Coupling Viscous: prensîpa operasyonê û cîhaz

Niha gelek ji populerbûna di bazara automotive rabû crossovers. Ew hem tije û monoprivod in. ew bi hev ve girêdide, bi alîkarîya amûrekê wek Coupling viscous. Esasê operasyonê yên li beşa - di vê gotarê de paşê.

taybetî

Bi vî awayî, ku çi em babete? Coupling Viscous - mekanîzmeke otomatîk ji bo veguhestina di torque bi îmkanên şilavê û taybet e. Ev divê bê gotin ku, esasê ji Coupling viscous drive hemû-wheel û fan di heman e. Bi vî awayî, torque ji bo her du hêmanên ku bi rîya herkoyî kar veguhestin. Li jêr em dê li ser çi ye binêrin.

Çi hundir?

Di nava xanî qîrînê bikaranîna silicone avî hatiye damezrandin. Ev xwedî milkên taybetî. Ger ew cihê ne û nayê germ bi xwe, ew di nav dewletê avî dimîne. Wekî ku di nêzîk de wekî enerjiya torque, ew berfireh û pir sîhwanok. Bi zêdebûna germahiya, ew mîna glue congealed dinêre. Piştî ku germahiya dikeve, cismê avî dibe. Di vê navê de, ku ji bo jiyana dagirtin.

Çawa dixebite?

ev berhem bi navê "Coupling viscous prensîba" operasyonê çi ye? Li gor rêbazeke ji çalakiyên ku ev dişibe transformer hîdrolîk vitêsa otomatîk e. Li vir jî torque bi rîya avî (lê bi tenê bi rêyên petrolê yên veguhestinê) veguhestin. de du cure Coupling viscous hene. Li jêr em ê li wan binêrin.

The yekem kes: ji impeller

Ev de di navbeynê metallic girtî ne. Ku prensîba xebatê yên Coupling viscous (sarbûn fan di nav de) e û di gava du wheels turbine. Ew bi pêşberî hev û din de ye. li ser slave - Yek li ser mîlî drive, ya duyem de ye. The xanî bi têkliyeke-based silicone dagirtin. Dema ku van rimên li ser frekansa cihê, ku tevlîhevkirina pêkhatina Cenevreyê nebe. Lê gava ku slip, germiya nava beden mezin dibe. The avî stûrtir dibe. Bi vî awayî, wheel turbine ajotinê îcbar bi mîhwera. Bi hev ve girêdide drive çar-wheel. Dema ku di erebeyê de ji rê derket, leza impeller qenc e. Ji ber ku drop germiya hêjmara herkoyî kêmbe. drive çar-wheel ye off di erebeyê de bi kar dianin.

The type duyemîn: disc

Li vir jî, ew e ku doza girtî hene. Lê belê, cuda cureyê yekem, li vê derê ye, komek ji discs zikên xwe li ser ajotinê û mîlî de cihêtî heye. vê prensîbê yê Coupling viscous çi ye? The discs di şevûrojekê de silicone li cihê. Wek germahiya zêde dibe, ew berfireh û k'ubar, van hêmanan. The qîrînê dest deden torque ji axle duyemîn. Ev çi diqewime tenê Dema ku erebe li ber xetimandinê ye û bi awakî din yên dorveger ên wheels (dema hin in, ya duyemîn li ber xetimandinê ye). Di her du cureyên, ji sîstema elektronîk otomatîk kar ne. Amûrê bi binasin destê enerjiyê rotation. Ji ber vê yekê, ji Coupling û fan-wheel drive viscous cizayî cuda ye.

Li ku derê bi kar bîne?

Bala xwe not yekem element ku di sîstema sarbûna engine bikaranîn. Esasê operasyona ji fan de Coupling viscous li ser bingeha Crankshaft. Xwe li ser gopalê Coupling û hespê drive belt. The bilind RPM ji Crankshaft, bihêztir avî nav piyê germ bû. Bi vî awayî danûstandin stiffer dibe û hêmana bi fan dest bi cihê, û motora sar radyatorê. Bi ketina cîroya û kêmkirina li germahîya ya bi encamdana Coupling herkoyî. Ev divê bê diyarkirin ku di fan Coupling viscous nema tê bikaranîn. Li motorên modern bi kar impeller elektronîk yên sensor agirê coolant. Ew êdî ne bi Crankshaft têkildar û kar cuda ji wî.

wheel û Coupling viscous

Esasê operasyona ew eynî wek ku ji fan e. Lê belê, di babete drust di compartment engine û underbody danîn. Û, berevajî type yekem, hemû-wheel derxin Coupling viscous nade popularîteya xwe wenda ne. Niha jî li ser gelek makîneyên cîp û crossovers bi drive switchable danîn. Hin kar û hempîşeyên electromechanical. Lê belê ew çiqas biha zêdetir û kêmtir pratîk in. Di nava pêşbaziyê de ne hêja Divê bê zanîn ku heta ku interlock mekanîk, ku li ser "Cornfield" û "uaz". Lê belê ji ber bajarbûnê, hilberînerên ev lock, ku bi tundî li du tewereyan ve girêdide û ji permeability ji erebeyê bilind dike red kir. The driver dikarin hilbijêre dema pêwîst drive çar-wheel. Ger tu divê were derbazkirin û ji ber nebûna rê "SUV", ew bi lez zeliqiyaye re û piştî probuksovok wî fileyî axle rear. Lê ji dirt bi hêz ve diçe ne ji bo alîkarî.

avantajên

Werin em li aliyê erênî yên Coupling viscous binêrin:

• Saim ji design. bikaranîna Inside tenê çend ji impellers an discs. Û hemû yên ku ev yek bê elektronîk biręvebirin, ji aliyê berfirehkirina fîzîkî ya avî.
• Cheapness. Ji ber ku li design hêsan ya Coupling viscous nade nirxê di erebeyê de bandorê ne (gava ku ji vebijarkên li "hemû wheel" tê).
• (Îtîbar). The Coupling xwedî xanî rugged ku raweste zextên heta 20 kîlo per centimeter square. Set-bo-jiyanê û xwe li şûna dewrî yên bi hereket hîdrolîk hewce ne.
• Ev dikare di hemû şert û mercên rê kar. Ev nayê wê di heriya an li ser berfê slip ne. germahîya Ambient e ji bo germkirinê, di şevûrojekê de dixebitin ne girîng e.

kêmasiyên

Hêjayî gotinê ye ku nebûna maintainability e. Coupling Viscous her û her hatiye avakirin. Û eger ev out of order e (bo nimûne, ji ber ku Ogut mekanîk), diguhere bi temamî. Jî, motorists li ser kapasîteya gilî to connect ajokerê hemû-wheel li ser xwe bi xwe. Ev agahdarî a qîrînê duyemîn îcbar axle tenê Dema ku erebe ji nuha ve "veşartin". Ev jî di erebeyê de bi hêsanî ji bo derbasbûna ji heriyê an berfê astengiyên. pirsgrêkek Next - clearance erdê nizm. Ji bo node, pêwîstî bi kevane mezin. Û eger hûn bi kar tînin a Coupling viscous kurt de, wê hêza torque pêwîst roję ne. The last zerereke - tirsa ji pir. demeke dirêj ji bo slip li erebê tijî ne mimkun e. Wekî din e ku rîska zirar li Coupling viscous hene. Ji ber vê yekê, ev type of "neheq" cinan evîndaran xêr ne off road. Di dema dînin demeke dirêj, ku girêk tênê wedges.

encamê de

Îcar em fêhm kir bê ka ji Coupling viscous drive hemû-wheel û fan. Wek ku hûn dibînin, ji ber ku device herkoyî taybet dikarin torque di dema xwe de, bê tu sensors din û sîstemên biweşîne. Ev a pir e invention kêrhatî.