The storm "Estonia" noqî. Sira mirinê ya di belemê "Estonia"

felaketên Maritime gelek bûn. Wisa xuya ye, mirovahiyê berdewam tecrûbeya hilweşîna din keştiyên, balefirên, trên û cuda alavên din, dibe zûtir û zêdetir aloz. Lê belê, di her carê de ye, li wê derê hin bûyera erjeng, bi hogiriya qurbaniyên gelek mirovan, ew ne dikarin alîkarîya bi hev re bi doza me ya karesat jixwe. Hilweşîna di belemê Estonia ji ber komeleyê bi mirina "Titanic." Bi rastî jî, ev her du karesatên de, tiştekî. Di herdu rewşan de, keştiyên mezin û luxurious bûn, binoqîne jî gelek kes, û pêşdîtinê dikin ku tu kesî nedikarî. Lê hemû ev e bi tenê awira ewilî de. Rewţ lêpirsîn tê diyarkirin ji aliyê pisporên serbixwe, skandal û eloquently ku ev qeza dikaribû pêk nehatibû bûn. Lê belê, vê û versiyona çend bûyerên bûn.

di belemê çi bû

The storm "Estonia" bû hacetekî luks offers rêwiyên ne tenê move neberjewendîyî ji yek port ji yekî din, û bi rêwîtiya şîrîn. Ji bo vê armancê, li board her tiştî em pêwîst û gelek frills, dîzaynkirin, ji bo ku tecrûbeyên bîrnabin hebû. Çend kafe û xwaringehan, ku klûbek bi disco, pool swimming, odeya şahîyê ji bo zarokan, a sauna, a sînemayê modern a sêqat xweş ji bo tevahiya voyage pêşkêş dike. Photo of di belemê "Estonia" li ser kartên firotin di dikanên diyariyeke li vir hate çap kirin, li gel û berhemên din pêwîst di rê de û ji bo kirîna diyariyeke. Lê ya herî sereke divê em tayînkirina, qeyikên ku em bînîn. Nedîtî yên ji bo demeke nêz de welatiyên Sovyeta berê derfet da ku here li derveyî welêt bi erebeya xwe wek destpêkek bo dewlemendiyê de ji bo jiyana ewropî hîs. 460 cihên ji bo cars bes ji bo her kesî, yê ku pereyan ji bo yek ji wan deynê xwe bidin. Ferry "Estonia" binêrin nermîn û ew mezin bû (a dirêjahiya 155 metreyan, a width - 24 m, 15.5 ton bi darê). Ev li Almanyayê di sala 1980 de hatibû avakirin, "Meyer" gemîxane ji bo ku şîrketa shipping Norwegian, di heman demê de di cih de nefts bû "Viking Line". Hingê têdebûn, navê wî bû "Silviya Star," di heman demê de nameyên ku li ser forumê, teklîf şîrketa-shipowner neçar caran paint û nivîsandinê yên nû. Di sala 1991 de li gemiyê ji aliyê "Vasa Line" hatiye kirîn, û ew li navê xwe kir "Wasa King." Hingê yekkirina çêbû, û ev a nû, di vê demê de bi navê carî qebûl - belemê "Estonia". mirina wî, di avê de sar ji Deryaya Baltik di sala 1994 de li dinyayê matmayî mabûm.

facts dry

The storm ji Tallinn li schedule borî de heft êvarê li ser 27 Îlonê de derket, li çaryeka. Li hewayê baş bû, lê xerabûna wê pêşbînî. Siwarên bi kêf dikin, di heman demê de ew saet ji şevê, piraniya wan ji niha ve ji nav nivînan de çûye. Dema ku "Estonia" seyda derbas traverse Turku line, mirov hê ne wextê xew hebû, hest bi Arguing pir xurt e, û ponij bihîst. Gemiyê de dest pê kir ku di lîsteya ji bo yek-sî di kaşê re decks şevê de 30 derece bû, û bi berdewamî dibin. Dest bi Tiþtek, di heman demê de em hewl didin ku rizgar piraniya rêwiyên di pûç bûn, ji bo ku ji korîdor get ne mimkun bû. Avê tê, û tenê yên li ser nekeve jorîn şansek li jiyanê bû. The sînyala tengahiyê de, hat weşandin, lê ji bihaya steam di heman demê de ji screen radar, hatine windakirin, - ev deh ji bo du şevan bû. Ferry "Estonia" binoqîne jî li kûr nêzîkî 80 metre li koordînat 59 ° 22 'N û 21 ° 40' rojhilat longitude. Di sibeha nûçeyên xemgîn li derdora planet belav bû.

rizgarî

First vê malperê ji karesata di belemê "Mariella", ku crew derdiketin, ji bo rizgarkirinê bo kesên di tengahiyê de hat. Şansên tenê çend sed kesan, ku karibe bi gemiyê û ew ji wê de bûn bûn. Bi tevahî li ser forumê 989 endamên crew û rêwî bûn. De pevçûn derket ku bahoz, bayên xurt, fog ev rewşa dijwar de hatine çêkirin. Lifeboats û rafts bêkêr bûn, ew hatin dîtin vala, piraniya xelkê li ser yekî avê bi cil û li ku bûn. Ew supercool in û mir. Li dor nîvê şevê sê di doza ket helîkopterên, lê ew qels bûn, kabloyên di bayê barê, rawestin. Heta ew ên ku bi rê ve ji bo bilindkirina, ji sermayê mir. Hewldanên qehreman ên gemîvan birin li hawarçûn ji 137 kes ji hemû kesên li Tallinn li ser forumê di belemê "Estonia" girt. Kuştin 95 endamên crew û rêwî, dema ku 757 wenda dihatin, di heman demê de li heft li serê sibehê, eşkere bû ku ew dikare weke lîsteya aşîtiyek.

Guhertoya fermî

Bî mirina bi lez ên keştî modern li herêma adil ewle yên deryayê de, di cih de tu kesî newêribû. Ev demeke nêzîk de diyar bû, lê belê, ku di belemê "Estonia" ji ber pêlên êrîşên visors şikandin hatiye (van hêmanên ramp in, gava ku tu veke makîneyeke ku karibin bikevin nekeve loading de) noqî. partiya sûcdar lez ragihand German gemîxane «Meyer», ji bo ku nûnerên kargeha îtîraz kir, ku di dema operasyonê de di wê demê de ji karesata 14 sal derbas. Li gel vê, amûrê bi flotation li hemû kirin ji bo okyanûsa an deryayê pêlan ne dîzaynkirin û ji bo ku bi tenê bi geştên Coastal cabotage, bo nimûne ji bo ku derbasî xêzandin. Di her rewşê de, bi sedema karesata hatiye gazîkirin. Lê belê ev nayê wê hemû mercên rave ne. e an version din jî hene.

dermanên

The xelek qut kirin; pelên firiya, ew paşê li cihekî girîng e (li ser mile) li ser bottom ên ku ji doza dîtin dûr ji cihê xuyanîbûna. Lê xebata rakir hêmanên design da xuyakirin, ku attachment bi hêz bû û bi teorîkî dikare di rewşa girtî dînin giran, rawestin. Hingê bû Versiyon ji bo ku dil têkçûna ji ber ku vekirina valves lez qewimiye. Di cih de bi destê ronahî yekî ew ji aliyê nerînê de ji kevir partiya derman gemiyê formulekirin bû. Ev xuya dike ku kesek nikare rê li ber qaçaxçîtiya li benda wan li bendê bû, û ew di cî de li xelas bûm bar xeter. Version, danîn, bi nermayî, dûr-nepêwist bû. Eger di belemê "Estonia" û sudfe bû ku dermanên qaçax, ku ew bikarin volume mezin negire, bavêje wan keştiyan nikaribû bi rîska xwekujî.

Teqîn?

Çi eger kêşan girtî, em hê jî nikarin hizir dikin ku girêdana xwe rastî stress din jî, wek teqemenî. Ji bo ceribandina vê hîpoteza rakir ji jêr ketî off parçeyên di 2000 de hat pêkanîn, di zîndanan de xebat kirine. Dîyar e ev çalakî nekir bide bersîva ne, lê di nerînê de înkar nakim. Kî û çima ew sabote kirin? Li vê helkeftê de, di cih de bûn du senaryo hev bêne dîyarkirin hene.

Versiyon ji Double spy

Piştî hilweşîna Yekîtîya Sovyetan kontrola, çendeya çekên lînkek li ser axa xwe, di nav wan de newest, bi qismî winda bû. Qet nebe, da ku dibêjin hin analîstên modern. Nuhatî welatên serbixwe, komarên Sovyeta berê xwediyê çekên bi heybet, ku beşek ji latest design, tevî kesên ku peywendiya xwe bi taybet û navokî bûn bû. Ev bû, û li wir ji bo pêşmercên li ser ku bala Di Hilweşandina a bar veşartî bû erdê. Ya pêşî - belemê "Estonia" noqî (CIA), ji tirsa mexdurên faliyetên keşfê wî, û têbînî utopyayek ku li jêrî. Hîpoteza duyem berevajî e, lê wateya heman e. ajanên îstîxbarata Rûsya bike, em wêrisên "key-gee-bi", astengkirin an rakirina hewldana ji çekên dizî Sovyetê.

sira nepend de çi ye

Bi gelek şert û mercên ku tê zanîn, ku di raya giştî bûne û hê jî ji bo ravekirina dîtin, ne jî hene. A dîska sabît dibe, ku parametre sabît di derdaneke e di rastiyê airplane "box reş" mode, cûr bi cûr û xebatkarên rizgarkirinê hatine dîtin, bi tevî ku digerin bi baldarî. Du wesayîtên giran-erkê li ser forumê de, li gor şahidan, ma Kontrola gumrikê re derbas ne. Sira mirinê ya "Estonia" seyda hê bêtir zelal in, ji ber ku ji fir serhezar, wenda versiyona fermî ya wenda, li yek ji wesayîtên tibî xuya bû, ku di rizgar, û heta ku film li ser çêkirin. Piştî ku ew careke din xuya bû qet. Bi heman awayî, ew windakirin û çend rêwî din piştî Siftê ew ji ava sar. Lê belê, ev hemû dikarin li tevlîheviyên hûkm her tim piştî karesateke mezin re şîrove kirin.

Lê çima hull gemiyê biryar da ku dîwar berçav, lê fêmkirina wan zehmet e. Kûrahiya at ku ew noqî, ewqas mezin ku pêşî li rakirina hacetekî eger ne ne, hingê qet nebe cenazeyên qurbaniyên de nefilitî. Lê dîsa jî, ev biryar hate dayîn ku her û her di bin perdeyeke yên şênber ji çavên di belemê "Estonia" veşêrin. Kuştî her û her di gorê pola xwe man. Hûn çawa dikarin di Versiyon "atomî" bawer nakin?

The netêketinê gelek nizanin

Li tenê nîv roj berî di belemê firîna mirinê "Estonia" zîndanan de Kontrola teknîkî hatiye. Alîgir û raya pisporên li ser rewşa wî xuya hejmarek ji gonehên, ku agahdarkirin şîrketa management shipping. Li gel vê, di firaxeke ji gemiyê bi deryayê. Di nava pirsgirêkên endazyaran û binpêkirina avakirina qota cîhazên ramps destnîşan. Wisa xuya ye, ji karsazên Estonian ku çavkaniyên aborî bes ji bo temîrên ku ji alavên tune ne, biryar da ku paşve tamîran, di heman demê de ji bo niha debara more. Ev gelekî dişibe hêviya dibe ku ji bo hin sedemê tenê yek Russian zarê e. Ev dibe sedema çewtiyan uglyadet kefa facts gelek ku di encamê de qewimîna û versions -ev. Ji bo berjewendiyên dewletê û prestîja xwe, rêzkirina kombersê rastiyê override îspat kir. Di deryayê de ne ku xemsarî bibexşîne ne.