GAZ-24-95: taybetmendiyên teknîkî, photos. Avtolegendy Yekîtiya Sovyetê

GAZ-24-95 afirandin bi daxwaza ji serokên partiyan, gelek ciyawaziyên di pêşiya wextê xwe de. Bi rûyê wî û dest bi rêwiyan sedan dewlemendiyê de bi hemû-wheel drive. The bi tenê heyf e ku di erebeyê de Unclaimed wek car serial bû. Tenê 5 bigirin, hatin çêkirin ku wê demê gelek kesan di şert û mercên off-road ceribandin bûn.

destpêk

Avabûye ji tecrûbeyên cur bi sererastkirina handana rêwiyan ji bedenê û hemû-wheel disotîne drive li Îstgeha automobile Gorkî di nîveka duyem ya 30s dest pê kir. Yek ji endazyarên design yekem di vê qadê de Vîtalî Grachev bû. Ji bo demekê, vê fikrê ew bersiva xwestin peyda ne, û di wê demê de ji Kruschev ji bo ew vegeriya. Ew çalak hewl bidin bo pêşvebirina sektora çandiniyê de di welêt de. Sekreterê yekê her tim li zeviyên farm kolektîf ziyaret kir. Elbet, zivistanê, herweha nûnerê partiya "Serketin" li ser riyên kolektîf zû hemû milkên xwe ji dest dan, û serokatiya partiyê ku bawer dike ku bi MHP'ę li ser van rêyan bin, rûmeta wan bû.

Bi taybetî jî ji bo rêyên gundan

Bi vî awayî, gazê tê perwerdekirin, ji bo pêşxistina makîneyek ku dê hem rehet û fere, da ew bû tirsa warê rêyên gundan ne. Di encama vê çalakiyê de, plant berhem dabeşkirina car rêwiyan yên M-72, stendine bi drive çar-wheel di bedena "Victory." Vehicle li ser bingeha yekîneyên GAS M-20 û herweha GAS-69 de hat afirandin. Bi vî awayî GAZ-24-95, çîroka afirînê ye ku hê jî ji bo dest ji dayik bû. Di sala 1973 de, ev santral wê ji komîsyona Gorkî Herêma pêş û berhemên bo Brejnev car drive -wheel de li yek ji sedans nû hatine damezrandin factory yên nifşê nû. The plant tiştekî nû hewce ne. Bi taybetî ji ber ku pisporên GAZ a tecrubeya similar li ser kar guncandina li ser "Serketin" hebû.

Û bi vî awayî bi kar hatiye destpêkirin ji bo kelandin. design car bi tenê yek sal dom kir. Di vê demê de em bi rê ve ji bo afirandina weke gelek wek pênc bigirin, lewma ji bo her cûreyê testên û teftîş dikin. Development derve di bin rêveberiya B. Dekhtyar, ku hingê bi serokatiya beşa veguhestinê hatiye lidarxistin. Layout GAZ-24-95 li F. Lepedin dergistî bû. Berê, ew li vê projeyê GAZ M-72 de beşdar bû.

Features û pirsgirêkên teknîkî di pêşvebirina

Di erebeyê de ji aliyê xaça baş naskirî bû. Hemû dikarin bi hêsanî bên diyar - beşa sereke ya design ji uaz-469 deyn bû. Lê li wê derê pirr cuda hene, û yek ji wan - ji GAZ-24-95 "Volga", ne xwedî çarçoveyeke weha.

Lê belê di dema design de hin pirsgirêkên me hebûn. Rastî ev e ku di pêvajoya adaptasyona kar dike dema ku hewl didin ku ji bo danasîna nav de avahiya "Volga" sîstema veguhestina di ajokera uaz-wheel pirr bi angles ji rimên cardan, ku ji doza veguhestinê ya ji Drive bi rê ve bilind dibe. Ji bo SUV rêwiyan, ev design nayê qebûlkirin. Ji ber ku ev awayê berbiçav zêde deng û vibration bû. Endezyarên jî destûrê dide sazkirina transmission GAZ-69. Lê belê, ev model êdî ji bo nêzîkî salekê çêkirin, û danî ser bigirin ji GAZ-24-95 e, ku made ne, ev nayê qebûlkirin. Eger ev model nav series çû, hingê ew dê zehmetiyên ne bi tenê dikarî bi hucûma xwe, di heman demê de jî bi xizmeta xwe.

Şerê li dijî vibration û dengî

Designers çi dem winda ne û hewl da ku pirsgirêkê çareser bike ji vibrations û deng. Bi vî awayî, bûn hewldan ji bo guhestina drivetrain li jêr hene. Lê belê ji ber ku ev kêm paqijkirina erdê jixwe kêm - hemû alîkarîyên ku ji vê SUV neman.

Bi saya trial û error, û angles ya rimên drive tilt kêmkirin. The CAT added abrasive ji bo kêmkirina dengê ji gear kar. Doza Transfer biryar da ku dakeve jêr. Hemû ev beşek ji pirsgirêkê çareser e. Lê bi kar machine, heta di vê formê sertbûyî bû. Hinekî jî nebibû ya ji bo tecrîda li vibration dengî xelas.

Nifşek, suspension: çawa tê kirin

More GAZ-24-95 bi pirsgirêk tune bûn. Bi vî awayî, axle pêş a karmendên GAZ-24 bû - ev bi tenê destpêkirin. Ji wî re li stockings din, kurttir bûn. Jî li çena ji Oise de tê bikaranîn. Di gear differential konvansiyonel, sazkirin ne, û mekanîzmaya zêde ciddî.

To GAZ-24-95 "Volga" Bridge pêngavên baş bû û çû, û li şûna bi avakirina yekîneyeke hêza pallet. Also destikê petrolê de negeriya. Çavkaniyên, hatin derxistin û di dewsa wî de biharê de tê bikaranîn. Bracket li girşê di kevî dikeve di bin skirt di navbera spars. Rakirina stendine bi limiters, her wiha li heywanan original bo absorbers şokê çêkirin. Bi riya bikaranîna çavkaniyên ji stabilizers suspension ber removed bi. Hingê ew ji bo ku sîstema suspension rear hatiye ku hemû guhertinên di zîndanan de ne birin. Ji ber ku pirên di bin kaniyên ava kirin, li şûna li ser wan.

Ji bilî vê, ji bo urf hevrêsiyan reveber, ku pêwîst bikaranîna mîlî reveber êdî pêwîst bû. Last bû ku bê qedandin. Guherandinên biçûk underbody wesayîta hate kirin û. Sîstema exhaust xwedî forma cuda bin, lê divê cûda bê cih. Piştî ku xaxê hilawîstinê niha uazovsky e.

Bedenê de weke xwe dimîne, bi ti guhartinên mezin. Wek ji bo plastîk, ji GAZ-24-95, afirandinên ku hema hema temam bû, tu tires off-road set ne. bû tire bajarê normal ji hene "The Seagull." The discs jî original bûn - ji erebeyê GAZ-21. Li ser tire û di erebeyê de hatiye ceribandin dîtin. Hundir, wek ya cepheyê, tu guhertinek nîne. Bi tenê ji bo ku ez e guhertina logo. Ji bo ya mayî, tu hêmanên ko di Salon "Volga" tê pîrozkirin ne.

Di erebeyê de, hatiye ku tecrûbeyeke ma

Di civînê de conveyor serial, ev model neçû. Lê belê, lêçûna hilberînê de têra xwe bilind bû. bûn û zehmetiyên ku bi alavên teknîkî û xizmetên pêwîst ji bo bi tenê tecrûbe, di heman demê de jî, veberhênana cidî heye. Ji ber vê yekê, ji ber ku hemû bi pisporîyê û Stewrê jî nirxandin, management plant de biryar da ku paşve projeyê de heta demên baştir. Li kargehê nedixwest bi razînin pere cidî nav vê projeyê de, ku daxwaza qels bû. Faktayên zêdetir ev hemû dikarin di kovaran de xwendin (e Gotareke balkêş li mijarê 78 li wir - GAZ-24-95 "Volga", "Legends of Sovyetê").

pênc bigirin

Di sala 1974 an hema hema bi destê xwe ji bo karmendên plant bikaribe kom wek gelek wek pênc bigirin ji hemû-wheel drive "Volga", ku ji pêrista 24-95 stand bû. Du cars bûn di cih de ji bo Moskovayê ji bo mişteriyan here. Raporên anecdotal ku di erebeyê de li daristanan, hatiye bikaranîn. Otomobîla duyem ji sekreterê partiyê Ustinov çû. The du mînên din hê jî di pêvajoya çêkirina Partiya Herêma Gorkî ferman dan. Li gorî agahiyên ne piştrastkirî, komîteya herêmî bi tenê yek car stand. A duyemîn rabû leşkerî. The nimûne cara dawî ji bo yên li kargehê bimînin. Aparata wek rêwîtiya hat bikaranîn. Îro, di otomobîlê de li ser axa Îstgeha e. Belê, li muzeya wî di cih de tê dayîn ne (demeke paşê), tevî ku ji bo wî ye gotarek di kovara "Avtolegendy Sovyetê", 78, GAZ-24-95 "Volga" heye.

roja îro

Tê zanîn ku sê kopye sax filitî. Yek ji wan dikare di muzeyê de li Moskowê hat dîtin. Wesayît diduyan xwediyê taybet li Lower Novgorod. Tenê du cars GAZ-24-95. Specifications jî neguherî ye. Li ser sale ew bi nehate dîtin. car wheel GAZ-24-95 - ev bê hempa pir kêm e.