Atlas Celestial Mi-26

Dawiya salên şêstan de demeke ya bi pêşveçûna bi lezgîn ya herî balafirên transport giran Sovyetê bû. Ev pêvajoya ku ji aliyê her du ji wê demê ve herikî doktrîna leşkerî, hem jî ji yên ku bi aboriya neteweyî. De ev derket holê paşê, ku pêwîstî bi van barên giran wesayîtên îro jî heye, ne bi tenê li Rûsyayê, lê li welatên din, hema hema li her parzemînê.

The Mi-26 di destpêkê de wek Versiyon ji kûr modern a ji-time ceribandin û pir baş rotorcraft Mi-6 ducan bû, lê jixwe di vê pêvajoyê de ji endezyarên pêşketina dîzayna ML Bureau Mile zelal bûye ku avabûye ji bo hemû şert û mercên teknîkî dê di karê bi pêş bi temamî nû heye balafiran.

Tecrubeyên avakirina "crane que" CB ji niha ve li ser hisabê xwe avêtin bûn li şaheser ji elîtan de, wek Mi-12, Mi-8, Mi-10 û Mi-berê behsa 6. Niha, lê belê, ew bû ku di mideyeka asta xwe bi xwe.

Bi hilbijartina mezin a şemaya Buroya bi navê. Mile û Designer General Smirnov li jixwe kevneşop single-rotor rawestandin. Erêkirina projeyeke pîlot cihê de di dawiya sala 1971 pêk hat.

Bi hev re bi roketê ji karê pêşketina li ser engine turboshaft helîkoptera dest û pêşketina. Ew di CB "Progress" dimeşandin, û bi hêza her du destnîşankirî bi ser projeyê yên motorên Mi-26 bû, bêtir ji 11 hezar horsepower.

Desthilatiya weha pêwîst û gearboxes taybet ji bo ku aviatsionschiki, li dijî kevneşopiya, girt xwe bi xwe. Karî tevahiya santralên ji bin kontrola bixweber istiqrara speed rotor û hevdemkirinê sîstema desthilatdar.

Ji bo hêsankirina 32-metre screws vosmilopastnogo Mi-26 ku ji plastîkê hatine çêkirin, û piyê - ji titanium. The blades rotor dûvikê Fiberglass bû. Di encama van hemû hewldanan ya nisbî kêm weight machine mezin bû, ew bi girseyî yên Mi-6 bi berga hicrika bar û bar kapasîteya du caran ji vê mezintir ji wî re lihevkirî ye.

intakes Air parastin, ji axê, û xebatê û erdê, xwestin ku bi hêsanî wek ku mumkun be, bi taybetî jî, boom dûvikê ya bi passage taybet ji bo hunera hatibû hêzdarkirin de, heke pêwîst be, dikarin kar bê ji holê rakirin, di navbeynê hilberîne.

The yekem prototîpa Mi-26 down navendên Pişkên mesrefa li Panki di payizê de çû yên 1977, û di kanûna wî li hewa girt, dest bi sê deqeyan. The yekemîn geşta dirêj du mehan paşê, serkeftinek bû.

Li Show Air Navneteweyî li Le Bourget, di sala 1981 Mi-26 a Furor afirandin. Ew bû ya hêlîkopteran di dinyayê de, û design wê ye, heta niha li pêşiya me dem wisa îro jî dimîne. kapasîteya giant 20 ton e.

The herî zehmet, di wateya rastîn, û carna bi xeter kar hatibe spartin, bi van makîneyên. Ew bû ku bi riya hewayê radyoaktîf Çernobîlê birrîn, di bin agir da ku ji bo penaberên ji agirî Qerebax, swim di nava ezmên de hot Afganistanê. derbas ne, û Tajikistan, û Çeçenistanê, û Yugoslavya, û Kamboçyayê. Painted spî bi tîpên "NY" li ser forumê Mi-26 ziyaret kir û li yên din deqên germ: Bûrûndî, Somalî, Timor-Leste.

Ev giant her tim li hawarçûn û çûnê berhemên yekta re xizmet kir. Eger balafirê an helîkoptera jî bi daxistinan awarte de, ji bo teslîmkirina wê bo cihekî ji temîrê doza Mi-26. Picture ku ew li ku bin a Amerîkayê "Chinook" êrîşbirekî e "Boston" demên şer an hydroplane Be-12, her tim li kerwanê berjewendiyên, ji ber ku ev ne dikare, no helîkoptera rotor di cîhanê de.