Car "Range Rover Ewok": reviews ji xwediyên

Gelek evîndar wesayîtên off-road, dimalin, up a car, ji bo hilbijartinek li qenciya yên vê modelê, awarte, wek "Range Rover Ewok." Reviews yên ku xwediyên a xwezayê erênî, component teknîkî baş, xuya stylish - ev hemû nîşan dide ku fikra kirînê, ev makîne. Lê belê, di erebeyê de bi rastî jî baş e. Û ji bo fêm bikin ka ew bi rastî nûnertiya, divê li bersiva serrast ya kesên ku ji wan xwe bixwe de. Ji ber ku motorists bi bikaranîn, bi boneya balê ne tenê avantajê vê dezavantajê vê jî.

management

Yê pêşî ew e ku bala xwe bide ser vê pirsê, ji ber milê çepê yê "Range Rover Ewok" reviews ji xwediyên.

Versiyon ji gelek gel bi "otomatîk". Gel riding li ser wan, gotin ku di vitêsa otomatîk ne xirab e, lê ew li dikarin pêşî vedibe û tê ji bo lerzîn û jerks. Piştre wê bi qasî ji style ji ajotinê kesek tê bikaranîn, ew xebata xwe her ku diçe baştir dibe. Û hîn divê em bi serweriya bibîr - divê hûn ji çapemeniyê re li ser gazê hêdî hêdî, lê bi rastî.

Ma bala xwediyên û hemû-wheel drive bi sîstemeke Terrain Response gireke ne. Ev car dikarin bi berf, qeşa, snowdrifts kûr bi riya herrî çêkir û di rê de biręvebirin,. Aparata ku li ser ti surface is bawer û bi hêz girt. suspension Adaptive re misoger dike helwestên baş li ser rê, û zelal, vebir hefsar jî di pêvajoya cornering û stran manovra qas hêsan û herwe ne-aloziyê. Van taybetiyan alîkariya dema otopark. Kîjan, şikir ji erdê bilind Kwêtê û overhangs Bumpers wê ti sedema pirsgirêkan ne.

kursiyê ajokeran

Eger tu bala xwe bide ser milê çepê di erebeyê de bidin "Range Rover Ewok" reviews ji xwediyên, tu bibînî dê ku gelek di windakirina kursiyê driver in. Eger kursî di vê modela bi SUV xurt zêdetir, nebûna, wê bê hest bilind "fermandarê" bi daxistinan. Gelek car ji rêveberiya famkirin, ji dêla a SUV hêzdar afirandin. Û ev xerîb, ji ber ku di hemû cars driver Range Rover rûniştiye bilind. Lê belê, li ser dema hun bi kar anîn.

in pirs hene û ji bo derbasbûna sîstema bêyî key. The model Evoque, ji bo pêşdebiran biryar da ku dev ji bişkokên asayî li ser çembilê derî, ji ber ku sensors hatine sazkirin. Ev pir xweşkeys de ne, ji ber ku zivistan destên sar û deriyên - wet. Û girtina wan tim bi kêr nayê. Ajokarên ji bo get ji sensorên taybet tê bikaranîn.

Weha dibe ku di destpêkê de bi hevdîkin rack nebim. Lê ew bi vî rengî ji bo nûjentir baştir kirin û bidin design xwe jî zêdetir. Lê belê hinek ji wan li pencereya biçûk rear hez nakin, di heman demê de ew, tezmînata neynikên mezin li derve.

alavên

Gelek ji dev SUV 'Range Rover Ewok reviews "yên bi xwediyê bandorê bala û arastekirina model.

Pêşwaziya stereo pesnê bi dengê zelal, paqij û dor li ku digre tu formatên file û medya. Ev dikare heta music play bi iPod, heta bi smartphone sade. Û ev yek ne bidin derve ti sedema.

Heta di vê navîgasyon car maps têkildar baş û kontrolkirina avhewayê 2-zone, sensor qalîteya hewayê stendine bo recirculation otomatîk. Lê mode manual vî wezîfeyî bi License de derbasdar e.

An option girîng, gelek kes bawer dikin ku sîstema ji girş guherîn otomatîk, ku ew kardike îdare bike. Dilxweş û Adaptive bi-kit. A girş ronahî bi rastbûna amazing dubare mayînekê li pişt hefsar, ku jî ew cornering bi taybetî rehet di şevê de. Lê hê zêdetir girîng e pergala şopandinê, deqên kor. Erê, di erebeyê de awêneya mezin, di heman demê de nikare bê t'er'bandinê xweş li ber sensors ku her tim driver xilas bike, hişyar cihê ji bireserê li cihekî taybetî.

Comfort û Ergonomics

Du detayên girîng, detayên ku tê de gelek ji wan "Range Rover Ewok" reviews çepê. Berî her tiştî, bala gel Serokê pîroz dikin. Ew in ku xwediyê danî pênc top solid. Lê ew kesên ku bi bi BMW ji Evoque wergirtî, diyar kir ku di cars Bavarian kursiyên rihettir bû. Lê belê, li ser kursiyên SUV Brîtanî bi bi piştgiriya pir pêşketî lateral û kêlekên movikê de, herweha lihevanîna gelek stendine.

Salon danîn derve bi temamî, ergonomics e di asta fînanse bike. Hemû kontrol dike û bişkokên in ku ew in. Ji ber vê yekê ajokarên werin bikaranîn, ji zû navigate "ji touch." Lê belê, gelek bibînin ku ev ne misaît bi xemilîne a otomatîk "washer" Guhestina nasandin.

Evoque a car kompakt e, da ku ji sê kesên ku ji nêzîk ve li strukturan de row paş ê xebatên "Range Rover Ewok." Reviews, lê belê, bidin ku, bi awayekî ku li aliyê rastê yê bi kûrayî sofa paş. Da ku du rêwengiyên sure to rehet in.

powertrains

Ev der barê wan de agahiyên herî de reviews of "Land Rover" e. "Range Rover Ewok" wesayîta bi hêz ji bo her lem e. Herî modelên nûjen License de bi yekîneyên mazotê di bin hood. Lê motora benzînê li ser xeta jî License de derbasdar e. Û kesên ku di heyranan ji wî re ne.

Piştî ku hemû, em li ser dipeyivin a 2-liter engine 240-hp bi turbocharging, pêşniyazkirin 9-gav "otomatîk". Bi vê engine di bin hood a modela lezê to "bi sedan" li just 7.6 seconds. Û hedê leza wê heye ku 217 km / h bi sînor. Di heman demê de mezaxtina sotemeniyê yên engine biçûk e. 100 "bajaran" kîlometre dûr tenê 10.3 lître mazotê. Û dema ajotina li ser xerckirina rêya bejahî ya ji bo 6.4 lître kêmkirin. Wekî ku dikare ji taybetmendiyên yên li beşa hêja dîtiye, û hûn dikarin fêm bikin ku çima bikeve wisa reviews baş "Range Rover Ewok."

sotemeniya dîzel û aborî, zêdetir e. Yekîneyên ku dixwe û sotemeniya dîzel, di lineup more. Wek nimûne em dikarin 2 liter 180-horsepower engine turbocharged bigirin. Bi vê engine bin SUV Hood li lezê to "bi sedan" ji bo 9 seconds. Û herî zêde xwe bi sînor ji 195 km / h. Lê rêjeya aborî herî. 100 kîlometre ji bajêr bi tenê 6.1 lître digire. Eger makîne li ser track de digerin, rêjeya herikîna ji bo 4.5 lître kêmkirin.

kedxwariyê

Û li ser vê mijarê gelek ji comments de dihewîne çepê "Range Rover 2016 Ewok" reviews ji xwediyên. Wek pratîkê de nîşan dide, hemû powertrains pêbawer in. Lê belê ev e, bêyî ku kêmasîên ne.

Çûnke versions mazotê li ser belavkirina yên pan niftê, ku bi rê ve ji bo tasfiyekirina bikaranîna rakirina û li şûna mora hermetic gilî. More gelek caran ew ji bo guhertina rear pêwîst e Crankshaft mora petrolê. Jî, gelek kesên digerin di bin hood, bibînin xêzên petrolê li ser intercooler. Ji ber ku ji wan, îdî dûrketina holê. Û intercooler divê bên guhertin. Û hê xwediyên versions mazotê hesab ji bo her 130,000 kîlometre ji bo guhertina drive belt bareyê.

Jî, gelek di çarceva êşbar ji dest engine di demsala sar, ku pêk tê ji ber ku fîşan ronahiya qels û beşa kontrol. Û di gava ku dawiya sar de, hin xwediyên dest bi têkdana Dengekî bi kurtî di gullebaranê de ku wheel rastê ber. Sedema vê jî, di deng de bikeve, off Kamerûn gazoregulyatore. Û eger kesek dît ku dengê bajon, ev dê ji bo amadekirina xebateke girîng pere bo ku şûna vê beşê de, zincîreke, û tensioner xwe. Ev bi qasî 2000 euro.

sîstema braking

Li ser wê jî hûn dikarin gelek tiştên balkêş fêr dibe, û dowîzên li ser milê çepê bi "Range Rover Ewok" reviews ji xwediyên. 2015 da motorists cîhanê ve di Evoque, û gelek kesên ku li ser kevintir ezdivshie, hêvî dikir, ji bo dîtina di Versiyon ji restyled ji brakes başkirin. hêviyên wan hatin pêşwazîkirin. Brakes dikare pênc top saxlem danîn, lê dîsa jî, ew xwedî BMXW X5 çêtir e. Bi vî awayî kesên ku tiştekî to compare heye dibêjim. Evoque, bervajî X5 dema çixare "dostanetî".

Bi giştî, ev şikand SUV pir hesas e. Hinek vê yekê wek neyînî. Ji ber ku dema ku hûn ji bo şikand ber mayînekê biceribîne, yan terk bike speed engine li torque peak di şevekê de bikeve. Lê brakes do overheat ne, ev rastiyek e.

Evoque - erebeyekê ji bo bajarê

Bi vî rengî encam dikare were kirin, eger tu bi baldarî çepê "Range Rover Ewok" reviews ji xwediyên biceribînim. 2013th, 2015 th, 2017 th - di çi ne modelên çêkirin bû, ew her tim character bajaran wê, ku bi xwe di rêza yekem de ji ber ku ji compactness xwe dîhar derkefit.

Lê dîsa jî ew destnîşan style ji ajotinê, ji bo ku ev car afirandin e. Ji ber ku em bi destê xwediyên jiyîn temînkirin, di erebeyê de di rastiya xwe de ji textên wan jî dîl. Û ew dixwaze fetihkirina tracks free û rê bêdawî, ne off-road. Ji bo ajotina li ser bîran, potholes û Fords divê bê baştir insulasyona sound û kemerên de.

Û di rîçal û hatinê machine gelek pratîk e. Ne bi tenê ji ber "makîneya", di heman demê de li ser hisabê diçandin. Ev e ku bilind, weke ku di heman "Discovery" ne, lê ji bo ku bajar êdî bes e ji bo dîtina ka çawa tişt ber bi li ser rê, piştî çend otomobîl li ber.

Din çi li xwediyên re bêjin?

Ez dixwazim bi pûte bi "Range Rover 2.2 Ewok" (mazotê). Reviews li ser vê modelê pir cuda ye. Probably ji ber ku ew herî normal e. Ew gelek caran dikare li ser rêyên Russian dîtin.

Bi vî awayî, ajokarên dibêjin, bala sîvîl baş ji motor, mezaxtina biçûk xwe û torque baş, ji ber ku makîne e bi hêsanî kuran li ser bottoms. Lê belê, li engine, divê bi bez were. Bi tevî, ku li manufacturers dibêjin na. Lê belê, xwediyê pêşniyar kirîn piştî break di erebeyê de, ne tenê li herêmên bajarî, di heman demê de jî li ser track.

Dezawantajên, lê belê, xwedî beşa 2.2-liter jî License de derbasdar e. Gelek ji wan ji vibrations ku ew li set of qapat berhem hez ne. Lê belê, vê zilmê balkêfl bi taybetî yên ku bi versions petrol ji bo Evoque de hatin veguhestin. Ya mayî bi engine baş e. hêza xwe, bes ji bo wesayîta e. Acceleration ji 100 km / h temînkirin. Berevajî hêviyên gelek, û ji 100 heta 130 Evoque zû accelerating. Ku di heman demê de ne dikarin şa dibin, ji ber vê funksîyonê mimkun jî rehet û pêkanîna overtaking û dema.

mesrefa

Berdêla vê car bêtir mezin. Lê ne li ezmên-bilind. Her ticar sets nirxê xwe, lê li gorî modela nû ye ji 2,245 milyon rûbil, û li jor. Ev alavên erzan herî û engine basît e. in guherandinan pêşniyar û ji bo 4 milyon hene.

Lê belê kesên ku dixwazin ji bo rizgarkirina, ku şîret ji bo kirîna otomobîlê reviews 2015 bidestgirtî. Di erebeyê de li rewşa perfect wê bistînin, hema hema nû, hê bêtir, da ji bo şikandina in. Û tu ji yek milyon rûbil xilas xwe.

encamê de

Wek ku hûn dibînin, kesên ku li ser SUV 'Range Rover 2016 Ewok "reviews xwezayê cuda derket. Lê bi giştî, suits ev makîne û xweş xwediyên xwe. Û eger hûn dixwazin ji bo kirîna SUV kompakt, bi Evoque hilbijartineke baş e.

Bi tenê herî baş ji bo kirîna guhertoya bi rawestandina Adaptive - weke ku ji aliyê xwediyên jiyîn şîret. Ji ber ku bi mirov wê bikeve bernameya Mode Dînamîk. Dema ku ew li ser roniyên zivirî rijand a wheel color burgundy nice giran dibe, wek ku vayiyê, û rawestandina bikeve reqbûna sporty. Di xûyê car sporê Piştî, bi taybetî jî, wek alîgirên yên çalak, ajotinê dînamîk. Bi vî awayî ew baştir e ji bo طبيعة ji bo ev vebijêrk, di heman demê de wê ji bo herî zêde heweyên ji pêvajoya ajotinê de.