X5 BMW Crossover. "BMW E53": Taybetiyên teknîkî, review, reviews

Di sala 1999 de ew ji xeta civîn nifşê pêşî ji hemû-wheel drive strukturan de BMW X5, ku Index E53 kir. Li gor adetên kevin, modela ku di raya giştî li Motor Show Detroit pêşkêş kir. Ev di nêzîkbûna bi temamî nû ji bo avakirina cars di vê class mişe. Gelek motorists bi cih kirine X5 "BMW E53" wek SUV, lê creators israr ku di erebeyê de endamê class of crossovers bi pileya bilind a cross-fonksîyonel û sporty.

A dîroka kêm

Afirandina yekemîn ya X5, li Almanyayê kir ji ber ku karê wan e sereke bû ji bo wêdetir, li Range Rover, vokal a car bi rêz û bi hêz, di heman demê de bi alavên modern zêdetir ne veşêre. Di destpêkê de X5 "BMW E53" hilberîn, li mala xwe - li Bavaria. Piştî ku BMW hatiye bi xwe ve girêda Rover, cars wek .Qadeke American hat çêkirin. Bi vî awayî, machine hem li Ewropayê û Dewletên Yekbûyî hosta.

Bê guman, ev giant auto wek "BMW", ku ew dikare bi erebeya xerab bila ne. Di X5 E53 her tişt heye, ew e ku herî navdar ji bo ku şîrketa: qalîteya civînê, elektronîk, azmûn dike, (îtîbar), madeyên din û taybetmendiyên cuda yên "bavyerayîyan". The hero ji nîqaş îro me heye ji bo seferê rehet li tu cihê vehewandina û ronahî off-road dîzaynkirin. Di gel wan, çîna car sporê car kelifandin.

Overview

yekem modela nifşê avahiya load-Hilgirtina bedenê de hebû. Ew tam ya sîstemên elektronîk bû, ku bi drive hemû-wheel, suspension serbixwe û zêde clearance erdê stendine. series E53 features stylish û fireh Navxweyî, hatiye ku pir bi şik bû, û dirust bû, û di heman demê de luxurious. Di makîneyên standard di nav de:

• zaroki ji dar û leather (klasîk ji bo şirketa German) çêkir;
• Serokê ortopedîyê;
• hefsar adjustable;
• kontrolkirina avhewayê;
• hatch elektrîkê;
• qirmê gelek fere.

Kanibe xwe bi û şexsiyetan modela Range Rover E53, heta radeyekê hê jî bi ser neket. Gelek detayên kirine eşkere ji ya efsanewî off-road geliyane lawekî: ji solidity yên diwarên, wheels alloy, cot-baskê derî rear. Bi "Rover" di nav qutîkê de X5 bi hin taybetiyan, wekî kontrol speed li berwara hat.

Specifications X5 "BMW E53"

Nifşê pêşî yê li strukturan de efsanewî misêwa herdu modifies derve û constructively. Yek bikeve famkirin ku li Almanyayê xwest ku berî wextê û bîne afirandinê xwe bi rêkûpêk de. Di destpêkê de, makîna hat çêkirin stendine bi sê embodiments cuda yên santrala ceyranê ya:

1. motora benzînê 6-cylinder li-line.
2. Motor 8-cylinder-pêş. Ev type of engine ji alûminîyûmê û serbixwe pergala sarbûna cuda, derzîyê domdar û elektronîk dîjîtal adjusts. Thanks to the engine hêz (286 l. C.), The leza mekîneya gihîşt 100 km / h hema hema 7 seconds. The motor ku bi mekanîzmeyeke bareyê bixwedî de Double Vanos, ku destûrê dide te ku guvaşt, ji santrala ceyranê ya ku bi tu rêjeya leza stendine. The engine bi 5-speed hatibû hêzdarkirin transmission hydromechanical. Ev engine ya herî balkêş ê bû.
3. The diesel engine ji 6-cylinder.

Paşê, bûn nû, motorên bihêz heye. mekanîka German afirandin ku sîstema dabeşkirina torque înnovasyonî: dema ku wheel slips, bernameya derîyan ew û dide speed zêdetir ji wheels din. Ev û gelek sedemên din machine flotation bilind wek strukturan de. The axle rear heye hêmanên elastic taybet, ku li ser pneumatics bingeha. Even bin load bilind piştgiriya elektronîk clearance height di asta durust e.

Brake System X5 "BMW E53" jî heye highlights xwe. discs şikand û hikumtê bi bernameyeke stop kontrola awarte girîng zêde bibe hêzeke bi suret û ji. Sîstema jor çine dema ku tu pedal firaxa bikin. Crossover jî heye kampên rêjeya mîhengê da ji 11 km / h dema xwarê balafira dernedixistin. vitêsa otomatîk - As ji bo veguhestina di, vitêsê manual License de di Versiyon ji bingehîn de, herweha da opsîyona bû. "BMW X5 E53" di modelên di biha di cih de bi şanzmanek otomatîk stendine.

Tevî vê pirrbûna taybetiyên erênî ji bo vê SUV dûr ji tirimbêlê de bû. Rama demeke nêzîk de ji bo ku bedena piştgiriya ku, bê guman, di hemû taybetiyên di erebeyê de gûhên guhertin. Almanan bi giranî di automation jî beşdar bûn, tevî ku ew gelek caran asteng dike ku driver ji bo çareserkirina vê an wê pirsgirêkê. Ji bo nimûne, li ber derê çiyê yan jî lêdan a rut di elektronîk nade nav a gear kêmtir herin ne. Û li ser cornering stiffens pedal gazê, û bînin car ji radius xwestin dikarin tenê bi riya wheel rêvebir.

"BMW X5 E53": restyling beşa teknîkî

Kirina qanûnên bazarê, ku Alman modernîze modelên E53 û ji sala 2003 dest pê kir:

1. drive çar-wheel ye bi temamî hat guhertin.
2. sîstema xdrive başkirin, bi qasî ku pêkan: Electronics dest pê kir ji bo analîzkirina rewşa sapokên, di berwara da dixne dor, berpirsyar bi awayê tevgera welat û serbixwe tertîb torque di navbera Axles.
3. roll Lateral û amortization sererastkirinê yên otomatîk, stand.
4. Parking spas hêsantir du kamerayan bûye.
5. The brakes xwedî sîstemeke ji bo tasfiyekirina rewa ji discs.
6. Sîstema da bi aqil e, ku tu vekişîna bilez ya lingên xwe li accelerator ku ew wek amadekariya ji bo bi suret û awarte, şîrovekirin.

engine benzîn-twin sîstema Valvetronic, ku lift valve, û her weha weke xebatekî diqelaşt pîyê adjusts stand. Di encama vê çalakiyê de, hilberîna engine de 320 lître gihîşt. s., û, lez bi 100 km delal ji 7 seconds kêmkirin. Leza herî bilind, li gor tekerê 210-240 km / h bû. Din biguherîne kêrhatî: 5-speed gearbox bi a-speed 6 şûna bû.

strukturan de Upgraded rabû a kapasîteya diesel engine nû ji 218 lître. a. û Badanê yên 500 Nm. Bi vê engine, heta astengiyên di şolî herî nuwaze bi gotina "BMW X5 E53." Diesel nikaribû bi leza 210 km / h pêş û 100 km li 8.3 seconds belav bû.

"BMW X5 E53»: ya derveyî Navxweyî û restyled

shape Body jî kêm hate guhertin, û hood a nû, grille xwe jî zêdetir bû. The car ji berê rêz dest pê kir, va balkêş more. Lê belê, ji ber ku di erebeyê de kit bedena plastîk xuya a nanêrin. Bumpers û pêxin jî guherînên biçûk di zîndanan de. length Load hatiye ji aliyê 20 cm zêdetir e, ku pir gelek. gengaz Lengthening ew ji bo lê zêde bike a rêza sêyem ya kursî û di erebeyê de heft-trîbûna. The cabin zêdegavîyên obsessive de hate rakirin û bi sivikî de hate guherandin ya Êzîdxan.

bedena Restyled results hema hema îdeal li nûjentir gihîşt. qatjimara Cx wî re hemtayan 0.33, e ku ji bo strukturan de pir baş.

Fee bo luks

Hemû van taybetiyan, bi cil û li ser çermê spehî, ew dikarin ji bo ketina nav refên yên luks car X5 E53 ku di têgihîştina sedema e hertim encamên xweş ne. Ji bo nimûne, beşên car mesrefa gelek pere. Lê belê, ji ber temîrê quality Bavarian "BMW X5 E53" ew ji bo ku xwediyê dagirkirine, pir kêm bû. Lê belê tiştê ku bi rastî jî balkêş ya bi xwarina ji strukturan de ye. Dema ku di pasaporta 10 lître per 100 km, diyar kir, ew dixwe û hema hema du caran bi qasî. Din 5 lître - û bi berdêla wê bi efsanewî "Hammer" rêje.

destkeftiyên

Çi bû, di 2002 de, li Australia, ev model hatiye wek baştirîn cars drive hemû-wheel nas kirin. Û 3 sal şûn de wê nav Top Gear rabû û bi vî awayî title xwe piştrast kir. e ku, ji aliyê analogy bi erebeyê wisa cars navdar wek afirandin li Porsche ji Cayenne, li Volkswagen li Touareg û Range Rover Sport.

Di sala 2007 de, di dîrokê de bi erebeya BMW X5 E53 ser, û di cihê xwe de index X5 nû E70 hat.

Reviews

Heger carekê ev makîne e bi rastî efsane, lê niha ew e, da balkêş ne. Ev rastiyeke ku kirîna a E53 bi kar tê, ji bo amade ji bo set nine. Wek qaîde, eger machine biryar da ku bifiroşe re şêr yên pêkhateyên wê bi daket jêr û ji niqteya ku oxira zêdetir ji bo kirîna otomobîlê nû li şûna ku ji bo telafîkirina kevn e çûne. Ji ber vê yekê, yê ku li X5 dikire û di bazara navîn, divê reserve ji çend hezar dolar ji bo ku tamîra destpêkê hene. Bê guman, eger tu pere razînin û bikin tuning surface, "BMW X5 E53" dikarin vejîne, di heman demê de ji bo demeke dirêj ne. Gava ku tu buy divê bal kişand ser helwesta bi wesayîteke ku xwediyê berê yê machine bidin ji ber qalîteya girêdayî li ku xizmeta servîskirin û çawa bi baldarî tê dermankirin. X5 napejirîne-self hîn ne, divê bi pîşekarên perwerdekirin jî dinavde bê. Ev model, di salên pêşî de gelek caran firotina derxistin, ewqas girîng e ku pûte bi belgeyên.

Di nav wan de qelsiyên xwediyên X5 E53 terxan: rack reveber nerm, suspension, ku hê jî ji bo bikaranîna çalak li ser rê hatiye dîzaynkirin ne, ji lock qirmê, ku her tim dihezandin (xilas tape elektrîkê normal). Bi giştî, hemû detayên pir dirêj in.

Wek ji bo tuning, ev e bi piranî xwediyê wesayîta nade îdîaya ji bo santrala, û alavên tune ne, bi vî awayî bi tenê guherîna Parametreyên derve yên machine e. The Bumpers auto xeter a form tevlihevtir û balkêş, Rapids, carna spoilers, herweha wheels xweşik li ser tire-profile nizm. X5 Salon dinêre, pir bi rêz, wusa jî bes ji bo xatirê bikaranîna Polishing e.

Bê guman, ev model herwaha nîşan a ride baş û performansa rastî athletic e. Lê belê ji bo ji 10 salan zêdetir ji sala derbazbûyî, wekî ku ji berhemanîna pîşesazî, bi hemû encamên xwe rakirin. To date, heta ji sedans kêmtir îhtîşam û bi prestîj, dibe ku encamên bandorker, zêdetir nîşan bide. Aparata zelal hîştine, e, û reviews ji xwediyên modern ne 100% confirm vê. Herweha kirîna b / a Car e her tim lottery, gelek kesan bi şêwirmendiya ne ji bo tev li kesîf bi erebeyekê bikaranîn ku tev bi tenê ji bo ku tevlî dîrokê û îspat solvency xwe bi xwe.

encamê de

Lê ji bo wan kesên ku dixwazin nermîn û di heman demê de car bi hostebûn û pêbawer, û pereyên ji bo erebeyekê nû ne bes e, ev pir guncaw e, "BMW X5 E53." Berdêla vê strukturan de di range bazara navîn ji 10 heta 20 hezar dolaran. hemû Ev li sala û dewletê girêdayî, û keda destîn de hêsan e "BMW X5 E53" ev modern hinekî zêdetir bikim.