Rudolf Diesel - ji şewitandina navxweyî dahênerekî engine

Zêdetir ji yek nifşê zanyar û temaşê li ser başkirina berevpêşbirina yên motorên wesayîta. Lê belê fikra ji bo pêşkêşkirina û rûspî jî di teorîyê de - nayê wê wateyê namîne tiştekî nû. Ev wan kesan e ku bi rê da ku di pratîkê de piştrast kir ku ji bo ku bi sedan şer e, û tehrî dikare bi serpoşên title of "dahênerekî". Bi vî awayî Ev doktorê bû û Rudolf Diesel, ku li dinyayê ji sirûda neteweyî anîn bi compression ji hewa û gundan de.

Kesayetîyekan ji dahênerekî mezin

Rudolf Diesel, di 1858 de li Parîsê ji dayik bûye. Bavê wî xebitî wek bookbinder, li ser jiyana ji malbata tunebû pere. Lê belê, di livandinê de ji bo England bivênevê bû, ji ber ku şerê Franco-Prussian lihevanîna wan. Û malbata diesel engine ku tê zanîn, ji bo Almanan etnîkî ye, û ji bo ku berteka şovenîst, ku ew bi xwe biryarê li ser move.

Di demeke nêzîk de Rudolf 12-year-old and Germany xwe yê zikmakî ji bo xwendina bi birayê diya min, Professor Barnikelyu re hat şandin. Malbatê pir germ û gelek pirtûk, hînbûna di dibistanê de dike, û piştre di dibistanê de Augsburg Polytechnic, gotûbêj bi apê xwe jîr in daku bi kêrî ji dahênerekî pêşeroja çaralîyê dinyayê çû. Ji sala 1875, xwendekarê helawestiyan Rudolf Diesel de xwendina xwe li Munich Technical High School, ku ew fikra namîne bi sirûda neteweyî bû agir berdewam kir. Di hevpeyvînekê de bi Profesor Bauerfeyndom, wî ji şagirtên xwe li ser yê herî mezin di berjewendiya wê di cîhana nûjen de ji bo qada teknîkî wek engineering re got. Bi tenê li dûv da ku ew hîn bibin ku li boy hatiye dirêj yên di xewna xwe û li ser dixebitin di şûna engine steam de - sirûda neteweyî. Piştî xwandina xwe li Munich School Professor Carina Linde Diesel vexwendin ji bo xebatê li ser giyayek ku sarinc, cihê ku zilamekî ciwan e, ku ew wek derhêner ji bo 12 salan xizmet. keşif bike, ku paşê dê bêne bi navê wî bang - Tevî ku kar bingehîn, Rudolf Diesel ew karê li ser Armanca sereke ya jiyana bihêle ne. Bi tenê li vê derê em gelê modern ji diesel engine li dizanin, ji niha ve bi navê dahênerekî xwe ji bîr.

First mazotê sirûda neteweyî

Ji gelek salan xebata dijwar a ku ez Rudolf Diesel bo pêkhatina xewna. Bi alîkariya Carina Linde, bi hesibandina teorîk ên Civaka nebatên engineering Augsburg ku bala di karên xwe de dît û mecal ji bo tecrûbeyên dayîn. Long du salan de temam invention xwe Rudolph, û di dema ku yek ji tecrûbeyên, an de, teqînek çêbû, ew hîn a biçûk.

Kin edaletê tê kirin û karê zehmet hatiye xelat kirin - ji pêşî mazotê sirûda neteweyî ya zivirî cîhanê engineering. Diesel biryar da ku hewl ji bo ku êgir, bi alîkariya hewayî yên ji daxînin, û paşê bi derzîyê mazotê, dibe sedema ku agir bi girseyî. Tevî ku di naskirina karê ji zanyarên li seranserî cîhanê, bi vexwendina Rûsya û Amerîkayê, xwecihaxêv Germany berî invention xwe bi înad ma, û got ku wisa engine hatiye dirêj hebû. Dibe ku din invention German di design hebû, di heman demê de li cîhanê nayê rawestin ne, hê jî bi pêş dixe, û serketî yê ku yekem ji bo xeta finish hat e. Bi vî rengî nerazîbûna li Almanyayê Rudolf Diesel nikarin bên ba mercên bû, û September 29, 1913 ew, piştî ku ji qeyikê de li Londonê derdikeve, ew li cihê xwe de giha ne. Bi şev, bi tenê zanyarê di aşxaneyên bû, û di saetên serê sibehê de jî vala bû, û bi şev suit da ne bû. Ka ew ji ber non-naskirina Germany an qezayeke trajîk bû, ne diyar e. Piştî çend rojan, masîgir girtin ser termê zilamekî, ku cil û bergên, lê firtone ranewesta, wan bi zorê, da ku bavêjin bedenê de dîsa vegeriya nav vê deryayê. masîgir dîndar bawer kir ku canê mirovan e, xwest ku li element avê de bimînin. ava sar û bottom sandy dawî de mala dahênerekî insanên ku bîra hê jî li diesel engine xwe dijî bûn.