkirinan jiyîn di sala 2007 de, çend gavên ku nêzî rexên biyanî xwe di asta ewledariya û handanê, û di heman demê de parastina lêçûna pir maqûl çêkirin PAZ-3205.