Mezaxtina sotemeniyê taybet ji wesayîta xwe

Wek hûn jî dizanin, ku bihayê benzînê ne kêmtir ji 30% ji mesajan giştî lêçûnên wesayîta e. Serhênik ji mazotê, ji bo lêgerîna riyên dûr an jî qet nebe kêm - a serêş û herdem wek îcrakar car, û xwediyên makîneyên ji rêzê. Ji ber vê yekê, di nava wesfên xerîdaran de ya herî girîng li ereba xwe li yek ji cihên yekem - berevpêşbirina ardûyê wê.

Çi ye? Ev taybetmendiya temsîl dike, pirejimarî ji taybetmendiyên xebitandinê de, diyarkirina mezaxtina sotemeniyê taybetî yên di erebeyê de di şert û mercên rê cuda û şert û mercên xebatê. Ev hejmar girêdayî design taybetî ji erebeyekê, an jî bêtir, ji koma efficiencies ji engine û ji nifşekî. Jî li ser berevpêşbirina sotemeniyê ratio erkê û şiklê bedenê de, ku girêdayî wê nûjentir mezaxtina sotemeniyê din jî ji bo derbasbûna berxwedana hewayî bandora.

taybetmendiyên kantîtatîf ya aborî sotemeniyê - .. mezaxtina sotemeniyê Waypoint, ango hejmara yên lître mazotê per 100 kîlometran li naverast xwarin (di bin şert û mercên xebatê ya normal û mercên rê tîpîk), û mezaxtina sotemeniyê taybet. Bê guman, ev nirx pir zexm e, bi taybetî dema ajotina li metropoleke, bi, lez berdewam û hêdîbûnê xwe.

mezaxtina sotemeniyê taybet - mezaxtina wê ya bi serê yekeya operasyona li navgîna e. Ev jî nîşan dide bi piranî tê bikaranîn dema hesabkirina mesrefên-kêrhatîbûna ragihandinî (Esmanî an rêwiyan). Ev tê hejmartin wek Rêjeya yên mezaxtina sotemeniyê ya bi serê yekeya hêza engine ji dûr ve digeriya (di mezaxtina taybet per 1 km). An jî rêjeya herikîna ya li yekîneyeke time (serê saetekê an per second) destnîşankirin.

mezaxtina sotemeniyê taybet bi testên standard li ser stand motor avakirin. engine car bi darê zorê ji bo xebatê bi barekî hin û speed berdewam (bê eyarkirin helwesta throttle de). Di stendina xaleke xebatê engine tesbît kirin, ku li ser torque mîlî û saet di mezaxtina sotemeniyê diyarker be. Ji ber vê yekê, ya biçûk nirxa bidestxistin, di asta bilind de qatjimara bi bandor yên çalakiyê.

Compliance bi xwe dişinî destê hilberînerê herikîna sotemeniyê girêdayî Parametreyên ligorî û repair nûkleer ên engine û şert û mercên xebatê de.

Dikarin çi ajokarê ji rêzê ji bo baştirkirina berhênandariya di erebeya xwe?

Çi style ji ajotinê aşitixwaz e? economizer berê, dema xebat wesayîtên bi Pocket li barê gunehiyê li ser% 80 bû, di nav de û li ber klîmayê sotemeniyê din têne kirin, pêşeng ji bo pênasîna xerckirina benzînê. Aşitixwaz di warê berevpêşbirina di vê rewşê de ye hate guherîn mode benda xwe, ango. E. Dema ku load engine dora 75%.

Li paşê, supas bo berevpêşbirina carburettors bi barekî nêzîkî xurt zêdetir ji maximum pêk hat. Li ser makîneyên bi motorên Injector berevpêşbirina load bilind ya li ser 90%. Bi lez li pedal guvaştin ji bo rawestandina, li dijî baweriya gel, bi mezinbûna mezaxtina sotemeniyê pir biçûk (no zêdetir 3-5%) ye. Bê guman, hemû welat ji bo şert û mercên xebatê ya îdeal li ser rê dûz ne bi tenê.

Lê belê, çawa gelek caran em ji bo ride li ser rê dûz berbajaran bi barekî transport biçûk? Hê çiqas bêtir caran di wesayîta ku di şert û mercên ji kolanên bajêr bi henu bivênevê xwe û bi ronahiya trafîkê ve tê bikaranîn. Riding di berdewam, lez-hêdîbûnê di mezaxtina sotemeniyê taybet bi awayekî berbiçav zêde dike.

Wekî ku tê zanîn, cureyê herî maqule tevgera frequency rotational ji 2000 heta 2500 çerx e û a valve throttle vekirî ji bo li ser 20%. Bi vî rengî rejîmê bin, lez giran suret û ji bo bidestxistina hema hema ne mumkin, kar engine germê de tine bêkêr dibe.

Ji ber vê yekê, bi tenê şîret tunin ku ajokarên, di vê rewşê de - mimkun e ji bo bidestxistina unîformên wekî ride hingiv wek gengaz (bar hêdî hêdî û şikand). Destewajeya "re payekê hêdî û destek." Di vê wateyê de guncaw wek her û her e.