Balafirên êrîşbirekî Stratejîk Tu-95MS "Bear"

Piştî Federasyona Rûsyayê bi geştên ji keştiyên balafiran stratejîk di moda îkaz de destpêkirine hatiye, di çapemeniyê de dest pê kir, xuya raporên ku balafira Tu-95MS bi nêzîkî sînorên hewayî yên Tirkîye, dît Guam, Japan û cihên din ku berê Çalakiya dît ne bû. sînorên hewayî, hêzên hewayî me xera nebe, lê belê nêzîkatiya wan ji nêz ve, ku wek helwestên ne dostane fêm kir. Carna bikim (şert) bifirin giranbûha yên NATO, û bûyerê çareser kirin. Bi tenê di demê de di cîhanê de bombrêjkirî jîn "Tu" hinek şîrovekarên leşkerî ya bi navê "diweşîne". Tevî van nickname, heqaret, rûyê wî nêzîkî herêma exercise ordiyên û zêdetir ya welatên dijminên potansiyel a fikar e. Çima?

Di destpêkê de ji serdema "Hey-bombeyên"

Tu-95MS "Bear" - rasterast ji "balafirên-95-1", pêşî li hewa di payîza 1952 hilda. Operasyona li part havînê di sala 1956 de dest pê kir, li ser eynî wek ku li Amerîkayê bû, ew ji ber azadîya B-52 Ensarîoglu di xizmeta îro hene. Bûyerên ku berî a prehistory hin.

Di tebaxa 1945 de, hêzên hewayî yên Amerîkayê kirin du bombe atomî yên bajarên Japanese. Li ser expediency leşkerî yên di vê çalakiyê de ji zanyarên siyasî hê jî dibêjin, di heman demê de Bandora psîkolojîk, bê guman, li dar ket. Serdema psychosis atomî. serokatiya Stalîn ve eşkere bû ku ji wendakirina serxwebûna jeopolîtîk, bêyî ku hêzên navokî xwe bi xwe yên Yekîtiya Sovyetê. Di vê rewşê de, ya herî bi bombeyên (ew ji niha ve bi pêş) ne bes e, divê em alavên welidandina. First û mafdarîyê pîvana avêtin di vî warî de xwe bû, "Boeing" B-29 "Stratofortress", em di Tu-4 kir. Di sala 1950 de dest bi Şerê Koreyê, ku hêzên Amerîkî ji niha ve kevneşop û stratejiya çespandî, xwe dispart ser teqîna berrikan de ji aliyê hewayî large mezin lidarxistin, que li damezrandina xurt. Sîstema, lê belê bi ser neket.

Making of "The Bear"

Piştî ku ji ezmên li şervanên jet Koreyî MIG-15 herwiha yên B-29 diyar bû. Nakokîyê bû ku îcrakar balafirên Sovyetê bi destên xwe li ber we bipeyivin konsepta êrîşa li navokî bi engine piston (ango, di Tu-4), û ya din jî ji Yekîtiya Sovyet di wê demê de bû ne. Wek pirseke kirrîbû, kar li ser modela paşerojê yên Tu-85, ji ber obsolescence xwe li dîzayna sehneyê de hatin rawestandin. KB AN Tupolovę ji bo afirandina hilgirê balafirên qazanên svobodnopadayuschih nû yên bombeyên ku dikare bifire gelek bilind e, zûtir wezîfedar kirin û dê dorûbera şer mezintir heye. Pêkanîna projeyeke wisa tenê dikare bi bikaranîna motorên turbine be. Di nîvê sala-1951, kar dest pê kir. By 1952, ew jî serkeftî bûn, di encama balafira bi index mitewazî ji "95", veguhastin ji firînê "Jûkovskê" û civiyan, li wê derê bû. Ji derve, ew hema hema ew ji êrişkerên Tu-95MS hev cuda ne, îro que.

schematic giştî

By îro layout standardên "bear" (wek ku ew di NATO gazî kirin) e, ne ecêb e. Driving a klasîk, bi gewde yên beşa cross bezandin û (bi piranî biryara Tupolovę), maliştî baskê, sredneraspolozhennoe. pisporên ji nişkêva di destpêka salên pêncî dê nacelle pir dirêj ji ber ku hêza engine bilind, û qalibên edetî yên Stranek çewtiyan. The Tu-95MS bi çar (wek B-17 an B-29) screws û heşt bixemilîne. Li ser her beşekî din ê motor dorê perwaneya du oppositely (bi saya a pattern pir balkêş yên gear), nêşana ji makîneya ku jî heye, an Polarity berevajî. Bi vî awayî ew tim rasterast li hewa, bi vî awayî bi destxistina a berevpêşbirina îmkanên pir bilind (up to 82%). Ev çareserî ye di cih de Parametreyên ji stasyoneke elektrikê li ser asta qalîteya Tu-95MS nêzîkî performance turbojet anî.

Ji bilî van demên nedîtî, bandor li size û geometrî ji xi. length û baskê xwe span - li ser 50 metre. Takeoff Loss - 180 ton.

Wekî ku ji bo ya bi giraniya load şer de, di dema pejirandina wê 12 ton tê wateya ku, di heman demê de di vê pêvajoyê de yên rafîne û başkirina design xwe nikaribû ji 20 t bînin up (wek xwedî Tu-95MS "Bear").

"Out of di quncikê de"

Zêdekirina derfetên ji sîstemên parastina hewayî, hem li Yekîtiya Sovyetê û li dijî ew leşkerî welatan de, hêdî hêdî, bi fikra ji bikaranîna bombeyên svobodnopadayuschih, spetszaryadom bi taybetî stendine, zirar. Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê û Yekîtiya Sovyetê di dema vê naskirinê û bi sedan-qalîteya baş û makîneyên hiştibin, ku hejmarek ji taybetîyên xwe yên firînê xweser (range, speed, hilgire) bûn. Di design û avakirina gelek ji wan pere hatiye serfkirin. Ew pêwîst bibînin bikaranîna nû. Ev ne naskirî ye ku bi fikra ji bo bikaranîna hêrişvanekê que wek launcher ji bo fuzeyên Cruise hebû, di heman demê de wê ji bo çîna hemû balafirên tomarkirinê bû. De hate Tu-95MS bûye wiha "air-battery", dîzaynkirin bo destpêkirina CD yên herêma bêalî, bêyî têketina asîmanê dijmin û teqe ji nişkê ve wek li dora serê rikin.

Versiyon ji bo sivîl

Dest ji pêncî (û di hin rewşan de ji berê de) êrişkarên a sort of "xêrxwaz" fîloya rêwiyan bû. Ev diyardeyeke taybetmendiya herî girîng a CB AN e Tupoleva bes bi bîr navdar Tu-104, ya ku şer converter TU-16. Dewletê de hatiye dirêj xebitîye mesrefên design nehewce cars dayikî sivîl, hurmeta bikaranîna designs amade ye û mohleta wan. Tu-95MS êrişkarên pir dirêjtir versîyonên din ên "95th" rêwiyan Tu-114, ji niha ve li "Aeroflot" re xizmet û hat emeliyatkirin û heta dema bi cîhkirina sekreterê Kruschev giştî li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê bû.

parastina cewherî

The çeperên çeka 50'î û 60'î de feed me bixemilîne heta veguhezîne balafirên AN-12. Îro, ev çekên xuya hîştine, û bi fikra ji bikaranîna şid balafirên ji bo parastina li dijî şervanê - bendemayîna. 23 mm - Lê topan carrier mûşekan Tu-95MS û qaşo xwe re hilînî. Di versions zû bûn more (heta şeş trunks, 3 sîstema cêwî). Li dijî fuzeyên "air-to-air", ew bawer nake ku alîkarî bidin, lê bidin hin derfetek ji bo roniyê êrîşa şervanên ji Zemînê rear in. Li design plant xwe ya bi şid GS-23 de, di derbarê eynî wek ku ji bo Tu-4, alavên topan bi giştî tê bikaranîn ku ji aliyê kevneperestiya bilêv.

The çekên sereke

fuzeyên Cruise X-55 - walêt sereke Tu-95MS. Taybetiyên wan heq a gotara cuda, di heman demê de rêbaza entegrasyona wan a nav avahiya balafirên orîjînal û elegant, di rêya xwe bi xwe ye. Şeş topên bi baskên pêçayî, wek ku cerjorên bi di drum ji demançê danîn di nava fire ye. Piştî destpêbûna yek moşeka tevahiya sîstema navxweyî ye, bi 60 derece guhertin, û li pêş X-55 bi riya bay bombeyeke mezin amade ne ji bo veqetandina e.

pylons Underwing (çar ji wan) bi ser rawestandina tê hesabkirin, heta deh roketên bi bask in, payload balafirên destûrê dide ku tekoşîna bi vî rengî weight, tevî ku taybetîyên xwe yên firînê kêm, zêde dike drag Ladies û, wek encameke, mezaxtina sotemenî, û ji rźza kêmbe.

şert û mercên crew kar

Tu-95MS - ya ne car rehet dibînin. The cockpit e, pir ji nêzîk ve, tevî ku gelek faktorên bajon taybet ji versiyonên kevntir, niha ji holê. ber Crew cabin şid nivro bilind up nêrdewanê bi riya hatch li binê bow, nêzîkî stûn û ber disotîne bi riya ew dihêle balafirên di dema rewşa awarte. Ji bona lezkirina pêvajoya provided cûreyeke belt conveyor, lê pereşûtekê bavêje xwarê e herdem bi xeter e, wek ku piraniya qezayên asmanî li bilindiya nizm (takeoff û bi daxistinan) biqewime. Catapult wek van parqan e.

cabin şid Rear bi hatch xwe stendine. Ji bo rizgariya qezayê de li ser rafts inflatable deryayê dayîn.

Pîlotên ser bilind gilî asta ên deng (motorên pir xurt in, ji bo 15 hezar. Lître. With., Û budceyên pir mezin in û ne heşt heye). Zivêrker û tuwaletê. Ev divê, lê belê, bila li bîra ku li ser design ji 95th kar di dema Stalîn de, dema ku mijara rehetiya bala kêm hatiye dest pê dike.

perspektîvên

Pêkdihatin balafirên dirêj-range, "Engels" li herêma Saratov piştî hilweşîna Yekîtiya malperê ji bonî sereke ya 32 yekîneyên ji 90 balafirên vê guhertinê dest pê kir. Di 1992 de, li ser pirsa ku "Bears" Tu-95MS temam bû. Features mûşekan destûrê ji Wezareta Parastinê ji xwe hispêre li ser îhtîmala ji bikaranîna wan ji bo salan de herî kêm deh din.

range Flight ji 6 heta 10 hezar. km şiyanên şer ne mimkin in balafirên biser nifşên pêşkêş dike. Lez heta 900 km / h rêje ji Parametreyên ên got xwekuj, B-52 bicîhanîna erkên similar. Îmkanên ji bo sazkirina ji alavên şerê elektronîk tasfiye bilind "Bear" visibility ji bo radar dijmin. pêşîlêgirtina didema prolongs jiyana xizmetê. Lê dîsa jî, di Tu-95 ji bo betalkirina piştî ku cara ji wan re bêne birêvebirin ji margin. Li cihê wan ê nav operasyona mûşekan stratejîk modern rabe.