Wesayîta rêwîtiyê "Prado 150": tunekirina saziyên tije. Toyota Land Cruiser Prado 150

Heta îro, nifşê Toyota Land Cruiser Prado 150 ya nifşa dawîn ya Prado SUVs e. Di sala 200-yê Show Auto Auto-Frankfurt de, pêşkêş kir ku hema nêzîkî sed sed û heşt welatan ve hatibû dayîn, berê ji nûvekêşekek tecrûbir kiriye û pêvajoya serkeftî berdewam dike.

Taybetmendiyên Prado 150

Pergala sîstema stabilîzasyonê (KDSS) ji bo rêkûpêkek girîng e, ku pir caran di nav bajêr de tê bikaranîn e. Ew pêşniyar kirina çalakiya şopandina: rêwîtiyê otomatîk bixweberî rêwîtiyê xwe zêde dike, û li ser riya daîra hişkiyê dide.

Di heman demê de li ser otomobîla rêbazê CRAWL e ku, bi tevgera riya hêdî hêdî, fonksiyonê kozîzê dike. Bandoriya wê bi hêla ajotana testê "Prado 150" veguherîn e, ne yek yek.

Hilbijêre Bijareya Elektrîkê ya Elektrîkê-ê ku hûn dikarin li ser cûreyên cûrbecî yên cûda (kevir, bayê, mud) veguherînin û guhdariya dravî (Çavdêriya pir-terrain-pir), li ser pisporê tevgerên tevgera ku di wêneyên kameras de sererast dike. Drivers ji hêserek ji bo fonksiyonê re dibêjin, lê di bin rewşeke yek - hûn hewce ne ku hûn hîn bikin ku li ser screenê bawer bikin. Gelek caran pir dixwaze bin çavên xwe binêrin.

Suspendkirina nematîk we dide ku hûn bedena hûrgelan ji bo xemgîniyê û rêwîtiyê vekin.

Di otomobîlan de Toyota Land Cruiser Prado 150 çend çêtirîn piçûk hene ku ne di designê an performansa çalakiyê de ne bandor in, lê hêja hêja jî hîn ne. Li qulikê, bi sûkek 200 V socket di trunk; Mirror panoramîk ji bo çavkaniyên mirinê vexwarinê ji bo çermeyan vekin; Ji bo ewlehiya erdê, jêrîn tê xistin; Girtiya deriyê vekirî ye.

Alîkar û kêmasiyên Prado 150

SUV ku di sala 2009-ê de bazara xuyakirin ji erebên heman derê yên hilberên din ên ku bi çarçoveya çarçoveyê de pêk hat. Ji kerema xwe ya avahiya vê desthilatdariyê, Prado 150 bêtir bawerî û durust e, û di heman demê de ji hêla hevpeymanên qada kêmtir dibe.

Lêbelê, xetereya sereke - komkujiyek mezin, û encam, bixweberkirina rûnê zêde dibe di nav cudahiyê de di nav Japonê de veşartî.

Ji bilî, ajotir, bi awayekî pir elektronîkî re, bi piranîya balkêş binivîse, ji ber ku ew bi rê ve dibe nû.

Û di nav modelên doresteling de hene, ku ji hêla bersivên têne nirxandin - "150 Prado" ye, ne ku bi salon û aliyekî vekirina veguhestinê ve girêdayî ye, ji bo ku hûn gengaz bikin û barkirina destûra we heye.

Modela Restyling

Di Tebaxê 2013'an de, modela Prado 150, ku di hundurê hundur de gelek guhertinên veguherî hebû. Konsoleya navendî hûrgilî guhertin, hûrgeheya rêwîtiya rêwîtiyê xuya bûye, pişka 4.2-inch TFT pir-agahdarî û pergala pergala multimedia Toyota Touch 2.

Hilbijartinên duyemîn û rêza sêyemîn bêtir şan bû, planên reng û cilên di nav deverê guhertin. Dergehê paşî dest bi vekirî vekir.

Reş "Prado 150" ne tenê hundur hundur û hundir, ku gelekî guhertin (bumperê, radyatorê grille, ronahiya sernav û blokek tîrêjê), lê lê jî jî rawestandin. Gelek hêmanên wê modernîzekirin û nûvebirin, ku bêyî kalîteyên rêwîtiyê yên otomobîlan peyda dikin, û ew ji bo rêwiyan re hêsan e.

Gelek modela motorê ya modela restyling, ku ji berî, çar pîşesazên ku pêkhatî û aborî bêtir bûne, lê niha bi tenê bi veguhestina otomatîkê.

Dîmên temamî bi awayek pratîk dimîne, lê sîstemên nû yên nû vekirî bûn, li ser derfetên ku di dema ku rêwîtiyê vedigerin, di bin tehlîdanê de hişyar dikin . A kamera 360-dîmenê dîmenê din dikare bêhtir çar bêtir saz kirin.

"Set up 150"

Di çarçoveya standardê de, ewlehiya otomobîlê, ESP, belavkirina hêza avakirina (EBD), zehmetiya acîl (EBA), ABS, pergala kontrola pergalê û pergala kontrola zordariyê . Navenda navendî, sîstema alarmê, immobilizer saz kirin. Sîstemên "alîkarî", "Elegance", "Prestige", "Lux" û "Seven-Seven" suites bi pergalên alîkariyê re dest pê kirin û ji bo zûtirîna zindî û çavdêriya tîrêjê ve tête kirin, û sê jî paşîn jî ji bo rearrangements jî jî alîkarê hevkar in.

Di derveyî de, di bilî deynên lamp û şuştinê, di "Elegance", "Prestige" û "Lux" de pêkhatî tije ye, ronahiya rojê hilweşandin, û di nav paşê de jî rails hene.

Girtîgeha stêrikê di hemûyan de çerm e, û salon di "Prestige", "Lux" de pêk tê.

Çimkî ji bo bîhnfirehiya kûvanê, kursî di asta trîmên hûrgelan de têne kirin, ji bilê bingehîn, mirrên - hemî û tevgera hilgirtinê - bi "Elegance" re dest pê bikin. Di veguhertina "Lux" de, pergalên rûniştinê yên şewitandî têne memor kirin, kontrola avê-sê-herêmê tê sazkirin û rigirtiya şopandina veguhestinê ye. Di tevahiya sîstemê de, cûda kêm e.

Tuning off road

Ji bo Toyota Prado 150, tunekirina rêwîtiyê bi rakirina betal û laşê dest pê dike. Laşê bedenê li ser çarçoveya hilweşînê dide ku hûn werin rêbazên mezin yên saz bikin. Hêza Enerjiyê di 173 lître Bi Gelek pevçûnên 35-inch in size. Di vê rewşê de, jêrîn û crankcase ji nû ve garantî kiriye ku dema ku li ser dorpêçek xeletî bikişîne tiştek neyê girtin.

Pêwîstiya duyemîn ku hûn hewce nebe, cerdevan li ser perimeter dane. Di bin û paşê de binê qirêjê "kenguryatnik" û pedesteyên hêzdar, parastina crankcase li ser bumperê ji pipe an pîteya piçûk ve tê danîn. Bi gelemperî bi xêzikên xwe digire, lê heger ew ne ne, ew çêtir e ku ji bo kirînê û bêtir saz bikin. Ji bo veguhastina cargoesên ku li ser banê, ew e ku hûn rahiştek an tedbîrên tedbîrên ku li ser çêleke piçûk çêbikin, saz bikin.

Pêşkêşên li pêş û paşê divê bi qalîteya bilind a 100-ê, bi qasî 3 tonan tê hesibandin. Ev gelek ne pir e. Di veguhertina bingehîn de, "Prado 150" ji 2 tonan zêdetir, û bi amplifications û bi tevahî 2.5-tons.

Tunekirinê

Bajarê hewce neheqiyê û kapîtaliya SUVê. Divê otomobîlek bajêr be.

Ji bo Prado 150 devera Land Landor, tunekirina ji bajêr bi sazkirina 20-inch pisîkên bi kêm-tûrên tehsî dest pê dike. Ev çareserî "du kesek" e: "nîşana ereb û rêveberiya wê ya mezinbûnê."

Guhertina karûbarê ereb dê cûreyek cûrbekirî li ser bumpers û pirtirên derî, derî, mirrên alîkariyê bikin. Wateyên hûrgelan ên ku di bûyerên qezencan de dikare ji hêmanên bedena xwe biparêzin, ku ne ji hêla çermê plastîk re ne.

Pêçûna pêşîn e ku bijartina optics. Ji ber ku "Prado", hûn nikarin nefret nekin, li dikanên û salonên dargehan hûn dikarin şewitandin û ronên pêşîn vekin û saz bikin . Bi gelemperî, lensên bi-xenon bi "çavên milyaket" re modêla ronahiyê ya pir balkêş têne saz kirin. Heke wisa bijîşkên bi dîskên pisîkên taybet û tevliheviyê re hev bikin, carê dê di dora normal de winda ne.

Pêdivî ye ku li ser hemû deriyên kuşikên ku ji hêla vekirî û bêyî ku erebek bandor e.

Tinting, bê guman, xemgîn dike û carî bêtir balkêş e, lê standard hene ku divê ne binpêkirin.

Tuning of salon

Salon Prado 150 û lewma belengaz nake, hema li hêla paqijkirina hilberê ya amûrên bingehîn. Lê hûn dikarin ji hêla rêzika standardê ve tiştek tiştek bêkêmasî bigirin.

Di salon de "salado 150" tunebûna hinek elementên çerm û pirtûka wan, damezirandina ronahiya fîzîkî ya hemî hundir an jî, ji bo nimûne, riya du-qonaxa lingan, li ser pirtûka xweser û destûra otomatîk û xwarinê ve.

Bi balkêş bi temaşe û li ser dorpêçeyan, ya ku Prîta Prado, û kulikan ronahî dike, di kêl û trunk, kromên balkêş, an "binê darê de" li ser derê dixebite.

Navendên xizmetê dikare gelek beşên piçûk û maddeyên ji bo hundurê navxweyî yên hindik pêşkêş dikin.

Dynamics Vehicle

Toyota Land Cruiser Prado 150 - erebeyeke mezin û giran e. Ew bi pîşesaziyên bihêz ên hêzdar re têne çêkirin. Lê gava ev rêbazên rastîn di bin hoodê de bêtir hişyar bûn? Fans of dynamical driving di "Prado 150" de mîkroksiyonek diesel bi karûbarên 173 lîteran digerîne. Bi Bikaranîna Destûra RaceChip Destpêk Derxistina hêza ku di 30% Di heman rengê deynê heman wisa dikare ji bo pergala kontrola kontrolkirina înternetê ya petrolê ji bo nûvekirina nûvekirinê tê bikaranîn. Lê belê, pispor eşkere dike ku ew karê berpirsiyariya RaceChip nayê berpirsiyar e, eger gazolê bi jimareya octane ya 98 re tê bikaranîn.

Lê ji bo pêvajoya chip-tuning e ku ew ji pisporên pispor ên pispor re pêwîst e, ji ber ku ev xilas û xirab e ku taybetmendiyên teknîkî ye. Herweha, hêza zêdekirina hêza zêdebûna bihêriya rûnê û ewqas li Prado 150.

Îro, soyên rastîn ên di pir welatan de hewce nebe, hewce nebe, ew bibin, lêbigere, lêbigere, ew di erebeyeke mezin de gelemperî veguherînin. Dîmaya çarçoveyê winda dike, otomobîl winda bûn, paqijkirina kêmbûna. Lê belê daxwazên wesayîtên bêhêz ên ku bi hêza aborî ya xaça bilind ve nehatiye windakirin, ne bi taybetî li Rûsyayê, ku rêyên kuçeyên rêyên û rêwîtiyê neheq bûne.

Away-road-a-classic is Toyota Land Cruiser Prado 150-ê, ku di kampanyayê de hêza welêt û zehmetiyê zêde bûne bi serfiraziya xweş û dilerjiyê re bi serkeftî bi hev re bi hev re bi hev re hev.