"Mercedes Gelendvagen": reviews ji xwediyên

"Mercedes» G-Class e dibe yek ji wesayîtên nabin herî ku di prensîbê de. Gelek kesên, ku bi wate bi hêz, stylish, cîp full-size, ev kirrîn wan e. Îro li ser riyan Russian caran dikare bê dîtin "Gelendvagen". Reviews şandin ji aliyê xwediyên rast yên di wesayîtan G-Class, divê bê diyarkirin, girîngiyek taybetî. Ew kêmasiyên xwe ya balkêş bêtir ji description standard in, ji ber ku xwediyên nasî nîqaş ne bi tenê dikarî li ser însiyatîfa di erebeyê de ne, di heman demê de jî. Lê belê, tiştên pêşîn.

G 65 AMG

Ev hêza herî xurt "Gelendvagen" e. Reviews çepê jî, ev tiştekî balkêş bala di rêza yekem de ye.

Ev model mount kirin 6-liter V12 engine bi-turbo, bi afrandina 630 "hespan". Bi vê engine di bin hood ji erebeyê lezê to "weave" ji bo 5.3 seconds, û ev sînor ji maximum of 230 km / h ye.

Di erebeyê de bi heybet e, di heman demê de bihayê wê ji bo 282 000 li wekhev e. e. G 63 nêzi 129 hezar y e. e. Gelek û durist û ka çima wisa overpayment. Piştî ku hêza engine ji aliyê tenê 86 lître jî cihê ye. a.

Li gel vê, motorists jiyîn bawer dikin ku ji bo ku engine V12 di bin bandorê de ye, ne wusa zexm. Ji ber ku V12 ji bo handana dîzaynkirin. Ev a engine bêdeng, ku growl kêmtir xweş ku dema di tirimbêlê de rûniştibe, bi V8 di bin bandorê de bê bihîstin derdide e.

G 350 BlueTEC

Ev model SUV, ku yek ji yên herî "mitewazî", ji sala 2010 heta sala 2015-th hat çêkirin. Di bin hood, ev lem set 211 horsepower engine 3-liter, ku ji makîne dikare bi herî zêde ji 175 km / h belav bûne. Ya yekem, "sed" ev veguhestina yek ji 9.1 seconds.

Gel hiştin li ser vê "Gelendvagen" reviews model, da zanîn bala xwezayê aram wî yên li ser rê. Wisa xuya dike ku makîne bi hêz û hov e, lê li ser dînamîkên û maneuverability ne pesnê xwe. "The otomatîk» 7G-Tronic danîn çend phlegmatic, û wheel rêvebir e zelal e tarîbûn û agahdarî jî ne bes e.

Behavior li ser rê

hestek xweş di dema riding. Tevî ku ji ber nebûna suspension hewa û hebûna pira domdar, di erebeyê de serederiyê li ser îdolojiya rê. Em wê bi din SUVs frame, G 350 BlueTEC dikare îdeal hesibandin. Lê ew kesên ku bi guhertin ew ji ti "Mercedes" din, wisa nafikirim. Ji ber ku çûndina modêlên din bi G 350 BlueTEC hemta ye. Bi wesayîta off-road, bê guman, ji bo ji heqî, lê dengê bayê li ser seyareya û "dilerizin" hemû bedena dide motorists îhrac di vê pêvajoyê de.

G 55 AMG

Ev model hatiye rakirin. Ji 2008 heta 2012-th çêkirin ev lem SUV "Gelendvagen". Reviews li ser vê car gelek erênî de ne, da ku ew ne dikarin lê bala bandorê.

Di bin hood mount kirin 5.5-liter V8-Kompressor, bi afrandina 507 "hespan". Sipas ji bo wî jî, makîne dê ti cara yekem "sed" ji bo 5.5 seconds guhestina, û sînorên xwe ji bo 210 km / h bi sînor e.

Di vê gavê de yekem piştî destpęka engine de, di erebeyê de hildiberîne 3000 rpm, ku ji aliyê hêz bi hêz û xuşîna ya motor re çûn. Ji boy cûr'eyî û xwezayê cuda yên drive li ser machine. Ev ciye ne. G 55 AMG tenê ji textên wan hêsiran. Ji bo vê divê em bi bikaranîn ji bo. Wekî ku ji tevgera taybet yên ruts. Rawestandina zehmet e, ku çima li malperên bi vî rengî di vê pêvajoyê de pirsgirêkên îdareyeke. Bi taybetî jî xeter di zivistanê de ye. Sîstema ESP, li gor xwediyên, di van rewşên, alîkariyê nade.

Lê ev car dînamîkên bêhempa ye. Di derbederkirina e ku hestek e ku bi piranî doza dema take-off di airplane hene. Ji bilî wê, lezgîntir di ti awayî hest. Heta piştî ku deqa ji 120 km / h, piştî ku, bi piranî, lezgîntir hinekî lape. Lê tu, mifteyê gear, û G 55 AMG jî cihekî girîng e, pêngaveke bi hêz pêş.

G 400 CDI

Ev din nûnerê navdar yên dîzelê G-Çîn, ji bo serbestberdana ku ji 2001 heta 2005-th berdewam e. Di bin hood xwe a 4-liter cêwî-turbo e V8 engine, bi afrandina 250 "hesp," hêz. hedê leza erebeyê 184 km / h ye.

Ev "Gelendvagen" bikeve reviews têkel. The xwediyên dibêjin ku makîne dide hîs bêhempa ye dema ajotina. Û ji bo wan jî, pêkan e, heta ku "bibexşîne" xerckirinên engine li 22 lître mazotê per 100 kîlometre di bajêr de.

Lê eger ev car run mezin (zêdetir ji 100 000 km), pirsgirêkên di xizmeta nikare jê bireve. Ew bi xwe jî di dema kursiyê pêş eşkere, şikandin, blokan bêdeng, BAS, ESP û ABS. Bi giştî, a qels elektronîk durustî kardike. The xwediyên dibêjin ku G 400 CDI her tim tiştekî Bijara me û lêdan, û bi rêkûpêk çêbibe îşaretek hişyariyê li ser Êzîdxan. Jî, ew in, pirsgirêkên kêm bi transmission, differential ber û engine ne. Dema ku run solid pûç speed "float", wenda paşę dikare turbine red bike. Bi giştî, di vê operasyonê de ji ev car demekê hêzdar tîne gelek teng de. Ev ji aliyê çepê yê SUV "Gelendvagen" reviews ji xwediyên piştrast kir.

G 5.8 Brabus

Versiyon ji Brabus bi ser rêyên kêmtir ji AMG dîtin, lê hê jî hejmarek berçav ji xelkê. Û ew jî li ser ereba "Mercedes Gelendvagen" reviews derket.

Di bin hood, ev model sazkirin 5.8-liter 375-horsepower engine turbocharged. Rûnin û ji aliyê comments, hema tu şaşîyên di erebeyê de. Lê belê, hê hin nuansan hene. Yek minus ye bi tundî li milyaket pêşmalên plastîk mudguards ne. Li vir em nuqteya estetîkê - qumaşê gewr scoured plastîk li ser erebeya xwe va ne bi taybetî balkêş.

pirsgrêkek din ên gelê li ber çavan design ji sîstema eksozê. Ev bi rastî jî dijwar e. boriyeke Exhaust piştî bi destxistina tube hema hema bi temamî dubare dibin, bottom, û tenê wê bê ku ji devê xwe.

Jî, bi zehmetî hin bedena pomyvka e. Ev digire gelek wext ji bo ku di avê de herikî, ji bin morên, dehlîzên û banê spoiler. zehmet More to clean up kit chrome û bi taybetî grating. Even sink contactless : Bijara me. Lê di warê teknîkî "Brabus Mercedes Gelendvagen" stand reviews pir erênî.

kêmasiyên

in, gelek modelên ya G-Class hene. Ew hemû taybetmendiyên şexsî xwe bi xwe heye. Lê belê bi gelek hevpar in, ku di warê herdu awantaj û dezawantajên. Û ez dixwazim ji bo balê bikişîne ser zirarên ku di van a car in, wek 'Gelendvagen ".

Reviews rê xwediyên tu bizanî, ku yek ji vê dezavantajê de SUV giranîya xwe. Ji ber yên girseyî yên nêzîkî mark of 2.5 ton, lê zehmet e ji bo dagirkirina rêyan, li ser erdê nerm. Lê Fords kûr pass 0.6 metre ji aliyê car nayê pêşniyarkirin. Erê, elektronîk bilind e, lê generator kêm e. e ku rîska ku ew bi avê re, ku fraught bi mesrefên mezin tije hene.

Lê belê, ji ber hemû tiştên ku nikare bê hiştin li ser "Mercedes Gelendvagen" reviews ji xwediyên re dibêjim ne. Gel dibêjin ku nexweşiya "kronîk" is rusting girêdayî derî Axles. Ev dikare were kêmkirin, ger lazy ne lubricate di wextê xwe de. Ev jî gelek caran pîsbûna tewereyan Wiper û pirsgirêkên bi hatch li mora banê li dît.

tamîr

Jî modelên net nû kêmtir pêbawer kilît drive Pneumohydraulic elektronîk û driveshaft qels in. Piştî derbas 130-150 hezar kîlometre, movik velocity berdewam hene bên guhertin. More paşê, 200-250 thous. Km. ew ji bo temîrkirina vitêsa otomatîk pêwîst e. Nêzî demjimêr di qonaxa heman hewce şûna zincîra bareyê.

Di vê navê de, dibe dezavantajek weight de gelek kes bawer dikin ku "bi xwarina" SUV xurt ji bo petrolê, ku piştî pêşandana ji 150-200 hezar. Km li banî tê. More rêkûpêk shpritsevat driveshafts çarmîxê de, li ser carekê her 5000 km tê pêşniyarkirin. Wekî din jî, pêkan e derketina holê ya ku pêwîstî bi tamîran giranbiha.

Xetên hîdrolîk ji sîstema sarbûna şikand û hepiskirin drive otomatîk, jî, dikare bala mehrûm nekin. Ew lûleyên ji pola wire bi zinc danîn. Ku, piştî 20 salan ji bikaranîna dijwar, ji bo bên guhertin. Abandoned Vehicle "Gelendvagen" reviews ji xwediyên (bi photos) hun bikarin bi kontrol di aydî prosedûra. Tu tişt heta hetayê dom dike, û ev lûleyên pêrgî Rûken.

Çûnke, divê her weha amade ne ku li şûna wan çêbibin wheel be. Lê belê ev bi tenê piştî 300-400 hezar kîlometre hatiye lidarxistin.

mezaxtina şexsî

Gelek tiştên balkêş li ser hîn bibin, û "bi xwarina" SUV, bala xwe reviews. "Gelendvagen" mazotê wek benzîn, dixwe û çalak. Lê dîsa jî, modelên, bi cil û DT, aborî, zêdetir in.

Ji ber vê çi çû ser G 350 ratings d "Gelendvagen" mezaxtina mazotê li miqdara 11-12 lître per 100 "bajaran" kîlometre re dibêjim. Dema ku ajotina li ser rêjeya herikîna rêya bejahî ya 9 lître. Li versions petrol yên "bi xwarina" bandorker û zêdetir. 422-horsepower model motor G500 dixwe 14-15 lître per 100 kîlometran li derdora bajêr. Dema ku ajotina li ser rêya bejahî ya di derbarê 11 lître digire.

Lê belê ji ber ne hemû, çi li ser xerckirina dikarin reviews re dibêjim. "Mazotê Gelendvagen Mercedes 'di demsala sar zêdetir çalak bikartîne. Wek benzîna. Aparata ku mezin e, û ku ev yek germ, pêwist e ji bo ku dest bi engine, rawestin ji bo nêzî 15 deqîqeyan bi tendûrê de, û paşê here. , Usa ku piraniya xwediyên vê SUV. Suprîz nîn e, ku rêjeya zivistanê zêde dibe.

Din çi hêjayî dizanibû e?

Di dawiyê de jî çend peyvên, divê li ser alîkarîyên sosyalê ku mohra xwe li hemû modelên ya G-Class ne got. The plus sereke dikişe ji van erebeyan e. Offroad dîroka "leşkerî" wan bê diyarkirin. Machines, hereket, wekî tank, top, berî bi gelek asteng. Û heta hin tuning car, ji bo bînin bo patency nadin.

Û hê bi handana model G-class. Chairs hene yekcar pir dihejîne. The modelên nû jî beşên aliyê suspension hewayî cushions û backrests. ji bîrên berfire ji bo soketên ku depo 12-volt, dawî li Brake sîstema, sensors parkkirinê, kamerayek, awêneyên û vebijêrkên din Yrd - bi gelemperî, bi makîne hemû tiştên ku dikarin bên pêwîst e.

Baş e, Gelandewagen bi rastî baş off-road bi taybetmendiyên xwe bi xwe, awantaj û dezawantajên, e ku bi awayekî zelal bêtir ji minuses e. Encam ev e ku, daxwaza yên ku piraniya motorists ku li ser van makîneyeke wê natemire. Lê eger tu buy, baştir ew model van salên dawî ku berdana. Ji bo nimûne, "Gelendvagen 2014". Reviews ji wan re îmkan ji bo ku makîneyên modern rehet zêdetir û teknîkî yên sofîstîke jî ji yên beriya xwe ne.