Çima dihêlî yekem xerab e? ajokarên Tips

Yek ji transmissions hevpar herî pir tê bikaranîn li ser cars, di nav de VAZ, mekanîk e. Tevî ku gelek ji cars îro jixwe di design ya amûrê de otomatîk gearshift. Lê bikaranîna gearboxes manual red ne.

Piştî veguhestina di manual VAZ, herweha hemû brand din ji car pir pêbawer, pîse e û pêwîst kêm maintenance. Ev bikaribe beramberî tehediyatan dînin giran, bê tu ziyan bi xwe ye. Xwendinek vê bikaranîna gelek caran ji vê type of transmissions on cars e, beşdarî di pêşbirka cuda.

Lê çawa û mukm in û bi hêsanî bû bihakî bi "endazyar", ew jî nav teng de bistînin. Yek ji van kêmasîyên - dora xerab li ser gear yekem û berevajî. Û cars biyanî ne ti cûdahiyek.

Lê belê ji bo fêm bikin ku çima gear yekem e ku xirab di destpêkê de pêwîst e ji bo ku ji design vê type of CAT.

device transmission

Bi vî awayî, xaxê veguhestinê têra xwe hêsan e. e, bedena girêdayî xanî qîrînê hene. Di vê rewşê de ne sê mîlî heye - master, xulam, û di navbera. taybetiyê bi rimên location e ku deran û ketanên ya rimên li ser xeta eynî ne, yek ji dawiya mîlî çolistanan re dikevê, ew pêşkêşvanê. Li jêr ji wan re nehat mount kirin, tîmên hiskirin.

Li ser her yek ji rimên pinion ya bi bi diameters cuda û bi hejmarên cuda yên diranan, ku beşekî ji van sîtemkariya helwestekê li ser mîlî çolistanan dikarin li ser wê bar sazkirin.

prensîpa operasyonê

Working xaxê Veguhestina wiha ye. The mîlî drive rotation ji çolistanan distîne disc qîrînê û veguhastina wê bo hiskirin. Eger box li speed bêalî ye, ji Xusro yên mîlî hiskirin ku bi xulam, auto şerrên ji ber ku rotation ye waxtekî ne.

Dema ku ji nifşekî ji şofêrê îcbar li gear endamê Înşallah bi gear hiskirin ku hin. Û rotation dest bi ji kortala encam ji wheels bên veguhestin. Car dest to move.

Angajmana ji gear pêwîst naskirina yekîneyeke kontrola xwe de, ku ji sê Xefetiyê û çetel. Her yek ji ber çetel a element wîn taybetî ji mêj ve. e ku, ji ajovan bikaranîna lever gear de û bi rêya bandoreke taybetî li ser dîmenên hin surguyê bibe, barkirin, ew bi aliyekî. Di vê rewşê de, fîşa li ser slide pushes dihêlî, û ew nav engagement tê. Guherîna di gearshift bandora leza bi têketina nav lebata size û hejmara diranên gear cuda.

Ji bo ku vegere ne sirgûyê ji diçî fork ji bo rewşa xwe, li beşa kontrol gearbox bi retainers stendine. The last - gogan-biharê barkirin, bi ya ku di wîn li ser slaytê de. Ku li ser slide, in, li hin deverên di bore hene. Dema mişk nav pozîsyona di qota ball davêje nav duby, ji bilî vegerandin bi yaweriya. Ger leza guherîn ji driver heye ku zext û fişarê li ser slide, di pênasîna ji hêza bihara lock ku ball çêkirê xwe.

Ev danasîna kurt ji çêkirina û prensîpa operasyona ji nifşekî derbasî manual. Di rewşa normal de li gora projeya binasin transmission VAZ modela klasîk. Li ser çend erebeyên xaxê Dibe ku hinekî cuda, di heman demê de li ser esasa kar di heman e - sînevîzyona bi duryanekê li ser gear tevbigere.

Di hin cars in surguyê PPC Guhestina pere ji leza yekem, û her wisa diguherin-back pêşkêş dike. Ew jî dibe ku nebaş e, û tê de yekemîn gear berevajî. Bê guman, ew ne mumkin e ji bo balê ne û bal kişand ser zirarên.

leza pêşî ve li ser nuqteya din û dîsa bi hev veqetiyan û beşdarbûna wan bi slaytên cuda biþînim. Di van erebeyan pirsgirêk bi qaîl dibin ku leza pêşî dibe ku di vê xalê dikin dîsa bi were de xuya dike.

Vebijêrkên, çima dihêlî yekem xerab e - çend. Jî ew li ser her tiştî ji çawa ji bo eşkerekirina sedema girêdayî - ne mumkin e ku ev nav, hemû ji aliyê ponij û metallic ji box ecibandî an jî vegerin li ser leza, lê di cih de biguhere off.

incorporation belengaz ji sirgûyê

Bila ji me re çavan çima dihêlî yekem xerab e û vê sedemê ji bo ku ev pirsgirêk bi vitêsê.

Gelek caran pirsgirêk bi pandora di retainer û slide e. Peydabûna burrs li dora bore ji bo bi pêpelokan li ser surguyê dikarin bi hêsanî bi retainer çû ava ball di wîn nebim. Dema ku tu bi pêpelokan surguyê ji ferzên li ser hangnail û dikare wê, bêyî ku hewldaneke girîng li ser beşek ji driver binixême. Di vê gear pir nêzîktir, lê ne beşek ji derbirî, û diranên yek gear ji bo şer din. Di pêşerojê de, ji xirabûna dikarin rê li Efganistanê, diran û cîgirtina ji nabe ev be ku ji ber ku ji ber kişandina ji diranên wê nikaribin ji nav engagement were.

speed derî biqute;

Eger ku ew li ser zivirî, di heman demê de bi darê zû, mimkun e ji bo tekelan lock di pozîsyona û tarî ye, da ku karê wî ew nîşan nekir. Ev e jî pêkan biharê ku meylekê retainer ball de. Bêyî ku hêza biharê, ku ew bi wê karibe bi ser de sînevîzyona li helwesta.

Dema afirandina hewldaneke girîng di dema veguhestinê û hêza fîşekê ji qaîl xwe netewînin. Heger weha bû, vitêsê wê bi tevahî bê nav engagement bê ne, û li slide bi wê bigihîne wek ku gengaz be, ku wê bi retainer destêwerdanê duby bikevin.

Sedema ku ji bo cîgirtina belengaz Dibe ku sazkirina rast nenivîsandiye, backstage biçkov gear. Di vê rewşê de, girêdana link nade ji bo pabendbûna gear bi temamî rê ne.

Safîkirina têkçûna PPC

Pirsgirêkan bi gearbox bi Siftê ew ji erebeyê, disassembly, serastkirinê beşan pêk tê, eger ev tespît kir ku hinek ji wan bi westiyam. bi taybetî bal kişand ku divê ji bo ku dewlet ji berbisk û clips dayîn. Eger berbisk burrs deviyan de, divê ew bi pel bên rakirin. Divê tu bi rewşa kanî û topê yên retainer kontrol bike. Çavkaniyên divê wêrankirin be, û pirsgirêk nîne to move the bi pêpelokan li xanî xwe. Eger pêwîst bike, parçeyên westiyam, an zirar divê bên guherandin.

Divê tu bi baldarî lê binêrin li Bending selector fork. Even a bend sivik dibe ku rehet ji bo guhertina ji nifşekî bandorê.

Piştî civînê, ev jî divê guherîna adjustable bê çêkirin. To be rastîn, li ser helwesta rastî ji baskên.

xira qîrînê

Gelek caran, ji ber vê yekê li gear yekem xerab e, e zeviya xwe û zilamê ne.

gear transmission Modern, bi synchronizers, sîtemkariya ku equalize leza rotation, ji bo rehet ya entry nav engagement stendine.

Lê belê, yekem synchromesh speed ye bixemilîne. Eger laž "rêberiya", ku li pedal ditepisînin bighêne bi temamî xwe ji nifşekî torque ji motor li nuqteyeke kontrolê pêk ne.

Ji ber vê cudahiya rimên rotational û cara yekem gear transmission, di serî de jî pêk tê. Di vê rewşê de, ji wan re bîne nav engagement têra xwe zehmet e, û hemû hewldanên ji bo vê yekê bi destê qirçîna metal xurt kir.

Ev gengaz e ku bi lez û di davîyê jî, ne dê di nav de an jî têde ne zehmet e. Di heman demê de, eger karibin hê gear tevîhev, di erebeyê de dest pê dike ji bo bar, heta dema ku bi temamî acizbûyî ji pedal bi qîrînê. An feature din ji pirsgirêkên bi qîrînê e ku jerks car di dema Guherandinên gear, bi taybetî jî, eger hinek ji wan bi bi synchronizers bixemilîne.

How to kontrol zilamê?

Nîşan a xira yên sewaxê, bi qutiyên nikaribû engine car alîkarî. Heke hemû leza engine pêça de bi hêsanî pirsgirêk nîne, û dema ku li motor siwar xirab de gear yekem û berevajî, an jî ew ne dikare di nav de - Divê bal kişand ser qîrînê bidin.

Sedema ku laž "vanî", ew e, gelek caran ji ber sererastkirina xelet. Releaser jî pir dûr ji aperture serbestberdana qîrînê an jaw e. Dema ditepisînin Hilgirtina pedal de ye nikare bi tevahî ji ser keve a dîskê sereke yên xulam ne, û li torque berdewam bên veguhestin. Bandora vê operasyonê de bi qîrînê dikare û wear çavan e û ji ber ku ew û di destpêkê de ji "rê".

Adjustment û repair qîrînê

Yekemîn tiştê ku ji bo ku ez ji bo pirsgirêkên bi qîrînê, ew e ji bo ku ligorî. Li cars cuda jî bi awayên cuda tê çêkirin, lê hemû operasyonên bi yek kêm - saz serbestberdana deynin, ji dûr ve tê xwestin ji Diaphragm an cams.

Heke Mîhengên bi kêr nayê, tu dê ji bo jihevxistina zilamê bi otomobîlê, derbas Pirsgirêkan û şûna parçeyên ditemirin. Carna e pîsbûna bi dem ji hemû pêkhatên sîstema hene. Di vê rewşê de, bi temamî li şûna zilamê - axayê û xulamê têgiştina, Hilgirtina serbestberdana de.

encamê de

Li ser sedemên sereke, ji bo wê yekê ku di erebeyê de zehmet ji bo guhertina sîtemkariya in. Tevî ku, wek ku di destpêkê de diyar kir, heke ku ji nifşekî manual pir pêbawer e, di gelek caran de berpirsiyariya dora xerab li ser qîrînê, ne ji box xwe.