Çima divê ez dîk li ser bike?

Li gel uninitiated behsa vê element bike sedem bi tenê kenê. Tevî ku, tevî size herwek xwe, ew roleke pir girîng dilîze. Dîk li ser bike - ew a lewheyeke biçûk removable ku destûrê dide te ku fix li ser helwesta derailleur rear ye. Karê hebûna vê holder e ku ew pêşîyê ziyanan bi çarçovê de li ser bandora. Bi rastî jî, di dema bisiklêtan ji derailleur rear xwe gelek caran ji stiriyan an nebat din digirî. Ev qeza bêbext û biqewime babetî bikaranînê biçûk, dema ku hemû parçeyên din bi bandor ne.

Hindsight

Dîroka pêşketina, ku mecbûr bû nexwastina dîk li ser bike, ev pir balkêş e. Ev ji ber ku yekem frames ku ji pola bûn û xwedî cihekî girîng dest pê dike. Di wan rojan de, di derailleur rasterast girêdayî bû, ji ber ku alloy ji hesin, ji ya ku di çarçoveya nerm e û ragirt ziyan mekanîk. Ji wê demê ve, ew girt, gelek dem, û adetên ku guhertin. frame Modern ji Fiberobraz an bafûn, ku lightweight in, lê rigidity liber baş. Lê belê, ev materyal bi xwe pereyên ku rewşa hessas xwe bidin - Di doza ku xala zagonî yên li hewldanên bi giranî ne, ew yekitîya xwe winda bike, û qetiya. Ev ji bo ku rê li van encamên mixabinîyê ye, û dest pê kir, ji bo ku dîk bang bike ku hêza kêmtir ji struktura sereke ya ku ji bo ku ew di pêvekê de ye, - çarçovê de. Di hin rewşan de, ev dibe alîkar da ku perçeyên bikaranînê û karê derailleur rear - piştî lêdana Kilît xirabûyî ye, û pêkhatên xwe nediyê ne. Ev kêm bike, ne bi tenê dikarî mesrefên fînansî ya cyclist, di heman demê de jî dê têkarî bide wesayîta zêdetir xizmet teknolojîyê pêşketî û bi kalîte.

sepanê

Di encama çalakiyê de, eger ku dîk bi çarçoveyeke bicycle ve girêdayî bû û pêşkêşî avakirina piece xwe, ew dê mecbûrî be, ji bo breakdowns rêk û pêk bîne. Berevajî pola, hêşte an Fiberobraz e tesîr li operasyonên welding di nava derdoreke ku hewa ne û pêwîstî bi teknîkên taybet ji bo restore. Even ku piştî xebatên di van materyalan in attenuation herêmî li hevbeş, da operasyonên xwe, piştî ku zirar gelekî kêm e. Di van rewşan de, di pirsa maintainability heye ji bo ku di warê bêhtir û appropriateness, ji ber ku mesrefa ji başbûneke çarçovê de, dikare buhayê ji mînaka li heman zêdetir be, tenê bu dwîmahîk car ji ber ku di kargehê de hiştin. Ji ber vê yekê, piştî frame zirar li ku ye siyar bike de hemû alavên, ji dûr bê avêtin. Bidestve tenê çîtêd herî bi qîmet ku exclusive in, an jî xwedî nirxekî dîrokî nayên înkarkirin. Ji ber vê yekê, di piranîya bûyeran de gelek hêsantir dike ku li şûna ku dîk li ser bicycle ku bi hêza çavan e, ku, piştî bi destxistina Ogut, wê di wijdana qenc be were avêtin ne. A frame wêrankirin dimîne.

cudahiyên

Di dema pêşketina wê de, her yek ji manufacturers hewl da danasîna tiştekî nû nav sêwirandina bike. Changes li rastî û dîk li ser bicycle ji parçeyên nabin û sade nav berekî pir original. Ew li design diguhere, hejmara kunên, maddî (bafûn, Fiberobraz an kompozîsyona polîmer) û, bê guman, radeyekê. Niha, naçe derailleur rear yekta ji bo her model bike, da ku dewsa wê zehmet be. range bes e herdem heta ji dukanên fermî ku di pêkanîna a brand bi taybetî di cîhana xwe ya dergistî ne. Bi vî awayî gelek caran ji bo ku, çareyê alîkariya pisporan, ji bo hilberîna wan re li ser daxwazê, an jî çi bi xwe. Piştî ku hemû xebatên ji bo pêk bê, gelekî berfireh ne - girîng e ku neçar in di kunên li cihên guncav, û cut out ku çarçoveya, rêdikirin kursiyên hûragahiyan. Eger di destpêkê de hûn bi ser bikevin ne ji bo pêkanîna, wê demê ne bêhêvî ne, ew ji bo çareserkirina lock a file bes e - û ew wê helwesta veqetandin xwe bigirin.

results

Hêviya me ew e, niha ku beginners dê tu pirsgirêka ku dîk li ser bike û armanca wê ye. Cihê kêfxweşiyê ye, dema van tomar non-removable bûn, hatiye dirêj kirin nav valatiyê binoqîne jî. Piştî ku hemû, çend xwediyên bikes pîr hê jî hene, ji bo weld dîk piştî her breakage.