BMW X6 M: elegant û daring "Bavarian" heyranîya

Dema ku M-Versiyon ji BMW X5 û X6 wesayîtên ji bo cara yekemîn li bazara di sala 2009 de xuya bû, ku ew bi hev re bi hêmanên model welat nedîtî hat. Ew motorên turbocharged bikaranîn, ew hebû drive çar-wheel, û ya herî girîng - ew weke makîneyên cîp nepenî. Ji hingê ve, BMW û Zîlanê hemû fikrên li ser tiştên ku divê an ne, divê di version car ji M. Ji bo vê yekê be, M3 nû û M4 bikaranîn, bêyî ku ti pirsgirêk motorên turbocharged - û her maye, modela M5 û M6. drive çar-wheel jî li M6 License de derbasdar e. Û îro zêdetir ji 20 hezar off-road eke M-Series li seranserê expanses yên cîhanê. Niha tê tûra duyem de ji Versiyon ji SUV ji M a li ser bingeha X5 û X6, ku curves welat kevneşop bihêlî, dê cars elegant, lê di heman demê de misilmankirina wan di nav sport. Gelek bawer dikin ku ev derbeyek ji bo aqlê selîm e, lê BMW e ew wek derbeyek ji bo vê peymanê ye, dûpatkir ku gotinên wî firotina X6 sala 2008, ya ku ji niha ve 250 hezar libî bû. Bi vî awayî, review ji guhertoya nû ya di erebeyê de dê nirxandin ne bê konsepteke - bi tenê bandora xwe.

xuya

Gava ku tu rêze series X6 M ya nû li nêzîkî navenda xizmetê dibînin, zehmet e ku tu bikaribî di cih de cudahiyên Link ji selefên xwe bibînin bibin. BMW X6 M 2015 e êdî ji aliyê 1.8 inches, firehî û bilindahiya wê jî hema hema ji previous version yek in, û mîrê otomobîlê de li ser heman Wheelbase 115.5-inch. Ferqîyeta di kesayetên herî Link baskên rear rakir û herweha wheels 21-inch (di şûna 20-inch, ku berê bûn) in. Ev wheels yekta ji Versiyon ji bo M, herweha bumper eniya taybet bi intakes hewa pir mezin in, û bervajî yên din bumper rear bi Diffuser û boriyeke exhaust du qat. hêjayî din pêşxistin, di intakes aliyê air di baskên ber û spoiler rear nedîtî.

Navxweyî

Inside bandora M Series bi kursiyên sporê taybet deaktîv bike, gauge û hefsar pêşkeftîya. Despêk, di asta bilind darvekirin û di nav hêmanên leather û suede, klasîk e. Çend versiyonên jî feature a kursî bi temamî-leather amade, hêmanên Fiberobraz, û kursiyên bilind-têdaye. a SUV luks - Di giştî, materyal û Înfazê ya hundir bi temamî bi çîna ji bo ku makîne, yê hevgirtî ye. Û buhayê wê guncaw e - bi 103050 dolar dest pê dike.

taybetmendiyên teknîkî

Di cih de divê bêjim ku di alavên teknîkî yên ku nifşa duyem a BMW X6 M bi dûr ji original çû. The engine û ji nifşekî ji biawayekî dîtin, lê belê engine xwe hatiye li heman cihî di veavakirina eynî wek berê ma. The heşt-cylinder engine 4.4-liter du trîbûnan, herweha berdabe eksozê. Hêjayî gotinê ye ku Versiyon ji bo ve ji engine ji bo nifşa duyem a wesayîtên bi bikaranîna teknolojiya taybet changes Valvetronic bareyê valve guherrok e jî. Karbidestên BMW bêjin ku ev nêrîn û destûr ji me re ji bo baştirkirina taybetmendiyên hin, di serî de ji bo lezkirin bersiveke. The engine ghurrînikarî bi destûrê dide te ku li pişt heta bi X6 xDrive50i, ku engine jêhatî yên li hilberîna 445 horsepower bû derkevin. Guhertoya nû ya index dikarin 567 horsepower bigihîne. 570 û 577 bergîrî - Lê belê ev nayê wê yekê ku Porsche ragihand ku azadkirina car stendine bi motorên dikarin ji encamên heta bi heybet zêdetir aciz neke. ku tu sedem ji bo kes e - lê ew fêm bikin ku ji bo vê kategoriyê de yên dagir pair extra ji horsepower pêwîst e. Li gel vê, li Versiyon ji nû e gelek zûtir ji sifir ji 100 kîlometre saetê de - li just 4 seconds (kesekê 4.5 seconds di previous version). Lê belê paşê Porsche ku pesnê performansa bi heybet more - 3.8 seconds. Jî tiştekî balkêş e ku Porsche berhem 176 miles di saetê de, di dema ku nû BMW X6 M bi tenê dikarin ji 155 km di saetê de ye. Lê dîsa jî - eger tu dixwazî ji bo bidestxistina speed bêhempa ye û hêza li beşekê herî kêm demê de, û ev ji we bi xemxwarinê herî, tu bi gewdeyên xelet hilbijartin.

nifşek

Li şûna a vitêsa otomatîk şeş-speed, niha di vê modela li ber e ku, motorists, niha gearbox heşt-speed. Ev sîstem ji nifşekî wê derbasbûna hilû di nav tevgerê de herweha guherîna dem hatiye zêdekirin, ku dikare bi awayekî serbixwe bê mîhenkirin ne. Sîstema exhaust ku bi valve kurtebirî stendine e jî bilind ne, ev jî dikare bextewar be. Têkelîya her yên li jor, di nav de hemû taybetmendiyên engine û gearbox, li ser ji sedî 20 yên aboriya mazotê hildiberîne, çiqas, bi îhtîmaleke mezin, ev jî ji xema kêm e ji bo wan kesên ku dikarin bi vî rengî car nînin.

elektronîk

Yek ji guhertinên herî girîng di guhertoya nû li ser ya berê de ji bo derbasbûna ji bo e-sîstema xizmetên di birêvebirina, ku niha jî bi wasîteyên bixwedî Comfort, Sport, û Sport + stendine e. Management e êdî gelekî teng jî di moda yên Sport +, wekî ku berê lê bû, - Berxwedana hefsar e niha zêdetir ji xwezayî û xwezayî. Tu çawa dikarim hest full of di rê de ye, ya ku ewqas bi gelek rê li cars û rêwîtiyên hez li bendê ne.

bus

Koçber ji previous version ji tire nû hatiye jî li baştirkirina kalîteya ya ride pir girîng bûye. Balkêş kêm reqbûna ku îhrac zûtir sedema. Niha di pêvajoya pir nerm zêdetir û xweş bûye, tevî ku BMW X6 M e hîn jî carna berhem hard, tevgerên tûj, di heman demê de pêşketinên li gorî tiştê ku berê lê bû, lape pir lape.