Bi lez diçe antifreeze? Li kîjan antifreeze, ku çi bikin û çi sedemê ye?

Bi vê pirsgirêkê wek muebetê refrigerant, rû bi rû ji aliyê gelek ajokarên. Ev tiştek e, ne ku tenê buha, û hetta ji bo engine xeter. Ji ber vê yekê, heger tu bibînî ku asta avî di tank drops bi lez, ku, dev ji antî-beruvajî, pêwîstiya lezgîn ji bo guncaw. Çi dikare bê kirin li ser sedemên ji bo vê diyardeyê û çawa ji bo serrastkirina rewşa, em li vî babetî bifikirin.

Pêşîgirtina li têkçûna engine

Lê ji bo ku zirar bi motor ji ber wendakirina ji coolant, pêwist e ji bo kontrol hemû pêkhatên sîstema ji bo belavajî potansiyel. Bê guman, bawer bin ji bo şopandina asta coolant di qepaxên. Bi engine running de, ew di her rewşê de ne, divê li jêr MIN be. Nîşanên ku diçe antifreeze, dikarin bibin faktorên jêr e:

1. Di tendûrê de bi kêr nayê.
2. Asta avî di tank dikeve periyodîk.
3. Motor overheats an ji bo germiya xebatê xwe zêde ne.

A decrease biçûk an zêdekirina asta antifreeze bi germ yan sar ji engine - diyardeyeke gelekî normal e. Eger antifreeze pêwîst e bi awayekî periyodîk jor xwe, hingê pêwîstiya lezgîn ji bo doza li ser sûcê binêre.

Dinêre yekitîya pêkhatên sîstema sar

Di doza ji sîstema teftîşê re nehêle, divê li cihekê jêr hatiye lidarxistin:

1. The tank berfirehkirina shell ji bo ku zirarê bide.
2. De vekole radyatorê engine de.
3. matrix sobeya kontrol bike.
4. De vekole xanî termostatekî de.
5. hemû girêdanên û cylinder pump kontrol bike. Li gel vê, lêkolîn hole mêjiyan ji pump wê pêwîst e. Eger ku derçûna tespîtkirin, ku tê wateya ku wê wear yên mora.

pirsgirêkên muhtemel bi radyatorê

Sedema ku antifreeze out of the tank berfirehkirina yekîneyên depressurized e sîstema sar. Pirsgirêka herî bi radyatorê. Zerar û ev element tevnî dikarin derkevin holê ji ber bandora fîzîkî Link (raxîne., Naxwazin kevir). Ev jî dibe ku plakaya westiyam, ku bi berdewamî bi karên deleteriously porto glycol dihewîne di antifreeze be. Hinek radiyatorê dikare were bi tank plastîk stendine. windahiyên dawî di vê bûyerê ji antifreeze jî divê werin kontrolkirin. Bi demê re, plastîk dest bavîje.

Xerabûna matrix soba

Divê tu bi find out ku antifreeze derket. Di bûyerê de ku cabin e an bîna xerab hene, û di bin dashboard tim belav spot grîng jî, hingê daku, ji ber, bi îhtîmaleke mezin, di germkirinê radyatorê. Di vê rewşê de, yên hundir steam, bêhtirê caran spî ye jî. Holê divê dest bi pirsgirêk di cih de. Ji ber ku cotek antifreeze jehirkirî in.

Sedema ku derçûn - dilhebîn ji yên ku wenda pump

Di vê rewşê de, eger petrol diçe nav antifreeze, ji ber dibe ku di pump box firt be. Ji bo kontrol serviceability ji karê xwe, ji bo çavderîyê sehkirina kûr û wê pêwîst e. The pump li binê engine sazkirin, û eger li hawîrdora teng de ne, deqên li wir şil, hingê pirsgirêk di wê de ye.

Kontrol bike termostatekî

Eger ji antifreeze de, ji sedemên ku dikarin bibin depressurization termostatekî de. Ev e jî pêwîst ji bo bi baldarî ji bo belavajî kontrol bike. Tîpîk in pads hene. Ji bilî vê, engine dikarin overheat û xira ji ber ku ev element. , Ka gelo girêk kardike binasin, ew hêsan e.

Eware kirin herkoyî di check circle biçûk û mezin ji touch - germiya ya hose û cîh bikin. Di pergala xebatê, a sar valve termostatekî girtî heta ku germahiya coolant nirxê hin digihîje (li LADA Priora - 90 c). Bi vî awayî antifreeze rîyan di derdoreke piçûk. Ji ber vê yekê, ji heatsink û hose sarkerê de li jêrî xanî termostatekî de. Dema germkirinê, ji bo 90 valve c antifreeze dest bi vekirina hêdî hêdî, û newala avî hot bikeve li radyatorê. Last ku di encama hêdî hêdî tenûrê. Bi temamî li valve veke li agirê wan 102 ° C. Tevahiya antifreeze dest bi saya radyatorê dikişin. Li touch ji beşê jorîn ji bottom bikini e.

The engine divê bê hiştin ji bo xebatê heta ku karê civîna fan radyatorê. Ev ji bo şopandina gauge germiya pêwist e. Piştî ku wê ber bi sînor yên herêma sor hatibûn, li fan divê li ser rû. Gerk off di şevûrojekê de sar.

break hose û zerarê bide nozzle

Antîfrîza jî dikarin bi rêya hose derbe an tube bi riya depressurized muebetê. Gelek caran ji ber vê yekê kir ku ew dev ji antifreeze kevin li cars e. Ev rastiyeke ku, maddî hose di temen û crack ser dem dest pê dike. By zext herkoyî dikarin bi hêsanî bişkînin. Fastening li ser pêwendiya di eynî weke li ser dem qels dike. Ji ber vê yekê, ji bo ku nekevin teng de li cars navxweyî xortimên, divê bi kêmanî carekê di şûna her 5 salan de, û cars biyanî - carekê her 10 salan. Ji bo bernavê divê rêke belt û budceyên xwe bi kar tînin ne, ku ew xwedî îtîbar mezintir.

Diyar bike çi ye, ji bo xortimên muebetê dikare bê Oda erdê ji bo hebûna stains antifreeze sucdar dikin. Carna zirarê de ne, nikare bibe jî cidî û invisible ji eye. Ji bo tesbîtkirina van muebetê û biçûk, li hose yekem divê çikiya be û paşê a pogazovat biçûk û rawestandina engine. Next, ku teftîşa baldar bin. Pirsgirêka windakirina coolant dikare di dema demsala sar diçit. Ji ber ku kêmtir germiya, nizimtir vîskozîtî xwe. Ji ber vê yekê, di zivistanê de qeşa bi leztir diçe.

nozzles li şûna

Pêkanîna vê operasyonê de tenê piştî sarbûna bi tevahî ji motora gengaz e. Wekî din, hêsan a burn steam. boriyeke Replacement wiha ye:

1. Ji ber ku sîstema sar de nehişt ye avî. Di vê rewşê de, herî baş ew e ku bi ava paqij. Antîfrîza dibe ku gelek caran tê bikaranîn.
2. Peywendiyên bi bi çenek ji petrolê (vîskozîtî kêm) wire.
3. To qût tube, benên ji rêke û bi yaweriya li ser kursiyê vala.
4. Têkoşiya, bilûr, ji stûyê rakirin. sîstema Hot ne dikarin qut bibe. Ji ber ku li radyatorê stûyê hêza taybetî cuda ne, hemû operasyonên divê wek hędî, wek ku gengaz pêk bê. Carinan ev yek diqewime ku tube ne dikarin bên rakirin. Di vê rewşê de, divê hûn destpêkê ew hewl meşeke. Eger ev ne mecbûr e wê bibire bi kêrê tûj li ser stûyê. Ev hêjayî wê li radyatorê her rewşê de erzantir e.
5. A boriyeke nû gêj singa û urf wan ji navîn.
6. Next, vekişînin li ser stûyê wî. Di bûyerê de ku boriyeke şaxê ye westiyam, ne, ew ji bo demekê nav ava germ pêwîst e. No petrolê di heman bikaranîna demê de nayê pêşniyarkirin. Ji ber ku ew dikare plastîk zirarê.
7. Pipe bi temamî vekişîne stû, ku lênêrîna ku ev yek bi dîqet ne.
8. Rêke urf hilpekînên û nûqteyên.

kemînê de bûyereka an partîsiyonan zirar

Vê rewşê de dikare weke pirsgirêka herî cidî wesif kir. Di doza zirarên li hundir antifreeze engine de dest bi dikişin nav petrolê de. Ji bo destnîşankirina xuyanîbûna vê pirsgirêkê hêsan e. The avî di bendavê dest pê vede, û şerabê bû xuya petrolê jê çêtir. Tu dikarî li exhaust binêre. Di vê rewşê de jî, xuya spî antifreeze evaporation. Eger antifreeze diçe nav engine, doza dibe ku ziyan ji bo partîsiyonan navxweyî ye, an sleeves an pads behreya.

How to pour antifreeze

Bê guman, li ber dest ku li şûna westiyam-out of sar pêkhatên sîstema divê werand bê qeşa. Ma ew jî wiha ne:

1. Berî her tiştî, bila vegerin off the engine û bila ew cool. Ger ku tu ne, bi rêya vekirina jin û cover li Antîfrîza kaniyeke derve di bin zextê, û hûn ê werin şewitandin.
2. Piştî ku motor .Yekîtîya xwarê, derî-off lid tank vekirî.
3. Disassemble li cover trim danaye.
4. Di bin engine pêwîstiya wan tedarîk a tray fireh ji bo wergirtina antifreeze.
5. Xandinê avê bottom hose radyatorê.

The engine çar-cylinder li aliyê çepê, ji bo pêkanîna filmî vemirandina baş û xirab de, pêşeng ji bo pergala germkirinê ya. Piştî ku, tu dest pê da ku piştgîriya. The bottom shestitsilindorovom engine jêbadan fîşa jîn li ser yekîneya.

Di bin çi şert û mercên pêwîst yên antifreeze sonde nawend û ne bê. The herkoyî pir jehirkirî ye. Ji ber vê yekê jî, divê di nav firaqê cuda de tê rijandin û avêtin nav a vezîvirandinê.

Bi vî awayî, eger ji antifreeze de, ew pêwîst bo çavderîyê check kûr ya hemû pêkhatên û beşên wê sîstemê sar ji bo belavajî e. pêkhateyên û arişt jî, divê di cih de bên guhertin. Van pirsgirêkan di dawiyê de dibe ku pêwîstî ji bo repair engine biha rê, û di hindek rewşan da jî ji bo tenduristî xeternak in.