Hêguman 402 binêrin

Hê dijwar e ku bêje ku hema hema 402 pergala xwe ragihand. Pêşengên wê di nav nîvên pêşîn de çêkir, ji kîjan ku ew pir pir hêsan e, tevlîhev û dilsoziya paqij. Di tamîrê de dikare di garajek gelemperî de pêk tê, tenê tenê seta bingehîn a toolbar. Bi taybetî, tamîrkirina 402-pispor divê di karkerek paqij de bête kirin, bi taybetî jî eger ew kargehekî kapîtal e. Divê ez bêjim ku çavkaniya wê, ji aliyên din ên navxweyî, kêmtir 50,000 kîlometre dûr bûne, ji ber ku ev gelekî gelemper bû.

Ji ber ku destpêka hilberîna hilberê, engineer 402 li ser modela Volga ve hatiye saz kirin, paşê ew gavê Gazelle, li ser ku ew taybetmendiyên wê yên herî baş têbawer e. Li vir ew bi hêjeya 2.5 lîrek an kapasîteya 100 hespkerî ne tenê ne. Bi rastî ev e ku bi hev re bi hevalek gearbox û pira, ku di vê carê de hat firotin, ev taybetmendiyên pîşesaziyê çêbû, ku bi ti awayî baca xwarina germê bandor kirin. Bê guman, gelek kes dikarin bibînin ku ji bo ku sed kîlometre gazolê 12 lîtera navîn a pir zêde ye, lê xwedan xwedan soz nekir.

Bi awayekî xwezayî, pîşesaziyên îdeal tune hene, û dereng hene. Ya herî mezin e ku li ser riya crankshaftê ve tête, ew e ku bi grafîtiyek bêhêşeng e. Ji bilî, hêza di avahiyê de têlekek berbi pirtir têxe. Ji ber vê yekê, dema ku îngilîzî 3000 serhildanên an jî bêtir digihîje, pispor bi hêsantir derxe derve, da ku hûn bi berdewamiya asta xwe kontrol bikin. Gelek xwedan bawerî dikin ku pergala 402-ê dikare bi karûbarên din re derxistin û bi rûnê semisyntîkê re derxistin.

Zerariyek din ya 402 pargîdanîya wê pergala mekûmîzmê ye, ku bi rêkûpêkek camshaftê ye. Gelek parçeyên mêş hene hene, da ku hûrên bi pêlavên gelemperî gelek çêbikin, û binpêkirina tîrêjiya thermal di nav valê de jî heb hebe. Ji ber vê yekê, guhertina berdewam a valves pêwîst e. 402 pîşesaz dikare encamên herî baş çêbibe. Lê em behsa ser rev revêne, ji ber ku ev nimûne di dema deman de komkujiyek bandor e. Ji ber vê yekê çima revolving engine 402 nikare bêjin.

Mirovek wisa tête armanca ku ew her tim hewce dike û bêtir hewce ne, ne girîng e ku ew çi ye. Ji ber vê yekê gelek xwedan xwedan "apparatus" hewl dixebitin ku ji desthilatdariya wî bêtir desthilatdar bikin, ne hêz, ne jî neçar dikin. Nimûneyeke zehf a vê daxwazê ji bo vê motorê, û herweha sazkirinê ya ZMZ 406, ku di bingehîn cuda de ye. Lê ev hemû hewldanên ne encamê ne.

Heya fermî ya 402 di sala 2006 de hate qedexekirin. Ew yekîneya hejmarê jorîn hate guhertin, ku di her pîvanan de derbas dibe, di bilî 50 salî - hinekî ji bo modela yek pir pir zêde. Bê guman, hin guhertinên li ser pêşdestên wan dihatin, lê ew ne cardinal be. Lê li vir çi dibêje, hinek şîrketên Amerîka hîn jî hilberîna înternetê vê tedbîr dikin, û li ser şirovekirina wê di nav karsazek carê de, lêbelî 7 sal berê ye.