Boeing 737 500: reviews, best location, photos

Yek ji balafirên sereke di cîhanê de tê naskirin ji aliyê kompaniya amerîkî Boeing. Aircraft hilberîna xwe bi germî li seranserê cîhanê belav kirin. Hemû pîsatiyê rêwiyan xwedî îtîbar bilind û li daxwaz ji airlines û rêwî ne. Dibe ku yek ji yên flyer gelek caran, em hîn dibin ku, di balafirê de, wê li ser şîrketa balafirên "Boeing" heye, ne jî wê li ser ewlehî û handana xwe bi xwe xeman. Bi serê xwe, bi brand xuya ji wî re misoger dike, hem.

avaker

William Edward Boeing li 1881 li Michigan ji dayik bû. Ew li zanîngeha Yale, lêkolîn, li destpêka sedsala XX di biznisê de woodworking nava bû, wek bavê xwe. Di wan salan de, vê herêmê hatiye gelekî bi kêr bû, karê xwe di cih de baş bû, û ji aliyê 1910 jixwe ew yek ji welatiyên herî serkeftî û hurmet ji yên Seattle bû. ji temenê biçuk de xewna balafirên William Boeing bû - wî dixwest ku bizanibe ku bi qasî ku mimkun be, hemû pêşangeh û bûyeran diyarî ye bo balafiran, firokeyên cengî û balafiran ziyaret kir. mîna evîndaran û Aferîqayê de, wekî xwe - - Fate wî ji ruhên kesek anîn Conrad Westervelt û Tiroy Maroni, ku airplane xwe bi xwe. Ku yekemîn balafira yên William Boeing nav hewayê di sala 1915 hat rakirin. Bi hev re, bi hevalê xwe, George Conrad Westervelt, ku radeya engineering, ew ava Pacific Aero Products, a ku li hilberîna ji seaplanes dimeşandin. Di sala 1917 de, ji şîrketa weke yên şirketa Boeing kifş bû. Di pêşvebirina nifþa wan de Uilyam Boing qasî 100,000 $ razandine hatiye - ji bo destpêka sedsala borî de, ev bi tenê pere crazy bû. Kompanî ji bo mijûl dayikî bi hydroplanes bo deryayîya Amerîka ve, lê di wan rojan de ew hêsankariyek bû ji bo xebatê ne tenê di leşkerî di heman demê de jî sivîl. Piştî 1927 Boeing dest pê kir ji bo dagirkirina bazarê yên hewayî ya sîvîl - ji bo li wan derwazeyan, ên mail ji bo cara yekemîn dest bi bikaranîna transport hewa. Di 1929 de, li damezrînerê balafira rêwiyan yekem bi pêş ji 12 kesan - di heman demê de ji bo cara yekemîn li ser forumê bi balafirên xwe bi fayiza firîna di xizmeta rêwî. Bi derbasbûna salan re, Boeing Corporation diçe qezenckirina momentum, Bûye a titanium business zivirî mezin û amadekarê xwe ya karsazekî serkeftî, û yek mîlyoneran. Serokê Lijneya Rêveberiya Holdînga - Uilyam Boing serokê şîrketa, û di salên dawî de bû. Ew di sala 1956 de mir, di salên dawî xwe firotin hîseyên wî, teqawît û li ser keştîyê xwe bi xwe li peravên of Canada dijiyan. Tê zanîn ku piştî ku balafirên janek spehiye diqqet hespê xwe bû. Zewicî bû û bavê sê kuran.

Dîroka company

Beriya şer li Boeing dimeşandin di hilberîna firokeyan û seaplanes, di dema şer de - hilberîna êrişkarên. Piştî Şerê Wetenyêye Mezin, şîrketa ji bo hilberîna balafirên meşî. Yek ji yekem bi Boeing 367-80, ku prototîpa hilberîna balafirên modern de hat afirandin. Di salên 1964-1967 bi hin rêze Boeing 737. Ev malbata balafirên nêzî 10 cureyên balafirên, ku bi ji ber ku herî belave li hewayî ya sîvîl naskirin e pêşxistin.

çalakî

The Boeing Company, bi balafirên sîvîl çêdikin teknolojiya leşkerî û space. avaniya Boeing Company ji du çiqilên dabeş - Boeing Airplanes Commercial, ku hema tenê bi hewayî ya sîvîl Deals, û sitratejiya Systems Parastinê, pêkanîna qada û bernameyên leşkerî. Boeing xelas berhemên pêşxistin, ji aliyê şîrketa, li 145 welatan li seranserî cîhanê, ji santralên xwe yên li 67 welatan. Hevrika sereke yên ji şîrketa Boeing a Ewropayê ji aliyê Airbus e. Li hejmara karmendên zêdeyî 160 hezar kes, belav kirin li seranserê cîhanê - li hemû ofîsên û navendên lêkolînê yên li dijî şîrketa. Niha, The Boeing Company rêberê dinyayê di balafiran e, ew di nav karmendên wê gelek nûnerên ku derece zanistî û xelat pêşkêş dike mişteriyên xwe geşedanên dawî yên zanistî û nûjenî teknolojîk. Kompanya hazirkirin, hema hema hemû rê ji bo pêşxistina firokeyên global û hewavanî. ofîsa nûnerê li Rûsyayê re xuya bû ku di sala 1993 - vekir, li Moskow Boeing Lêkolîn û Navenda Technology. Paşê, di sala 1997 de, kompaniya yekemîn a ji bo xwe ji bo hilberîna balafirên ji bo carrier Russian girt - ew şirketa "Aeroflot" bû, ku ji bo 10 balafirên Boeing danîn. Di sala 2013 de, ev pêk 20mîn salvegera Boeing Russia temsîla. Boeing di çalakiyên xêrxwaziyê de dimeşandin, tim pêşkêşkirina alîkarî ji van sektorên civakî wek perwerdê, lênêrîna tendurustî, parastina jîngehê, bi çalakîyên sivîl, huner û çandê.

Boeing 737

Ev model ji balafira rêwiyan sivîl wek ya hevbeş de di cîhanê de di dîroka hewavaniyê naskirin. Ev rêwî teng-beden e jet. Hilberîna balafirên rêzenivîsê de di sala 1967 de dest pê kir, heta roja îro zêdetir ji 8000 modelên çêkirin. hilberîna sereke yên Boeing located in ku dewleta Amerîka li wîlayeta California. Îstatîstîkî ve jî, di her demekê de, wiha balafirên şer li hewa ye li ser 1200, her 5 seconds li hin xala planet sets an difirrin Boeing 737. The hejmara giştî ya deverên ji 3 milyonan zêdetir hatine bikaranîn, di balafirê meclîsê.

malbat

Hemû balafirên series Boeing 737 bi nav sê malbatan de dabeş dibe. Boeing Original made ji sala 1967 ji 1988 de, malbata jêr - Boeing Classic. Ev modêlên balafirên 300, 400, 500 - ew di nav de hilberîna Di sala 1988 de derxistin û çêkirin, heta 2000. Piştre şîrketa dest bi hilberandina balafirên NG - Next Generation. Ev rûpel nav hilberîna di sala 1997 de hatibû kirin. Hemû balafirên Boeing li taybetmendîyekî, dirêjahî, kapasîteya û cûrbecûr yên bi geştên ji bo ku ew, lewma bi hev cuda ne.

balafira Boeing 737-500

The model pêşkêş - balafira rêwiyan medium-haul. Ew herî nû yên ku ji malbata klasîk e. modelên berê yên ku ji malbata hebûnek jî bilind ên deng û xebatê lêçûnên. Hevrika sereke Boeing 737-500 naskirin Fokker 100. 73 fermanan ji airlines li seranserî cîhanê berî destpêka pêşketina projeya pêşwazî kirin. History of modela ku li sala 1960 dest pê kir, dema ku rêveberiya şîrketê biryar dîzayna a balafirên nû, ku dê ji aliyê îmkanên mezin û asta dengî kêm bilêv. Dema ku pêşxistina vê projeyê vê wateyê ku kapasîteya wê li ser 60 rêwî, di heman demê de, piştî ku fermaneke German «Lufthansa» Airline, ew ji bo zêdekirina jimara rêwîyan accommodates heta 104. Cidahiya serekî tê hesibandin, karê pêşketî biryar hat motorên jet. Guher- zemîna deng, ku sereke raseriya yên vê modelê bû, wê kêm bike. Li gel vê ji bo kêmkirina bandora motorên li ser jîngehê, optîmîzekirin bandora li ser zêdetir handana rêwiyan di nava cabin. Di gel wan, guhertinên di avahiya baskê bûn - ew jî dihêle bikaranîna balafirên lem nû di dema takeoff û nekarîn li pîstê kurt de, wê musaît zêdetir û aborî bi kar bîne. Boeing model 737-500 balafiran e pir sotemeniyê efektîv. kapasîteya biçûk wê destûrê dide bikaranîna balafira rêwiyan li flights range kurt û navîn. Bi giştî, dibêje ku di Boeing 737-500 pêşketina mesrefa rêveberiya şîrketê nisbeten erzan e, û hilberîna bi lez bes destpê kir. Piştî ku di dawiya civînê de li ser balafirên yekem, bi merasîmeke bi aheng - ew January 17, 1967 hate lidarxistin. About Boeing 737-500 reviews balafirên hiştin bi tenê rêwî di heman demê de airlines ne, axaftina li ser îtîbar, bandordarî, aborî yên operasyonê û handana. Ev balafira bi germî li seranserê cîhanê, tevî wê yekê ku îmalatkar jixwe sihik * modela nû û başkirin bikaranîn, ev yek pir populer e.

Boeing 737-500: Salon

Ev balafir ji bo 108 rêwî dîzaynkirin. 8 ji wan - cihekî ji bo sinifa business û 100 - di sinifa ekonomik de. têra xwe ya kilîtkirî mezin, dengî kêm destûrê dide firîna ji bo dûr û navîn û biçûk rehet. Di balafirê yên vê modelê de, bi tenê sererastkirina kursî, li ser daxwazî ya carrier hewayî. Her airline parvekirina kursiyên rêwiyan li ser çînên firîna li gor tercîhên xwe bi xwe. Hûn dikarin hejmara kursiyên ji bo sinifa business de biguhere - ji wan zêde ji 50, bi rêzê, hejmara kursiyên aboriya wê kêm bibin. Wekî gelek balafirên Boeing 737-500 li ser kursiyên bi tenê li pişt sinifa business de ye. Piraniya kursiyên di çalaiyê de ne, derfetek ji bo zirara paş Serokê xwe û vekişîne pêş lingên - ev e, bi taybetî ji bo geştên xwe dirêj-haul girîng e. kursiyên rêwiyan de herdu rêzên sê kursiyên hev - ev jî yek ji avantajên rêje bi modêlên din jî bibe, wek ku berê bi tenê pênc rêzên kursî hate bikaranîn. The Boeing 737-500 xaxê Navxweyî mîna ya cabin yên ji heman malbatê ye. Space li ber derketina ji rewşa awarte di rêza 12'an de. Ev rêwî, derfetê bi kar space mezin, ji ber ku in de kursiyan winda hene. Last hejmar - 22 û 23 - bi next to the tuwaletên ye. Siwarên ku van cihên hilbijêre cefayê hin neêşin, ji ber ku her tim gelê dibihûre. Location di destpêkê de ji cabin ev sûd di belavkirina xwarin û vexwarinan - Boeing 737-500 li ser kursiyên xwe di nava refên ber cabin in.

taybetmendiyên teknîkî

Boeing 737-500 model ji aliyê 2 metran rêje bi modela berê yên ji heman malbatê kurtkirin. length Aircraft e 31 metre height - 11 Blank balafirê stendine tên didanîne ber 31,000 kg, ji maximum weight takeoff - 60500 kg. Di vê çerçoveyê de bi qasî ku dikare Boeing 737-500 pêş, 945 km / h ye. range firîna bikêr - 5500 km. The crew di cockpit - 2 kesan. Kapasîteya rêwiyan ji 108 kes - aborî û bazirganî - eger cabin ji du çînên de dabeş dibe. Dema bikaranîna tenê class geştyarî de dikarin 138 rêwî cih. Engine - CFM56-3C1, Boeing 737-500 jet - balafirên bi motora jet. kapasîteya sotemeniyê yên 23,000 lître. width Navxweyî zêdeyî 3.5 metre. Boeing 737-500 (photo, piştrast dike) heye ku ew bi heybet.

qezayên

Wekî ku ji 2013 de, li hemû cîhanê ji dest da 174 balafirên Boeing 737-500. Di balafir ket: 3835 kes hatine kuştin. Ji ber ku berfirebûna bilind yên vê balafira ji aliyê terorîstan 110 car hate girtin an jî rastî din tawanên. Ji ber ku qezayên bi vî rengî 575 kes hatin kuştin. The episode herî girîng in ji bo wêrankirina qezayê de balafirên şer li Angola di 1983 naskirin. balafirê ya angolayî Airlines ji aliyê terorîstan ji erdê, ku paşê bi xwe îlan kir, û piştî demeke kin ji propagandayê de ji Balafirgeha Lubango têk çû, fiş bû. Hemû deste, - 130 kes - hatine kuştin. Mezintirîn felaket bû li Hejmara qurbaniyên qezayê naskirin li Mangalore. Ev balafir ji yek ji airlines Indian nehatîn bi runway, têk çû û ji nişkêva agir li ser bandora. Li ser forumê balafirên 166 kes, 158 ji wan hatine kuştin de bûn, hin reviyane.

Li Rûsyayê, a Boeing 737 li Perm ket û di sala 2008 de - ew li ser rêya hesinî ya di nav bajêr de ket. Kuştin hemû kesên li ser forumê - 88 kes. Ev balafira beşek e ji şirketa "Aeroflot Nord" e, niha carrier di xizmeta bazara Rûsî di bin navê nû - "Nordavia". Yek ji versions xwara bilez ji 2008 is a têkçûna teknîkî ya balafira nirxandin - famkirin ku di dema karesatê, li crew fermanên xizmeta çûkên tênegihiştina çêdike. Di vê çalakiyê de pîlotên diyarkirin kêm. Hin çavkanî nîşan didin ku balafira Boeing 737 1990 sal model xwedî taybetiya Control mirinê - bêrik hîdrolîk dikarin bandora rêberê berepaş, ango machine performs hemû çalakiyên ku ji pîlot berevajî. Ev sûcê ji aliyê sîstemên balafirên navxweyî li Seûdiyê ne, û li crew kir ku di hundir de ne bibînin, di rastiyê de jî dibîne balafiran. Ev tê zanîn ku di sala 1996 Boeing a bultena me ya taybet, ku pêwîst hemû airlines to test diyarkirî ji bo birêveçûna pêkhatên hîdrolîk balafirên weşand ku di salên 90'î de weşand. Guhertoyeke ku balafira li Perm de ket, ku berê li ser axa Çînê ve tê bikaranîn hene, û belkî bi vî rengî test kir derbas ne. Lê belê, ev Versiyon ji bîhra e fermî ne û ji aliyê rayedarên dewletê wekî bi tenê rast naskirin.

rastiyên balkêş

Hinek airlines tercîh bi kar fîloya ji dayikî Boeing 737-500 balafiran. Di nav van de şîrketa Southwest Airlines - ew bi xwedî zêdetir ji 500 balafirên. Ji ber ku ewledariya kifşkirî û berevpêşbirina îmkanên ji dem gelek xetên wê yên welatên post-Sovyetê bi hilbijartina vê modelê de avabûye ji bo geştên xwe. şîrketa Rûsyayê bi navê "Transaero", "Aeroflot", "Sîbîryayê S7 Airlines», «Utair» û gelek kesên din. Boeing 737-500, «Transaero» - ku yek ji balafirên herî populer a li firîna di nava Rûsya û li derveyî welêt. Fîloya şîrketa hewayî ya ji 14 balafirên ji vê type. Jî, firokevanî "yamal» Boeing 737-500 berfireh têra xwe tê bikaranîn. Park ev carrier şeş van balafiran. Yek ji mezintirîn xwediyên qaweta Boeing 737-500 - «Utair». Ev airline tîne 34 balafirên.

A modela Boeing 737-500 tu sîstema bidawîbûna (error) di sotemeniyê e. Ev tê wê wateyê ku di dema qezayê de balafirên çavan de li ber nekarîn bi darê zorê bi kar up sotemeniyê. Di bûyerê de ji firokexaneyên awarte bi girseyî kirin derbas norm.

Ji bo resma Boeing 737-500 balafirên - photo li jorê - pêwîst e bêtir ji 200 lître boyax bike, li ser zuhakirina giraniya xwe 113 kg e.