History of afirandinê de ji erebeyê: pirsa vekirî dimîne

Tevî ku ew bi gelemperî, ku di dîrokê de ji wesayîta têkildar bi navên Karla Bentsa û bawer Gottlieb Daimler, ew pêşengên ne. Heta eger em di nav wan îcrakar û dahêner, ku, ji ber ku yekem bi derwazeyên horseless kir hewldanên mezin ji bo afirandina Mekanîzmayeke bi vî rengî ne, hê jî hejmara kesên bi neheqî ji bîr kirin, lê belê rasterast ji bo rastiyê related ku otomobîl bi niha parçeyekî bingehîn bibe jiyana mirovan. Hewl bide ku bacê ji bîra û edaleta wan ji bo rakirina perda sirê, ya ku di çîroka çêkirina car bûkaniyê.

A yek ji dîroka car pêşî navdar Isaac Newton. Ev ew bû ku di 1680, di nivîseke xwe de li ser mekanîka şirove li wan derwazeyan, steam yekem. bipêşvebir, îro bi ku di modela xwe de hema hema ti şaşî û inaccuracies em şaş kirin. xuya dike ku bi tenê bi pirsgirêkên hatine a steam zexta daxwazên mezin otomobîla nedikarî biçim.

Di sedsala hevdehan de, ew a hemdem ji zîrekên yên Newton û di xizmeta yek bû ji porê Chinese fîzîknasekî û stêrnasê bi eslê xwe beljîkî Ferdinand Ferbist. Li vir fikra afirandina carts li ser çar wheels ku bar Depoya steam de ye. The yekem prototîpa car a dirêjahiya tenê 60 santîmetre bû, û wek toy bo kurê piçûk ên ku serekê Chinese de pêk hat. Û ya herî girîng - ew bi serkeftin meşî.

Dîroka car giştgîr û bi discoverers xwe ye. Û di nav wan de wiha kesayetiyên naskirî yê ku di sedsala XVIII de dijiya, James Watt - ji danerê yekemîne ya engine steam stationary, xelefê eggo û şagirtê Uilyam Merdok, berhemęn piston engine steam, Symington dîzaynkirin engine steam rêwiyan, ku maf heye ku bê gotin car rast, Trevithick, ku engine steam bigihîne leza 8 km / h, sazkerên AWD Berstall wand steam û Hill. Ev li ser van encamên e û bûn Karl Benz û Daimler Henry ava xwe yekem car bi engine petrol ya. Doing navbend em dikarin di vê demê de dibêjin ku, û dîroka automobile creation Chrysler Firepower de hate definkirin - yek ji cureyên modern herî cars.

Di dîrokê de ji endezyariya li Rûsyayê jî di sedsala XIX dest pê kir. Avakerên nebatan engineering, em bi bîyanî bûn. Yê pêşî li St. Petersburg, paşê jî li Moskovayê hatibû avakirin. By nîvê sedsala em ji nuha de dest bi kar zêdetir ji 25 santralên makîne-building li Rûsyayê. mezinbûna wan alikarî û pêşvebirina hesinî û tengaveka. Li navendên engineering sereke Baltik û herêmên navendî yên Rûsyayê bûn.

Di dîrokê de ji endezyariya li Rûsyayê gelek rûpelên bi rûmet, ku em li gor rastiyê nikare serbilind be. Wiha amadekarîyan de endezyariya wek kuça û Putilov, Bryanskê û Kolomna, Sormovo û Lugansk, Kharkov û nebatên li Botkinsky re misoger dike makîne ne bi tenê dikarî navxweyî di heman demê de bi daxwaza biyanî ji bo teknolojiya e. Pêş çandiniyê, leşkerî, tool makîne û endazyarî pęşkęş dikin. Ji ber ku şoreşa pîşesaziyê de pêk hat û di nava welatê me.

makînên Modern, bê guman, ne ji dema jor miqayese ne. Ev yek bi vê dîroka amazing ji wesayîta Chrysler Firepower, ku nûnerê herî baş line ji modelên Amerîkî di hebûna xwe ya îro de xuya dibe. Ev otomobîla yên pêşerojê de ye, tiştê ku ez dixwazim ku dibêjin mafê dûr, bi çavek wî. Ev tecessum delîle e, ji ber ku cîgirtina hêmanên coloring biberiqînim surface bafûn û dawî bi programa komputerê Modelê nûjen.