Rail Common - çi ye? prensîpa operasyonê

Di salên dawî de, ew bêtir û bêtir motorists tercîh bi kar cars mazotê. Berê jî, van motors bi tenê li ser wesayîtên bazirganî sazkirin. Lê belê, ew bi niha bi awayekî berfireh li erebeyên rêwiyan, bi taybetî jî li Ewropayê tê bikaranîn. Bi rastî her yek ji me ji vê pergalê bihîst, wek ku Rail Common. Çi ye û çawa ev kar, em li vî babetî bifikirin.

taybetî

"Ryle Common" - sîstemeke derziyê sotemeniya ji bo diesel engine. prensîba xwe ya operasyona li ser hinartina sotemeniyê ji injectors ji zextên li rail hevpar bingeh. Sîstema aliyê pispor German vê şîrketê ên bi "Bosch" hate pêşxistin. Common Rail Bosch bi gelemperî di van wesayîtên ku wekî "Volvo", "Mercedes", BMW û yên din jî tê bikaranîn.

Çi taybet e?

sereke ya sîmayek e ji sîstema - şiyana bidin hêza tê xwestin bi kêmtirîn mezaxtina sotemeniyê. fuel Rail Common dikare bi asta gazên exhaust kêm bike. Reviews of motorists dibêjin, ku car bi pergala derziyê sotemeniyê pir bêdengtir (no wisa taybetmendiya "orîna", wek motorên mazotê old) e. "Rail Common" şêweyeke berfireh yên verastkirina zext û dest bi derziyê sotemeniyê xulekan de.

device

The sêwiranên sîstema Common Rail a circuit-tansiyona bilind e. Dema ku engine e li derziyê direct mazotê hatiye lidarxistin (i.e., fuel yekser nav odeya cylinder peydakirî). in çend hêmanên ku bi karê sîstema Common Rail re têkildar hene. van pêkhateyên çi ne? Ya yekem ew e ku pompeya sotemeniyê tansiyona bilind. Ev jî di valve dosing û regulator zextê tê bikaranîn. Li gel vê, pêwîst e li rail sotemeniyê û Injector design hene. Rail Common - sîstemeke bêtir aloz, û fêm prensîba xebatê xwe de, taybetmendiyên her pêkhateyekî bifikirin.

pompe

Bi vî awayî, pump tansiyona bilind. Ev makenîzma, tê bikaranîn ji bo afirandina a tansiyona bilind bikin. Level girêdayî load engine û rpm ji Crankshaft. Wek hûn jî dizanin, motorên speed mazotê bi destê yên ku vekirina valve throttle, ango beşek ji sotemeniyê ku dayîne têt tertîb kirin ne. Ji bo vê, û wê bi mercekî li pump tansiyona bilind. Cîhaz hê bêtir aloz, da ev element - hêmana herî erzan di erebeyê de mazotê (li ser, ji bilî yekîneyên bingehîn, yên wek motorên şewat navxweyî û MacOS X).

Regulator û valve Common Rail

ev element çi ye? The valve tê bikaranîn ji bo kontrolkirina, çendeya sotemenî ji pump. hêmanên binyadî tevî pump. e jî regulator zext sotemeniyê heye. Ev di hesinî sotemeniyê sazkirin, û bi motor li gor load xwe kontrol dike.

sereke

Ev yekîneya gelek kar dike. Ev kombûna sotemeniyê di bin zextê bilind osîlasyona tazyîkê dihęlin û nozzles belavkirina mazotê. Ev beşek ji sîstema standina ye.

nozzles

Hêjayî gotinê ye ku ew kesên wek benzîna (Injector) danîn e, û ji bo motorên mazotê. Lê belê, Cidahiya serekî xwe - ev zext, ku ew biafirîne. Di vê rewşê de Injector "Common Rail" jî, çendeya sotemeniyê heye ku rasterast di nav cylinder têr bin kontrola xwe. The element rasterast ji bo ramp ve girêdayî ye. Vê gavê, du cureyên cuda yên nozzles:

• The injectors piezo ( "Bosch").
• Electro (hilberînerê sereke - "DELFI").

Di sedem nebin, tedarîka sotemeniyê de bi operasyona çêkirin li valve solenoid. The injectors piezo berpirsiyar bo vê crystals taybet in. Bi leza, van hêmanan e gelek bilind e, da ku ew bêtir tên. Lê belê, bi temîrê ji Common tramê (balafirên) ji bo hilberîna destên xwe de ji ber ku tevliheviya design û keda destîn de ne mumkin e. Ji ber vê yekê, hemû karê lênêrînê li ser sîstema bi derve tenê li qereqolan bi pisporî hatiye lidarxistin. Ev zerereke sereke ya van wesayîtên e.

Çawa dixebite?

Berhema ku ji bin kontrola sîstema derziyê mazotê kontrol sîstema. Li dawî de actuators, sensors û ECU. Ji ber hemû Parametreyên - helwesta accelerator, germiya coolant, miqdara hewa û heta pêkhatina gazên exhaust de (a operasiyonekê de Lambda). Bi rêzgirtina ji bo li actuators, ew li jor dîyarkirine nozzle ramp, pompeya sotemeniyê, regulator û valves in. Loma, çawa ku sîstema dixebite? Li ser bingeha sînyalên ku sensors fêm kontrol bike, û sîstema avakirin mîqdara xwestin sotemeniyê. Ev yek xwe bi valve petorlê alif. Sotemeniyê pump digihîje, û zordestî diçe heta ramp. The zext pêwîst di regulator taybet derkefit. Di hinek, ya kompîturê de sînyal ji injectors, û ewên ku di vekirina kanalên a demeke xuyakirî de pêk qebûl dike. Dimîne li ser awayê yên operasyonê yên engine, zext û sotemeniyê automatically dikarin sîstema li ser bingeha daneyên ji sensor oksîjenê guhertin. Lê belê, di demeke divê biçûk be. daku girîng nîşan didin û kêmasiyên ku bi "Common Rail" sîstema.

Cureyên normal Rail

Çi ye? in cureyên çend ji derziyê sotemeniyê di nava sîstemê de hene:

• DESTPÊKÊ.
• Main.
• Bijarî.

Yê pêşî tê pêşiya seretayî de ji bo zêdekirina zext û agirê li odeya şewitandina ya. Bi vî awayî hatiye lidarxistin autoignition lezgîntir pere sereke û kêmkirina dengî engine. Pre-derziyê, dikarin cuda bin, li gor rewşa xebitandinê engine. Bi vî awayî, li pûç a ku du caran çêkirin. Bi zêdebûna load - carekê. pre-derziyê li cilşo tijî pêkanîn ne. Armanca derziyê sereke - rasterast li engine ne. Subtypes ye, ew bi dabeş ne. derziyê Additional xizmetê ji bo kêmkirina toxicity gazên exhaust. Bi vî awayî, ji sala sensor oksîjenê de agahî distîne li ser komputerê, û piştre ji bo beþekî din ji sotemenî. maddeyên bi zirar in afterburned li hêvênê (ku ev jî Parzûna particulate mazotê navê).

Ravakirina "Rail Common"

Ev hêjayî gotinê ye ku nifşê pêşî yê ku sîstema li 1999 sal xuya bû. Ev zexta encam de ji 145 mpa. Du sal piştî sîstema nifşê nû (160 mpa) hat. 3 Common Rail di 2005 sal pêş. Vê gavê, wesayîtên bi bi sîstema "Common Rail" nifşê çaran stendine. The nozzles li zextên 220 mpa kar. Çima ewqas bal kişand ser zextên dayîn? Li ser puan bilind, ew nefta zêdetir e, di nav cylinder danan. Li gorî vê, ji bo demeke xuyakirî de ku fêm zêdetir desthilatê bilind berevpêşbirina engine.

encamê de

Bi vî awayî, me dît ka çi bi sîstema derziyê direct, çawa tê sazkirin û çawa dixebite. Hêjayî gotinê ye ku "Rail Common" li herî wesayîtên mazotê tê bikaranîn, bi taybetî jî li Ewropayê ye. Sîstema, tevî kompleksbûna xwe, xwedî potansiyeleke dêwane.