Hêzên Sovyetê Air (VVS YKSS): li ser dîroka hewavaniyê leşkerî Sovyetê

Li ser dîroka hewavaniyê leşkerî Sovyetê di sala 1918 de dest pê kir. Hêzên Hewayî yên Sovyetê hevdem bi artêşa nû ya axa ava bû. Di 1918-1924 gg. ew Gundiyan û Karkeran 'ya Korsan Red hatin gazîkirin, di 1924-1946 gg. - Hêza Hewayî ya Artêşa Sor. Ev bi tenê piştî Şerê Cîhanê yê Duyemîn dawî bû li ser navê asayî yên hêzên ezmanî yên YKSS, ku heta hilweşîna dewleta Sovyetê wê derê ma.

headwaters

Ya yekem, xema ji Bolşevîkan, piştî ku bi hêza têkoşîna çekdarî bi "spî" bû. Şerê Navxweyî û xwînê nedîtî nikaribû bi zorê bê to bê avakirina artêşê, hêzên deryayî û hêzên hewayî xurt bikin. Gava ku balafirên hê jî ji meraqdariya bûn, û kedxwariyê girseyî xwe hinekî piştre jî dest pê kir. Împeratoriya Rûsî ji mîrateyên ji desthilata Sovêtê dubendî yek, ku pêkhatibû ji modela bi navê "Ilya Muromets" derket. Ev C-22 bingehê ji bo pêşerojê de hêza ezmanî ya Sovyetê bû.

Di sala 1918 de, bûn 38 cewaz li wir, û di 1920 de hêzên hewayî - jixwe 83. Li eniyên Şerê Navxweyî bi qasî 350 balafirên jî beşdar bûn. Rêberên han ji bo hîn çi bû ku hemû tişt ji xilas bike û overstate ballonvaren mîrata royal. The yekem fermandarê balafirên Sovyetê di kahînan Konstantîn Akashev, ku ev helwest li 1919-1921 de pêk hat.

sembolîzma

pêşeroja ala Air Force Sovêtê li 1924 (li ala pêkdihatin yekem ew hate hesibandin ji formasyonên hewavaniyê û yekîneyên) hate qebûl kirin. qumaşê Background rojê de bû. li das û çakûç - Di nîvê a picture of stêreke sor, li hundir bû. Hingê bûn din characters nabin hene: zîv bi pêl baskên û blades perwaneya.

Wek ku pankarta ala Air Force Yekîtiya Sovyetê di sala 1967 de hate pejirandin. The image bûye gelekî populer. Li ser wî ne heta piştî hilweşandina Yekîtiya Sovêtê û ji bîr. Di vî warî de, di sala 2004 em ala rengî ya hêzên hewayî yên Rûsyayê Federasyona stand. Ku cudahiyên biçûk in: stêreke sor û neman, das û çakûç bû, gun dij-balafirên hene.

Development di 1920-1930-î.

Fermandarên ji şerê navxweyî, ji bo organîzekirina hêzên çekdar ên pêşerojê ya Yekîtiya Sovyetê di şert û mercên ji kaosê û tevlihev. Tenê piştî têkçûna tevgera "spî" û avakirina dewleta yekperçe derfetek ji bo dest bi filan normal yên balafirên. Di sala 1924 de, li Gundiyan û Karkeran 'Red fîloya hewayî ya Artêşa Sor a Air Force de bû. e rêveberiya hêza hewayî ya nû heye.

Di beşa cuda êrişkarên birêxistin kirin, di bin ku di wê demê de avakirin herî pêşketî û legkobombardirovochnye Erenê bi Bomber Heavy. Di salên 1930'î de bi awayekî zêde ku hejmara şervanên û jîrîtî, li ser Berevajî, kêm bû. bûn yekemîn balafira gelek hene (wek P-6 avakirin Andrei Tupolovę). Ev makîne dikare bibe wekhev bi bandor ji bo ku wek êrişkarên, êrişkarên jêbûne û şervanê escort dirêj-range re xizmetê bike.

Û di sala 1932, ya hêzên çekdar ên Yekîtîya Sovyetê type nû ya hêzên airborne stand. Di Airborne transport û keşfê xwe alavên wî hebû. Sê sal paşê, tevî kevneşopîya di dema şerê navxweyî avakirin, di nava refên leşkerî nû wezîfedar kirin. Niha pîlotên Hêzên Hewayî automatically efserên bibe. Dîwarên dibistanên xwecihaxêv û dibistanên que, her dihêlim bi ritbeya de sûbayek hat duyemîn.

By 1933, modela series nû "ez" (ji I-2 ji bo I-5) hatiye ji aliyê hêzên ezmanî yên Sovyetê ragihandin. Ew şervanên-biplanes bûn, pêşxistin Dmitriem Grigorovichem. Ji bo panzdeh salên pêşî yên Fîloya Sovyetê yên balafirên leşkerî added li 2.5. The re ji cars derhanîn ji bo çend ji sedê kêm bû.

cejna Air Force

Di eynî di sala 1933 (li gor biryara Encûmena ji komîserên Gel) ji aliyê Day Air Force Sovyetê de hat damezrandin. Wekî roja newrozê li Sovnarkome 18 Tebax hilbijart. Fermî de, roja ku bi sîmaya bi dawiya perwerdeya salane havînê derînin. Ji aliyê kevneşopiya, cejna bi hev re bi pêşbaziyên cuda û pêşbaziyan li ser teknîka yên perwerdeya pilotage, taktîk û agir, û bi vî awayî li ser bûye. D.

Day of Hêzên Hewayî yên Sovyetê de ji bo pêşvebirina hewayî ya sîvîl û leşkerî di nav girseyên kedkar Sovyetê de hate bikaranîn. Pîrozbahiyên bi minasebeta salvegera ji aliyê nûnerên pîşesazîya, Osoaviahima û fîloya hewayî Sivîl amade bûn. cejneke salane ya Navenda ya airfield Central piştî Mikhail Frunze li Moskowê bi navê bû.

The bûyereke pir yekemîn bala ne bi tenê profesyonel û welatiyên li paytextê, di heman demê de jî gelek mêvan ji bo ku bajêr, herweha nûnerên fermî yên dewletên biyanî bikişîne. Holiday nekarî bêyî beşdarbûna Iosifa Stalina, endamên Komîteya Navendî ya Sovêtiyê (b) û hikûmetê bikin.

guhertin dîsa

Di sala 1939 de, ji Hêzên Hewayî Sovyetê reformatting din sax filitî. rêxistina agirkuj berê xwe hatiye dîtin by a divisional modern zêdetir û alayê şûna. Bi saya reforman, bi pêşengiya leşkerî Sovyetê xwest ji bo zêdekirina bandora hewavaniyê. Piştî transformation, yekîneyeke taktîk hêzên bingehîn ya nû - alaya (ew ji 5 hêza, ku di total e ji 40 ji bo 60 balafirên pêk dihat).

Li ser eve yên Şerê Wetenyêye Mezin, rêjeya balafirên û êrîşên xwekuj bi 51% ji fîloya total bû. Jî beşek ji hêzên hewayî yên Yekîtiya Sovyetê de pêwendiyên şervanê û îstîxbarata. Li welatê ku ev 18 dibistanên li ser dîwarên ku amade karmendên nû bo firokeyên leşkerî Sovyetê ve tê bikaranîn. metodên hînkirina bi hêdî hêdî modernîzekirin. Tevî ku di destpêkê de pirraniya karmendên Sovyetê (pîlotên, navigators, teknîsyen, û hwd. D.) Behind hejmara berê li welatên kapîtalîst, sal bi sal, ku ferqa di Bûye bû kêmtir girîng.

Ezmûna Spanish

Ji bo yekemîn car piştî navberek dirêj, bi firokeyên Hêzên Ezmanî yên Sovyetê di şer di dema şerê navxweyî Spanish, ku di 1936 de dest pê ceribandin dîtin. Yekîtiya Sovyetê dostane "left" hikûmet, ku bi Neteweperest şer destek. Ji Yekîtîya Sovyetê ji bo Spain çû, ne tenê alavên leşkerî, di heman demê de jî pîlotên dildar. herî baş ew e ku xwe nîşan I-16, ku karibin xwe hê çiqas bêtir bi bandor ji balefirên Luftwaffe kir nîşan bû.

An tecrubeya ku pîlotên sovyetê de li Spanyayê rabû, ku hêja îspat kir. Gelek dersên ne bi tenê dikarî Tîrên, di heman demê de keşfa hewayî hîn bûn. Vegerîya ji Spain, pispor bi lez di xizmeta pêşketîtir e, ji destpêka Şerê Wetenyêyî Mezin, gelek ji wan jî kolonel û generalên bû. By dema kampanya bi derve re bi çewsîner qirkirinên mezin Stalînîst di artêşê de di demekê de. Zilm û destê xwe danî ser û balafirên. NKVD yên gelek kesên ku bi more "spî" şer xelas bûm.

Şerê Wetenyêye Mezin

Di pevçûnên ji salên 1930ê de bi tu awayî tu kêmahiya ji bo Ewropayê da xuyakirin, ku hêzên ezmanî yên Sovyetê. Lê belê, şerê cîhanê yê nêzîk û an race çek nedîtî li World Old aşkere ye. Baş avabûye û li Spanyayê, ez-153 û ez-15 li ser dema êrîşê German li Yekîtîya Sovyetê berê û law bûbû. Destpêka Şerê Wetenyêye Mezin di giştî karesat ji bo Air Force Sovyetê bû. hêzên dijmin yên li welêt dagir nişkê ve, û ji ber vê ji nişka a sûd girîng wedest hénawe. ku firokxane Sovyetê ya li ser sînorê rojava ji bo bombebarana wêranker bûne. Di saetên pêşîn a şer de hatiye rûxandin jimareke mezin ji balafirên nû, û bi rêve ne dabû ku dev hangars wan (li gor texmînên cuda, hejmara barê 2 hezar bû).

Valakirin pîşesaziya Sovyetê hebû ji bo çareserkirina çend pirsgirêkên di cih de. Yekem de, hêzên hewayî Sovyetê divê ji bo windahiyên a make up zû, bêyî ku ev ne mumkun e ku hebûna şer wekhev bû. Duyem, li seranserê şerê îcrakar berdewam ji bo ku guherînên berfireh bi makîneyên nû, bi vî awayî zehmetiyên teknîkî ên dijmin de bi hewldanęn.

Gelek ji van çar salên wey Il-2 û Yak-1 serbest hat berdan. Ev her du modelên bi hev re ji bo li ser nîv ji fîloyên balafirên navxweyî tên hesibandin. "Yak" The serkeftinê ji ber ku balafirên îspat platformeke xweşkeys de ji bo gelek guherandinan û başbûneke bû. The model orîjînal, anîn li 1940, modifies gelek caran. îcrakar Sovyetê herî baş ji wan kir, da ku "Yaqui" ew pişt li pêşvebirina wan ji German "Messerschmitt" sist nebin (da ku li wir Yak-3 û Yak-9).

By nîvê şerê ku di hewayê de, ez set a dixûyê, û paşê balafirên Yekîtiya Sovyetê û dest pê kir û paydar û li hemû makîneyên dijmin. Afirandin û yên din jî bibe êrîşbirekî navdar, di nav de Tu-2 û Pe-2. Red Star (boyaxkirin li ser gewde yên nîşana Yekîtiya Sovyetê / Air Force) ji bo ku pîlotên German sembola talûke û nêzîkî şer giran bû.

Ji şerê li dijî Luftwaffe

Di dema Şerê Wetenyêye Mezin ne bi tenê park, di heman demê de jî struktura rêxistinî ya Hêza Hewayî hatiye guhertin. Di bihara 1942 bû û Aferîqayê dirêj-range hene. Ev terkîb, ku serî li Fermandariya Bilind, roleke giring di salên şer de mayî dilîze. Bi wî dest pê kir û ji bo avakirina artêşên hewayî. Ev di nav de li ser damezrandina tevahiya balafirên pêş.

A mîqdara girîng ên di pêşvebirina repair binesaziya razandine. dikanên nû hatine zû were temîrkirin û ji bo şer zirar balafirên vegeriya. Sovyetê tora repair warê bûye yek ji nav hemû sîstemên mîna ku yên di dema Şerê Cîhanê yê Duyemîn de rabûye ya herî bi bandor.

şerên hewayî Key ji bo Yekîtiya Sovyetê di dema Şerrê li Moskowê, Stalingrad û Kursk ji bo klîba hewayî dest pê kir. kesayetiyên ji lêker: di 1941 ji 400 balafirên di şer de beşdar bûn, di sala 1943 de ev rêje ji bo çend hezar mezin bû, ku ji dawiya şerê li ser 7,500 cars ku di nava ezmên Berlin navenda. Parkę li ku rêjeya her diçe zêde dibû. Di dema li ser endustrîya şer ên hêzên YKSS li ser 17 000 balafirên hatin çêkirin, û dibistanên firîna 44,000 pîlotên perwerdekirin (mir 27 000). Legends of Şerê Wetenyêye Mezin dest pê kir Ivan Kozhedub (qezenc 62 serkeftinên) û Alexander Pokryshkin (ji bo krediyê wî 59 serdikeve).

têkoşîneke nû

Di sala 1946 de, demeke kurt piştî ku şerê bi Reich a Seyem de, hêzên hewayî yên Artêşa Sor ya Hêzên Hewayî Sovyetê ku navên wan hatin kirin. Guherandinên binyadî û rêxistinî de, ne tenê di balafiran, di heman demê de jî hemû ji beşê berevanîyê bandor li hev kirine. Tevî ku Şerê Cîhanê yê Duyemîn bi dawî bû, li cîhanê bi berdewamî di bin stresê de bimîne. di vê demê de di navbera Yekîtiya Sovyetan û Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê - Ev lêkdanên nû dest pê kir.

Di sala 1953 de jî Wezareta Parastinê yên Yekîtiya Sovyetê de hat afirandin. welatên MIC jorde dewam kir. bûn cureyên nû ya alavên leşkerî û balafirên guherand hene. Di navbera Yekîtiya Sovyetê û Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê dest bi pêşbirka çekên. Hemû zêdetir pêşxistina Hêzên Hewayî yên bi mantiqa single re girêdayî bû - bi pêş dikevin û negire Amerîkayê. Design Buroya Sukhoi (Su), Mikoyan û Gurevich (MiG) nav pêvajoya hilberînê de wê ya herî ya aktîvîteyên hat.

The advent balafirên jet

The yekem piştî şer de nûbûn-îmge, çêkirina di sala 1946 balafirên jet hat ceribandin. Ev şûna teknolojiya piston hîştine, old. First Sovyetê balafirên pola Emerîqa-9 û Yak-15. Ew bi rê ve ji bo derbasbûna ji mark leza 900 km di saetê de, ku ye, performansa xwe hatiye caran yek û nîv bilindtir e ji modelên berê-nifşê bû.

Ji bo çend salan ji ezmûna giştî ya hêzên hewayî yên Sovyetê di dema Şerê Cîhanê yê II. pirsgirêkên sereke û xalên êş balafirên navxweyî hatine nas kirin. Ev pêvajoya alavên modernîzasyona ji bo peyvendiyên heyî yên di hana, ergonomics û ewlekariya wê dest pê kir. Her guhertinek (jacket firîna ji pîlot, di instrument biçûk herî zêde li ser kontrol panelê) Hêdî hêdî teşe îro. Ji bo rastbûna çêtir ên teqe li ser balafirên dest bi sazkirina sîstemên radarî pêşketî.

ewlekariyê asîmanê berpirsiyariya Hêzên Parastina nû bûye. Derketina holê ya parastinê, bi dabeşkirina xaka ên Yekîtîya Sovyetê a hejmara sektorên, li gor nêzîkbûna ji sînorê dewletê de. Ji bo ev proje berdewam de bisenifînin hewavaniyê (dûr û pêş). Di heman 1946 serbazên airborne berî bûn beşek ji Air Force, li yekeyeke cuda hatiye qutkirin.

zûtir ji dengê

Li dora yên 1940-1950-î yê balafirên pêşketî jet Sovyetê dest bi pêşxistina herêmên dûr ên bi welatê: Dûr ji Bakur û Çûkotka. Ku firînên li ser dûr û dirêj ji ber sedemên din hatin kirin. Rêberên leşkerî li kompleksa leşkerî-pîşesazî Sovyetê ji bo şerekî muhtemel a bi Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê ye û li aliyê din ê cîhanê amade kirin. Bi armanca heman hatibû avakirin Tu-95 - dirêj-dûr balafirên êrîşbirekî stratejîk. Din niqteya werçerxanê di pêşvebirina Hêzên Hewayî yên Sovyetê li entry li ser çekên wan yên çekên navokî bû. Der barê danasîna teknolojiya nû ya îro herî baş ji aliyê pêşangeya dîwana muze hewavaniyê, located di nav wan de li "paytexta Russian airborne" Jûkovskê. Even tiştên wek mêr, ji Hêzên Hewayî yên Yekîtiya Sovyetê û alavên din yên pîlotên sovyetê nîşan evolution endustrîya berevanîyê.

werçerxaneke din jî di dîroka hewavaniyê leşkerî Sovyetê li pişt ma, dema ku di sala 1950 an de, MIG-17 karibe bêtir ji leza deng bû. Record teslîmî ya Pîlotê Testê navdar Ivan Ivashchenko. Ev demeke nêzîk de hat hilweşandin balafirên êrîşê hîştine. Di vê navberê de, ji nû "air-to-erdê" fuzeyên û Air Force bûn "air-to-air."

Di dawiya salên 1960'î de ev model sêyem-nifşî re hate çêkirin (ji bo nimûne, MIG-25 balafirên şer). Ev makîne karibe bifire li speed sê car ji leza deng bû. The hilberîna serial "migovskie" guherînekê ku di form of keşfê bilind-nizm û şervanê-giranbûha hate destpêkirin. Ev balafira bi awayekî berbiçav baştir taybetmendiyên takeoff û nekarîn. Li gel vê, tomar nû di vê operasyonê de multi-mode cuda bûn.

Di sala 1974 de, cara yekem VTOL Sovyetê (YAK-38) çêkirin. Amûrên û alavên pîlot Guherandina. Jacket Flight rehet zêdetir û alîkarî ji bo rehet Heta di overload extreme li Leza ultra-bilind bû.

nifşê çaran

Herî dawî balafirên Sovyetan li ser xaka Basûrê Rêxistina Peymana Warsaw. Aviation ji bo demeke dirêj kirin, di tu pevçûnan de beşdar ne, lê hatiye ku kapasîteya xwe ya astek temrîn yên wek "Dnepr" de nîşan da, "Berezina", "Dvina" û hwd. D.

Di sala 1980'an de bûn, balafirên çaremîn-nifşê Sovyetê heye. Ev model (Sû-27, Mig-29, Mig-31, TU-160) li ser fermana maneuverability başkirin bijartî. Hinek ji wan hîn jî di xizmeta ku bi hêzên hewayî yên Rûsyayê de ne.

The potansiyela di dema dawî teknîka di şerê li Afganistanê eşkerekirin, di salên 1979-1989 eşkereyî peyivî. herîşa Sovyetê bû, ku di şert û mercên ji zaneyan, tund û domdar agir li dijî firokeyan ji erdê tevdigerin. Di dema kampanyaya Afganistanê hatiye dîtin nêzîkî milyonek rakirne kirin (ev 300 helîkopterên û 100 balafirên winda bû). Di sala 1986 wî dest bi pêş a pêncemîn-nifşê projeyên balafirên leşkerî. The piştgiriyeke girîng ji van re hewlek kir Sukhoi Buroya Design. Lê belê, ji ber rewşa aborî û siyasî û hikumxwariyên, rawestandin bû û projeyên bêhest dîtin.

The chord cara

Perestroika bi çend pêvajoyên girîng rumet bû. Di serî de, peywendiyên di navbera Sovyetê û Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê di dawiyê de bi cî kir. Şerê Sar de li ser e, û niha li Kremlinê bû a dijmin stratejîk ne, di race ji bo ku pêwîst bû ku her tim zêde pîşesaziya leşkerî de, xwe bi xwe. Ya duyem, serokên her du hêzên super de çend belgeyên Burma'yê, îmze ku li gor wan, dest bi bêçekkirina hevbeş.

Di dawiya salên 1980'an ve, vekişîna zû ya hêzên Sovyetê ji Afganistanê, bi tenê, di heman demê de jî ji welatên kampa sosyalîst jixwe. Awarte li astek vekişîna Artêşa Sovyetê ji KDA'yê, li cihê ku koma pêşketî bi hêz bû. Bi sedan balafirên malê derbas bûne. Piraniya mayî yên Rûsyayê, hinek ji Belarus an Ukraine kişandin.

Di sala 1991 de, eşkere kir ku Yekîtiya Sovyetê êdî nikaribû li formê monolîtîk wê tune bû. Dabeşbûna welatî nav bi dehan dewletên serbixwe ji bo beşa li ber giştî ya artêşa derxistin. Ev qedera derbas ne û balafirên. Rûsya li ser 2/3 ji karmendên û 40% a alavên Hêzên Hewayî yên Sovyetê wergirt. Ya mayî bi mîrasa rabû din 11 komarên Yekîtîya (Dewletên Baltik tev li beşa bigirin ne).