"Wet" kirêkirin li pîşesaziya hewavaniyê

a rastîn "şil" Di pîşesaziya hewavaniyê çi ye? Çi ji bo çi ye? Li ser van pirsan û pirsên din jî em li vî babetî bersiva wê. Aircraft kirêkirin kiriyên navê Versiyon ji bo, ku ji bo kirîna û operasyonê yên teyran pola, û alavên di gelda û binesaziyê de tê bikaranîn. Ev dîsîplîna combines sêwirandina sîstema ji dabirînê û kirê deryayê.

leases Operating

Ev tê zanîn ku "şil" kirêkirin parçeyekî bingehîn ji odeya xebatê de ye. Xwedîyê şirketên, airlines û pîşekarên bi kar tînin gelek sîstemên şandeyên cuda li kirê balafiran. Yên bingehîn in, du: kirêkirin diravî û birêvebirina.

balafiran. Commercial bi caran ji aliyê şîrketa firotina balafirên Commercial û kirêkirin (CASL) kirê de, ku ji du herî xurt ji wan - GE Capital Services Aviation (GECAS) û Lease Aborî ya Navneteweyî Corporation (ILFC).

leases Operating bi giştî bi demeke kurt. Ev kêmtir ji deh salan dom dike, ku jî ew balkêş dema ku firoka pêwist e, da ku dest bi projeyê (qayîm) yan jî dirêjkirina dadgehkirina ji ardûyê fermî.

Ji ber ku ji fîrmeyên xebatê ya dema kurt de airliners bi ji wear û bombeyên parastin. Ev niha li piraniya welatên ji ber guherandinan gelek caran qanûnên li ser jîngehê û deng ya herî girîng e. Û çi li ser welatên ku kêmtir creditworthy airlines (wek nimûne, Yekîtîya Sovyeta berê welatên)? Li vir, kirêkirin operasyonê de ku riya bi tenê ji bo kirîna balafirên ji bo airline e.

Li gel vê, şîrketa bi kar bikeve, nermbûneke: dikarim sereke ya karmendên û qaweta size, peyman û berfirehtirkirina nav line bi daxwaza dibe.

amortization

Dema daîrekê operasyonê ji aliyê alavên dema qanuni de ne bi temamî bicūkkirin ne. Di dawiya jiyana xwe ew dikare ji nû ve bê-kirê an jî vegere ji malxwê. Li aliyê din jî, ji nirxê hijmareka di dawiya balafirên qanuni de ji bo ku xwediyê girîng e. Xwediyê dikarin daxwaza ku alavên vegeriya pêk maintenance (ji bo nimûne, C-check), ji bo bi lez veguhestina operator next. Çawa ku di qadên din de kirêkirin, li aviaarende emanet caran hewce (garantî) spartinê.

Çawa li kirêkirin "şil" li Rûsyayê? Kiriyên xebatê ya dema radestkirinê balafirên deh salan e ne zêdetir ji heft, carna. Dewir zêdeperedanê mişterî heye ji bo dayina li ser bingeha mehane, mezinbûnê wan girêdayî li ser duration yên li ser peymaneke.

forma taybet

Îcar, çi a "şil" lease e? Ev awayê taybetî yê xebatê dema ku balafirên kirê ji bo kirêkirin bi hev re hebûn. e ku, dema ku firoke, ekîba wî, sîgorteya (ji ACMI) û parastina yek airline (şi) entrusts ji yekî din, an type din yên bazirganî, wek Paker yên hewayî (ya lessee) bi destê rêveberiya saetekê de bê dayîn.

alavan Kirêdar sotemeniyê li dayinên de jî bac, xercên balafirgehê, hemû heqên din, û hwd. Serî hejmara firîna xwe. The "şil" kirêkirin, wek usûl e, ji 1 heta 24 mehan dom dike. kiriyên kurttir wek balafireke kurt-jiyane li ser navê muwekîlê hesibandin.

pratîkê de

The kirêkirin "şil" (kirêkirin şil), pirê caran di dema demsalên peak trafîkê an jî di vekirina xetên nû yan jî li girseyî teftîşan teknîkî salane ya rewşa tê bikaranîn. Balafirê dest bi vî rengî jî, kirêkirin, tu hewayî li wan welatan ku li wir lessees bi ji kar qedexe ye.

Ev dîsîplîna jî dikare form of charter be, li gorî xizmetên ku şi Ev yek, dixebite, di nav de ACMI, û hevsengiyên lessee di encama vê demu hejmartî ne. Di hemû formên din yên charter dide xanî û hejmara firîna ya. versîyonên cuda yên lease "şil" Dibe jî ku peymana code-parvekirina bi amajekirin, ji kursiyan heye.

ber sedemên siyasî

The "şil" lease - ev alaveke mezin e. Ev dikare ji ber sedemên siyasî tê bikaranîn. Ji bo nimûne, EgyptAir şîrketa - şîrketa bihête Egyptian - dikarin rêwiyên di Îsraîlê di bin navê xwe ji ber polîtîkayên dewletê yên ne hilgirin. Di encama vê çalakiyê, ev bi geştên welat ji Qahîre ji bo Tel Aviv, şîrketa berpirsiyar bo Air Sîna ye. Ji bo pêşî li vê mijarê siyasî ye ew provides a şil şîrketa kirêkirin »EgyptAir".

Li UK, ev dîsîplîna bi navê operasyona ji balafirên bo sertîfîkayeke operator air (AOC) yên şi.

quality

baş "şil" kirêkirin balafirên din çi ye? Ev ji parastina wêneke alavên, tamîr, sîgorta û operasyonên din jî ji bo ku şi e pêk tê. Li gorî daxwaza kirêdaran de, li gel van xizmetên, ku xwediyê dikarin kesên eleqedar li marketing, dabînkirina madeyên xav û da li ser amadekirina.

Mijara vê type of demanê, gelek caran zehmet cîhazên taybetî ye. kirêkirin Wet di piranîya bûyeran de, tê bikaranîn an manufacturers xwe, yan jî k'arê wholesale. Banqe û saziyên aborî -hin ji bo vî awayî muamele nêv, ji ber ku destên wan ji bingeha teknîkî hewce ne.

Di pratîkê de, ne bi gelek awayên peymanên kirêkirin hene, lê ew jî divê weke cureyên cuda yên operasyonên kiriyên bînrawe ne.

forma kiriyên

The "şil" kirêkirin dimeşin gelek ciyawaziyên cuda. Di pratîkê de navnetewî, ya herî bi vî rengî muamele lease in:

• Li gor kirêkirin "provider" çerxa ticar jî ji bo lessee bîya, wek ku di mêjera vegera de. Lê belê li malê rezvanan nade bikaranîn, û kirêdar din, divê ew down bişopîne û bide dest, ji wî re object of peymana. Sublease - mîsogeriye ji yên weha re peymanên.
• Leasing "Standard" pêşkêş dike ji bo firotina li object ya muameleyan rêxistina piştîvanî, ku, bi rêya şîrketa kirêkirin xwe bi karbîne mişteriyê xwe.
• Dema ku Îran'ê di forma peymanê li şûna perîyodîk ji dezgeya ji bo kirêdar daxwaza test nû.
• kirêkirin General sewqî li aliyê rastê yê ku kirêdar bi zêdekirina lîsteya malzemeyên ku stand bê îmzakirina girêbestên nû.
• Tebîî (Pol) kirêkirin - kirêkirin ji tiştên mezin (bircên, keştiyên, Makîneyên petrolê, balafirên). Di rewşeke wisa de muamele, xwediyê çend kompaniyên di teknolojiya alîgirê.
• Dayina Hevpeymana bi navê formeke taybet kirêkirin û li ku lessee heye Ûman bi temamî ya makîneyên, traktor, rê-avahî û alavên çandiniyê de.
• Dema Nivisandina ji yek an jî zêdetir deyndayên bikeve deynekî demdirêj ya ji bo 80% ji samanęn rezvanan e, kirê, bi tevlîbûna fonên hene. Here deyndayên veberhênan û bazirganiyê de bankên serekî yên ku xwe çavkaniyên balkêş e, çimkî bi demeke dirêj in. muamele Leasing bi destê bankên bi alîkariya deynekî an kirînê pêbendbûnên fînansekirin.

Ev tenê di forma herî populer ên peymanên kirêkirin in. Di pratîkê de, bi kombînasyona gengaz ji awayên cuda yên peymanên, ku hejmara wan zêde dibe.

balafirên

Û hê çi Avialeasing pêwîst e? Ev ji ber ku ji mesrefa bilind de ya balafirên bikaranîn. Ji bo nimûne, Boeing 737 Next Generation li ser 58,5-69,5 milyon dolar di sala 2008 de ye. Ev ji aliyê Ryanair û Southwest Airlines Company bikaranîn. Bi giştî, çend airlines dikarin nînin ku heqê ji bo pere park hewa wan, ku ew xwedî dahatên kêm.

teyrên pola Commercial bi destê airlines bikaranîna metodên tevlîhev yên diravî û demanê (by mûxalefetek paytexta deynan û deynkirinê) kirî. Proje li gel piraniya balafirên in aborî û operasyonê kirêkirin, deyn li dijî duqolî jî. peymana mînak kirêkirin "şil" dikare ji her kompanyayeka mijarê werin bidestxistin. ne alternatîva ji bo peredana ji balafirên hene:

• bank krediyê an kirê fînansê;
• Show tê wateya;
• kirêkirin operator û sale an kirêkirin fînansê;
• piştgiriya manufacturer;
• kirêkirin bacê;
• EETCs (belgeya baweriya ji bo alavên).

Ev projeyên ku di serî de bi bac û hisêba bi fikar in. Di nav wan de eleqeya, fayîza ji bo beyannameya bacê û mesrefên lênêrîna ku dikarin handîkapa bacê ji bo Bazirganê, operator û şi kêm bike.

airliners taybet

Xwedîyê ji bo kirîna a jet taybet deyn car identical an mortgage e. peymana bingehîn ji bo balafirên şexsî şîrketan an biçûk dikare derve wiha hatiye lidarxistin:

• deyndar, agahiyên bingehîn ên li ser balafirên Bahçelî, û niha deynan dide;
• ya ku deynan dibîne ji buhayê yên balafirên;
• ya ku deynan digere ji bo board hejmara qeydkirina xanî ji bo peyda pirsgirêkên di herikin;
• meleyên peymana, ku: lender materyalên ji bo muameleyan xwe amade dike ji bill, garantiya ji partiya sêyem (eger deyndar kêmtir creditworthy bû).

Di dawiyê de ev muameleyan darvekirin belgeyên deyn, veguhestina xwedîtîya milk û pereyên.