Êrîşbirekî Stratejîk Tu-95: features û photo

The TU-95 - êrîşbirekî dirêj-range, li ser çekên Russian. Is a mûşekan stratejîk ji turboprop-powered. Îro yek ji teyra êrişkarên di cîhanê de ye. The qa'íde Amerîkî ku wekî "The Bear digehîne". Ev cara dawî balafirên turboprop Russian, ku li hilberîna girseyî ye. Ji xwe niha heye, gelek guherandinan.

History of avakirina

êrîşbirekî xwekuj TU-95 di forma wê ya orjînal bi Andrei Tupolovę di 1949 dîzaynkirin. Pêşketina li ser modela 85-th ya balafirên bingehê bûn. Di sala 1950, li ser rewşa siyasî li seranserê Yekîtiya Sovyetê daxwaza qezenc stratejîk nêzîk. Ber vê yekê ji bo çêkirina a muşekêt nû bi bilind-speed û taybetmendiyên zîrekbûna bû. Armanc ji pêşketina di vî warî de herî zêde range ji bo kêmtirîn dem de bê bû.

Di havîna sala 1951 de projeya bi destê N. Bazenkov serokatiya bû, lê belê demeke nêzîk de ew ji aliyê S. Eger şûna bû. Ev ji "Bear" e navborî, ji bavê dawî. Hîn di qonaxa destpêkê de yên ku êrîşbirekî pêşdarî TU-95 şaş size û hêza xwe. darî û tinazên-up jî ji bo pêşkeşkirina bêtir bi hûrgilî yên projeya civiyan bû.

Di cotmeha 1951 de, TU-95 di dawiyê de ji bo hilberîna pejirandin. pêşketina remz pêk çend mehan. Ev kirin bi tenê di îlona 1952 de, balafirên şer li airfield Jûkovskê hat dayîn. testên Factory in dirêj li pêş de ne. Serkeftî ye, ji ber ku piştî mehekê, ew bi vekêşin, li ser testê êrîşbirekî yekemîn de biryar hate dayîn. Îmtîhanan de bi qasî salekê dom kir. Di encama vê çalakiyê, simulator balafirê li pîlot a hejmara pirsgirêkên cidî xuya. Test motor sêyemîn bi ser neket. gearbox wê piştî bi tenê du mehan piştî destpêka test bi agir hate rûxandin. Bi vî awayî, muhendîs û bi erka rû sererast sedema ku van zêdegavîyên dikarin di balafirê de rastî hiştin. Di dawiya 1953 ji ber pirsgirêkên ku dişibin mir 11 mirov crew, di nav wan de fermandarê.

avêjerê

Peqandî prototîpa nû ya di sibata 1955 de kete balafirgehê. Hingê, pîlotê test M. Nyuhtikov hat tayînkirin. Ev ew bû yê ku di balafirê de li ser prototîpa nû ya yekem. Îmtîhan bi tenê salekê piştî temam kirin. Di vê demê de, kirdarê êrîşa li stratejîk Tu-95 kirdarê êrîşa li ser 70 flights firiya.

Di sala 1956 de, bi balafirên dest pê kir, li balafirgeha Uzyn bo bikaranîna di dahatuyê de giha. modernbûn Bomber bi dawiya sala 1950 de dest pê kir. Production û civîn bi qismî TU-95 de beşdar Kuibyshevsky kargeha balafiran. Ev ji bo cara yekem li wê derê bû bûn mûşekan variations bi roketên nûkleer heye. Gav bi gav, modela 95th bin, hemû cûre yên pêdiviyên leşkerî jinûve hat: geryan, bombe armancên dûr, xizmetên rêwiyan, laboratuar hewayî, etc ...

Niha, hilberîna girseyî yên TU-95 sar. Lê belê, vê projeyê de ku hê jî ji aliyê hêzên ezmanî û rayedarên Russian piştgiriya.

Features design

Fuzeyên xwediyê sîstema xweseriya direct niha pêgehekî ji bo germkirinê, baskên, li gore û stabilizer screws. Motorên ji komên zîl biaxial AB-60K pêk tên. compartment Cargo ku di nîvê fire nêzî launcher dikeve, ji bo ku bi şeş roketên bi bask sabît e. e îhtîmala girêdanê yên berhemên din jî ji bo rawestandina hene.

Russian Tu-95 ku wesayîta hewayî bi gear tricycle bi daxistinan e. Li ser her rear heye sîstema şikand wê xwe. Dema ku off piştgiriya dewlata di gewde û baskê-nacelle. di mekanîzmayên bi elektrîkê bi hêza xwe ya hevpar 5200 dipîve - The pair ber çerxên ku bi sîstema hîdrolîk, û rear stendine. Emergency vekirina disotîne bi alîkariya bêmana wek bi tenê gengaz e.

The cabin şid dîk e. Di rewşeke acil de kursî buyera bi ji balafirên bi riya hatch taybet, ku li ser gear bi daxistinan ber located disengaged. Wekî ku çengelêd ji bo dest bi kar a kimbera kişanê. Seqet ji paşiya êrîşbirekî xwekuj bi rêya hatch resettable dayîn.

Hêjayî gotinê ye ku mûşekan bi raft jiyana taybet di dema ku nekarîn awarte li ser avê stendine e.

Specifications engine

Turboprop Tu-95 di nav sê balafirên large-cabin herî bihêz di cîhanê de ye. Ev encam, bi saya motor TC-12, ku tûrbîna bilind-berhênandariya di 14 û qonaxa compressor bidestxistin. Bo diyarkirina Parametreyên, sîstemeke ji valves hewayî kurtebirî. Dema ku ev berevpêşbirina turbine ji SC-12 de nêzî 35% Amerîqayê. Ev nîşana nav êrişkarên turboprop rekorek e.

Ji bo hêsankirina ligorî ji hinartina sotemeniyê engine di blokek yekpare çêkirin. Power NK-12 li ser 15 hezar salî ye. a. Di vê rewşê de jî, paşę li 12 hezar. Kg texmînkirin. Bi sotemeniya temam balafirên compartment dikarin ji 2500 saet (li ser 105 roj), difirin xwe. weight Motor 3.5 ton e. Dirêjahî ya NK-12 nûnertiya yekîneyeke 5-metre.

Nebaşiya dengî engine bilind e. To date, ev qîr balafiran di cîhanê de ye. kapasîteya xwe ya bi durustî heta keştiyên sazkirina lokasyon. Li aliyê din, dema ku dest bi greva navokî pirsgirêkeke girîng e ne.

Di nava taybetmendiyên din mûşekan e ku ne a screws 5.6 metre. sîstema antî-icing jî wê xalê de ji blades. Ev jî, sazkirina electrothermal e. Sotemeniyê heye ku li engine û gewde yên tank caisson peydakirî. Bi riya bikaranîna screws sîstema HPT efektîv û başkirin, bi vî awayî "hardy" stratejîk firîna balafirên range xizmekî ji object ya ku weke demeke Tu-95 tê hejmartin.

Features mûşekan

Ev balafir dikarin bi 9 endamên crew cih. Ji ber ku di êrîşa li sepaneke diyar di length ku bi 46,2 metreyî. Di vê çarçoveyê de yek rastgir e li ser 50 m. Mûşekan stratejîk Mezinahî bi rastî jî nîşan xist. Bi tenê yek qada baskê digire heta 290 sq. m.

Mass TU-95 li 83,1 ton texmînkirin. Lê belê, bi giranî ji tank ji 120 zêdetir hezar. Kg. Û di bin herî zêde weight load bêtir ji 170 ton. hêza Rated ji sîstema Propulsion de - li ser 40 hezar kW ..

Ji ber ku NK-12 êrîşbirekî jêhatî yên Leza heta 890 km / h. Fezlekeyên ji bo bi pesnek 750 km / h bi sînor. Di pratîkê de, bi cur yên firîna mûşekan e li ser 12 hezar. Km. rakirina banek jî diguhure heta 11.8 km. Ji bo Takeoff band yên 2.3 hezar metre pêwîst.

êrîşbirekî bikolin

Ev balafir nikarin ji bo rakirina nav air de heta 12 ton ji cebilxane e. bombe danîn li compartment gewde dike. Destûr û svobodnopadayuschih roketên nûkleer a weight bi giştî 9 ton.

Tu-95 mezinbûna xwedî çekên safî ya parastinê ye. Ev ji şid 23-.Wisa jî pêk tê. Di piraniya guherandinan buyî sazkirin AM-23 li ser bottom, top û civîn û beşên balafiran. Di hin rewşan de ye an gun balafirên GS-23 heye.

Di doza sazkirina keştiyên AM-23 bi sîstema emelkirina xaza otomatîk ên taybet hene. The gun heye ku a biharê girêdayî û damper zivirandin bedena box de. Bolt di her du rewşan, ramp wedge de. Ji bo veşartinê enerjî û mitigate bandora ji paşiya gun bikaranîna şarjê yekîneya hewayî ya taybet.

Balkêş e, dirêjahiya AM-23 li ser 1.5 metre ye. Ya bi giraniya wisa gun 43 kg e. speed guleyan - up to 20 gule per duyemîn.

pirsgirêkên xebatê

Pêşketina mûşekan bi zehmetiyên berbiçav dest pê kir. Yek ji dezawantajên sereke ya cabin bû. Di destpêkê de Tu-95 eksê ji bo geştên xwe dirêj-range lidarxistin, hatibû. Ji ber ku di kursîyên nerehetîya di crew caran dîsa cU-, çîpên wî numb. Toilet û hemû in tank portable adetî, bi a commode. Li gel vê, pir hişk û germ di çalaiyê de bû, li hewayê bi toza petrolê impregnated bû. Di encama vê çalakiyê de, crew bi geştên prodelyvat dirêj li balafirên da amadekarî red kir.

Gelek caran pirsgirêkên bi sîstema petrolê û engine hebû. Di zivistanê de, ji têkelê mineral ku rasterast speed jîn bi bandor thickened bû. Di qonaxên destpêkê de ji bo destpêkirina motorên pêşde turbine germ kiribû. Rewşa bi berdana li hilberîna mezin ên petrolê engine taybet hatiye guhertin.

The serlêdana yekem

Tu-95 yekem de li Balafirgeha li Kyiv herêmê de di dawiya sala 1955 ji textan bû. De ev derket holê, çend varyantên yên eslî û li nava refên 409 TBAP bûn. Di vê salê de li jêr, yê din jî alaya dubendî, ku bi dîtin cihekî ji bo çar TU-95 hate avakirin. Ji bo demeke dirêj, keştiyên moşekan tenê ferhenga Ukrainian çekdar hatin Air Force Sovyetê. Lê belê, ji ber ku di dawîya salên 1960ê. TU-95, û guhertinên wî hangars leşkerî di nav axa Herêma amade-roj Russia qediya.

Ji bo avakirina alayên ku li dora êrişkarên greva pinpoint li ser hêzên stratejîk yên NATO li başûrê Asyayê, herweha Çîn bûn. Firokeyên her tim li de hişyar bûn. Di nêzîk de, rayedarên amerîkî wisa xedar bi xeter yên hêza şer nedîtiye li bingehên xwe û têkiliyên dîplomatîk bûne ve girêdayî ye. Di encama çalakiyê de, Yekîtiya Sovyetê bû ji bo belav piraniya mûşekan li ser axa xwe.

Ji sala 1960-î. TU-95 û paşê jî li ser Arktîkê, Indian Ocean, herêma Atlantic û Brîtanya dît. Caran ji bo çalakiyên wiha ji welêt bi awayekî hişk bertek, li derî mûşekan. Lê belê, li fermî ji van rewşan de tu qeydên wan de nekiribana dîtin.

application salęn dawî

Di bihara 2007, mûşekan Russian caran ji hewayê ji bo manevrayên leşkerî yên Artêşa Brîtanî dît. bûyerên manend ên li Kendavê ya Clyde û qewimiye Hebrides. Lê belê, her carê ji bo ku di nava ezmên de rabû şervanên Brîtanî û greva gef a çend xulekan destê TU-95 ji sînorê wê pê re bû.

Ji 2007 heta 2008, keştiyên moşekan li ser bingehên leşkerî û xetên balafirên NATO hatin dîtin. Di vê heyamê de, bû yek lerizîna êrîşbirekî TU-95 heye. şiroveyên fermî yên li ser sedemên qezayê de ragihandin.

Îro "Bears" çalakiyên wê ya îstîxbaratê li seranserê cîhanê berdewam dike.

balafir ket:

Li gor îstatîstîkên, her 2 salan e ku êrîşbirekî qezayê mezin TU-95 heye. Hemû di dema operasyonê de ket 31 mûşekan. Hejmara miriyan 208 kes e.

The herî dawî qezayê Tu-95 cihê li Tîrmeh 2015 hilda. Bobelata to lem balafirên ku qewimî. Sedema sereke ji bo hilweşîna pisporên rewşa fîzîkî hîştine, ji yekîneya re dibêjin.

êrîşbirekî qezayê Tu-95 MS li ser jiyana du endamên crew îdîa kir. Li nêzî Khabarovsk qewimî. De ev derket holê, li dijî Mûşekan li firîna di cih de hemû motorên înkar kir.

çekdar bi

TU-95 li ser balansa VVS Sovyetê de, heta ku Yekîtiya Sovyetê di sala 1991 de hilweşiya. 25 keştiyên - Di wê demê de, beşekî mezin li xizmeta Ukraine bû. Hemû ji wan beşek ji alaya giran taybet li Uzin bûn. Di sala 1998 de, ku bingeha hebûna kirbûn. Di encamê de ji bo betalkirina balafirên û hilweşandina li dû xwe bû. Beşek ji êrişkarên nav a naxwazin bazirganî dikirin.

Di salên 2000 de, Ukraine li ser mayî Russian TU-95 ji bo dana deynên giştî radestî. Mesrefa giştî ya dayina bi qasî 285 milyon $ bû. Di sala 2002, 5 TU-95 hatiye ku balafirên giran multi-fonksîyonel de hate dîtin.

To date, walêt Russian ji 30 keştiyên. Din jî 60 yekîneyên li embar in.

guherandinan major

Roziya herî eslî TU-95 MS e. Ev firokê roketên bi bask Kh-55. To date, ew herî zêde di nava kesên din ji modela 95th bimîne.

The next herî populer tê hesibandin guherînekê yên Tu-95 A. Ev a stratejîk çalakiyên keştiyên atomî ye. Ev features perçên taybet ji bo veşartin û roketên Radyoaktîvîteyê. Jî tiştekî balkêş li Versiyon ji bo perwerdeya bi tîpên "U" û "CS" e.

Eyna bi xwar- biyanî

Herî nêzîkî ji taybetmendyên ên TU-95 in êrîşbirekî American B-36J û B-25H. Giraniya binavkirî û size ti cudahiya bingehîn e. Lê belê, li mûşekan Russian pêş a speed average dûr mezintir: 830 km / h hemberi 700 km / h. Jî, di TU-95 radius şer mezintir û cur e. Li aliyê din jî, Amerîka bi qatiyên pratîk li jor li ser% 20 û bay bar berfire zêdetir (7-8 ton) xwar-. motors Traction nêzîkî wekhev.