"Ruslan" AN-124. balafirên Transport An-124 "Ruslan": reviews, photos, taybetmendîyekî

Li jêr, li photo, di An-124 "Ruslan" mezintirîn balafirê hewayî-transport di cîhanê de weke ya îro ye. The hacetekî hatiye dîzaynkirin ku Antonov Buroya Design. armanca wê ya sereke yên di warê mesafeya dirêj û giran bû bar oversized ji bo pêdiviyên aboriya neteweyî, herweha alavên airborne û motorîze û ekîb. Li gel vê, li makîne karibe ji bo pêkanîna erkên têkildarî bi veniştinê parachute ji alavên leşkerî û bar e.

flights First û records

pir yekem modela Firîna min yên An-124 li Kiev, December 21, 1982 hilda. The crew, bi VI Terek birin, bûn: Pîlotê Testê AV Galunenko navigator AP Poddubny, muhendîs û firîna û V. Vorotnikov AM Shuleschenko û operator radyo MA Tupchienko . De rola mihendisên sereke yên testên V. S. Mihaylov û M. G. Harchenko bûn. Piştî ku ceribandina serketî ya machine dest bi hilberîna girseyî wê.

Di 1985 an de, firokeka set 21 records cîhanê. lîsteya xwe de bidestxistina parametre ji karîna (weight 171 219 kg li ser bilind kirin, tê wateya 2 000 metre). Ku di heman salê de, li qeyikê hatiye dîtin ji aliyê civaka navneteweyî nîşan da. Ev yek di dema show hewayî li Parîsê çêbû. Du sal piştî balafir li ser artêşa Sovyetê re xuya bû. Reviews û test pîlotên wî wek firokeka pêbawer, ku ji aliyê pergalên kontrol û navîgasyon vebir bilêv ravekirin. Li aliyekî din, pispor a kapasîteya load bilind û loading bi lez ji bo valakirina zanîn.

avahiya giştî

Ev modela ku li ser vysokoplana xaxê stendine baskê dûrxistin, herweha gelek din balafirên transport giran bingeha. Ev çareseriya destûrê bi girîngî performance Ladies, di dawiyê de, cur bi balafirê. Ji bo balafiran ji aliyê dûvikê single-fin bilêv. Bi giştî, design û upholstery makîneyan bi awayekî berfireh tê bikaranîn materyalên pêkhatî, ku giraniya xwe bi hema hema du ton kêmkirin. Erdê ji alloy titanium hiştibin çêkirin. The disotîne yên balafirê Multishelf e û veşartî, di dema firîna. Ev bi wheels 24 pêşkêşkirin, da ku, firoka dikare heta bi hebûna pîstê unpaved emeliyatkirin. Di gel wan, li qeyikê pesnê xwe dide ku mirov bikaribe bi biguherînim bi kûrayî beden û erdê Kwêtê, ku bi awayekî dikare kar li ser barkirina û valakirina wê hêsantir bike.

taybetmendiyên teknîkî

Yek ji avantajên sereke li ser modela pêşbirkê, yê ku pesnê xwe bi balafirê "Ruslan", - nava taybetmendiyên teknîkî yên santrala xwe. Ev ji çar pêk turbofan engine "D-18", ku bi destê V. A. Lotarevym. Kapasîteya total ya motors 23.400 Kgf e. Bi vê ew weight kêm û mezaxtina sotemeniyê kêm, û di asta ya nisbî kêm deng bi giştî cuda ne. Diberikan ji maximum load (120 ton) ji balafirên karibin dûr ji 5600 km wekhev e ku e. derdaneke kapasîteya dibuhure ku ji modelên IL-76 û AN-22 by hema hema sê caran. Di heman demê de, mezaxtina sotemeniyê per bipêş de-kîlometre bar heye kêmtir 2.5 caran. Wisa taybetiyên AN-124 rê ji bo bi awayekî ne bêtir ji hevrika wê ya sereke - ". C-5B Galaxy" ya Amerîkayê

Flight û taybetmendiyên din

Di vê çerçoveyê de velocity gengaz a modela 865 km / h e, dema cruising - 800 km / h. The Parzûna range li ber dîyar sotemeniyê hilanînê, dema barkirina ji 120 ton ji 4800 kîlometre, û piştrastkirin ku bi giraniya load ji 40 ton - 12 000 kîlometre. Maximum height of flight 12 000m ye. Bi weight take-off normal ji bo birêvebirina balafirê dûr pêwîst ji 2520 metreyan. The crew, li gor guherandinan keştî de çar heta şeş kesan. Maximum sotemeniyê tên didanîne 230 ton.

gewde

Em balafirê An-124 "Ruslan" gewde ji du decks. Ev ji bo ku hêsantir bike repair û xwedîkirina kirin. Her yek ji wan jî ji nav cuda, perçên morkirin de dubendî, bi armanca bi taybetî. Ekîban bi sereke û li şûna bi ser nekeve top ber danîn, û kesên ku di mînîte li mal û teknolojiyê de, - di compartment rear jorîn (ku ji bo 80 kesan hatiye sêwirandin). Ev divê bê diyarkirin ku ji ber sîstema pressurization e ku di nava drop zexta ku deqa 25 kPa gelek ne hatiye piştrastkirin. Ji ber vê, rêwî dikarin li height of 8,000 metre bêyî alavên oksîjenê be.

Loading û valakirina

Pêvajoyên loading û valakirina di vê modela bi adil zû hatiye lidarxistin. Ji bilî hatch rear, keştî a beşa poz hinged ku destûrê dide te ku zû bi ne-standard, dirêj-dirêj û bar, Triangel kar. Length bê ramp, di firehî û bilindahiya compartment load de, rêza 26.5, 6.4 û 4.4 metre. Bi vî awayî, qebareya xwe bi pitir ji 1,000 metre kûp wekhev e. Ji ber ku ji ber ku ji erdê ye, ji hêz bilind alloy titanium çêkir, ew loading gengaz ji hemû cureyên hunerê-self bûne û crawler-self RPGyê dibe. Kapasîteya her yek ji wan li ser-board Crane, ku bi erebeyekê stendine, 10 ton e. Li gel vê, bipêşvebir, ew mobile winç erdê elektrîkê ava kirin.

disotîne

AN-124 - gear balafirên bi daxistinan stendine bi kompleksan device, derfet û dehek. Ev yek dikare berwara ramp kêm bike. Her yek ji gear bi daxistinan sereke heye di pêkhateya xwe ya pênc racks du-pitbike, ku serbixwe ji hev cihê ne. Wek ji bo piştgiriya ji pêş, ev ji du û qeweteke (her du wheels li hev) pêk tê. Ji ber ku mekanîzmaya zivirî sîstema kontrol dora firoka dikarin li ser runway, li width ya ku 50 metre ye. Di heman demê de ji bo misogerkirina bikaranîna full of şîyana derdaneke ji bo kar pêwîst e bo sisêyan ku bingeheke berbiçav û dirêj ji bi kêmanî sê kîlometre. Çi bû, em ji nuha de diyar kir ku takeoff û bi daxistinan gemî dikarin li ser rûyê erdê di bin hin mercan bîne cih.

yên din

Malzemeyên ku li ser-board ya balafirên An-124 "Ruslan" de: kontrol-tisî dibe wheel, kompleksa hîdrolîk çar-channel, herweha sîstema radarê navîgasyon. Bi giştî, ev 34 pergala kontrol. Em jî divê di asta bilind ya jiyanê-piştgiriya crew makîne û elektrîkê xwe not bikin. Di nav accessories bikaranîn bi: ". Laurent" sîstema ragihandinê de otomatîk TYPE-15 navîgasyon û sîstema êrîşa PNPK-124, herweha alavên navîgasyon, radio "Omega" û

guherandinan major

Yek ji yê pêşî "Ruslan" guherandinan balafirê An-124-100 bû. Ev di sala 1992 ji bo çûnê bazirganî hatibû avakirin. Hinekî derengtir, ew ji dayik bûye û ji aliyê version sivîl yên model, mor kirin.

Model AN-124A navborî, ji qonaxa bê ya pêşketinê ya balafiran. Ev taybetmendî takeoff û bi daxistinan başkirin taybetmendiyên vê yekê tu dikarî bi firoka jî li berdide-çîna duyemîn bi kar tînin.

ya / 210 AN-124-200 - March 18, 1999 kompaniya Russian "Aviastar" bi hevkariya şîrketa brîtanî "Air Foyle" bi buroya Design Antonov bi pêşniyara ji bo Brîtanya xwedîyê balafirên guhertoyeke din daxwaznama. Bi taybetî jî, ji bo sazkirina li motorên gemiyê, produced by "Rolls-Royce" pêşniyar kirin. lem din jî ew bû ku bibe AN-124-200 bi "General Electric" santralên yên şirketên Amerîkayê. Di herdu rewşan de, ji rźza firîna pratîk tê çaverê kirin ku ji aliyê nêzîkî 10 ji sedê geş bibe. Li gel vê, motorên nû bidin ku bi awayekî berbiçav kêm dûr take-off ya. Hem yekem û versiyona duyem ya "Ruslan" pêşniyar e ku di nava çavdêran LCD û hacetên dîjîtal modern ku wê hejmara crew ji bo sê kesên kêm bike. Di encama vê biryarê ye ji bo kêmkirina giraniya total ya alavên û zêde îtîbar. Van taybetiyên rê ya AN-124 di mideyeka ew reqîbekî cidî (C-17 ji kompaniya "Boeing") ji bo hemû Parametreyên key. Di heqê dema hatina avakirin, dema ku ji bo yek ji van guherandinan, lê dikare were li ser 2.5 salan de ji roja dawiyê de ji peymana kirin.

kedxwariyê

Di destpêka sala 1986 de, ew dest bi bikaranîna çalak yên balafirên An-124 "Ruslan" Company "Aeroflot". Bi piranî, ew li Sîbîryayê Airlines, ku digel pêdiviyên dewletê yên li veguhestina bar oversized ji bo pêşxistina petrol û gazê de hat emeliyat kirin. Li aliyekî din, derdaneke çalak ji bo armancên leşkerî hate bikaranîn. Ji bo nimûne, ew sîstema fuzeyên parastina hewayî "Patriot" di dema şerê li Afganistanê tê veguhastin. Di îlona 1990, "Ruslan" bikaribe per trip to Dhaka nerazîbûn 451 penaberên ji Ammanê bû. Hingê gemiyê de herweha bi tank bi ava vexwarinê li 570 lître û blokên tuwaletê bi kar başbûneke kîmyewî stendine bû. Ji bo ku bikaribî bi cih rêwiyên di cockpit helwesta horizontal nixumandî plastîk avgirek.

Disasters major

All Ji bo operasyona ku bi balafirên ji vê brand kir, gelek qezayên trajîk bû. Herî mezin a van December 6, 1997 at 14.40 pêk hat de, dema ku balafirê ji hêzên hewayî yên Rûsyayê Antonov An-124 "Ruslan" li nêzîk avahiya gundê Irkutsk-2 de ket. Di encama hilweşîna mirina ji hivdeh endamê crew û şeş karmendên bû ji Irkutsk Aviation Plant. De ji bilî van, mirina bi 72 ji welatiyên bajarê girtim. Ev rastiyeke ku, di derbarê 25 seconds piştî firokeka takeoff ket û ji çar-çîroka xanîya, bi temamî ev rûxandin. Di dema lêpirsînê de ji trajediya ku hatine deşîfrekirin dîtin "qutiyên reş." Lêpirsînê de eşkere kir ku, sedema qezayê de li rawestgeha engine, ku wek encama têkçûna derket dawî dibe li ser-board.