Hevdîtin: MS-21, nûveke nû ya Rûsyayê

Niha hinek kesan dizanin ku peyva "airplane" di jiyana xwe ya rojane de - Vasily Kamensky bû. Heke ku ji wî re nebû, em nuha rêwîtiyên rêwîtiyê çêbûn, wekî hemî niştecîhên seranserî, li ser balafiran, û di heman demê de, ew dem bi dirêjî me bi "Newpore" û "Farmans" ya Şerê Cîhanê ya Yekem. Îro ev dem e ku di bîra xwe da ku Rûsya divê her tişt û karên xwe, her tiştê xwe bikin. Û lengerên rêwîtir jî jî Di 8ê hizêranê de, pêşniyarek nûvekek nû ya MF-21 bû. Çimkî ji bo vê rewşê, serokwezîr hat bajarê bajarê Irkutskê.

Roja Rûsyayê îro û îro

Balafirgeha firokexana Sovyetê (ne ji bo ku behsa leşkerî) ne di rê de ne hindiktirîn analogên rojavayî bûn, ku ji hêla bazirganiya aviationê ve di nav cîhana wan de girîng e. Dibe ku ji bo rewşên siyasî re bêtir mezin bûbû. Lêbelê, ev nikare avêtin nebe, û Karmend e teknolojiya navmalî, kêmtirî Rûsya Airlines û hinekan biyanî. Di dema niha de li hewayê pir caran hûn dikarin "Boeing", "Airbus", "Fokker" an jî hin hinek Kanada "Bombardier" ji hêla makûrên designa sêwirên Tupolev an Îlyushin re nabînin. Bê guman, ji bo her rêyên ku balafirên xwe yên xwe hewce ne, hewceyê bi rêwîtiyê rêwîtiyê û dirêjtir be, lê MS-21 di nav cîhana navîn de ye, ku li tevahiya cîhanê gelekî gelekî popul e, di nav hemî welatên pêşdebir de rêwîtiya rêwîtiyê pêşkêş dike. Herweha, ev cure jî ji bo guhertinên veguhastinê ye. Ew e, di her tiştî de, ku hilberên biyanî divê li ser bazarê (û ne tenê tenê) bargiran be.

Taybet û pîlan

Ji bilî berjewendiya mezin aerodynamics û teknolojiyên herî modern ên ku teknolojiya materyalê tê bikaranîn, bi MS-21 airliner re di warê pîşesaziya balafirê ya cîhanî ya nûjen û derveyî sereke de bi hev re digelhev. Ew dikare bibe ku di lezek perçeyek bilind de hilweşîn, bi planek klasîk a monoplane ava kir ku bi wing-tû-tûjî û du motorên li pylons ve hat girtin. Fuselage heye ku çarçoveya çarçoveyek rêzikî ye, civîna paşîn jî kevneşopî ye. Li ber xuyabûna derveyî balafirvanek tiştek şoreşger e, ew e ku ji hêla gelek firotanên berê ve tê bikaranîn e. Hêza otomobîlê 11.5 m, dirêjî dirêjahî 42.3 m, hejmara herî zêde ya firana ne-seh 5.9-6 hezar km. Li ser guhartinê

Guherandinên

Dema ku modela tenê du celeb hene. Heya balafirên MS-21-200 rêwîtiyên 135 û 176 rêwîtir hene, biryara dawiyê li ser daktorê wê bêne çêkirin, dê li ser dersên kubê, ku bi awayekî bi "karsaziyê" û "aboriya aboriyê" parçe parvekirî ye. Di her rewşê de, bêdawî tête pejirandin. Guhertina MEL-21-300-ê heta ku derveyî fuselage bêhtir cuda ye, ew ê ji 163 heta 221 kesan pêk tê. Bi vî awayî, dema heyama bêlekek yek sed kîlometre kurt e. Hemû kursiyên pir hêsan in, û herwiha navendên navîn amade bûne nav piştê, ku niha nermal e. Guherandinên di radyo-elektronîk, navîgasyon û alavên din de di nav deverên cuda hene.

Pêşdebir û hilberkeran

Liner di hevkarîya Buroya Designa NPK-Irkut de hate pêşxistin. Yakovlev, ev di dîroka nû ya Rûsyayê (piştî piştî Tu-204), ji 1991-ê ji sala 1991-ê de yekem bingehîn pêk tê, û yekemîn di sedsala 21'an de ye. Ji bo ku bingeha hilberîna hilberê, hevpeymanek hevkariyê ye. Ji ber vê yekê, di çarçoveyek avêtinê de balafirgeha Ulyanovskê, salonên navxweyî, paqijkirin û wêneyên ereb dê bêne rasterast kirin. Plana Aviastar plankirina pankalan û pisporên kombûnê yên fuselage hilberînin. Di çarçoveya gelemperî de, "VASO", CJSC "AeroComposite", SSC NTPP "Teknolojî", CJSC "Rusaviainterrier" û şîrketên din ên pîşesaziyê beşdarî beşdarî.

Plana hilberînê

Kopiyek yekem ya makîneyê, ku berê hatiye hilweşandin, bi temamî li plankirina Avkutsk avakirin bû. Fêra yekemîn ji bo dawiya vê salê plan kirin, hilberîna girseyî dê di destpêka din de, piştî ku dê bargainên bazirganî dê dest pê bikin. Li gorî Oleg Demchenko, serokkomariya Irkutê, hevrikiya navbera MS-21 ne xirab e, ew jî faktor û bihayên hemî jî gelek felav hene. Biryara ji bo balafirên hewayê hene, ji bo 175 kopî hene (li gorî daneyên dî yên berê di 186 de), ew berê xweş kirin, û ji hêla 2020 plan dê her salî 40 kopî hene. Car carên nû yên balyozê gelek balafirvanan berbiçav, tevahî, bêguman, Aeroflot.

Cockpit

Kozpîta pîlotên li ser asta modern de bi karanîna danûstandinên ergonomîk bi bandorên "dîwarên radyoyî" pêşkêş dikin, û bi joystick bi kontrola elektro-rûdî vekir. Cîgirê du kesan, yekem û pilotek duyemîn pêk tê, nirxandin, bê guman, merivên balafir, ku çalakiya aboriyê zêde dibe. Karûbarên navîgasyonên navîgasyonê pir pir mezin e, bi piranîya sîstema pergala rûsyayê ya rûsî.

Engines

Di destpêkê de, hewaya avê ya pêşveçûn çêkir ku derfetên ku bi du rengan, Prattên Amerîkî û Whitney PW1000G an PD-14 ya navmalî ya Aviadvigatel, ku di demê dawîn de pêk hat. Mîkroksiyonê Rûsyayê divê aboriya wateyê, da ku ev bixwe bibe serkeftina pîşesaziya avahiyê. Em li ser destpêka hilberîna yekîneyên hêza yekîneyên li balafirên din ên din ên din, bi Sukhoi Superjet 100, niha bi hêla bi Rûsyayê-Fransa-PowerJet SaM146 ve hate qedandin. Kopiyek yekem îngotên amerîkî ava kir. Pevçûnê ya nêzîkbûna mercên şertên MS-21 yên pêşbaziyê zêde dike.

Pêşbaz û felan

Niha li ser tiştek bingehîn, ji ber van faktorên ku hêvîdar dike ku rêberên Îrkut di pêşerojê dîrokî de pêk tînin. Pêşbaziya di bazara hilberê ya aviation de nuha mezin e, her weha pîvana pêşveçûnê du-hejmarên pêşniyarê di parçeyê de hewayên balafirên tengkirî yên ku bi 20 salan re di sedî 20 salan de zêdebûna rêwiyan derbas dibe. Bombardier (C-series), Airbus, Boeing û kompaniya Çînê Kompêşanderên xwe çalakî pêşve dikin, tevî ku Çînê ji ber ku hêza balafirgeha avahiyê ya sereke nehatiye pejirandin. Herweha, Irkût, bi awayekî vekirî, bi nirxên xwe re dûr bûne, kampanyaya xweş bikin ku çend salan ji bo portfolios re peyda bikin.

Dema ku bazarên cîhanê "Superjet" pêşxistin, alîgirya Rûsyayê gelek xeletî çêkir, û niha dema ku ew wan bi pêşbaziyê re analîz bikin, da ku ji bo dubare bikin. Ji ber vê yekê her tiştê bihayê, ew dê ji 30 milyon dolaran kêmtir e, ku bi asta herî kêmîn îro bi hev re. Ev encam ji ber vê rastiyê werdigire ku ji hêla nîv beşên li Rûsyayê têne çêkirin. Duyemîn, rewşên berê yên neyên din ên din,, pergala paqij a piştevanîya piştevanîya firotanê ya ji bo operator dê bêne avakirin. Ya sêyemîn, baca barkirina gazê û rûnê wê dê ji hêla pisporên din re dema karkirinê bi kêmtirîn 15% erzan e ku kirêk an kêmkerî kêm dibe. Herweha, pêvajoya fînansa fînansê wê bêne guhertin, bankeyên bazirganiyê wê bibin ser wê. Her yek ji me re destnîşan dike ku bi serkeftina serfiraziya Rûsyayê ya ne tenê li ser malê, lê li ser bazara derve. Ew dimîne ku ezmên MS-21 emanek zelal, şevên xweş û nexşeyên nerm dixwaze.