Xapînok Porsche Cayenne Turbo S

The Cayenne porsche Turbo li S - car xapînok. Hin dibêjin ku ew du-faced e. Ji aliyê wisa xuya dike ku li pişt wheel yên di erebeyê de rûniştî - a xwekujî, lê hûn dizanin ku ev tenê workout ronahî bû. Û heke hûn li ser pedal bo rast ûtî bikin?

Heta 20 sal berê, tirimbêleke ku hêza 500 horsepower e, ji bilî supercar bû. Ew bi tirs taybet hate dermankirin. Em dikarin bêjin, heta a little bit ditirsim. Piştî ku hemû, yê ku li pişt wheel ji yên weha re makîneyeke bi hêz yan jî wek yekî ku aqilê an şofêrê bi rastî zîrek rûnişt,.

Îro, her tişt cuda ye. Manage Porsche Cayenne Turbo S e gelek bi hêsanî û ji hin VW Polo. Ev car pir hêdîka dest, zeviya "otomatîk" smoothes ji yek gear di demekê de. Ev bersiva mezin dema ku tu driver transmission, zû qezenckirina xurt û, di heman demê de, ji hişkiya di bin braking natirsim e.

Di moda sport, rawestandina pir rehet e û heta peritîne rigidity. insulasyona Sound of compartment engine de, li gorî bi guhertoya berê, ev bûye gelek çêtir e. Even accelerating, bêdeng qulîbê. helwesta têt High jî ew li pişt baş wheel û hest aliyên mezin hîs dikin.

Naveroka Porsche Cayenne Turbo S berhem a fit adil xurt li wheel. Ev xuya dike ku tu li shell cockpit in, hest bi enîşkên xwe piştgiriya Rollers. Berî ku hun a speedometer û rev counter e, mirov li hejmarên ku bi rastî nagera bikeve.

Hemû li kêfê dest pê dike dema ku em ji bo ji bajêr derkevin. Tu li ser pedal çapemeniyê de, û tiştek mîna ku diqewimin ne. Bi tenê dest pê zûtir kaniyę Dîmeneke, baskên pêwît dest dide bizivandin bi hişkî zêdetir, derbas cars kêmbûye down bikartînin. Bala xwe bidin li speedometer, û di cih de ji bo pedal lingan de davêje. Tenê çend santîmetre ji seferê ji accelerator û tu lîsansa ajotinê winda bike.

Ev dûrûtîyê de xuya Porsche Cayenne Turbo S. e Ev xuya dike ku her tişt bi aram û asayî ye, lê bi 500 hespxurtanî ya ji bo bi trifled bê. Tevî bi drive hemû-wheel, 8-speed vitêsa otomatîk, dawî ABS ew tiştên nebaş bikin. Û tu van tiştan fehm ne di destpêkê de, heta ku tu li speedometer nêrî. Çi ji bo ku bikaribe ji zabit jî ji bo ku hûn leza mezin ya di erebeyê de, bi hêsanî ji holê radibe. Tenê dema ku konaxa pedal bi erdê, hûn bizanin ku ne tiştek e êdî nikare ji bo veşartina ruhê raste rast ji 500 hespên. Back of the head e tênê lead, serê wî de mayî ji headrest, û bi kûrayî ji view herî kêm dibe, ev e bi tenê korîdoreke biçûk heye. Even hinekî zêde zext mirovan dikarin bi pêsçavresbûnê rê.

Wekî ku ji bo ji kalîteyên off-road ji Cayenne Turbo bêpar kirin. Bê guman, ji ber nebûna hemû-wheel drive, di operasyona berdewam, kilît differential û downshift jî ev nabe, ji bo ceribandinê çirava, ku pirr qenc, lê belê eşkere bi taybetî ev ji destpêkê ve li bendê ne. Cayenne Turbo S e hema hema wek bêçare wek dibe xuya ne. navendî sleeve hepiskirin kir pnevpopodveska têra xwe dijwar dikarin clearance erdê yên 270 mm, ku pir, pir xerab de bilind dike. Add to this 700 Nm çêkirin ji turbo, sîstemên piralî, û dest taybetiyên car baş e.