Volvo VNL: taybetmendîyekî, reviews ji xwediyên, photo

Slash, şewq chrome - nîşanek karakterîstîk ên di erebeyê de Swedish hilberîna. Lê machine, li banî tê ku di wêneyê de li gotara zêdetir wek şofêrên ji fîlmên Amerîkan e. Û tevî ku taybetmendiya amade ye, bibînin ev car li ser riyên Ewropayê - hempa. Ev Volvo VNL - dubendî manufacturing tractor ji xema Swedish American.

Li hember modelên Ewropa, Amerîka a layout Bonnet adetî. Di beşa ber bes mezin e. Lê belê ev volume e ne tenê ji bo kind of Amerîkî ne. Machines stendine bi gora motor sarbûna ji nifşekî xurt, xwedî taybetmendî bizava baş. Ev e, heta di Versiyon ji bo Amerîka li ser bingeha bîr kirin ku gelek caran di têkiliyên bi Versiyon ji Ewropayê ji "Volvo" bihîst ne - a "Volvo". Ev review wê hewl bidin ber hev, li tractor Amerîka, bi hevkarên Ewropayê xwe.

biha

Piştî bihîstina derbarê modela amerîkî, gelek bikarhêneran li ser Berdêla vê "monster" difikirim. Û qet nîne. Te serbestberdana mileage 2010 bi tenê 30,000 $ mesrefa. Lê belê, weke bi kirîna ti car, biha ye seta parametreyên danîn, da ku boyax tevahiya range price re ne pêwist e. Ev rastiyeke ku, buhayê yên Volvo tractor VNL rawestin li ser asta ya Versiyon ji bo Ewropayê. Hêjayî gotinê ye ku, li Rûsyayê, ev makîne fermî firotin ne ew e, lê tu bi ku di (n-Nogo) mêvandarê duyemîn buy.

cudahiyên

Yek ji cudahiyên di navbera amerîkî dikare navê qada hundir. Ev tractor rastî jî ev mumkun e, ku rabe ser xwe û rêve here. height Ceiling ji 2.5 metre, wusa ku merivekî pir mezin dibû, bi wê ji bo xwe xwar kirin li vir e. herêma hundir ên machine 5 sq e. metre, du rehet û compartment di xew de li ku bighîjne trafîkê navnetewî. Li sunbeds heman van refikên zehmet ji bo banga e. Firehiya 1.2 m, dirêjahî ~ 2 m. Di cockpit, û di xew de perçên roniyên ku ronahî nerm rehet ava bike belav kirin. Jî, truck dirêj-dûr ve bi sîstema deng bi 8 destê, ku her weha bi de li herêmên cuda yên cabin sazkirin stendine.

Taybetmendiyên taybet de ji îhtîmala transformation û qada danaye. Gel gelek caran li erebe-çîna duyemîn rêwîtiyê, dizanin ku radize aliyê kêmtir dikarin bibin maseyeke ji bo her du rêwî û şezlongekê ji bo yek ji wan. The Volvo VNL heman rêbazê bi kar anîn. Û ji ber ku li aliyê rear, jî, ji pencereyên biçûk - a razanê dikare ne tenê ji bo yên din driver û forwarder Esmanî de tê bikaranîn.

Hundir û dashboard

Lê belê, li hundir ên machine e bi axivin cuda. Yekemîn tiştê ku bala çavê te, dema ku tu li pişt wheel rêvebir rûne - firegewde ya Êzîdxan. The machine is dîzaynkirin ne ji bo fit kesê sêyem, ku di versions Western. Ev panela instrument li ber şofêrê sazkirin di nîvdayre, û ji bo we hemûyan bi ewlehî dikare bigihîje. Bi mafê di erebeyê de, tenê di cihê, ji dêla a sofa, wek ku di carriages ji makîneyên ji manufacturers din kirin. Û para lîs ji torpedo jî mirovekî ji sit di navîn, heta eger ew xwediyê biryarê ya ku li şûna cihê rastê da ser qenepeyê wê asteng bike.

Bigihînin hemû li ber çavên wî, amûrên din ya di panelê de aliyê rastê hatibû derxistin. Volvo dibe VNL-board tim wek parametreyên tevgerê, û zor ji yên din jî bikin. Di cih de di bin cama hang holder. Ev li cîheke din dikarin hang - e wisa derfet hene. sor, zer li ser wê: hêvîye ji bo her du bişkokên di stûna xêzkirin. Yellow du fonksiyonên. Bi tikandina li ser wê, ji ajovan çalak di stoyanochnik dibirim ser - mifteyê bi otomatîk ên wheels. Li vir, li kêleka lever, ku rê dide bo firaxa trailer. Di cockpit, gelek ji wan refikên, cabinets, dolab, ji bo tiştên biçûk. Even odê ji bo sarincokê de portable û mîkro dîtin. Ji alîkî din ve, tu antenna TV ya ku li ser banê cab located behsa.

Jî Hêjayê gotinêye ku, hebûna bibîne 12-220 volt e. Socket li ser herdu aliyan yên cab in, li paş deriyan, û bê guman, di compartment xew de ye. Ji bilî beşa converter xwediyê parastina overload. Di pavêje, em dibêjin ku converter di bin kozika kêmtir dikeve, û nikaribû bi taybetmendiyên Russian bide, ji ber ku voltaja li Dewletên din jî, di heman demê de di vê mijarê de çareser dibe. Dîsa li speedometer Amerîka Helbest: dîjîtalkirina du qat ji dial (ji bilî km e, hê jî kîlometreyekê heye).

xuya

Di sala 1997 de, pêşvebirina brand wê li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, muhendîs û xweşî hatî ferhenga Swedish Volvo Pol li ser ezmûneke bold biryar da. Di encama vê de jî xuya Volvo VNL tractor, e ku taybetmendiya ji bo demeke dirêj ji bîr tu Trucker, qet nebe carekê di cab vê giant rabû bû. The Hood mezin kangehî, pêş bi nadkrylkami, cabin bilind bi gelek depo ji bo "left" ji mal, a compartment di xew de ku bi þîdeta mezinbûna odeyeke piçûk. Bi tękeliyęn bi hêz dikare li ser dîwarê derve ya tûrê razanê, rack sola li ser gava bottom li her aliyekî û li ser xalîçeya li qatê dîtin. Inside erdê cabin de bi xalîçe.

Lê belê, ev hemû tesîsên ku bi ji bo Volvo VNL-770 makîneyên kevintir dîzaynkirin, ji bo seferên bûne dirêj pêşkêş kirin. cars biçûk line a xewê-room, lê yên din jî di asta berdêlî hene. li ergonomics û bi handana * driver: mezinkirina li bazarên Amerîka, "Volvo" plan ne ti xebatên teknîkî, hemû di ruh û şîrketa, bi giranî li ser du xalên sereke bû. Suprîz nîn e, di anketan de di nav şofêrên ku bi kar tînin TIR'ê de, wî da yek ji rêjeyên bilindtir. Jî, gelek şofêran got, dema ku li ser pêşnîyarên wan pirsî: - ew dê yek otomobîlê, "big-ejdeha" American "Volvo" dibêjin.

tijî

Çi kiribû di hişê swêdiyên, got ku, tu berhemên nû di series Volvo VNL? Specifications ji machine de electroglasses, neynikên Mad adjustable, cruise kontrol, air conditioning, herweha:

• 15-liter engine model mazotê ISX450ST û 450 hp (Li hin taybetmendîyekî binivîsin 12 l û 500 hp);
• tankên sotemeniyê ji 600 lître;
• 35-40 lître mazotê mezaxtina per 100 km (li ser 15000 km li ser yek tijîkirin);
• 6x4;
• brakes drum li ser her sê tewereyan;
• suspension hewayî;
• 13mkpp an hilbijartina otomatîk.

Reviews

Wekî ku berê jî hate gotin, gelek şofêrên pêşniyar kirîna tenê Versiyon ji Amerîka yên Volvo VNL. Reviews dibêjin ku xwediyên nerihetî û operasyon, dor a razanê, bi kapasîteya vegerin herdu kursiyên ber bi rû perçên razanê. Efficiency û hêza di yek. Gelek behsa ku di vê truck sed şîara cars Amerîkayê temsîl - milyon miles bê tavil a mezin.

Di nav wan de kêmasiyên dikare bê diyar a pedal bi qîrînê xurt li ser versions manual. Jî, kêmasiyên de ji ber nebûna preheating engine. Sivikkirina sotemeniyê avî di vê rewşê de alîkariya lawaz, ji ber ku ev tanq mezin ya makîneya.

encamê de

American Volvo VNL, wêneyên ku di lêkolînê de hatine pêşkêş kirin, bê guman, timê sort of monster mekanîk, di heman demê de li rehetiya şofêr, aborî û sotemeniyê û hêza zêdetir kir, û ji her cûreyê refikên, dolab, damara û cabinets ew mala rast li ser wheels bikin, ku ne em bi kêm dûr û dirêj şofêrên kamyonan li malê de me.

Ez dixwazim ku dixwazin swêdiyên ku ji bo van tecrûbeyan, çawa amerîkî yên TIR'ê de bû, û carna ji li Ewropa, li wir, wek ku em ji erdnîgariya dizanin, ku di kargehê de sereke Volvo label e lidarxistin.