Review of the new Honda CR-2013

Pêşbirka xurt di nav automakers global di warê bazara zorê de crossovers de hişyariyek Japanese, pir bi baldarî nêzî dîtinê yên modela nû Honda CR-2013. Ragire, avantaj bingehîn yên beriya xwe, di erebeyê de bû exterior hilû features a line hood nizm, ku di erebeyê de dinêre DYê û ÊMEYE more. Lê belê di dawiya rear rakir hiştin bandoreke neyînî li ser visibility di pencereyê re li rear, dev ji şopandina rewşa di sektora strukturan de rear li ser wijdana kamerayê nîşan bide rear.

Hundir dîzayna navda û ji dashboard wek her tim li top û îşareteke têgeha modern ji fashion automotive global. Endezyarên û bipêşvebir, di koma careke din îspat hêjayî wan bi çêkirina otomobîlan salona ku gelek ergonomic û rehet.

mîmarî Layered yên li dashboard destûrê dide te ku tev nîşaneyên sereke yên li ser xeta dîtinê, û kar bi bişkokên bê kontrol çavkor kirin.

Braûzerê de, lê ji nû Honda CR 2013 li bazarê bi opsiyona engine yek destpêkirin. Ew ji xwe xwediyên modela berê nas kiribûn û xwe wek yekîneyeke hêza pêbawer û aborî, mor dike. Tevî ku payîza vê salê plankirin ku lê zêde bike cûrbecûr yên engine petrol bi hêz.

Even di erebeyê de bingehîn e Honda Vietnam tê bi wheels 18 inches li diameter. Lê gava ku ajotina li ser rêyan, li bajaran, heta eger ew dikeve hole biçûk e a suspension fosîl bi hêz, ku ne ji car nifşê berê li wir bû.

Li ser dosya Honda CR-2013 baş Japonê. berteka de temam heta biçûk guhertina di nivîsa rêvebir, girêdaneke a zafanê rêya tevgera - van erkên endazyarên Japanese bi temamî baş parastiye, ku careke din di sûretê Honda srv wek wesayîta destnîşan kir da ku ji dewriyeya. Dibe ku ev taximê ride frisky xweş ne, ji ber ku gelek ji wan alîgirên yên vê modelê.

Ku cîlda navxweyî yên compartment rêwiyan û bi hêsanîya contact Honda bi ber û kursiyên rear ji bo xwediyên otomobîlan dê pêşve diçû heta biçûk enjoy. A kursiyên pêş rehet bi cur be cur ên ligorî piştgiriya lateral û têrker e ku fonksiyona ji driving pleasure di strukturan nû.

credit cuda diçe bagaja Honda CR-V di 2013 de, ya ku dibe ku bibe ya herî baş di vê class of cars. The geometrî rast ji compartment Gelgamêş, di asta nizm yên li erdê û li bilindahiya boot rê (li ser rewþa endezyarên) jî pêk bikes mountain. Ji bilî vê, miqdareke zêdekirî di metre sêcar dikarin bi hêsanî ji aliyê firehkirina row pişta kursî bi dest bê.

Ji off-road wesfên ji strukturan nû zehmet e ku li hêviya tiştekî hilawîstî, di rastiyê de, wek ya herî biraderên me yên di vê sinifê de, ew bi tenê ji bo jiholêrakirina astengên biçûk, riding li qiraxên, herweha li ser rêyên şemitok û-berf minasib e.

Tevahiya machine pir fun bû, û gelek ji guhertinên ku bi tenê ji bo xweş fans ji brand ji erebeyê. A sale pêşeroja strukturan de bi tenê îspat raman-out û çareseriyên hevseng biçînin endazyarên Honda.