"Ferrari California" (Ferrari California): taybetmendîyekî, reviews

Ferrari - şîrketa Îtalî, ji sala 1929 pispor di produksiyona cars sporê. Û di wê de serbestberdana ku bi navê cars sporê rê şîrketa di sala 1947 de dest pê kir. Masters of the design Maranello û avakirina modela yekane, hêzdar û pir xweşik in, bi qasî bi berhemên hunerî.

Di vê nivîsê de em dê li ser piçûkê hemû Gotûbêja - "Ferrari California". Ev car a coupe-motor e û bi arzanî ji hemû berê ji aliyê şîrketa pêşkeş kirin e. Lê pêşî, em li range bi modela binêre.

"Ferrari": range

a coupe û convertible - The line tevahiya ji van erebeyan sporê Italian ji du beşan dabeş dibe. Bi tevahî heta roja îro, ji şîrketa berhem car 7 sporê, ku em zêdetir dê biaxivin. Em pêşî compartment bifikirin.

Bi vî awayî, cars ya Ferrari 458 Italia - bi arzanî herî, di sinifa xwe ji febrîqa dayîn. Nirxê Guherandinên ji bo erebeya - 14 milyon rûbil. Di bin hood ya "cenawirekî sor" a engine petrol bi hêz bi 4.5 lître û 570 bergîrî ye. Ev ji bo derbasbûna ji bendekî ji 100 km / h di kêmtir ji 4 seconds bes e.

Bi wî ye jî di lêçûna û FF experimental - ya pêşîn modela çar-derî Ferrari. Temam 4 kursî û 4 deriyên - ev yek rê li ber brand nedîtiye ne. Car û lezê li 3.7 seconds li hêza 660 horsepower.

Next li ser lîsteya - a novice - Ferrari 488 GTB. up to a horsepower sed û 670 bi tenê 3 seconds - pir dişibe Italia, çawa bû, hê bêtir. Nirxê ji destpêkê di erebeyê de 20 milyon rûbil e.

Berlinetta F12 - coupe kevneşop dinêre more like a hečbekas. car layout klasîk a ji bo van modelan de, - li engine li paş dikeve. Li yekîneya dide gelek ji 740 horsepower. Buhayê car sporê li 21 milyon rûbil, dest pê dike.

F458 Speciale - sînordar edition "Italy". Di erebeyê de, hinekî din bi hêz û amade lêdanê racing li ser bedena. Lê tag buhayê hatiye berbiçav rabûye - li ser 30 milyon rûbil.

Convertibles û Roadsters

Kompanya "Ferrari", dûrahiya e, û bi vî awayî dikarin ji erebeyan cheap ne bê jîder, hatiye ew qulipandin convertible 488, ya ku hêdî hêdî li şûna avêtî di bin siya de 458 qulipandin berfirehkirin. Worth 24 milyon rûbil, di erebeyê de dikarin ji 100 kîlometran li just 3 seconds bêxin.

Û di dawiyê de, bi "Ferrari California", ku navenda bala ji bo vê yekê bû. Wî yê herî biçûk û herî erzan ji hemû lineup şîrketa ye. Ev dikare bê an bilêta entry nav cîhana supercar sor û êrîşkar ji Ferrari kir.

dîroka model

Supercar "California" heye kokên wê di nîveka sedsala borî de ji erebeyê 250GT California. Di sala 2008 de biryara li ser vejîna yên wisa model gel pêk hat. Pereyên ji bo ku rewşa aborî ya şirketê de destûr hatiye bi aramî ji bo veşartinê ji rźza cars pêşkêşî bê teref, ji bo modêlên din ji brand.

Di sala 2009 de jî ew yekem versiyona "California" li Motor Show Parîsê hat kirin pêk hat. Pesin ji kesatiyên rêz li cîhana sportê motor û pîşesazîya wek tevahiya ne mecbûr e li bendê - erebeyê bi rastî jî baş bû. Lêker îdeal, hêza hevseng - her tişt ji bo par bû.

nifşê pêşî xwe ta 2014 hatin çêkirin. Piştî ku ev biryar hate dayîn ku hêwa xwe bigrim kêm. Bi vî awayî, version restyled ya California T. Zêdebûna kapasîteya di erebeyê de ji dayik bû û hinek guhertin di design.

xuya

Ev zehmet e ku li qusûra bi supercar Italian di warê design. bedena wê formê hilû û eyar e - ew zelal e, ku li ser xuya xebatê dirêj û dijwar e. Di versiyona ve, bi pêşbendik T ya, yê bi stîla giştî yên cars heman ma hatiye, di dema ku beşek paşiya makîne û nayê göhastinê.

Ev cihê dîtinnasî û pîr ber li lampayên LED trendy. Bumper hinekî shape of intakes hewayî guhertin. "Ferrari California" dinêre hema hema eynî wek previous version. Di rastiyê de ev wek bi banê û li bighîjne cabriolet de dinêre. Û di Versiyon ji coupe yên di erebeyê de xuya dike ku mîqdara pir balkêş yên luggage.

Di beşa rear neguherî ye. pêxin dora hêvînin, cotek nozzles yek li kêlekekê, sazkirin vertically - hemû alîgirên bi bîr herî, biryar da ku pevê wekî xwe bihêle.

car hêwanê

Inside a klasîk e car Ferrari ye. tenê her tiştî divê hûn - Li ser panela pêşiyê û konsolê navenda tiştek nepêwist e. Li ser panela navîn convex a display touchscreen çûda ye. zarkî ji nifşekî derbasî kevneşopî bikaranîna a paddle dianin. Electronic panel instrument bi hemû şid yên şîrketê, wheel rêvebir pir bi agahî û bikaranîna wê hêsan e.

leather reş û bej - tevahiya Navxweyî ku di du rengên çêkirin. Lê belê ev bi tenê di Versiyon ji bo standard e. Li ser xwesteka tu dikarî finish tu paleta bistînin.

Lê belê, ew hêjayî pirs li ser sazkerên rêza rear ji kursiyên e. An -Eger bû, an jî ew bi "ji bo show" di otomobîlê de, her du Hevserokên biçûk û nerehetîya xwe de asê maye. Û ev jî li ser kursiyên pir û latîniya wesayîta ne, ya ku salona ku çar-trîbûna, Bilîs, ne ne. Behind dikare heta ku zarok an jî tûrikên groceries ciwan çandin. Ji bo bi ro, tenê dikarin guhertoya dawî ya "Ferrari" bigirin, buhayê wê hinekî kêmtir e. Li vir, li şûna ku li rêza paş, tu refikê klasîk bistînin.

"Ferrari California": Taybetiyên teknîkî

Lê ne ji bo handan an malbata rêwîtiyên afirandin ev wesayîta. Ji bo gilî li ser nebûna space ji bo lingên rêwiyan de rear 'qet nebe bi ehmeqî. "California" wek îdarekirin herî û drayvovym car "Ferrari" naskirin.

reviews Rave heta Michael Schumacher piştî ku cara pêşî di vê erebeya xwe feda kir. Û ya herî balkêş e, vê statuya Emîdî, ji convertible, ku rigidity û kêmtir û lezgîntir performance divê xerabtir be. Lê belê rastiya cuda ye.

cover engine de da û li cihê ku yekîneya petrol 3.8-liter bibînin. Power zêde ji 560 bergîrî, ev rêje bi 460. berê Lê volume of the engine kêm hatiye, ku belge alîkariya kêm kirina berxwarina sotemeniyê bi qasî ku 3 lître.

Lê belê ev nayê kirin ku xwediyên Italian lîtir lênêrîna Supercars benzîn bi makîneyên xwe li riyên birapêflbirina telef e. Manê drive û kêfa ajotinê, - ev yek ji armancên sereke yên "Ferrari" e. Nirxê ji convertible li 13 milyon rûbil, dest pê dike.

avaniya hişk û beden, bafûn û carbon fiber, zeviya diçine wasîteyên, suspension - ev hemû li wir û di erebeyên din jî, "Ferrari", di heman demê de "California" nasnama xwe ji dinyayê yên Supercars biha ye. Di erebeyê de ne xerabtir ji hevkarên xwe yên di firoşgehê de, û heta dibe ku çêtir e. Ev yek bi vê populerbûna a modela de xuya dibe - ji bo her sala ku şîrketa difiroşe li ser 2,500 kopiyên, ji bo van car biha a nîşaneyeke baş e.

Machine for single

"Ferrari California" - erebeyekê ji bo driver, an jî, ji bo ku ev ciyawaz, car ajokeran. Machine for single ku dixwazin xwe ji bo ajotina bixûnî. e, tu cih ji bo jina wî, zarokên wî û hevalên li wir. Tenê driver, tenê xwe di rê de, û tenê bi "California".