Vehicle Hyundai H 100: nêrînek giştî, taybetmendiyên û ratings

Hyundai H-100 - wesayîta multifunctional, bi piranî ji curê an van bar, ku "Hyundai" company ji 1987 heta 2004 hate weşandin e. Ji ber ku hejmareke mezin ji guherandinan pêşniyar û komên bi temamî, H-100 li deverên cuda li seranserî cîhanê hate bikaranîn. Ev model jî di bin navê Hyundai Grace (- «Grace" dikin ji bo English keremê) bo bazarê Asian License de derbasdar e. Li gel vê, variations ji TIR'ê de ji bo vê rojê çêkirin. Name - Hyundai H-100 Porter (an jî "Hyundai Porter").

Çîroka

Ya yekem, lem ya H-100 dîsa li 1987 hat, piştî ku şîrketa "Hyundai" ji bo ku hilberîna otomobîl kompakt serlêdana wide Mitsubishi Delica (an Mitsubishi L300) wedest ya "Mitsubishi Motors" lîsansa. Nifşê yekê pir dişibe "Mazda" ne tenê di dîtinê, di heman demê de jî ji ber hinek taybetmendiyên teknîkî bû. Bi vî awayî, ji bo nimûne, derzîyê sotemeniyê type belavkirina malzemeyên identical ji bo ku tê bikaranîn di "Delica" bû.

Jî, di erebeyê de Hyundai H-100 ên nifşê pêşî heman bi mekanîzmayeke valve-belt Înşallah bi du rocker-rimên, bi ya ku bi rêya a belt pieptăna çolistanan stendine bû. Ev jî mîna yên c «Mitsubishi» piştrast kir.

Nifşê duyemîn û hilberîna li dû

The nifşa duyem a modela H-100 di adara 1993 de hate weşandin. Li sala 1996 ew din option serbest hat berdan - H-1, ku di zanînê da ji nifşên nû re "Delica", di heman demê de li Hyundai H-100 rêya xwe ya ji bo pêşketina stand. Di rastiyê de, hemû guhertinên ji nifşa duyem "hundredth" di serî de bi dîtinê (restyling li 1996) û motor daleqandin. Di encama vê çalakiyê, heta 2004 li paralel hem versions, piştî ku modela H-100 bi temamî rê ji bo H-1 da çêkirin.

Di sala 2005 de, li Automobile TagAz (Taganrog Automobile Plant) kirî ji "Hyundai" lîsansa to manufacture model Porter (H-100 bi kamyona bazirganî), ku bi ro û bi vê roja çêkirin. Wek ji bo çêker eslî, di heman 2005 Hyundai H-100 (AU) Porter berdewam be License de li Koreya Başûr, di heman demê de di bedena temamî nû û bi gelek çêtirkirin.

Appearance of the car

manufacturers Korean de her tim ji bo hejmareke mezin ji bo guherandinan û komên bi temamî ji bi heman model, ava ser disotîne identical navdar bû. side û H-100 hiştin ne. alavên bingehîn Esmanî, rêwiyan û bar "nayęn" bûn, li ser bingeha SWB û Lwb (bingehên standard û dirêj wheel, bi rêzê). Herdu cûre çend sazîyên hatine bicihkirin - ew neh û dvenadtsatimestnye nayęn rêwiyan, herweha sê û şeş nayęn bar e. Hyundai H-100 (AU) Porter (lem Esmanî) tê zanîn, ji bo ku kapasîteya load-rahiştiye mezin û bedena mezin û rêwîyên têt rehet.

The space Navxweyî û Navxweyî

Herî hêsan û roziya cars H-100 bi Navxweyî têr li sade, lê temetî ji kalîteya baş çekkirî bûn. Bê guman, ew ne mumkin bû ku xwe bigihînin bi handana * êrîşkirin malbata nav erebeya ku di destpêkê de ji bo bikaranîna wan di jîngeheke bazirganî ji bo çûnê ji gelê di navbera mala xwe û cihê karkirinê û dîsa hate çêkirin, bi taybetî. Lê belê di her rewşê de di qulîbê xwedî hemû pêwîst in, da ku standardên ku ji bo salons cars razvoznyih-workaholic set hatine.

kursiyê The driver da hemû di style sade kirin û ji materyalên erzan, wekî ku pêwîst cheapening hilberîna. The bigihînî guhertoya herî Hyundai H-100, bi piranî kamyon, heta ji klîma û camên elektrîkê di nav xirecir û bi rezervên bêpar kirin. Lê, tiştekî xerab li ser Guhertoyên rêwiyan, ku gelek caran bi accessories hêza, air conditioning, û Hûr çekkirî bûn re got.

Engines û transmissions

motorên Line bikaranîn di H-100, ji pênc yekîneyên, du yên ku benzîn bûn, û sê - mazotê. motorên Gasoline inline lîstin û volume of 2.4 lître bû. Ji van ya yekem pêk tenê heşt valves, yek Kamerûn û dikare bi Injector (li hemû modelên ji sala 1994) an xazda (modelên ji destpêka salên 90) stendine. Power of the motor li ser 110 lître bû. a. The benzînê motor duyem ji xeta stendine bi du camshafts, valves û şazdeh li 150 l hebû. a.

motorên Diesel pêşkêşkirin bi volume serdarê 2.5-2.6 lître "gap bû". A variant bi volume of 2.5 lître dikare bibe, yan seqayê an turbocharged. A feature kesayetên ji van aggregates hatiye îtîbar bilind xwe bû, ji ber ku block cylinder ji hesin, hat avêtin, û serê cylinder de - ji alloy bafûn de.

Hyundai H-100 bi hem pênc-speed manual transmission, û çar-qonaxa "otomatîk" stendine. axle Back dikare bi made a differential slip sînor, ku ji bo armanç torque ji wheel spinning bi yek ku derdikevin derve zêdetir, lewma. Lê van vebijêrkan dikare gelekî kêm dîtin.

disotîne

H-100 operasyona distinguished hêsan e ji ber ku di asta nizm û roll maneuverability bilind. Hilawistî yên di erebeyê de çû li ser Japanese "birayê" xwe, û ew gelek pêbawer ji ber ku li ber design pir hêsan û bêj biharê rear mekanîzmayeke piştgirîya. Di rewşeke wisa de kombînasyona, rawestandina destûr bo kar off hemû bumps di rê de bi handan û dirust ji bo şofêr û rêwîyên. Used ber rawestandina serbixwe lever ku di erebeyên rêwiyan, ku baş bû, wek a li wê derê bar stabilizer. Ev divê bê diyarkirin, ku rack rêber bi kar ji rêzê, ku, li gor teşegirtina, dikare bi booster hîdrolîk hene. Sîstema şikand jî actuates a sîstema konvansiyonel, hîdrolîk, sazkirin, bêhnvedanan disc ber, rear - "çermikên".

Hyundai H-100 ne bi tenê li herêma Asyayê, di heman demê de hema hema li hemû derên cîhanê gelekî populer bû. design Simple, îtîbar û sifatên dînamîk baş kiriye ev kar "hesp" di gelek warên, industrî û bazirganîkirinê, zor pęwîst e. Li Rûsyayê, Porter heye şerefa taybet. Ku bi tenê ji ber ku di TIR'ê ku hê jî li kargehê car Taganrog diçin e. Even dema kirîna model piştgiriya H-100 tu bawer bin ku ew dê ji bo gelek, gelek salên dawîn û herî baş aliyê xwe nîşan bide.