Jet German "Messerschmitt-262": dîroka ên afirandinê, taybetmendiyên design, photos

High-speed turbojet şervanê-enterseptoreka Messerschmitt ME-262 Schwalbe ( «Messerschmitt ME-262 Swallow") li meydana cengê bi tenê li sala 1944 xuya bû. Em nikarin bêjin ji bo sure, ev car ji bo çi dixebite, lewma bû. Experiments bi balafirê heta li ser şer berdewam kir. Ew wek şervana (di nav de bi şev), êrîşbirekî û balafirên keşfê re xizmet kir. Aparata ku ji yek û du qat, şer û perwerdeyê bû. Ev nû ya sîstema bi daxistinan kor, tecrûbî Radara dûrbînên ceribandin, çek demance cuda, û alavên experimental zêdetir avakirin. pîşesaziya German li ser 25 versions of the balafirên serbest hat berdan.

"Messerschmitt-262" yekem engine jet-girseyî hilberandin di cîhanê de bû, bibin beşek direct di pêvçûnan de. Almanan ew bi navê "Swallows» (Schwalbe), ku Amerîkî û Brîtanî - "Bûrîvestnîk» (Bûrîvestnîk). Heta dawiya makîneyên şer yên pîşesazîya German di 1433 de serbest hat berdan. Bi vî awayî, "Messerschmitt ME-262" nikare were qebûl berfireh herî balafirên jet of World War II.

Dîroka a balafirra

Dibe ku yek ji balafirên modela zehmetiyên gelek di vê pêvajoyê de ji damezirandina wê ve, wek "Messerschmitt-262" gelek hatiye. Dîroka çêkirina vî machine, pêşketina wê hildiweşînin û ji hilberîna girseyî yên aloz û ne bi tenê ji aliyê derengiya burokratîk û kêmbûna fînansmanê, di heman demê de bi zor ji zehmetiyên teknolojîk.

yekemîn geşta xwe, weke ku ji aliyê ragihandin A. Speer - Wezîrê çek German, ew firokeya beriya mehekê êrîşên hêzên German li ser Yekîtiya Sovyetê kir. Di modela yekem, di ME-262 heye motorên piston hatin bikaranîn. Lê belê, ew têra xwe bi hêz bûn. Di vê salê de piştî ku ev biryar hate bi kar motorên jet Jumo-004, ku bi pêş hatiye û dest bi hilberandina firm "Junkers".

Dîroka dizane gelek rastiyên dema nûkirinên tê nirxa tam ya nifşê berê çekên dikine. "Messerschmitt-262" dikare yek ji wan hesibandin. The ku sûdê ji vê makîneya nû li ber balefirên dijmin de diyar bûn, lê ji nexweşiyên zaroktiya xwe ya li ser aborîya German bûne li pêşiya Rûsuyayê ji bo hilberîna girseyî wê.

Di nava van pirsgirêkên bingehîn ku li ser pêşketina vê balafira li seranserê dîroka xwe dogged kirine de li jêr e: ewil, di bawerpênekirî ên motorên jet Jumo, bi yên ku bi "Messerschmitt-262" stendine. Ew di atmosferê de nirxdana gelek tax û kar û pêwîst hûr dirêj û baldar bin. Diduyan de, di tire li undercarriage wheel ya bi kalîte ne cuda ne helwestekê nîşan bide. Ew gelek caran di dema daxistinan bidirîne, lê leza bi daxistinan ji aliyê balafirên tenê 190 km / h bû. Bi hev re bi kompleksa leşkerî û rewşa siyasî li Elmanyayê û paşeroja fermana mezintir di dema çêkirina balafirên nû, van mercan de bû sedem ku ji ber ku "Messerschmitt ME-262" (photo li jor) li qada şer di nîveka duyem ya 1944 re xuya bû, bi ber derengketina nîv-salane . Ew ne ew be, çekek mûcîze ye, ya ku ji bo Adolf Hitler hêvî, dê bi alîkariya Almanya jinûve biserkeve di asîmanê Ewropayê. Lê belê dibe ku qewimîne.

Dema ku hemû kêmasî hatine neyê dîtin, îcrakar German, eşkere bû ku ev hemû taybetmendiyên performance ji makîneya nû dûr ve li pey Parametreyên balafirên Hevpeyman derket. Çêkirin, balafirên "Messerschmitt-262" bi hêsanî dikare were hesibandin xebata hosteyekî ji pîşesaziya hewavaniyê navxweyî.

description

Herî dawî balafirên modela "Messerschmitt-262", çêkirina ku hatiye machine jet demên modern de dişibiya ne, ew bi du turbofan motorên û baskên duwê sererast powered bû. The Leza herî tevgera li ser 850 km / h bû. A bilindahiya 9000 metreyan ew li ser 7 minutes dest xistin. Maximum altitude 11, 000 metre bû. Çekên divê bê diyarkirin çar 30mm MK 108 topan, her bombeya ku bi hêsanî dikare bîne xwarê hêrişvanekê giran. Ew li cotên li her yekê ji baskên, yek li jor ya din jî belav dibûn. her ku derfetê ji bernameya heta 12 roketên Incîla bû.

berteka Hevpeyman a ji bo derketina holê ya "Messerschmitt-262"

Derava hevalbendên xwe yên Ewropî Sky dagîrkirî ji aliyê dîtinê yên ME-262 şok bûn. Piraniya hemû, ev e surprîz wek hêrişvanekê Amerîkî, bûbin, ji bo komisyonê malan roj ceza nahêle, li bajarên German û tesîsên leşkerî ne. Dihate t'eg'mînkirinê, hinekî din jî û hemû avantajên ku di hewayê de winda bibin.

Lê belê ji bo alîkariyê bide Anglo-Amerîkî, Adolf Hitler ji nişkan hat. Ev rastiyeke ku, di destpêkê de li Almanyayê bi serkeftî bi kar jet "Messerschmitt-262" weke şervanekî-enterseptoreka. Führer tund tê xwestin ji bo bikaranîna balafirên ku hêrişvanekê bilind-speed, dikarin ji dayîna ne û bal kişand ku şervanên opozîsyonê, divîya wê dîtinê yên hevpeymanan li cihê bûyerê Ewropayê yên şer de.

pîlotên German yên di erebeyê de nifşê nû

Di sala 1943, ji bo ceribandinê di erebeyê de nû ew bi xwe supasiya fermandarê yên balafirên şer yên Luftwaffe Giştî yê Adolf Galland de pevçûnek qewimiye. The impressions ew ziman a pêşkêş kurt: "Ev car hat que jî wekî ku ev milyaket in." Li gor pîlotê din, Jörg Stsypionski, "Messerschmitt-262" (photos yên ko di vê gotarê de) bû, bi taybetî jî ji bo birêvebirina ne. Ya herî sereke - ji bo ku ez her tiştî li gor şerîeta, paşê jî bi makîneyan bi dizî tevbigerin, û bi wê capricious. Ji ber ku rêjeya dibûm, bilind bi taybetî di dema ku kanibe balafirên dijmin ji çavên di şer de bû. Di vê rewşê de, pîlotê helwesta bû şah.

Walêt ji balafirê da bi hêz bû ku yek difire bes bû ku ev hemû li ser bû. Lê dîsa jî, heta pîlotên tecrube bûn, da bi hêsanî bi qasekî bi makîne aard ne. Ev pêwîst a pêwîst re-perwerdeyê, ku pêwîst gelek wext.

Fighter ji "Yagdferband 744 (J744)»

Yek ji dijberên kategorîk ên Hîtler û çareseriyên Goering bikaranîn Şervanê "Messerschmitt-262" wek ku êrîşbirekî fermandarê balafirên şer Luftwaffe, a Xaziya Battle of Brîtanya, Adolf Galland bû. Di çileya 1945 de, di dema hevdîtinê de, ku ji aliyê tevahiya tîma management ji elîtan de li Elmanya amade bû, ew bi eşkereyî diyar gumanên li ser jêhatîbûna Goering wek Fermandarê fîloya hewayî ya welêt. Wek encama giştî ya Koreyê rawestandin ji ofîsa. Lê belê, ew bi xwe dev jê berde.

Ji bo îsbatkirina doza wan, Galland pêşkêş kirin ji bo avakirina pêwendiya taybet di bin fermandariya wî, arastek balafirên xwe "Messerschmitt ME-262." Personelên ji damezirandina, di nava kesên din jî, qezenc Gerhard Barhorna (di wê demê de ew bû 301 serkeftina hewayî), Heinz Beer (220 serdikeve), Walter Krupinski (197 serdikeve), Johannes Shteynhoffa (176 serdikeve), Gunther Lutzow (108 serdikeve) û al. The hevedudanî "Fighter part" Yagdferband 744 (J744) », navê wî bû.

biography Short "Yagdferband 744 (J744)»

Di adara 1945, Navenda Giştî ya girêdana bi ya nû de li Balafirgeha Munich-Riem, li wir û dest bi merîya Armadas êrişkerên Hevpeyman a malan de ku roj li ser Almanya ye. Over a meha vê pendê yekîneyên hewayî elît bûn niha 45 balafirên gule firoke xazma hene. Lê belê ev dom dirêj. Gulan 3, 1945, ji aliyê hevpeymanan li Salzburg têk bû.

Adolf Galland bi xwe jî, bê ku helm ya balafirên red ne. Ew di gelek operasyonan de cih girtiye to bikim Hevpeyman êrişkarên ser malan. 25 Nîsan, dema yek ji wan ew ji aliyê cover şervanê Amerîkî birîndar bû "Ripablik P-47." Pîlot di herdu çokên xwe birîndar bû û nekarî bi serrastî şervana xwe di warê Ezdî bi çaleke danî bû.

Victory pîlotên German

Ya yekem, serkeftina li pişt wheel of a jet "Messerschmitt-262" ji aliyê Adolf Schreiber qezenc kirin. Ev tiştên ku bûyer qewimî, 26 June, 1944. Ji bilî van, pîlotên "Messerschmitt-262" alîkariya fame Franz Schall - li ser ME-262, ew golek 14 qezencek (total 137), Herman Buchner - 12 (58), George Peter Eder - 12 (78), Erich Rudorferu - 12 (222) , Carl Shnorreru - 11 (46), Johannes Steinhoff - 6 (176), Walter Nowotny (total 248 Ratio), û yên din.

pîlotên German hesibandin "Messerschmitt-262" da salek e ku bi wêrekî di şer de bi hejmara duduyan Pêdeçûnê ya muxalîfan bi xwe ve mijûl bibin. Ji bo nimûne, March 19, 1945 28, pîlotên German, ku bi serokatiya Misteşarê "Mesershmittov-262", ditirsiyan ku şer bi ewrekî mezin ji balafirên Amerîkî, ku pêkhatibûn ji 1,300 êrişkarên û cover 750 şervanê bûn ne. Tevî ku hejmara xwe ya biçûk, ew nikare overclock hemû armada bûn, pêşî li ser çeperên ku yek ji sîteyên li Almanyayê.

Wekî ku hevalbendên şer ME-262

Di vî şerî de rasterast bi "Messerschmitt-262" yên ti balafirên Hevpeyman ew ji bo têkçûna Mehkumê bû. Losing speed, manevra û hêza çekên xwe de, serkeftina nikaribû ne ji xeyala. Lê qala Pehniya hate dîtin. Ne, heta yek. Ev rastiyeke ku, a jet Şervanê "Messerschmitt-262" xuya ku di dema takeoff û bi daxistinan pir hesas. Li van demên, û biryar hate girtin ku ji bet li hember wî.

Di rêza yekem de hemû hêzên li ser lêgerîna wî ya aerodromes, ku li ser German "de dadiqurtîne" bingeh hatine avêtin. Piştî ku, runway xwe ji bo bombebarana ji sazûmana hat girtin. Ev bi erdê hema hema rojane tevlîhev bû. Ev demeke dirêj dom kir de ku wek "Messerschmitt-262" de, ku li balafirgeha, bo Kempek din li Basrayê ne.

Em dizanin her çend rastiyên xwe yên tunekirina "Messers" li takeoff. Bi vî awayî, October 7, 1944, Korgeneral Urban Drew, que bi rêya axa ji dijmin, dît ku bi balafirgehê du balafirên destpêkirin. Bikaranîna di sûdgirtina ji height û speed, pîlotê bi lehengî li dijmin êrîşî û bi recif du, rê dial speed ne.

Çend ME-262 li şer, şiddet hat rûxandin. Bi vî awayî, November 8, 1944, yek ji Aces ji Luftwaffe Walter Nowotny, ku beriya 258 balafirên dijmin di dema girêdana êrîşa xwekuj bi Amerîkayê bi guleyan ji aliyê yek ji şervanên xwe bi van nuqteyên hate gulebarankirin "Mustang P-51."

Features "Messerschmitt-262"

Dirêjahîya a balafirra 10.6 m, a height e - 3.8 m, wingspan - 12.5 m, herêma baska - 6400 kg, ji maximum weight takeoff - 21.8 m Loss erebeyên vala 3800 kg, a weight takeoff normal bû - 7140 kg. Bikêr lift banek 11 km dûr e. The Leza herî li herî zêde height 855 km / h bû. Li ser çekan pêk 4 çek MK - 108 e jî, ku bikaribin ji bo avakirina 12 fuzeyên Incîla R4M.

Winners jet "Messerschmitt-262": Hevpeymanên

Winners jet "Messerschmitt" di navbera hevalbendan, bi ewqasî. Ji bo yên ku herî zêde di German "de dadiqurtîne" li ser erdê hatiye rûxandin, dayîna wan ne derfet ji rabe. Lê dîsa jî, anîn xwarê, "Messerschmitt-262" Di dadvanî George. Bendraulta (386 FS), Korgeneral Mueller (FG 353rd), Major H. Connor (FG 78th), karmendê-pîlot Bob Cole (hatine qeydkirin 3'emîn hêza RAF), serheng Berxê (78th FG), Wilson serheng (401-ez hêza hewayî Canadian) û yên din.

Winners jet "Messerschmitt-262": Eniya Eastern

Ji bilî şanoya Ewropayê Western operasyonên, bûn "Messerschmitt-262" û li ser eniya rojhilat heye. Lê belê, agahiyên li ser vê pir stingy. Lê dîsa jî, di lîsteyê de Serketî ya "Messerschmitt-262" dihewîne navên û Aces Sovyetê. Bi fermî xistin jet "Messers" qeydkirî li ser hesaba wî heye Ivan Kozhedub Leo Sivko, Ivan Kuznetsov Yakov Okolepov û Aleksandr Dolgunov. Tê texmînkirin ku di vê lîsteyê de, divê di nav de bê du zêdetir navên: Harry Merkviladze, Pilot 152 th Nobedaran Alaya û Vladimir E. ji 402 th Fighter Wing.

Lê belê, pejirandinę ji serkeftinên xwe yên di arşîvên dîtin.

encamê de

Ji bo hemû World War II German pîşesaziya hatibû avakirin û ji bo li eniya 1433 balafirên "Messerschmitt-262" di nav wan guherandinan cuda şandin. Lê belê, bi hemû cars part di nav şer de girt. Tunebûna sotemenî, nebûna karmendên bi kalîte û ji ber nebûna firokxaneyên minasib home (car pêwîst runway dirêjkirin) roleke girîng li çarenûsa yekem balafirên jet di cîhanê de lîstiye "Messerschmitt ME-262." Lê belê, ew lekeyek girîng di dîroka hewavaniyê cîhanê de hiştin. Piştî ku rûyê wî nîşankirin destpêka serdema hewavaniyê jet.